ezért kellenének modernebb tankok oroszoknak,
-független 360 fokban körbeforgatható éjjel-nappali parancsnoki optika
-lézerbesugárzásjelző
-aktív védelem
hogy csak a legfontosabbakat említsem
[HÍREK] Ukrajnai fegyveres konfliktus
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
- Status
ezért kellenének modernebb tankok oroszoknak,
-független 360 fokban körbeforgatható éjjel-nappali parancsnoki optika
-lézerbesugárzásjelző
-aktív védelem
hogy csak a legfontosabbakat említsem
Még a részeg szomszéd sem tudott ennyire önellentmondásba keveredni!
Állításod finoman szólva nem megalapozott!
Néhány példa a magyar állam segítségnyújtására:
-Hatszázmillió forint értékben küldenek élelmiszert, gyermekápolási és higiéniai termékeket Kárpátaljára, továbbá 30 tonna élelmiszert, 100 ezer liter üzemanyagot, és elindult egy 140 millió forintos szállítmány egészségügyi eszközökkel.
-A kormány 24 órában működővé tette a magyar-ukrán határátkelőhelyeket a menekültek gördülékeny átjutásáért, azonnali segítségpontokat hozott létre Beregsuránynál, Tiszabecsnél, Záhonynál, Barabásnál és Lónyán, az ukrajnai menekültek megsegítésének még hatékonyabbá, a kormányzati szereplők és a jelentősebb karitatív szervezetek munkájának még összehangoltabbá és szervezettebbé tételéért létrehozta a Humanitárius Tanácsot, továbbá külön munkacsoportot hozott létre, amely segíti a menekültek munkába állását
-A MÁV bevezette a szolidaritási jegyet, amellyel ingyen utazhatnak az Ukrajnából menekülők és már emelt számban, 4 óránként különvonatok is közlekednek Záhony és Budapest között. A Volánbusz az ukrán-magyar határ mentén négy helyszínen és a budapesti vasúti fejpályaudvarokon biztosít autóbuszokat az Ukrajnából érkező menekültek elszállítására.
- Állami támogatást kaphatnak az ukrán menekülteknek munkát adó magyar cégek. Egy-egy munkavállaló után havi 60 ezer forintot fizet az állam.
DIY: htk-ról leszerelt másodlagos fegyverzetből moddolt lövészfegyver
Hagyjátok már ezt az ügynökösködést. Ez nettó rágalom, amíg nem tudod bizonyítani.
Itt a lista mit kapnak a honvédők. Stinger, Javelin, drónok, helikopterek, hajók, páncélos járművek, radarok, kézifegyver, lőszer, védőfelszerelés, kommunikáció, EW, műholdas megfigyelő, ami csak kell Putyin legyőzéséhez
Ez a béke listája ... Akarom mondani, ja nem. Viszont imádom nézegetni, átolvasgatni újra meg újra. Látom magam előtt a rengeteg kiontott vért, a rengeteg megcsonkolt hullát. Előre, az utolsó ukránig !!
Igen, egy valamit el kell ismerni az USA legalább konzekvensen viszi majd egy évtizede a "vérzivataros" Ukrajna-politikáját. Minden úgy alakul ahogy elképzelte.
Apróság. Tényleg csak pici jelentéktelen dolog. A kommunikáció ezúttal sem tartalmaz a leghalványabb utalást olyan avíttas és idejétmúlt dolgokra, mint pl. a béke ... Tudom-tudom - azon az oldalon az nem is volt cél soha, de ...
A másik, amit meg lehet tanulni:
Nem kell felkerülni az oroszok fekete listájára. Sem Ukrajnáért, sem az Usáért, de még csak ájtatos Eu-s politikusokért sem.
W
Wilson
Guest
Ha a március 4-i veszteségek elég súlyosak voltak, március 5-e fekete nap volt az ukrajnai orosz légierő számára. Ezen a napon a repülőgépek igazolt veszteségei (6) a háború előző 10 napja alatt ismert veszteségek egyharmadát tették ki.
A háború első napjaiban az ukrán hadsereg állításai a megsemmisített orosz repülőgépekről mintegy ötszörösen meghaladták a valós veszteségeket, míg március 5-én már szinte mindent fotó- és videoanyagok igazoltak, és az orosz légierő veszteségei valóban katasztrofálisak voltak.
És fordítva, ha a háború elején az orosz jelentések az ellenséges repülőgépek lelövéséről a közöltek kb. 50%-át megerősítették, akkor ezekben a napokban szinte semmi megerősítés nem történt.
Szu-34 N24 lelőtték Csernigov felett
A Csernyigov felett lelőtt Szu-34 N24 roncsai, a város blokádjánál .
Szu-34-es hajtómű a Csernyigov utcáján
Szu-34-es pilóta az ellenség fogságában.Krasznojarcev őrnagyot elfogták
FAB a lezuhant Szu-34-esből
Csernihiv külvárosában több FAB zuhant le a lezuhant Szu-34-ről. Valószínűleg a legénység dobta le a bombákat a "nem robbantak fel", különben a képen máshogy néznének ki.
A lezuhant Szu-34 N24 RF-81879 a második a sorban.
