[BIZTPOL] Oroszország (a Szovjetunió utódállama)

[zeal]

Off

Két orrvérzés közt a peveki postán

K1- és C-vitamin is van pl. a Centrum multivitamin tablettákban. Ezek segítenek a váralvadásban. Ha olyan helyre mégy ahol a hideg (és az alkohol pára ) már túl sok lehet a kényes nyálkahártyádnak, akkor előtte pár nappal vegyél be egy-egy szemet.

On

 

[joker]

 

[megazez]

Az a 4 előtérben lévő torony milyen eszközhöz tartozik?
A leghátsó egy talán egy nona torony, mellette talán egy bmp2

 

[Koleszkaja]

Az a 4 előtérben lévő torony milyen eszközhöz tartozik?
A leghátsó egy talán egy nona torony, mellette talán egy bmp2

btr

 

[megazez]

btr

Basszus, így csupaszon pont erre nem gondoltam

 

[papajoe]

Nesze bazdmeg, mi meg pár szaros himarsot sem kapunk.

Orosz atomrakétákhoz jutott az európai diktátor

Megérkeztek az első orosz taktikai atomfegyverek Fehéroroszországba, amelyek egy része háromszor erősebb annál, mint amilyeneket az Egyesült Államok 1945-ben ledobott Hirosimára és Nagaszakira - jelentette be Aljakszandr Lukasenka fehérorosz vezető kedden egy késő esti televíziós interjúban.

www.portfolio.hu

 

[notaricon]

Nesze bazdmeg, mi meg pár szaros himarsot sem kapunk.

Orosz atomrakétákhoz jutott az európai diktátor

Megérkeztek az első orosz taktikai atomfegyverek Fehéroroszországba, amelyek egy része háromszor erősebb annál, mint amilyeneket az Egyesült Államok 1945-ben ledobott Hirosimára és Nagaszakira - jelentette be Aljakszandr Lukasenka fehérorosz vezető kedden egy késő esti televíziós interjúban.

www.portfolio.hu

Dehogyneeem. Majd a románoktól. Indító nélkül....

 

[boki]

A Rostec átadta az első SSJ-NEW-t a repülési tesztállomásnak.

Az első SSJ-NEW prototípust, amelyet az Irkut Corporation (az UAC Rostec része) Komsomolsk-on-Amur-i Termelőközpontjában állítottak össze, átszállították a repülési tesztállomásra.

A cég szakemberei megkezdték a gép új rendszereinek a komplex földi tesztelési programját, jelenleg megtörtént a repülőgép első tankolása. Az első repülés után a repülőgépet bemutatják a Rosaviacia szakembereinek tanúsítási tesztekre, majd az importált rendszereket jóváhagyják az SSJ-NEW fedélzetén való használatra. Ez lehetővé teszi a repülőgép sorozatgyártásának és kereskedelmi üzemeltetésének megkezdését.

„A földi tesztelés fontos lépés az SSJ-NEW első repülésére való felkészülésben. Néhány héten belül teszteljük az összes új repülőgép-rendszer működését a földön, hogy biztosítsuk megfelelő működésüket a levegőben. A biztonság az egyik kulcsfontosságú prioritás a polgári repülőgépek új módosításának létrehozása során” – mondta Andrej Boginskij, a PAO OAK polgári repülésért felelős vezérigazgató-helyettese, az Irkut Corporation vezérigazgatója.

Az SSJ-NEW egy rövid távú, keskeny törzsű repülőgép, amelyet a rendszerek és alkatrészek importcseréjének programja keretében hoznak létre. A gép egy másik modell lesz a jelenleg üzemeltetett Superjet repülőgépek családjában.

 

[dudi]

Te azt honnan tudod, hogy az oroszok mit és miért csinálnak? Mostanában látom, hogy te mindenhez is érteni kedztél, de azonkívül milyen orosz belső infóid vannak? A felörlő háborúhoz elsősorban erőforrások kellenek, persze pénz is, de rubelből van nekik bőven és abba kell kifizessék. De ahogy már mondtam, próbálj meg egy húszezrest a karabélyod csövébe betömni és nézd meg tudsz-e lőni vele. A nyugati költsége többezer milliárd euróra rúg már, az EU-ból az USA-ból is mennek zsoldosok tízezrével és mégis az orosz megy előre. A gáztőzsdét meg megnézhetem, tényleg most indult újra az egyik nagy szennyezső a közelben, 10% kapacitással. Vajon mennyibe kerűlhetett leállítani és visszaindítani s az alkalmazottakat évekig tartani agy kirúgni s újra felvenni. És ez a szerencsésebb, ami újra tudott indulni.

És te?

