Attól függ, hogy mikor érte a csapás. Ha éppen befutott és most kezdték volna a kirakodás, akkor szopó... Három napja is kirakodás közben filmezte le az orosz média, lehet hogy az éjszaka fordult és nem sokkal a csapás előtt futott be.
[HÍREK] Ukrajnai fegyveres konfliktus
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Északon igaz ez valószínűleg, de pont a déli front mögötti orosz kézen lévő területekről még az ukránok sem prezentálnak semmiféle sikert. Amúgy érdekes felvetés, hogy ahol gerilla akció lehetséges, azt jelezzük a védő oldal által uralt területnek, de kicsit sántít azért szerintem a dolog, tekintve, hogy attól még Bagdadot pl. amerikai, illetve iraki hadsereg által uralt területnek tekintettük / tekintették mindig, hogy nem kevés gerilla akció történt ellenük.Uhm. Azért működik az RU vonalak mögött a gerilla tactics.
Miért van az, hogy még az orosz irányú elfogultsággal nem vádolható finnek, franciák, képesek hihető térképet összerakni, de még az ukránok által készített liveuamap is legalább a nagyon egyértelmű állapotokat mutatja, a britektől ezekre a térképekre futja?
Hol a fenében van ez a sok eszköz. Vagy mire használták fel? Mert össszesen több tizezer mindenféle cuccról van szó.
Orosz médiában bemutatták, hogy igazából igy szeretnének állni ma.
Plusz hogyan akarsz olyan repüléstilalmi zónát, ha a főváros feletti légteret még belorusz területről "kellemetlenné" lehet tenni, Harkov-ot meg orosz területről.
Ezért a kleptokrata bagázsért nincs értelme megkockáztatni egy világégés közeli állapotot. A lengyeleket nagyon bírom, de a hülyeség-potmétert ideje lenne letekerni és az elemi oroszellenesség helyett reálpolitikát nyomatni - az ideológiai agymenést tartogassák az elembétkúzásra.
hát így jártak az oroszok már rég bekellett vólna vetni ezeket a hajókat arra amire valók. most ugyan úgy van veszteség úgy hogy harcba nem lettek vetve.
Az általam rendszeresen betett MoD térképek elég egyértelműen nem tűpontosak és nem is azzal a céllal készülnek, mint a többi felhozott. Az általános, nagy vonalakban ábrázolt helyzetet mutatják csak.
Hol vetették volna be őket? Odessza mellet?
Bergyanszktól mérve a frontvonal legközelebbi része több mint 120 kilométer.
Ha ilyen mélységben ilyen pontossággal mérnek csapást ezekre a dögökre, akkor mi lenne ha egy védett város mellett vetnék be őket úgy, hogy az összes tüzérség lőtávolságán belül vannak?
W
Wilson
Guest
Gondoltam ideje ránéznem a kedvenc szibériai orosz hiroldalamra, nem is értem miért nem darálta be még az orosz kormányzat......
2022. március 16., 14:20
A szibériai régiókból származó katonák tucatjai haltak már meg Ukrajnában. Ezek csak hivatalos adatok, amelyeket a hatóságokhoz közel álló tisztviselők vagy médiumok erősítettek meg - minden más információt a Vlagyimir Putyin által aláírt törvény alapján a szövetségi hatóságok és a biztonsági szolgálatok közigazgatási vagy büntetőügynek tekinthetnek. Eközben az áldozatokról szóló elszigetelt hírek a hivatalos jelentésekben a "különleges műveletek" jelképévé vált Z betűvel tűnnek el, és a harcok támogatásáról szóló tömeges közlemények kísérik őket.
Legalább 498 katona halt meg Ukrajnában a Vlagyimir Putyin orosz elnök által bejelentett "különleges művelet" során. És ez csak a védelmi minisztérium hivatalos adatai szerint március 2-án, a 21 napos "művelet" (ahogy az orosz hatóságok kötelesek nevezni a történéseket a közigazgatási és büntetőjogi felelősségre vonás veszélye miatt) hetedik napján történt. 1597 sebesültről is érkezett jelentés, akiknek az állapotáról azonban nem kaptunk további információt.
Az orosz védelmi minisztérium azóta nem tett közzé más adatokat. Ehelyett a szövetségi alanyok hatóságai, majd egy idő után az önkormányzatok is elkezdtek töredékes információkat közölni az áldozatokról.
A szibériai tisztviselők jelentése szerint összesen mintegy 50 katonát öltek meg.
Ezután a helyi adminisztráció egy 22 éves Suzunsky kerületi lakos halálát jelentette .