Ezzel egyidejűleg jelentették, hogy ugyanezt a tipusú a repülőgépet "eltalálta" az 58. Önálló gépesített gyalogsági dandár légvédelme, amelynek roncsai a Kulikovka járás Grabovka területén zuhantak le. A roncsról készült képek alapján - a festés színe és a jelvény alapján - egyértelműen egy Szu-34-esről van szó, és ugyanannak a 2. vegyes repülőezrednek a repülőgépe, amelyet közvetlenül Csernyihiv felett lőttek le. A fotósorozatban volt egy fotó az egyik halott pilótáról is (nem Krivolapov őrnagyról), tehát nyilvánvalóan ez volt a második Szu-34-es, amelyet ugyanazon a területen lőttek le ugyanazon a napon, a 2. SAR napján.
Az 58. Önálló Dandár lőtte le a Szu-34-est Grabovkánál
Egy Szu-34-es, amelyet az 58. AMBrS lőtt le Grabovka közelében, Csernyihiv közelében.
A 2. vegyes repülőezred Szu-34-eseinek roncsain lévő embléma.
Csapajevka közelében (Mykolajivi terület) az ukrán tengerészgyalogosok bejelentették, hogy lelőttek egy a Szu-25-öst, de valójában a Fekete-tengeri Flotta 43. tengeri támadó repülőezredének egy sokkal erősebb Szu-30SM-jét lőtték le, mindkét pilóta - Alekszej Golovenszkij őrnagy parancsnok és Alekszej Kozlov százados, a század navigátora - sikeresen katapultált és fogságba esett.
A 43. MSChap egyik Szu-30SM-jét március 5-én lőtték le a nikolajevi területen lévő Csapajevka közelében.
Később mindkét pilóta az ukrán show "sztárja" lett, amelyet sajtókonferencia formájában szerveztek. A műsor viccesre sikeredett. Először is, a két pilótát elválasztották egymástól, és egy másik egységből egy fogságban lévő pilótát ültettek közéjük. Golovenszkij őrnagy elmondta, hogy február 24-től március 5-ig hét harci bevetést hajtott végre Ukrajna légvédelmi létesítményeinek felderítésére, és megnevezte egységét - a 43. MSChap, Saki repülőtér, Krím. Társa, Kozlov százados február 24. és március 5. között 5 bevetést hajtott végre, szintén az ellenséges rádiós kommunikációs rendszerek felderítése céljából.
A lezuhant Szu-30-as pilótája, Alekszej Golovenszkij őrnagy közvetlenül az elfogása után és az ukrán "showműsorban".
A háború első napjaiban az ukrán hadsereg állításai a megsemmisített orosz repülőgépekről mintegy ötszörösen meghaladták a valós veszteségeket, míg március 5-én már szinte mindent fotó- és videoanyagok igazoltak, és az orosz légierő veszteségei valóban katasztrofálisak voltak.
És fordítva, ha a háború elején az orosz jelentések az ellenséges repülőgépek lelövéséről a közöltek kb. 50%-át megerősítették, akkor ezekben a napokban szinte semmi megerősítés nem történt.
Szu-34 N24 lelőtték Csernigov felett
A Csernyigov felett lelőtt Szu-34 N24 roncsai, a város blokádjánál .
Szu-34-es hajtómű a Csernyigov utcáján
Csernigov felett az ukrán légvédelem lelőtte a Szu-34 N24 bombázót RF-81879. A repülőgép a város külterületén, zuhant le, lőszer nélkül. A legénység parancsnoka, Krasznojarcev őrnagy fogságba esett, navigátora, Krivolapov őrnagy pedig meghalt.
Szu-34-es pilóta az ellenség fogságában.Krasznojarcev őrnagyot elfogták
FAB a lezuhant Szu-34-esből
Csernihiv külvárosában több FAB zuhant le a lezuhant Szu-34-ről. Valószínűleg a legénység dobta le a bombákat a "nem robbantak fel", különben a képen máshogy néznének ki.
A lezuhant Szu-34 N24 RF-81879 a második a sorban.
Ezzel egyidejűleg jelentették, hogy ugyanezt a tipusú a repülőgépet "eltalálta" az 58. Önálló gépesített gyalogsági dandár légvédelme, amelynek roncsai a Kulikovka járás Grabovka területén zuhantak le. A roncsról készült képek alapján - a festés színe és a jelvény alapján - egyértelműen egy Szu-34-esről van szó, és ugyanannak a 2. vegyes repülőezrednek a repülőgépe, amelyet közvetlenül Csernyihiv felett lőttek le. A fotósorozatban volt egy fotó az egyik halott pilótáról is (nem Krivolapov őrnagyról), tehát nyilvánvalóan ez volt a második Szu-34-es, amelyet ugyanazon a területen lőttek le ugyanazon a napon, a 2. SAR napján.
Az 58. Önálló Dandár lőtte le a Szu-34-est Grabovkánál
Egy Szu-34-es, amelyet az 58. AMBrS lőtt le Grabovka közelében, Csernyihiv közelében.
A 2. vegyes repülőezred Szu-34-eseinek roncsain lévő embléma.
Csapajevka közelében (Mykolajivi terület) az ukrán tengerészgyalogosok bejelentették, hogy lelőttek egy a Szu-25-öst, de valójában a Fekete-tengeri Flotta 43. tengeri támadó repülőezredének egy sokkal erősebb Szu-30SM-jét lőtték le, mindkét pilóta - Alekszej Golovenszkij őrnagy parancsnok és Alekszej Kozlov százados, a század navigátora - sikeresen katapultált és fogságba esett.
