Egyéb UAV/UCAV fejlesztésekkel kapcsolatos hírek

[Wilson]

Az Infografikák a következő drón gyártó országok - Oroszország, USA, Kína, Irán és Törökország - legfontosabb drónjait ábrázolják.


Oroszország

Irán.

USA.

Törökország.

Kína.

 

[Terminator]

Top Exporters and Importers of UAVs

 

[Busho3301]

Ebből közben szériatermék lett

 

[Törölt tag 008]

Koreai 6x40mm gránátvetős drón.
5 méter pontosság (egy lövésnél)
2 sec/lövés
2km lőtáv
2022 első felében indul a teszt.

 

[Terminator]

.

 

[Terminator]

Penguin C MIL VTOL Fixed-Wing UAS

UAV Factory LLC proudly announces the release of its production-ready Penguin C Mk2 Vertical Takeoff and Landing (VTOL) long-endurance aircraft.

Based on the operationally proven and reliable catapult-launched Penguin C UAS, our Penguin C Mk2 VTOL platform is a complete, turnkey solution providing unmatched endurance and performance.

UAV Factory releases Penguin C-Mil Mk2 VTOL UAS

UAV Factory LLC has announced the release of its production-ready Penguin C Mk2 Vertical Takeoff and Landing (VTOL) long-endurance aircraft. Based on the operationally proven and reliable catapult-launched Penguin C UAS, the Penguin C Mk2 VTOL platform is a complete, turnkey solution providing...

airrecognition.com

UAV Factory: Leader of the small fixed-wing UAV market segment

 

[Galthran]

érdekes megoldás az állatvilágból lesték el

Self-righting for fixed-wing drone, inspired by the elytra of ladybug

Defense aviation news Aerospace Air Recognition international global defence security industry technology exhibition magazine aircraft fighter bomber

www.airrecognition.com

 

[Wilson]

A mongol felderítő UAV Yol-2 első repülése​

2021. szeptember 12-én Mongóliában, az Ulan Bator melletti Nalaikh repülőtéren a mongol fejlesztésű első felderítő pilóta nélküli jármű, a Yol-2 (Borodach-2) végrehajtotta első repülését. Úgy tűnik, hogy a mongol UAV hatótávolsága 100 kilométer, maximális repülési magassága pedig 3000 méter.

Colonelcassad

 

[Roni]

Ez a jövő! Szerintetek menne egy iylen 30 év múlva ?

 

[Wilson]

Ez a jövő! Szerintetek menne egy iylen 30 év múlva ?

Roni ez egy sci-fi mozifilmből van kiollózva. Szerinted mennyi realitása hanem ennek 30 év múlva? Segítek nulla...Amúgy egy nézhető filmről van szó...

 

[Szittya]

https://twitter.com/i/web/status/1437336015497203713

ez már szerintem a túl nagy kategória. iszonyat drága de könnyen elpusztítható.

 

[Vogon]

ez már szerintem a túl nagy kategória. iszonyat drága de könnyen elpusztítható.

Nem hiszek abban, hogy túl nagy kategória. Több fajta UAV-ra lenne szükségünk. A kézi indítású minitől kezdve a közepesen át a legnagyobbig, amit jelenleg az Akinci koronáz és a kisebb testvére a Bayraktar.

Nem tudsz mélységben felderíteni föld közeli 2-3 km hatótávolsággal rendelkező szöszmösszel. (De például egy település megostromlásakor épp úgy szükség lesz nem is egy ilyen mini kategóriájúra minden Lynxben.) Tüzérségnek pláne nem elég egy fél órás kitartással rendelkező pár km-es hatótávolságú, de ez a fenti kategória nem feltétlenül kell neki. Oda inkább a közepesek fognak feküdni.
Viszont ezek a nagy dögök nem is tömegtermékek az előbbiekkel ellentétben. A törökök tökéletesen bizonyították, hogy jól alkalmazva őket sokkal több légvédelmi üteget pusztítanak el, mint amennyit leszednek belőlük. És onnantól kezdve minden más technikát is darálnak és daráltatnak. (De ehhez már nem ők egyedül, hanem több típus drónraja is szükséges például, vagy intelligens tüzérségi lőszer, ami egy lézeres megvilágítás esetén el tudja érni a célt.)

Annyi kitétel lenne, hogy ugyan olyanok, mint a tankok. Ha hülye, képzetlen kezeli, akkor hamar szétszedik és fájdalmasan sok a pótlás. Ha a Magyar Honvédség eltanulja az összes kategória tudatos és jó alkalmazását, akkor félelmetes fegyver lesz a kezükbe. Én drukkolok neki, hogy megkapjátok a cégnél és hogy kiképzés után már ne egy agyaggalambot lássatok bennük.

 

[Szittya]

Nem hiszek abban, hogy túl nagy kategória. Több fajta UAV-ra lenne szükségünk. A kézi indítású minitől kezdve a közepesen át a legnagyobbig, amit jelenleg az Akinci koronáz és a kisebb testvére a Bayraktar.