 

[dudi]

Az amerikai külügyminiszter beszéde egyik részében kijelentette: Oroszország a második legerősebb hadsereg Ukrajnában

Olyan kijelentést tett az amerikai külügyminiszter, amit eddig legfeljebb mémeken láthattunk

Antony Blinken amerikai külügyminiszter pénteken óva intett minden olyan békekezdeményezéstől, amely segíthet legitimálni Oroszország ukrajnai területfoglalását, és befagyasztja jelenlegi frontvonalakat. Az amerikai külügyminiszter beszéde egyik részében kijelentette: Oroszország a második...

www.portfolio.hu

Ez kéremszépn plágium! Hol lehet perelni?

 

[Centquri prime]

És te?

Hmm, te meg a hozzád hasonló entitások lelkesen elmagyarázták, hogy miért nem tud oroszország a stratégiai légierővel azt szét szedni amit akar. Aztán amikor kiderült, hogy tud, nos áll néma csend...
Tudod, ha akarná, az OF 10 millió katonát tudna oda küldeni teljes fegyverzetben, megfelelő támogatással. És még ez nem lenne teljes mozgósítás. Az európai nato mire ez a 10 millió ember felkészül, már majdnem összerakná a sorozáshoz szükséges bizottságot ellenőrző bizottság, bizottságának a bizottságát.
És mire ez összeáll az oroszok már az enszben vitatkoznának, hogy Párizs miért ősi orosz város.
És most ezen röhögsz. Csak én nem.

 

[dudi]

Hmm, te meg a hozzád hasonló entitások lelkesen elmagyarázták, hogy miért nem tud oroszország a stratégiai légierővel azt szét szedni amit akar. Aztán amikor kiderült, hogy tud, nos áll néma csend...
Tudod, ha akarná, az OF 10 millió katonát tudna oda küldeni teljes fegyverzetben, megfelelő támogatással. És még ez nem lenne teljes mozgósítás. Az európai nato mire ez a 10 millió ember felkészül, már majdnem összerakná a sorozáshoz szükséges bizottságot ellenőrző bizottság, bizottságának a bizottságát.
És mire ez összeáll az oroszok már az enszben vitatkoznának, hogy Párizs miért ősi orosz város.
És most ezen röhögsz. Csak én nem.

Kérlek idézd.

 

[gacsat]

A Rostec átadta az első SSJ-NEW-t a repülési tesztállomásnak.

Az első SSJ-NEW prototípust, amelyet az Irkut Corporation (az UAC Rostec része) Komsomolsk-on-Amur-i Termelőközpontjában állítottak össze, átszállították a repülési tesztállomásra.

A cég szakemberei megkezdték a gép új rendszereinek a komplex földi tesztelési programját, jelenleg megtörtént a repülőgép első tankolása. Az első repülés után a repülőgépet bemutatják a Rosaviacia szakembereinek tanúsítási tesztekre, majd az importált rendszereket jóváhagyják az SSJ-NEW fedélzetén való használatra. Ez lehetővé teszi a repülőgép sorozatgyártásának és kereskedelmi üzemeltetésének megkezdését.

„A földi tesztelés fontos lépés az SSJ-NEW első repülésére való felkészülésben. Néhány héten belül teszteljük az összes új repülőgép-rendszer működését a földön, hogy biztosítsuk megfelelő működésüket a levegőben. A biztonság az egyik kulcsfontosságú prioritás a polgári repülőgépek új módosításának létrehozása során” – mondta Andrej Boginskij, a PAO OAK polgári repülésért felelős vezérigazgató-helyettese, az Irkut Corporation vezérigazgatója.

Az SSJ-NEW egy rövid távú, keskeny törzsű repülőgép, amelyet a rendszerek és alkatrészek importcseréjének programja keretében hoznak létre. A gép egy másik modell lesz a jelenleg üzemeltetett Superjet repülőgépek családjában.

Miért van angol neve, ha pont hogy a hazai alkatrészek a lényege?

 

[krisss]

Tudod, ha akarná, az OF 10 millió katonát tudna oda küldeni teljes fegyverzetben, megfelelő támogatással.

Ebben érzek egy leheletnyi költői túlzást.

 

[gacsat]

A Rostec átadta az első SSJ-NEW-t a repülési tesztállomásnak.

Az első SSJ-NEW prototípust, amelyet az Irkut Corporation (az UAC Rostec része) Komsomolsk-on-Amur-i Termelőközpontjában állítottak össze, átszállították a repülési tesztállomásra.

A cég szakemberei megkezdték a gép új rendszereinek a komplex földi tesztelési programját, jelenleg megtörtént a repülőgép első tankolása. Az első repülés után a repülőgépet bemutatják a Rosaviacia szakembereinek tanúsítási tesztekre, majd az importált rendszereket jóváhagyják az SSJ-NEW fedélzetén való használatra. Ez lehetővé teszi a repülőgép sorozatgyártásának és kereskedelmi üzemeltetésének megkezdését.