A 43. MSChap egyik Szu-30SM-jét március 5-én lőtték le a nikolajevi területen lévő Csapajevka közelében.
Később mindkét pilóta az ukrán show "sztárja" lett, amelyet sajtókonferencia formájában szerveztek. A műsor viccesre sikeredett. Először is, a két pilótát elválasztották egymástól, és egy másik egységből egy fogságban lévő pilótát ültettek közéjük. Golovenszkij őrnagy elmondta, hogy február 24-től március 5-ig hét harci bevetést hajtott végre Ukrajna légvédelmi létesítményeinek felderítésére, és megnevezte egységét - a 43. MSChap, Saki repülőtér, Krím. Társa, Kozlov százados február 24. és március 5. között 5 bevetést hajtott végre, szintén az ellenséges rádiós kommunikációs rendszerek felderítése céljából.
A lezuhant Szu-30-as pilótája, Alekszej Golovenszkij őrnagy közvetlenül az elfogása után és az ukrán "showműsorban".
W
Wilson
Guest
Az egész cirkusz arról szól, hogy Golovensky őrnagy 43. OMSChap néven nevezte el az egységét, Kozlov százados pedig v. 59882 néven, ami valójában ugyanaz, mint a 43. OMSChap. Ráadásul egyszer sem említették, hogy ugyanannak a kétüléses Szu-30SM repülőgépnek a legénységéről van szó, mert a beavatatlanok számára az egész úgy néz ki, mint két lezuhant pilóta és következésképpen mint két lezuhant orosz gép amelyet az ukrán légvédelm lőtt le.
A második pilóta a lezuhant Szu-30-as legénységéből Andrej Kozlov százados volt. Az ukránok megpróbálták azt a látszatot kelteni, hogy két különböző lezuhant gép pilótái voltak
Úgy tűnik, a két pilótát a fogság után együtt tartották, mert "összejöttek", és együtt kezdték el a szokásos "fehér bika mesét" - az Ukrán Légvédelmi Erők rádiófelderítő repüléseiről. Elvileg érthető ,hogy a fogságba esett pilóták ezt mondják - "nem bombáztam senkit, szinte békés felderítő vagyok". Az igazság azonban az, hogy a 43. MPCG a rádiós felderítésre régi, kifejezetten erre a célra tervezett Szu-24MR felderítőgépeket használ, a lezuhant Szu-30SM pedig nem kifejezetten erre a célra van felszerelve, és inkább a felderítés által azonosított célpontok leküzdésére alkalmas.
П
Nyilvánvaló, hogy az ukrajnai bemutatón az elfogott pilóták kénytelenek "énekelni a fülemülét" a "bűnös parancsokról", az "ukrán civilek otthonainak bombázásáról" és más propagandisztikus eretnekségről, amiért valójában ezt a sajtótájékoztatót szervezték.
Az ukrán légvédelmi rendszert is kötelező volt minden "szónok" számára dicsérni, a "minket szegény embereket vak cicaként küldtek a vágóhídra", "mi vagyunk a hús" stb. szellemében. Itt persze némi ellentmondás történt a szervezőkkel - a pilótáknak megengedték, hogy azt meséljék, hogy csak az ukrán légvédelmi erők felderítésében vettek részt, aztán hirtelen, ugyanezen pilóták számára a háború 11. napján kiderül, hogy Ukrajnának van egy méltó légvédelmi ereje, amely, úgy tűnik, mindvégig olyan csendes volt, mint egér a seprű alatt. Ellentmondás, de a logika úgy tűnik nemcsak az ukrán propaganda tömegfogyasztójának, hanem a "show" szervezőinek is nehéz feladvány
A március 5-én elhunyt Alekszej Haszanov alezredes temetésével kapcsolatban cikkek és gyászjelentések jelentek meg a hálózat orosz szegmensében. A legvalószínűbb, hogy ő volt a 31. IAP parancsnokhelyettese Millerovóban, és feltételezhetően ő repült a Szu-30SM-ekkel. Így valószínűleg lesz még egy le nem lőtt Szu-30-as.
Alekszej Haszanov alezredes, aki március 5-én halt meg Ukrajnában.
A három modern harci repülőgép mellett három helikopter elvesztését is megerősítették. Kijev térségében, Kazarovicsi közelében MANPADS-ok lőttek le egy Mi-24-es (vagy Mi-35-ös) harci helikoptert, amelynek legénységéből a földön történt robbanásból ítélve senki sem élte túl.
A Mi-24 vagy Mi-35 helikopter pillanatokkal a rakétacsapás előtt. Egy lángokba borult helikopter zuhanás közben felrobban a földön.
Mi-24 vagy Mi-35 a rakétacsapás előtt és a földre esés után
Délen az ukrán hadsereg szerint négy helikoptert lőttek le, ebből kettőt megerősítettek.
О
Mi-35M RF-13017 lelőtték Nyikolajev közelében A Mi-35M RF-13017 roncsai. A helikopter típusa könnyen azonosítható X alakú farokrotorjáról.
Mi-8AMTSh RF-91165-öt lőttek le Odessza térségében. A legénység sorsa ismeretlen.
A március 5-én Odessza térségében lelőtt Mi-8AMTSh RF-91165 hátsó gémje.
Х
A lelőtt Mi-8AMTSh RF-91165 általános képe
Ez a helikopter 2018-ban más színösszeállítású volt.