„Mindenki, aki személyesen ismerte Konstantint, őszinte melegséggel beszél róla. Komoly volt, szorgalmas, céltudatos, megbízható, aktív. Sok barátja volt. Mindig tisztelettel bánt másokkal, segített a közelben lévőknek” – fogalmazott közleményében a kerület vezetője.
Március 13-án pedig a Kolivanszkij járás adminisztrációja egy másik vidéki ember, a 44 éves Viktor Makszimcsuk őrnagy haláláról beszélt. Állítólag Mariupol közelében halt meg. Ott "megvédte népünket, a békés életet" - áll a kormány honlapján megjelent részvétnyilvánításban .
Később az omszki kormány arról számolt be , hogy „Aleszekej Csucsmanov százados, Arlan Ibraev főtörzszászlós, Tarasz Petukh és Artem Salugin nemzeti gárda harcosai egy különleges ukrajnai hadművelet során vesztették életüket”.
Az omszki lakosok halálának körülményeit és helyét nem közölték.
Végül, március 14-én Burkov részvétét fejezte ki az elhunyt Azamat Alinov őrnagy és Adam Shamurzin tizedes családjainak .
A tisztviselő először az Orosz Gárda helyi osztályának OMON hadműveleti szakaszának két katona és két alkalmazott haláláról beszélt. Aztán -arról, hogy a "különleges hadművelet" során az 55. gépesített lövészdandár egyik főtörzsőrmestere és két tizedese is meghalt.
A halálesetek legfrissebb adatait a Taishet járás vezetője , az Uszt-Udinszkij járás polgármestere és Bratsk polgármestere, Szergej Szerebrennyikov tette közzé. Utóbbi egyszerre négy katona haláláról beszélt. Közülük a legfiatalabb 18 éves volt, a sorkatonai szolgálat ideje alatt kötött szerződést.
Vitalij Golub tisztet, aki egy szárazföldi hadsereg hadosztályának gépesített lövész szakaszát vezette, Szevasztopolban temették el. A médiában a Tiszti Ház katonai-hazafias klubjának "Transbaikalia Patriótái" végzettjének nevezték .
Ezen kívül még két, Burjátországban szolgáló és Ukrajnában elhunyt katona is hazájában van eltemetve: Denis Glebov alezredes (Rjazan) és Alekszej Ilnyickij őrnagy (Krasznodar).
Később a Kalmykia vezetője, Batu Khasikov részvétét fejezte ki Badma Badmaev kapitány családjának. A régió szülötte, de Ulan-Ude-ban szolgált szerződéses alapon.
Két nappal később, március 6-án pedig egy közlemény jelent meg a ZaMir kampányról a transzbajkáliai kormány honlapján.
A régió kormánya Kuzbassszal együtt az elsők között szállt be a játékba a régió nevében Z betűvel. Ám azóta sem sietett beszámolni honfitársai haláláról. Ezt az önkormányzati tisztviselők teszik meg a regionális tisztviselők helyett. Az Aginsky Buryat kerület igazgatása már két jelentést tett közzé a katonák haláláról.
„Február 28-án egy különleges katonai művelet során Ukrajnában meghalt honfitársunk, Badma Baldanovics Mitupov. Badma Mitupov 1996. október 25-én született Usharbai faluban, Mogoytuysky kerületben, Mitupovs Baldan és Dolgorma családjában. Miután 2014-ben befejezte az iskolát, belépett a Chimitdorzhievről elnevezett Aginszki Orvosi Főiskolára ”- szólt az első üzenet.
És csak néhány órával később jelent meg a regionális kormány honlapján Alekszandr Osipov kormányzó hivatalos reakciója Mitupovról .
"Természetesen senki sem adja vissza nekik fiait és testvéreit, de mindenesetre a rokonoknak és rokonoknak büszkék lehetnek arra, hogy méltó férfiakat neveltek" - mondta Bair Zhamsuev (ER) az Aginszkij kerület Ukrajnában elhunyt szülötteiről. .
Egy másik halott, akit a kormányzó még nem jelentett, a 38 éves VKS-tiszt, Szergej Igumnov. Csita város vezetője, Alekszandr Szapozsnyikov beszélt róla.
A 63.RU kiadás beszámolt a szamarai régióból érkezett pilótáról, Ruszlan Rudnyevről is, aki a Donbassban halt meg. A Chita.ru forrása szerint ezredparancsnokként szolgált a Chita melletti Domnában. Ráadásul a 13 volgográdi áldozat egyike, amelyről az önkormányzati tévé beszélt , Roman Filatovról kiderült, hogy Chita szülötte.
Szibériai katonák halnak meg Ukrajnában. Amit róluk tudni.
