-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Több dolog miatt.
1) mert kis magasságon brutálisan nő a légellenállás, meg amennyire tudom a rakéták motorjai megőrzik a hatékonyságukat nagy magasságon, míg a sugárhajtőművek jelentős tólóerőt vesztenek (de ha nem így van javítsatok ki).
2) mert itt az a feladat, hogy a röppálya 2/3-3/4-ét ha nem többet motor nélkül tegye meg, és még ezután legyen benne annyi energia, hogy végfázisú manőverekkel célra vezesse. Csak példa kedvéért, ha egy AMRAAM mach 4-el repül, a zuhanás marhára nem fogja kompenzálni a többlet légellenállást. Sőt..
3) mert hazavágja az ellenfél DLZ-jét. Röviden, az ellenfél amikor rád indít arra rendelkezik infóval, hogy magasságot tartva mi fog történni. Vannak különböző zónák, pl a max kinematikus hatótáv, aztán van egy olyan amit Rtr-nek (turn and run) hívnak, ha ezen belül vagy akkor már hiába menekülsz a rakéta elől azonos magasságban, utól fog érni. Alapvetően 2 lehetőséged van ilyenkor, magasságot vesztesz, vagy notch-al próbálkozol. Nyilván az előbbi megbízhatóbb és sokkal kevésbé fenyeget, hogy egy másik gép szed le.
NEZ = no escape zone
molnibalage
Guest
molnibalage
Guest
Tehát a beamingelés közben folyamatosan enyhe fordulóban kell lenni. Egyébként mivel a besugárzás jelzők jó, ha 1-2 fok pontosságúak még a jobb gépeken is, ezért a beamingelés kivitelezése nem könnyű. A merőleges repülés helyett egy ideig más is megteszi. Ha pl. függőlegesen süllyedsz vagy emelkedsz földháttérben.
A lényeg az, hogy a pásztázó géphez képest a célpont és a földháttér relatív közeledési sebessége majdnem azonos legyen.
Valóban, baromi nehéz a notch keretein belül maradni, főleg ha egy okos pilóta ellen repülsz.
molnibalage
Guest
Ettől mitől változna meg a fizika? Attól, mert az AESA kis modulokkal dolgozik tudtommal ugyanazon alapelvek szerint működik. Ha a dopplereltolódás elveszik a zajban, akkor pápá. Az AESA nem csodafegyver, nem azért szeretik, amiért sokan gondolják.
Mondjuk még meg lehet jegyezni a célgép pályáját, mintavételezésekkel, és akkor a kompjúúúter tudná, hogy azon a ponton ahol megszűnt a célészlelése valami más sémát alkalmaz...