Nem tudsz mélységben felderíteni föld közeli 2-3 km hatótávolsággal rendelkező szöszmösszel. (De például egy település megostromlásakor épp úgy szükség lesz nem is egy ilyen mini kategóriájúra minden Lynxben.) Tüzérségnek pláne nem elég egy fél órás kitartással rendelkező pár km-es hatótávolságú, de ez a fenti kategória nem feltétlenül kell neki. Oda inkább a közepesek fognak feküdni.
Viszont ezek a nagy dögök nem is tömegtermékek az előbbiekkel ellentétben. A törökök tökéletesen bizonyították, hogy jól alkalmazva őket sokkal több légvédelmi üteget pusztítanak el, mint amennyit leszednek belőlük. És onnantól kezdve minden más technikát is darálnak és daráltatnak. (De ehhez már nem ők egyedül, hanem több típus drónraja is szükséges például, vagy intelligens tüzérségi lőszer, ami egy lézeres megvilágítás esetén el tudja érni a célt.)

Annyi kitétel lenne, hogy ugyan olyanok, mint a tankok. Ha hülye, képzetlen kezeli, akkor hamar szétszedik és fájdalmasan sok a pótlás. Ha a Magyar Honvédség eltanulja az összes kategória tudatos és jó alkalmazását, akkor félelmetes fegyver lesz a kezükbe. Én drukkolok neki, hogy megkapjátok a cégnél és hogy kiképzés után már ne egy agyaggalambot lássatok bennük.

azért van köztes kategória ezek a nagy dögök célpontok jó drága célpontok egy konvencionális háborúba. egy karayel típusú drón is bóven bemeg 100.150 km rt az ellenséges vonalak mögé és még onnét is tucat km ekben mérhető a felderítési artománya. és már az is nagyon rizikós helyen lessz ennél méyebben meg ugy szedik le hogy csak na. ez a túlméretezett kategoria az uavk drednotja.

 

[Vogon]

azért van köztes kategória ezek a nagy dögök célpontok jó drága célpontok egy konvencionális háborúba. egy karayel típusú drón is bóven bemeg 100.150 km rt az ellenséges vonalak mögé és még onnét is tucat km ekben mérhető a felderítési artománya. és már az is nagyon rizikós helyen lessz ennél méyebben meg ugy szedik le hogy csak na. ez a túlméretezett kategoria az uavk drednotja.

Érdekes, hogy pont azt a Vestel márkát mondod, ami a Kecskeméti Repülőnapra is eljött kiállítani.
És ami igen, még mindig a felső méret kategória. Ne értsd félre, nem ellened írom, de a gyártó üzletkötője szintén ezt mondaná, minden bizonnyal. Hogy a rivális drágább, az övé kevésbé fájdalmas veszteség és még mindig meghatározó erő. És a magyar honvédek is ezt fogják mondani egy rendelés esetén, hiszen attól a pillanattól kezdve arra tettük fel össznépileg az életüket. A török hadsereg pedig elég sokszor bevetette ezeket ahhoz, hogy hülye fejlesztést nem engedne végig menni egyik török cégnek sem, nyilván egy fontos dolog, hogy megkapnánk az oktatás keretén keresztül az ő tapasztalataikat is.
Viszont jelenleg nem merem kijelenteni, hogy nincs szükség erősebbre, nagyobbra. Azt látom, hogy rohamos fejlődés van, a törökök nagyon húznak a piacon és több cégük is verseng egymással is. 5 év múlva lehet okosabbak leszünk, de addig is kell nekünk valami.
Ez jó gazdasági környezetnek tűnik ahhoz, hogyne csak most, de később is minőségre cseréljünk, ha az lesz a döntés végül, hogy onnan vegyünk, ne máshonnan. És a Vestel előnyére lehet írni, hogy neki most nagyon kellene egy külpiaci siker történet.

 

[Szittya]

Érdekes, hogy pont azt a Vestel márkát mondod, ami a Kecskeméti Repülőnapra is eljött kiállítani.
És ami igen, még mindig a felső méret kategória. Ne értsd félre, nem ellened írom, de a gyártó üzletkötője szintén ezt mondaná, minden bizonnyal. Hogy a rivális drágább, az övé kevésbé fájdalmas veszteség és még mindig meghatározó erő. És a magyar honvédek is ezt fogják mondani egy rendelés esetén, hiszen attól a pillanattól kezdve arra tettük fel össznépileg az életüket. A török hadsereg pedig elég sokszor bevetette ezeket ahhoz, hogy hülye fejlesztést nem engedne végig menni egyik török cégnek sem, nyilván egy fontos dolog, hogy megkapnánk az oktatás keretén keresztül az ő tapasztalataikat is.
Viszont jelenleg nem merem kijelenteni, hogy nincs szükség erősebbre, nagyobbra. Azt látom, hogy rohamos fejlődés van, a törökök nagyon húznak a piacon és több cégük is verseng egymással is. 5 év múlva lehet okosabbak leszünk, de addig is kell nekünk valami.
Ez jó gazdasági környezetnek tűnik ahhoz, hogyne csak most, de később is minőségre cseréljünk, ha az lesz a döntés végül, hogy onnan vegyünk, ne máshonnan. És a Vestel előnyére lehet írni, hogy neki most nagyon kellene egy külpiaci siker történet.