2022. március 16., 14:20
A szibériai régiókból származó katonák tucatjai haltak már meg Ukrajnában. Ezek csak hivatalos adatok, amelyeket a hatóságokhoz közel álló tisztviselők vagy médiumok erősítettek meg - minden más információt a Vlagyimir Putyin által aláírt törvény alapján a szövetségi hatóságok és a biztonsági szolgálatok közigazgatási vagy büntetőügynek tekinthetnek. Eközben az áldozatokról szóló elszigetelt hírek a hivatalos jelentésekben a "különleges műveletek" jelképévé vált Z betűvel tűnnek el, és a harcok támogatásáról szóló tömeges közlemények kísérik őket.
Legalább 498 katona halt meg Ukrajnában a Vlagyimir Putyin orosz elnök által bejelentett "különleges művelet" során. És ez csak a védelmi minisztérium hivatalos adatai szerint március 2-án, a 21 napos "művelet" (ahogy az orosz hatóságok kötelesek nevezni a történéseket a közigazgatási és büntetőjogi felelősségre vonás veszélye miatt) hetedik napján történt. 1597 sebesültről is érkezett jelentés, akiknek az állapotáról azonban nem kaptunk további információt.
Az orosz védelmi minisztérium azóta nem tett közzé más adatokat. Ehelyett a szövetségi alanyok hatóságai, majd egy idő után az önkormányzatok is elkezdtek töredékes információkat közölni az áldozatokról.
A szibériai tisztviselők jelentése szerint összesen mintegy 50 katonát öltek meg.
Novoszibirszk régió
Hét áldozat ismert a régióban. Először Andrej Travnikov kormányzó jelentette be öt halottját, köztük a régió Novoszibirszk, Togucsinszkij, Kolivanszkij, Szuzunszkij és Ordinszkij körzetéből származó katonákat.Ezután a helyi adminisztráció egy 22 éves Suzunsky kerületi lakos halálát jelentette .
„Mindenki, aki személyesen ismerte Konstantint, őszinte melegséggel beszél róla. Komoly volt, szorgalmas, céltudatos, megbízható, aktív. Sok barátja volt. Mindig tisztelettel bánt másokkal, segített a közelben lévőknek” – fogalmazott közleményében a kerület vezetője.
Március 13-án pedig a Kolivanszkij járás adminisztrációja egy másik vidéki ember, a 44 éves Viktor Makszimcsuk őrnagy haláláról beszélt. Állítólag Mariupol közelében halt meg. Ott "megvédte népünket, a békés életet" - áll a kormány honlapján megjelent részvétnyilvánításban .
Omszk régió
Omszkban csak március 8-án kezdtek megérkezni az első hivatalos jelentések a katonák haláláról. Alekszandr Burkov kormányzó táviratot küldött Artem Dmitriev kapitány anyjának.Később az omszki kormány arról számolt be , hogy „Aleszekej Csucsmanov százados, Arlan Ibraev főtörzszászlós, Tarasz Petukh és Artem Salugin nemzeti gárda harcosai egy különleges ukrajnai hadművelet során vesztették életüket”.
Az omszki lakosok halálának körülményeit és helyét nem közölték.
Végül, március 14-én Burkov részvétét fejezte ki az elhunyt Azamat Alinov őrnagy és Adam Shamurzin tizedes családjainak .
Tuva
A köztársaság hivatalosan hét halottról tud. Vladislav Khovalyg kormányzó mindegyikről beszámolt.A tisztviselő először az Orosz Gárda helyi osztályának OMON hadműveleti szakaszának két katona és két alkalmazott haláláról beszélt. Aztán -arról, hogy a "különleges hadművelet" során az 55. gépesített lövészdandár egyik főtörzsőrmestere és két tizedese is meghalt.
Irkutszk régió
Igor Kobzev kormányzó és önkormányzati tisztviselők jelentése szerint az Angara régióból legalább tíz katona meghalt Ukrajnában.A halálesetek legfrissebb adatait a Taishet járás vezetője , az Uszt-Udinszkij járás polgármestere és Bratsk polgármestere, Szergej Szerebrennyikov tette közzé. Utóbbi egyszerre négy katona haláláról beszélt. Közülük a legfiatalabb 18 éves volt, a sorkatonai szolgálat ideje alatt kötött szerződést.
Vitalij Golub tisztet, aki egy szárazföldi hadsereg hadosztályának gépesített lövész szakaszát vezette, Szevasztopolban temették el. A médiában a Tiszti Ház katonai-hazafias klubjának "Transbaikalia Patriótái" végzettjének nevezték .