Mi-8 RF-91165 2018-ban
М
Mi-8 RF-91165 néhány évvel a háború előtt, más festésben.
A második pilóta a lezuhant Szu-30-as legénységéből Andrej Kozlov százados volt. Az ukránok megpróbálták azt a látszatot kelteni, hogy két különböző lezuhant gép pilótái voltak
Úgy tűnik, a két pilótát a fogság után együtt tartották, mert "összejöttek", és együtt kezdték el a szokásos "fehér bika mesét" - az Ukrán Légvédelmi Erők rádiófelderítő repüléseiről. Elvileg érthető ,hogy a fogságba esett pilóták ezt mondják - "nem bombáztam senkit, szinte békés felderítő vagyok". Az igazság azonban az, hogy a 43. MPCG a rádiós felderítésre régi, kifejezetten erre a célra tervezett Szu-24MR felderítőgépeket használ, a lezuhant Szu-30SM pedig nem kifejezetten erre a célra van felszerelve, és inkább a felderítés által azonosított célpontok leküzdésére alkalmas.
Nyilvánvaló, hogy az ukrajnai bemutatón az elfogott pilóták kénytelenek "énekelni a fülemülét" a "bűnös parancsokról", az "ukrán civilek otthonainak bombázásáról" és más propagandisztikus eretnekségről, amiért valójában ezt a sajtótájékoztatót szervezték.
Az ukrán légvédelmi rendszert is kötelező volt minden "szónok" számára dicsérni, a "minket szegény embereket vak cicaként küldtek a vágóhídra", "mi vagyunk a hús" stb. szellemében. Itt persze némi ellentmondás történt a szervezőkkel - a pilótáknak megengedték, hogy azt meséljék, hogy csak az ukrán légvédelmi erők felderítésében vettek részt, aztán hirtelen, ugyanezen pilóták számára a háború 11. napján kiderül, hogy Ukrajnának van egy méltó légvédelmi ereje, amely, úgy tűnik, mindvégig olyan csendes volt, mint egér a seprű alatt. Ellentmondás, de a logika úgy tűnik nemcsak az ukrán propaganda tömegfogyasztójának, hanem a "show" szervezőinek is nehéz feladvány
A március 5-én elhunyt Alekszej Haszanov alezredes temetésével kapcsolatban cikkek és gyászjelentések jelentek meg a hálózat orosz szegmensében. A legvalószínűbb, hogy ő volt a 31. IAP parancsnokhelyettese Millerovóban, és feltételezhetően ő repült a Szu-30SM-ekkel. Így valószínűleg lesz még egy le nem lőtt Szu-30-as.
Alekszej Haszanov alezredes, aki március 5-én halt meg Ukrajnában.
A három modern harci repülőgép mellett három helikopter elvesztését is megerősítették. Kijev térségében, Kazarovicsi közelében MANPADS-ok lőttek le egy Mi-24-es (vagy Mi-35-ös) harci helikoptert, amelynek legénységéből a földön történt robbanásból ítélve senki sem élte túl.
A Mi-24 vagy Mi-35 helikopter pillanatokkal a rakétacsapás előtt. Egy lángokba borult helikopter zuhanás közben felrobban a földön.
Mi-24 vagy Mi-35 a rakétacsapás előtt és a földre esés után
Délen az ukrán hadsereg szerint négy helikoptert lőttek le, ebből kettőt megerősítettek.
Lelőttek egy RF-13017 Mi-35-öst Nyikolajev térségében. Hogy mi történt a legénységgel, nem világos.
Mi-35M RF-13017 lelőtték Nyikolajev közelében A Mi-35M RF-13017 roncsai. A helikopter típusa könnyen azonosítható X alakú farokrotorjáról.
Mi-8AMTSh RF-91165-öt lőttek le Odessza térségében. A legénység sorsa ismeretlen.
A március 5-én Odessza térségében lelőtt Mi-8AMTSh RF-91165 hátsó gémje.
A lelőtt Mi-8AMTSh RF-91165 általános képe
Ez a helikopter 2018-ban más színösszeállítású volt.
Mi-8 RF-91165 2018-ban
Mi-8 RF-91165 néhány évvel a háború előtt, más festésben.
W
Wilson
Guest
Március 5-én az ukrán fél összesen 2 lelőtt repülőgépet jelentett be, 3 pilótát elfogtak és egyet megöltek (valójában még alul is jelentették - 3 kétüléses repülőgépet lőttek le). Továbbá 5 helikopter (3 megerősített) és 1 drón, az Orlan-10 lelövése megerősítetve, Odessza közelében .
О
Orlan-10 orosz UAV Odessza közelében
Az interneten fennt van egy kollázs, amely 9 megerősített lelövést tartalmaz március 5-től, de nem pontosan március 5-től, hanem az elmúlt 24 órából, azaz három március 4-i veszteséget is tartalmaz, amelyekről az előző cikkben írtunk.
A március 5-i a légiháború összesített eredményét az ukrán fél 33 lelőtt orosz repülőgépre és 37 helikopterre, azaz 70 repülőgépre becsülte (jelenleg 20 megerősített, a valóságban mintegy 25-öt lőhettek le).
Az orosz védelmi minisztérium a maga részéről közölte, hogy május 5-én Zsitomir közelében légi harcban lelőttek 4 ukrán Szu-27-est, Nizsin közelében a légvédelmi erők Szu-25-ösöket lőttek le, az ukrán légierő egy Mi-8-as helikopterét és egy Bayraktar TB-2 drónt pedig a légvédelmi csapatok megsemmisítettek. A földön öt radart és két Buk M-1 SAM-et semmisítettek meg.
