Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Hihetetlen...Számomra mindig megfoghatatlan lesz, hogy a USS Langley hogy bírta ki: több, mint 70fokos dőlés :/
Ez amúgy roppant bosszantó egy trópusi ciklon volt 260km/h -s széllel többek között.
Okozott: 790 halálos áldozatot, 146db -os repülőgép veszteséget, 11 hajót nagyjavítani kellett
- USS Hull: with 70% fuel aboard, capsized and sank with 202 men drowned (62 survivors)[2]
- USS Monaghan: capsized and sank with 256 men drowned (six survivors)[2]
- USS Spence: rudder jammed hard to starboard, capsized, and sank with 317 men drowned (23 survivors) after hoses parted while attempting to refuel from New Jersey because they had also disobeyed orders directly from Admiral Halsey to ballast down.[2] The fuel tanks had to be deballasted (emptied of sea water) to accept needed fuel. The ship had insufficient fuel to weather the storm. This was the common problem shared by all the so-called "little boys" (destroyers, destroyer escorts, etc.)
- USS Cowpens: hangar door torn open and RADAR, 20mm gun sponson, whaleboat, jeeps, tractors, kerry crane, and eight aircraft lost overboard. One sailor (ship's air officer Robert Price) lost.[2]
- USS Monterey: hangar deck fire killed three men and caused evacuation of boiler rooms requiring repairs at Bremerton Navy yard[2][11]
- USS Langley: damaged[2]
- USS Cabot: damaged[12]
- USS San Jacinto: hangar deck planes broke loose and destroyed air intakes, vent ducts and sprinkling system causing widespread flooding.[2] Damage repaired by USS Hector[13]
- USS Altamaha: hangar deck crane and aircraft broke loose and broke fire mains[2]
- USS Anzio: required major repair[2]
- USS Nehenta Bay: damaged[12]
- USS Cape Esperance: flight deck fire required major repair[2]
- USS Kwajalein: lost steering control[2]
- USS Iowa: propeller shaft bent and lost a seaplane
- USS Baltimore: required major repair[2]
- USS Miami: required major repair[2]
- USS Dewey: lost steering control, RADAR, the forward stack, and all power when salt water shorted main electrical switchboard[2]
- USS Aylwin: required major repair[2]
- USS Buchanan: required major repair[2]
- USS Dyson: required major repair[2]
- USS Hickox: required major repair[2]
- USS Maddox: damaged[12]
- USS Benham: required major repair[2]
- USS Donaldson: required major repair[2]
- USS Melvin R. Nawman: required major repair[2]
- USS Tabberer: lost foremast[14]
- USS Waterman: damaged[12]
- USS Nantahala: damaged[12]
- USS Jicarilla: damaged[12]
- USS Shasta: damaged—"one deck collapsed,
Ez valóban logikusnak tűnik.Hihetetlen...
Talân ki kellett volna kerülni?
Mi lehetett az ellenféllel?Ez valóban logikusnak tűnik.
Anno mikor olvasgattam erről, szó volt arról is, hogy miért nem.
Nem akarok hülyeséget mondani, de úgy rémlik, hogy a harci helyzet miatt nem lehetett.
De lehet csak Halsey volt f@sz, már nem tudom.
Az amcsik 1943-tól áttértek a Task Force formáció(k)ra és azok logisztikával megtámogatott, folyamatos mélytengeri/nyílt vízi alkalmazására.Mi lehetett az ellenféllel?
Ha jól emlékszem, akkor igen, de játszottak az értékekkel, amennyire tudtak. A bólintó mozgásuk volt általában komolyabb, az oldalirányú dülöngélésük kisebb. A képen pl, amit betettél, a New Jersey a ciklus második felében tart, az orr által felkanalozott, hátradobott víz épp eláztatja az első tornyot, a tat picit belemerül a hullámokba.Csak a pontosság kedvéért, nem a metacentrikus magasság a relevánsabb inkább?
Elvileg. Aztán, hogy tájfunban hogy jönnek-mennek a hullámok, sajnos/szerencsére még nem tapasztaltamHa jól emlékszem, akkor igen, de játszottak az értékekkel, amennyire tudtak. A bólintó mozgásuk volt általában komolyabb, az oldalirányú dülöngélésük kisebb. A képen pl, amit betettél, a New Jersey a ciklus második felében tart, az orr által felkanalozott, hátradobott víz épp eláztatja az első tornyot, a tat picit belemerül a hullámokba.
A tévedés jogát fenntartom.
A legkomolyabb terv a hajók közepéig kitolta volna ezt az új felépítményt, a két kéményt is összevonták volna egy masszívabba, a VLS-t elhagyták volna, cserébe catobar hordozó kapacitást építettek volna ki, tehát katapultos indítás, fékekábeles megállítás.