Asszem új HTT-s cikk fog születni, ha már visszafelé is linkelt állatságot az a marha, aki ezt írta. Már a címe eleve ökörség az írásnak, mert semmi köze a két fogalomnak egymáshoz és elpusztíthatatlan objektumot még nem tudott építeni az emberiség.
Munkahely teremtés, hogy ezt el lehessen adni bárhol.
Maga a kétfelé nyíló ajtó a zárófedél, aminek nyitásával plusz levegőt tudnak a hajtóműhöz engedni. Ugyanis pont a legnagyobb hajtóműteljesítmény-igénynél (főleg felszállásnál ahol nagyobb a súly, de leszállásnál is) a függőleges üzemmódnál nincs dinamikus, sebességből adódó sűrítés a szívócsatornában, így valahogy meg kellett oldani + levegő bevezetését, hogy a hajtómű magas tolóerejéhez megfelelő levegőmennyiséget be tudják táplálni. (A MiG-29-nél azért voltak a kopoltyúk, mert a szívócsatornák alapból zárva voltak a hajtóművek védelme miatt, csak adott sebességhatárnál nyíltak. Így addig a kopoltyúkon át biztosították a hajtóműhöz a levegő bevezetését - de ez nem + levegő volt, ekkor innen jutott be az összes levegő a hajtómű működéséhez.)
molnibalage, mielőtt nekiugranál a szerzőnek... már megtettem
https://pervenimus.blog.hu/2018/09/30/a_vilag_legjobb_vadaszgepe
Pedig csak kérdőre vontam a szerzőt sok pontatlan sebesség adat és a hajtómű típusa miatt, ami egy merő marhaság 
Már le is lettem tiltva
Ebből HTT lesz...Már le is lettem tiltva
Egyre valószínűbb, hogy HTT lesz és kiegészítem a cikksorozat szövegét is, hogy a blog.hu számtalan alkotójának "áldásos" tevékenysége sem segít...