„A földi tesztelés fontos lépés az SSJ-NEW első repülésére való felkészülésben. Néhány héten belül teszteljük az összes új repülőgép-rendszer működését a földön, hogy biztosítsuk megfelelő működésüket a levegőben. A biztonság az egyik kulcsfontosságú prioritás a polgári repülőgépek új módosításának létrehozása során” – mondta Andrej Boginskij, a PAO OAK polgári repülésért felelős vezérigazgató-helyettese, az Irkut Corporation vezérigazgatója.

Az SSJ-NEW egy rövid távú, keskeny törzsű repülőgép, amelyet a rendszerek és alkatrészek importcseréjének programja keretében hoznak létre. A gép egy másik modell lesz a jelenleg üzemeltetett Superjet repülőgépek családjában.

Oroszországban bemutatták az új Il-96-os utasszállító repülőgépet​

Módosítva: 2023-06-12 21:04
2023-06-12 21:04

• 792MEGOSZTÁS
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  

Az orosz Egyesült Repülőgépgyártó Vállalat bemutatta az új Il-96-400M utasszállító repülőgépet.​

A repülőgép törzse 9,65 méterrel hosszabb, mint a meglévő Il-96-300-as utasszállító változaté, és tervezett befogadóképessége 390 utas.

Az orosz kormány 2017 óta 57,4 millió dollárt fektetett be az Iljusin Il-96-400M fejlesztésébe.

 

[aquarell]

Valaki bemâsolhatná, mert èn hülye ( hüje )vagyok hozzá:
Az osztrák exxpress.at oldalán van egy hosszú interjú Jeffrey Sachssal az orosz-ukrân konfliktusról. ( "Herr Professor Sachs, verbreiten Sie russische Propaganda?") A provokativ cim ellenère Sachs nagyon alaposan magyarâzza a konfliktus valós okait, 1990-ig visszamenöleg. Az összes szokâsos bullshitet (amit itt is rendszeresen hoznak egyesek) tètelesen câfolja. Aki tud németül, feltétlenül olvassa el.
PS: exxpress 2 x-el!

 

[gacsat]

Oroszországban bemutatták az új Il-96-os utasszállító repülőgépet​

Módosítva: 2023-06-12 21:04
2023-06-12 21:04

• 792MEGOSZTÁS
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  

Az orosz Egyesült Repülőgépgyártó Vállalat bemutatta az új Il-96-400M utasszállító repülőgépet.​

A repülőgép törzse 9,65 méterrel hosszabb, mint a meglévő Il-96-300-as utasszállító változaté, és tervezett befogadóképessége 390 utas.

Az orosz kormány 2017 óta 57,4 millió dollárt fektetett be az Iljusin Il-96-400M fejlesztésébe.

Senkit sem érdekel?
Az oroszok elkészítették az első példányát egy minden ízében 30 évvel ezelőtti óriásgépnek, amire egyetlen megrendelés sincs. Szerintem ez a kép is fotoshop. Úgy volt, hogy kelleni fog, hát az állam költött rá 57milió $t, ami aprópénz a valóban égetően szükséges PD-14re költött mrd $okhoz képest.
A gép négy motoros, 3 pilótás, ami maga az anyagi csőd, arról már nem is beszélve, hogy 20 éve nem képeznek fedélzeti mérnököt.

 

[cirqle]

Oroszországban bemutatták az új Il-96-os utasszállító repülőgépet​

Módosítva: 2023-06-12 21:04
2023-06-12 21:04

• 792MEGOSZTÁS
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  

Az orosz Egyesült Repülőgépgyártó Vállalat bemutatta az új Il-96-400M utasszállító repülőgépet.​

A repülőgép törzse 9,65 méterrel hosszabb, mint a meglévő Il-96-300-as utasszállító változaté, és tervezett befogadóképessége 390 utas.

Az orosz kormány 2017 óta 57,4 millió dollárt fektetett be az Iljusin Il-96-400M fejlesztésébe.

Senkit sem érdekel?
Az oroszok elkészítették az első példányát egy minden ízében 30 évvel ezelőtti óriásgépnek, amire egyetlen megrendelés sincs. Szerintem ez a kép is fotoshop. Úgy volt, hogy kelleni fog, hát az állam költött rá 57milió $t, ami aprópénz a valóban égetően szükséges PD-14re költött mrd $okhoz képest.
A gép négy motoros, 3 pilótás, ami maga az anyagi csőd, arról már nem is beszélve, hogy 20 éve nem képeznek fedélzeti mérnököt.