Egy későbbi jelentés szerint az elmúlt 24 órában az orosz légierő vadászgépei és a légvédelmi erők négy Szu-27-es és egy MiG-29-es repülőgépet lőttek le Zsitomir közelében, egy Szu-27-est és egy Szu-25-öst Radomyshl közelében, egy Szu-25-öst Nyizsnyin közelében, két Mi-8-as helikoptert Kijev közelében, valamint hat drónt, köztük a Bayraktar TB-2-eseket.
Összesen a háború kezdete óta az orosz hadsereg az ukrán fegyveres erők 74 parancsnoki állását és kommunikációs csomópontját, 108 légvédelmi rakétarendszert S-300, Buk M-1 és Osa, valamint 68 radarállomást nyilvánított megsemmisítettnek. Megsemmisült: 69 földi és 21 légi jármű, valamint 59 pilóta nélküli légi jármű.
Következtetések
A háború első tíz napjának eredményei alapján. Az Orosz Fegyveres Erők történelmük során először alkalmaztak nagy pontosságú cirkálórakétákat és operatív-taktikai ballisztikus rakétákat nagy mennyiségben az ellenséges területen lévő legfontosabb célpontok megsemmisítésére. A rakétákat a fegyveres erők valamennyi ága - a haditengerészet, a szárazföldi erők és a légierő - használta. Meg kell érteni, hogy az olyan cirkálórakéták, mint a tengerészeti Kalibr és a légi X-101 nem olyan egyszerűek. Bár a modern inerciális irányítórendszerek meglehetősen pontosak, mégis felhalmozódhatnak a hibák, amely megakadályozhatja a célpont közvetlen eltalálását a távolság növekedésével arányosan. Ezért használnak korrekciós rendszereket: a műholdas navigációt (amely elnyomható vagy meghibásodhat) és a radarkorrekciót, amikor a rakéta a rádiós magasságmérőjével pásztázza a terepet, és összehasonlítja azt az agyába programozott elektronikus térképpel. Következésképpen a kilövés előkészítése egy egész rendszer működését igényli: a felderítésen és a célpontok meghatározásán kívül szükség van erre az elektronikus térképre, az adatoknak a fegyverszállítóra - hajóra, repülőgépre vagy földi hordozórakétára - történő továbbítására, az adatoknak közvetlenül a rakétára történő letöltésére, és csak ezután következik a rakéta célra indítása. A rakéták tömeges alkalmazásával járó katonai műveletek megmutatták, hogy ez a rendszer igen hatékony. Nem hiába, hogy egy időben "macskákon", azaz szíriai "barmokon" edzettek. Kétségtelen, hogy Oroszország az USA után szilárdan a második helyen áll a világon az ilyen megsemmisítő eszközök alkalmazása terén.
Feltűnő azonban, hogy az orosz frontrepülés jelenleg nem rendelkezik saját "hosszú karral" - a Kh-555 és Kh-101 cirkálórakéták több ezer kilométeres túlzott stratégiai hatótávolsággal rendelkeznek, és csak Tu-95 és Tu-160 stratégiai bombázókról vetik be őket, miközben a jelenlegi hadszíntér ideális lenne a hasonló tulajdonságú, 500-700 kilométeres hatótávolságú rakéták alkalmazására, amelyeket nemcsak a "stratégák" Tu-160, Tu-95 és Tu-22M, hanem a Szu-30 és Szu-34 is bevethetne. Az egyetlen alkalmas fegyver ebből az osztályból a MiG-31-esből indított "Dagger" aeroballisztikus rakétarendszer, amelynek harci alkalmazásáról még nem állnak rendelkezésre adatok, bár bizonyosan használták már. De nem sok MiG-31-es van felfegyverezve ezzel a rendszerrel, alig több mint két század.
Ez az első alkalom, hogy az orosz légierő teljes körű hadműveletet hajt végre az ellenséges légvédelem visszaszorítására egy Németországhoz vagy Franciaországhoz hasonló területű ország léptékében. Radarállomások, légvédelmi rakétarendszerek és kommunikációs csomópontok célzott kiiktatása, valamint kísérletek a repülőterek elleni fellépésre és az ellenséges repülőgépek megsemmisítésére légi harcokban. Összességében az az érzésünk, hogy ezt a félelmetes feladatot B-vel oldották meg, az egyetlen dolog, ami talán csalódást okozott, a repülőterekre mért csapások voltak - míg a légibázisok létesítményeit eltalálták, addig az ukrán harci gépek többségét a repülőtereken nem iktatták ki egy váratlan csapással, (erre utal a lelőtt Szu-25-ös pilóta és az ukrán gépek folyamatos megjelenése a levegőben a háború alatt). Most, a díványról nézve ez tévedésnek tűnik - az üzemanyag- és kenőanyagraktár nem menekül ki a reptérről, de az ukrán gépek eléggé szétszóródtak a különböző tartalékrepülőtereken, amelyekből legalább 40 van Ukrajnában.
