F-22 Raptor (Lockheed Martin,USA)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
Fade
Pedig lehet kapni neten olyan videókat, ahol az F-22-est többször is megfogja ha jól emlékszem egy Rafale. A pilótákban vagy a gépben keresendő a különbség akkor?
dudi
5-600 órával nem hiszem, hogy a legtapasztaltabb pilóták közé tartoznának.
Pedig lehet kapni neten olyan videókat, ahol az F-22-est többször is megfogja ha jól emlékszem egy Rafale. A pilótákban vagy a gépben keresendő a különbség akkor?
dudi
5-600 órával nem hiszem, hogy a legtapasztaltabb pilóták közé tartoznának.
Akkor viszont felesleges a tolóerővektorálás, meg az őrült manőverezőképesség és egyebek. Ami számít az a csökkentett észlelhetőség és azzal annyi. Úgyis az fogja eldönteni, hogy mi lesz, hogy melyik veszi észre előbb a másikat és milyen rakéta van a gépen, melyik tudja a rakétát hamarabb indítani.
joker
Olvasgass a Raptorról!Nem azért kell a tolóerő vektorálás,hogy jobban manőverezzen dog fligtban hanem azért,hogy nagy magasságban(ahol a ritka levegő miatt a hagyományos kormányfelületek kevésbé hatékonyak)is megfelelő legyen a manőverezőképesség.A Raptor nem a megszokott magasságban tevékenykedik hanem 10000+ méter magasan.
voltagemultiplier
És akkor mi van?Elküldte emailben a pilótának?
Olvasgass a Raptorról!Nem azért kell a tolóerő vektorálás,hogy jobban manőverezzen dog fligtban hanem azért,hogy nagy magasságban(ahol a ritka levegő miatt a hagyományos kormányfelületek kevésbé hatékonyak)is megfelelő legyen a manőverezőképesség.A Raptor nem a megszokott magasságban tevékenykedik hanem 10000+ méter magasan.
voltagemultiplier
És akkor mi van?Elküldte emailben a pilótának?
voltagemultiplier
Az optikai szenzorok nem képesek kiszolgálni egy BVR fegyver igényeit,ilyen távolságból még lézeres távolságmérésre is alkalmatlanok.A Rafale OFS rendszere sem tud többet.
Arról nem is beszélve,hogy ilyen eszközökkel egy repülőt megtalálni ekkora távolságból autonóm módin szinte lehetetlen mert borzasztó kicsi a látószöge a kamerának ekkora nagyításnál.
Az optikai szenzorok nem képesek kiszolgálni egy BVR fegyver igényeit,ilyen távolságból még lézeres távolságmérésre is alkalmatlanok.A Rafale OFS rendszere sem tud többet.
Arról nem is beszélve,hogy ilyen eszközökkel egy repülőt megtalálni ekkora távolságból autonóm módin szinte lehetetlen mert borzasztó kicsi a látószöge a kamerának ekkora nagyításnál.
dudi
Ígyis úgyis a manőverezés javítására van a vektorálás. Ha meg a gép alapvető stratégiája, hogy BVR kijövi a másikat még mielőtt az bármit észrevenne, akkor teljesen mindegy, hogy tud-e tolóerővektorálni vagy sem.
sondor
A Rafale egy jó gép, és mivel a sajátjuk így erre rájön az extra marketing is.
Ígyis úgyis a manőverezés javítására van a vektorálás. Ha meg a gép alapvető stratégiája, hogy BVR kijövi a másikat még mielőtt az bármit észrevenne, akkor teljesen mindegy, hogy tud-e tolóerővektorálni vagy sem.
sondor
A Rafale egy jó gép, és mivel a sajátjuk így erre rájön az extra marketing is.
- de van amikor sokkal közelebb van. Amúgy 28 teneri mérföldről, ami kb 52 km, ha a Rafale a saját rendszereivel ki tud szúrni egy F-22-est az bőven elég ahoz, hogy le tudja lőni, mert a rakéták nem hiszem hogy sokkal nagyobb tüzelési távolságot lehetővé tennének se a Rafale se az F-22 részéről.
dudi: ezek az ismert általános alapfogalmak. Azt nem tudhatjuk hol tart a "megtalálási"folyamat, és a távolságmérés konkrétan. Nem csak visszaverődéses távolságmérés van (pl radar, lézer) hanem ha egy tárgynak tudod a méreteit akkor abból, hogy mekkorának látszik nagyobb távolságról meg tudod mondani a távolságát.
Egy aktív radaros légiharcrakétát lehet folyamatosan pályakorrekciós jelekkel is irányítani.
A képsor volt már linkelve, híres képsor szerte a világon, sokan szelektíven felejtenek,
Egy aktív radaros légiharcrakétát lehet folyamatosan pályakorrekciós jelekkel is irányítani.
A képsor volt már linkelve, híres képsor szerte a világon, sokan szelektíven felejtenek,
Az OSF látja (azaz méri a helyzetét) a raptort, a rafale a tűzvezető számítógépe pedig küldi a rakétának a pályajeleket.