Én úgy tudom, újraindítani készülnek a gyártást, merthogy más szélestörzsű sárkányuk nincs, ez meg már van. Updatelt és nyugat-mentes avionikával, illetve szó van arról is, hogy kéthajtóműves verzió is lesz. Gondolom elsősorban hazai felhasználásra kell majd, lévén az Airbus/Boeing flottát nem fogják tudni (meg nem is akarják) 5 év múlva fenntartani - főleg, hogy egyébként tudnak ilyet is gyártani.
A kép nem photoshop, a Cubana Il-96-300 operátor, egy ilyen látható itt is (CU-T1250).

Tulajdonképpen mi a gondod?

 

[Allesmor Obranna]

Senkit sem érdekel?
Az oroszok elkészítették az első példányát egy minden ízében 30 évvel ezelőtti óriásgépnek, amire egyetlen megrendelés sincs. Szerintem ez a kép is fotoshop. Úgy volt, hogy kelleni fog, hát az állam költött rá 57milió $t, ami aprópénz a valóban égetően szükséges PD-14re költött mrd $okhoz képest.
A gép négy motoros, 3 pilótás, ami maga az anyagi csőd, arról már nem is beszélve, hogy 20 éve nem képeznek fedélzeti mérnököt.

A kép nem photoshop, igaz, csak már jó régi. Szegény Cubana volt az egyetlen külföldi megrendelője a nagyon kis szériás Il-96-osnak, ez még az első példány kigördüléséről készült kép. Látszik is a fotón, hogy ez még filmre készült.
Hanem a konkrét kérdésedre, igen, az Il-96-os egy elavult valami, pláne négy hajtóművel és háromfős kabinszemélyzettel. Ez így egy repülő múzeum. Hiába no, gyorsan telnek az évtizedek, három is eltel azóta, hogy az Il-96-os megjelent és már akkor sem volt korszerű, pláne nem előremutató.
Hanem a mostani tervek amolyan hibrid megoldásról szólnak, ugyanis az ezeréves dizájnt és sárkányszerkezetet a legmodernebb és valaha épült legerősebb orosz sugárhajtóművel, a PD-35-össel tervezik felszerelni, amiből kettő is elég lesz. De csak ha a hajtóművek darabszámának csökkentése tömegcsökkenést is hoz magával. Ha nem - és erre a növelt törzshossz miatt elég nagy az esély - a két 350kN-os hajtómű nem lesz képes kompenzálni az Il-96-os 4x160, vagy az Il-96-400-as 4x180kN-nyi tolóerejét.
Valahol a kettő között lesz a teljesítmény, ami nem volna baj, csakhogy az Il-96-400-nál is hosszabb és nehezebb lesz a tervezett új modell.
És tartok tőle, hogy hiába a sokkal korszerűbb hajtómű, ha nem modernizálják a szárnyat, nem csökkentik valahogy a tömeget, akkor a hatékonyság el fog vérezni a nagyobb felszállósúlyon.

 

[gacsat]

A kép nem photoshop, igaz, csak már jó régi. Szegény Cubana volt az egyetlen külföldi megrendelője a nagyon kis szériás Il-96-osnak, ez még az első példány kigördüléséről készült kép. Látszik is a fotón, hogy ez még filmre készült.
Hanem a konkrét kérdésedre, igen, az Il-96-os egy elavult valami, pláne négy hajtóművel és háromfős kabinszemélyzettel. Ez így egy repülő múzeum. Hiába no, gyorsan telnek az évtizedek, három is eltel azóta, hogy az Il-96-os megjelent és már akkor sem volt korszerű, pláne nem előremutató.
Hanem a mostani tervek amolyan hibrid megoldásról szólnak, ugyanis az ezeréves dizájnt és sárkányszerkezetet a legmodernebb és valaha épült legerősebb orosz sugárhajtóművel, a PD-35-össel tervezik felszerelni, amiből kettő is elég lesz. De csak ha a hajtóművek darabszámának csökkentése tömegcsökkenést is hoz magával. Ha nem - és erre a növelt törzshossz miatt elég nagy az esély - a két 350kN-os hajtómű nem lesz képes kompenzálni az Il-96-os 4x160, vagy az Il-96-400-as 4x180kN-nyi tolóerejét.
Valahol a kettő között lesz a teljesítmény, ami nem volna baj, csakhogy az Il-96-400-nál is hosszabb és nehezebb lesz a tervezett új modell.
És tartok tőle, hogy hiába a sokkal korszerűbb hajtómű, ha nem modernizálják a szárnyat, nem csökkentik valahogy a tömeget, akkor a hatékonyság el fog vérezni a nagyobb felszállósúlyon.

A 400M 10 méterrel hosszabb, de könnyebb az elődjénél. 4x17t tolóerővel. A PD-35ös verzió csak egy kósza elképzelés. Ha tényleg lenne belföldi igény 400 férőhelyes 10E kmes gépre, nyilván megrendelték volna.