Az Orosz Légierő nem rendelkezik az amerikai MALD típusú, repülőgéppel indítható szimulációs célokkal a légvédelmi behatolás és provokáció céljából. A földi célpontokról indított, a légvédelmi tüzérek kiképzésére szolgáló, az ukránok által talált E-95 Dlanhoz hasonló rakéták nyilvánvalóan korlátozottan használhatóak, de hatékony felhasználásuk a harci műveletek során sokkal kevésbé rugalmas - indításuk csak a földről lehetséges a területünkről, plusz a légi felderítő és csapásmérő csoportok akcióinak nehéz megfelelni.
Sajnos március 5-én az ellenséges hordozható légvédelmi rendszerek szó szerint véres kaszabolást hajtottak végre az orosz légierő repülőgépein és helikopterein. Mint általában, minden katasztrófának több oka van. Valójában a legfontosabb az, hogy a légi közlekedés alacsony magasságban, a MANPAD-ok hatósugarában kezdte meg működését. Ugyanakkor azt látjuk, hogy a legtöbb repülőgépen és helikopteren a MANPAD-ok elleni hatékony elhárítás problémája nem megoldott, és a legtöbb repülőgépet és helikoptert hőérzékelős MANPAD-rakéták találják el.
És míg a helikopterek, valamint a Szu-25-ös támadó repülőgépek esetében az alacsony és lassú repülés elkerülhetetlen, a modern Szu-30-as és Szu-34-esek elvesztése kissé vadnak tűnik, bár az okok valójában egyértelműek. Az orosz légierő felszereltségében egyes nyugati országokhoz képest nagy hiányosságot jelent a minden időjárási körülmények között működő optronikus felderítő és célzókonténerek hiánya, amelyek segítségével közepes magasságból (a MANPAD-ok hatótávolságán kívülről) fel lehet fedezni a harcmezőn lévő kisebb célpontokat, és precíziós lőszerekkel, például irányított bombákkal és rakétákkal lehet eltalálni őket. A televíziós vagy lézeres irányítás nagy pontossága lehetővé teszi a lőszer súlyának csökkentését közvetlen találat révén, és a kisebb súly lehetővé teszi 16 kisebb, nagy pontosságú lőszert, mondjuk hat 500 kg-os bomba helyett. Ezt a problémát még nem sikerült megoldani.
Nos, és a jelek szerint a március 5-i súlyos veszteségeket is egyértelmű "sikerszédület" okozta. Ukrajna "felnőtt" légvédelmi rendszerének elnyomása után a parancsnokság nyilvánvalóan alábecsülte a MANPAD-ok tömeges használatát az ellenség részéről, különösen mivel a szárazföldi egységek növekvő ellenállása hatékony légi támogatást igényel, amely a fent említett problémák miatt kisebb magasságot igényel a célpontok azonosításához és a pontos csapás méréséhez. Általánosságban elmondható, hogy a "felnőtt" légvédelem és az ellenséges repülés elfojtása után az amerikaiak általában 7 km feletti magasságba emelkednek, hogy büntetlenül cselekedhessenek a MANPADS, a kis kaliberű tüzérség és a rövid hatótávolságú SAM-ek magasságán túl. Ugyanakkor az USA és más nyugati országok ilyenkor általában egy hónapig kizárólag légi hadjáratot folytatnak (Irak, Jugoszlávia, Líbia), szárazföldi csapataik ebben a szakaszban nem vesznek részt harci cselekményekben, ami lehetővé teszi, hogy a repülés minimális kockázattal járjon.
De ezt a pontot is meg kell értenünk. Igen, a repülőgépek és helikopterek elvesztése, valamint a pilóták halála és elfogása nagy visszhangot kelt. A repülés szerepe a háborúban azonban olyan nagy, hogy a szárazföldi csapatok harci műveleteire gyakorolt hatása gyakran többszörösen meghaladja a repülőgépek és a repülő személyzet anyagi és erkölcsi veszteségeit.
Orlan-10 orosz UAV Odessza közelében
Az interneten fennt van egy kollázs, amely 9 megerősített lelövést tartalmaz március 5-től, de nem pontosan március 5-től, hanem az elmúlt 24 órából, azaz három március 4-i veszteséget is tartalmaz, amelyekről az előző cikkben írtunk.
A március 5-i a légiháború összesített eredményét az ukrán fél 33 lelőtt orosz repülőgépre és 37 helikopterre, azaz 70 repülőgépre becsülte (jelenleg 20 megerősített, a valóságban mintegy 25-öt lőhettek le).
Az orosz védelmi minisztérium a maga részéről közölte, hogy május 5-én Zsitomir közelében légi harcban lelőttek 4 ukrán Szu-27-est, Nizsin közelében a légvédelmi erők Szu-25-ösöket lőttek le, az ukrán légierő egy Mi-8-as helikopterét és egy Bayraktar TB-2 drónt pedig a légvédelmi csapatok megsemmisítettek. A földön öt radart és két Buk M-1 SAM-et semmisítettek meg.
Egy későbbi jelentés szerint az elmúlt 24 órában az orosz légierő vadászgépei és a légvédelmi erők négy Szu-27-es és egy MiG-29-es repülőgépet lőttek le Zsitomir közelében, egy Szu-27-est és egy Szu-25-öst Radomyshl közelében, egy Szu-25-öst Nyizsnyin közelében, két Mi-8-as helikoptert Kijev közelében, valamint hat drónt, köztük a Bayraktar TB-2-eseket.