van külpiaci sikerük sza (40 db+t) a már meglévőeken fellül és nemrég rendelt tőllük az eggyesült arab emirségek is (?? db ot) elég sikeres konstuktció lett az utobbi időben többen is érdekéődnek utánna.

 

[Vlad]

A Vestel jelenleg egy Harop -féle egyenértékű kamikaze drónt fejleszt, bár ezt a feladatot már régen felajánlották nekik, már kifejlesztettek egy olyan rendszert, amely egyenértékű a TB2 -vel, egy taktikai osztályú drón, amelyet régóta szerződtek a Baykarhoz. Ezért elmondható, hogy ügyfelek nélkül maradtak.

 

[pöcshuszár]

A Vestel jelenleg egy Harop -féle egyenértékű kamikaze drónt fejleszt, bár ezt a feladatot már régen felajánlották nekik, már kifejlesztettek egy olyan rendszert, amely egyenértékű a TB2 -vel, egy taktikai osztályú drón, amelyet régóta szerződtek a Baykarhoz. Ezért elmondható, hogy ügyfelek nélkül maradtak.

Én egy kicsit azért tartottam a Vestel hagyományosnak nem mondható húzó légcsavarjától, mert arra gondoltam, hogy a propeller elöl való elhelyezése rontja a gép radarkeresztmetszetét.
Aztán a témára rákeresve azt találtam, hogy alapvetően azért jobb a toló légcsavar, mert akkor könnyebb elhelyezni a hasznos terhet, érzékelőket.
Mert ugye az EO torony képébe nagyon nem jó, ha belelóg a propeller.
Azaz csak a gép hátulján lehet ilyet rögzíteni. Így is történt a Karayellel.
Viszont a normál motoros sportgépekkel egyező hagyományos kialakítás valószínűleg pont hogy elősegítene itthon egy továbbfejlesztési programot.
Valószínüleg az irányítással kapcsolatos algoritmusokat csak minimálisan kellene átírni, ha mondjuk a Genevation mondjuk egy saját sárkányból akarna UAV-t faragni.
Valahogy van egy olyan érzésem, hogy nem a Magnus lesz a magyar UAV program "gazdája", hanem inkább a Genevation.

 

[Venom85]

Érdekes, hogy pont azt a Vestel márkát mondod, ami a Kecskeméti Repülőnapra is eljött kiállítani.
És ami igen, még mindig a felső méret kategória. Ne értsd félre, nem ellened írom, de a gyártó üzletkötője szintén ezt mondaná, minden bizonnyal. Hogy a rivális drágább, az övé kevésbé fájdalmas veszteség és még mindig meghatározó erő. És a magyar honvédek is ezt fogják mondani egy rendelés esetén, hiszen attól a pillanattól kezdve arra tettük fel össznépileg az életüket. A török hadsereg pedig elég sokszor bevetette ezeket ahhoz, hogy hülye fejlesztést nem engedne végig menni egyik török cégnek sem, nyilván egy fontos dolog, hogy megkapnánk az oktatás keretén keresztül az ő tapasztalataikat is.
Viszont jelenleg nem merem kijelenteni, hogy nincs szükség erősebbre, nagyobbra. Azt látom, hogy rohamos fejlődés van, a törökök nagyon húznak a piacon és több cégük is verseng egymással is. 5 év múlva lehet okosabbak leszünk, de addig is kell nekünk valami.
Ez jó gazdasági környezetnek tűnik ahhoz, hogyne csak most, de később is minőségre cseréljünk, ha az lesz a döntés végül, hogy onnan vegyünk, ne máshonnan. És a Vestel előnyére lehet írni, hogy neki most nagyon kellene egy külpiaci siker történet.

Nem kell a Vestel! Nekünk Anka kell!

 

[Vlad]

Nem kell a Vestel! Nekünk Anka kell!

Éppen ma írtak alá szerződést a Dassault -val a TFX digitális ikerének létrehozásáról. Nem hiszem, hogy a mérnökeiket csekély számokért dolgoznák, a Vestel jó.

 

[Venom85]

Éppen ma írtak alá szerződést a Dassault -val a TFX digitális ikerének létrehozásáról. Nem hiszem, hogy a mérnökeiket csekély számokért dolgoznák, a Vestel jó.

Elfogult vagyok vele szemben! Majd esetleg ha nálunk is lesz változik a véleményem!