Összesen a háború kezdete óta az orosz hadsereg az ukrán fegyveres erők 74 parancsnoki állását és kommunikációs csomópontját, 108 légvédelmi rakétarendszert S-300, Buk M-1 és Osa, valamint 68 radarállomást nyilvánított megsemmisítettnek. Megsemmisült: 69 földi és 21 légi jármű, valamint 59 pilóta nélküli légi jármű.
Következtetések
A háború első tíz napjának eredményei alapján. Az Orosz Fegyveres Erők történelmük során először alkalmaztak nagy pontosságú cirkálórakétákat és operatív-taktikai ballisztikus rakétákat nagy mennyiségben az ellenséges területen lévő legfontosabb célpontok megsemmisítésére. A rakétákat a fegyveres erők valamennyi ága - a haditengerészet, a szárazföldi erők és a légierő - használta. Meg kell érteni, hogy az olyan cirkálórakéták, mint a tengerészeti Kalibr és a légi X-101 nem olyan egyszerűek. Bár a modern inerciális irányítórendszerek meglehetősen pontosak, mégis felhalmozódhatnak a hibák, amely megakadályozhatja a célpont közvetlen eltalálását a távolság növekedésével arányosan. Ezért használnak korrekciós rendszereket: a műholdas navigációt (amely elnyomható vagy meghibásodhat) és a radarkorrekciót, amikor a rakéta a rádiós magasságmérőjével pásztázza a terepet, és összehasonlítja azt az agyába programozott elektronikus térképpel. Következésképpen a kilövés előkészítése egy egész rendszer működését igényli: a felderítésen és a célpontok meghatározásán kívül szükség van erre az elektronikus térképre, az adatoknak a fegyverszállítóra - hajóra, repülőgépre vagy földi hordozórakétára - történő továbbítására, az adatoknak közvetlenül a rakétára történő letöltésére, és csak ezután következik a rakéta célra indítása. A rakéták tömeges alkalmazásával járó katonai műveletek megmutatták, hogy ez a rendszer igen hatékony. Nem hiába, hogy egy időben "macskákon", azaz szíriai "barmokon" edzettek. Kétségtelen, hogy Oroszország az USA után szilárdan a második helyen áll a világon az ilyen megsemmisítő eszközök alkalmazása terén.
Feltűnő azonban, hogy az orosz frontrepülés jelenleg nem rendelkezik saját "hosszú karral" - a Kh-555 és Kh-101 cirkálórakéták több ezer kilométeres túlzott stratégiai hatótávolsággal rendelkeznek, és csak Tu-95 és Tu-160 stratégiai bombázókról vetik be őket, miközben a jelenlegi hadszíntér ideális lenne a hasonló tulajdonságú, 500-700 kilométeres hatótávolságú rakéták alkalmazására, amelyeket nemcsak a "stratégák" Tu-160, Tu-95 és Tu-22M, hanem a Szu-30 és Szu-34 is bevethetne. Az egyetlen alkalmas fegyver ebből az osztályból a MiG-31-esből indított "Dagger" aeroballisztikus rakétarendszer, amelynek harci alkalmazásáról még nem állnak rendelkezésre adatok, bár bizonyosan használták már. De nem sok MiG-31-es van felfegyverezve ezzel a rendszerrel, alig több mint két század.
Ez az első alkalom, hogy az orosz légierő teljes körű hadműveletet hajt végre az ellenséges légvédelem visszaszorítására egy Németországhoz vagy Franciaországhoz hasonló területű ország léptékében. Radarállomások, légvédelmi rakétarendszerek és kommunikációs csomópontok célzott kiiktatása, valamint kísérletek a repülőterek elleni fellépésre és az ellenséges repülőgépek megsemmisítésére légi harcokban. Összességében az az érzésünk, hogy ezt a félelmetes feladatot B-vel oldották meg, az egyetlen dolog, ami talán csalódást okozott, a repülőterekre mért csapások voltak - míg a légibázisok létesítményeit eltalálták, addig az ukrán harci gépek többségét a repülőtereken nem iktatták ki egy váratlan csapással, (erre utal a lelőtt Szu-25-ös pilóta és az ukrán gépek folyamatos megjelenése a levegőben a háború alatt). Most, a díványról nézve ez tévedésnek tűnik - az üzemanyag- és kenőanyagraktár nem menekül ki a reptérről, de az ukrán gépek eléggé szétszóródtak a különböző tartalékrepülőtereken, amelyekből legalább 40 van Ukrajnában.
Az Orosz Légierő nem rendelkezik az amerikai MALD típusú, repülőgéppel indítható szimulációs célokkal a légvédelmi behatolás és provokáció céljából. A földi célpontokról indított, a légvédelmi tüzérek kiképzésére szolgáló, az ukránok által talált E-95 Dlanhoz hasonló rakéták nyilvánvalóan korlátozottan használhatóak, de hatékony felhasználásuk a harci műveletek során sokkal kevésbé rugalmas - indításuk csak a földről lehetséges a területünkről, plusz a légi felderítő és csapásmérő csoportok akcióinak nehéz megfelelni.
Sajnos március 5-én az ellenséges hordozható légvédelmi rendszerek szó szerint véres kaszabolást hajtottak végre az orosz légierő repülőgépein és helikopterein. Mint általában, minden katasztrófának több oka van. Valójában a legfontosabb az, hogy a légi közlekedés alacsony magasságban, a MANPAD-ok hatósugarában kezdte meg működését. Ugyanakkor azt látjuk, hogy a legtöbb repülőgépen és helikopteren a MANPAD-ok elleni hatékony elhárítás problémája nem megoldott, és a legtöbb repülőgépet és helikoptert hőérzékelős MANPAD-rakéták találják el.
És míg a helikopterek, valamint a Szu-25-ös támadó repülőgépek esetében az alacsony és lassú repülés elkerülhetetlen, a modern Szu-30-as és Szu-34-esek elvesztése kissé vadnak tűnik, bár az okok valójában egyértelműek. Az orosz légierő felszereltségében egyes nyugati országokhoz képest nagy hiányosságot jelent a minden időjárási körülmények között működő optronikus felderítő és célzókonténerek hiánya, amelyek segítségével közepes magasságból (a MANPAD-ok hatótávolságán kívülről) fel lehet fedezni a harcmezőn lévő kisebb célpontokat, és precíziós lőszerekkel, például irányított bombákkal és rakétákkal lehet eltalálni őket. A televíziós vagy lézeres irányítás nagy pontossága lehetővé teszi a lőszer súlyának csökkentését közvetlen találat révén, és a kisebb súly lehetővé teszi 16 kisebb, nagy pontosságú lőszert, mondjuk hat 500 kg-os bomba helyett. Ezt a problémát még nem sikerült megoldani.
Nos, és a jelek szerint a március 5-i súlyos veszteségeket is egyértelmű "sikerszédület" okozta. Ukrajna "felnőtt" légvédelmi rendszerének elnyomása után a parancsnokság nyilvánvalóan alábecsülte a MANPAD-ok tömeges használatát az ellenség részéről, különösen mivel a szárazföldi egységek növekvő ellenállása hatékony légi támogatást igényel, amely a fent említett problémák miatt kisebb magasságot igényel a célpontok azonosításához és a pontos csapás méréséhez. Általánosságban elmondható, hogy a "felnőtt" légvédelem és az ellenséges repülés elfojtása után az amerikaiak általában 7 km feletti magasságba emelkednek, hogy büntetlenül cselekedhessenek a MANPADS, a kis kaliberű tüzérség és a rövid hatótávolságú SAM-ek magasságán túl. Ugyanakkor az USA és más nyugati országok ilyenkor általában egy hónapig kizárólag légi hadjáratot folytatnak (Irak, Jugoszlávia, Líbia), szárazföldi csapataik ebben a szakaszban nem vesznek részt harci cselekményekben, ami lehetővé teszi, hogy a repülés minimális kockázattal járjon.
De ezt a pontot is meg kell értenünk. Igen, a repülőgépek és helikopterek elvesztése, valamint a pilóták halála és elfogása nagy visszhangot kelt. A repülés szerepe a háborúban azonban olyan nagy, hogy a szárazföldi csapatok harci műveleteire gyakorolt hatása gyakran többszörösen meghaladja a repülőgépek és a repülő személyzet anyagi és erkölcsi veszteségeit.
Akkor most nem az van, h direkte az az ukrán taktika, h magukra húzzák az oroszokat a nagyvárosokban?
És még Zelenszkij az ukrán gyerekekről síránkozott az amerikai szenátus előtt.az ukrán hősök.... gratula
"Эту собаку найдём": Аксёнов о словах украинского ведущего резать русских детей - Правда.ру - Медиаплатформа МирТесен
Глава Крыма Сергей Аксёнов высказался о словах телеведущего на канале Украины, который призвал уничтожать русских детей и процитировал в эфире нацистского преступника Эйхмана. Аксёнов чётко сказал, что этот нацист будет найден. "Эту собаку найдём. Передаю просто: мы тебя найдём и истребим, так...pravdaru.mirtesen.ru
Moszkvából üzenik : Раз сказали найдем, значит найдем
Eléggé pofára estek az oroszok gyerekek !
Tiszta battlefield 4 .Én nem látom az oroszok Modern tiszta elektro optikai felvételeiket hogyan kapnák szét az ukránokat mjad ezeket feltöltve mutogatni a világnak ! 22 évvel a Sniper TGP után az oroszok még most sem találták fel , úgy hogy lassan vagy már nem is a tgp jelenti a csúcsút hanem az 5 gen gépbe integrált cucc .
Tiszta battlefield 4 .Én nem látom az oroszok Modern tiszta elektro optikai felvételeiket hogyan kapnák szét az ukránokat mjad ezeket feltöltve mutogatni a világnak ! 22 évvel a Sniper TGP után az oroszok még most sem találták fel , úgy hogy lassan vagy már nem is a tgp jelenti a csúcsút hanem az 5 gen gépbe integrált cucc .
Minek?! Szájbavert ködgránátot nem tudják használni! Ebként kiszedtek még egy tankot, az utolsó képeken ott áll a sarkon. Ezek egyszerűen idióták! Erre nincs mentség!
Volt már az infó, hogy az USA Switchblade drónokat ad az ukránoknak?
Igen, valszeg Boki orosz érdekeket képviselő médiamunkás. De - mint már írtam -, nem tagadja. Mellesleg igazán izgalmas híreket hoz ide. Szeretném, ha az ellenkező oldal is - TÉNYLEG - bevallaná, hogy ki küldte ide.... Fejezzétek be az offolást itt. A témához minden oldalról hozzá lehet szólni. Az személyeskedjen, aki egyrészt távozni akar, másrészt vállalja önazonosságát.
- Status