Burjátia
Alekszej Cydenov köztársasági elnök először a nyolc áldozatról és a 40 sebesültről beszélt újságíróknak, akik elmondása szerint egy moszkvai kórházban feküdtek. Azóta más információt nem közölt.Ezen kívül még két, Burjátországban szolgáló és Ukrajnában elhunyt katona is hazájában van eltemetve: Denis Glebov alezredes (Rjazan) és Alekszej Ilnyickij őrnagy (Krasznodar).
Később a Kalmykia vezetője, Batu Khasikov részvétét fejezte ki Badma Badmaev kapitány családjának. A régió szülötte, de Ulan-Ude-ban szolgált szerződéses alapon.
Transbajkalia
Az első haláleset március 4-én jelent meg. Alekszandr Oszipov kormányzó bejelentette Ilja Buldin "lövő" halálát. Részleteket nem közöltek.Két nappal később, március 6-án pedig egy közlemény jelent meg a ZaMir kampányról a transzbajkáliai kormány honlapján.
A régió kormánya Kuzbassszal együtt az elsők között szállt be a játékba a régió nevében Z betűvel. Ám azóta sem sietett beszámolni honfitársai haláláról. Ezt az önkormányzati tisztviselők teszik meg a regionális tisztviselők helyett. Az Aginsky Buryat kerület igazgatása már két jelentést tett közzé a katonák haláláról.
„Február 28-án egy különleges katonai művelet során Ukrajnában meghalt honfitársunk, Badma Baldanovics Mitupov. Badma Mitupov 1996. október 25-én született Usharbai faluban, Mogoytuysky kerületben, Mitupovs Baldan és Dolgorma családjában. Miután 2014-ben befejezte az iskolát, belépett a Chimitdorzhievről elnevezett Aginszki Orvosi Főiskolára ”- szólt az első üzenet.
És csak néhány órával később jelent meg a regionális kormány honlapján Alekszandr Osipov kormányzó hivatalos reakciója Mitupovról .
"Természetesen senki sem adja vissza nekik fiait és testvéreit, de mindenesetre a rokonoknak és rokonoknak büszkék lehetnek arra, hogy méltó férfiakat neveltek" - mondta Bair Zhamsuev (ER) az Aginszkij kerület Ukrajnában elhunyt szülötteiről. .
Egy másik halott, akit a kormányzó még nem jelentett, a 38 éves VKS-tiszt, Szergej Igumnov. Csita város vezetője, Alekszandr Szapozsnyikov beszélt róla.
A 63.RU kiadás beszámolt a szamarai régióból érkezett pilótáról, Ruszlan Rudnyevről is, aki a Donbassban halt meg. A Chita.ru forrása szerint ezredparancsnokként szolgált a Chita melletti Domnában. Ráadásul a 13 volgográdi áldozat egyike, amelyről az önkormányzati tévé beszélt , Roman Filatovról kiderült, hogy Chita szülötte.
W
Wilson
Guest
2.
A másodikról - Dmitrij Karasjov, Norilszk polgármestere. Elmondása szerint a város szülötte, Eduard Bely február 26-án halt meg Herson régióban.
„Ez pótolhatatlan veszteség Edward családjának, súlyos veszteség barátoknak, osztálytársaknak, tanároknak, kollégáknak és mindenkinek, aki ismerte őt” – mondta a polgármester. — Norilszk számára ez a hír is szomorú oldal lett. A város elvesztette egyik fiát. Azok, akik ismerték Edwardot, kizárólag erős karakterű srácként beszélnek róla. Tisztán követte az elveit, őszinte, magabiztos ember.
Az Altaj Köztársaságban egy ember haláláról egy ellenőrizetlen jelentés érkezett a Telegram csatornákon és a helyi médián, de az információt még nem cáfolták. De hivatalos megerősítést nem adtak ki. A regionális önkormányzat honlapján egyáltalán nem szólnak a különleges akcióról, Oleg Horokhordin régióvezető oldalán pedig egyetlen Z betű sincs.
Hakassziában sem jelentettek hivatalosan a halottakat. Másrészt a helyi Egyesült Oroszországhoz és az ONF-hez kapcsolódó weboldalak és távirati csatornák a "speciális hadműveletet" új okként használták fel Valentin Konovalov (KPRF) kormányzó véleményük szerint lejáratására – szerintük állítólag egyetlen egy sem volt. a Z betűkkel ellátott gyűlés regionális tisztviselője és a politikai pártok képviselője szerint.
Nem érkezett hivatalos nyilatkozat sem a Tomszki régió hatóságaitól, sem az ahhoz kapcsolódó helyi médiától .
Jaroszlav Vlaszov
tayga.info
Krasznojarszk régió
Krasznojarszkban két áldozat ismert. Alexander Uss kormányzó jelentette az első halott őrnagyot.A másodikról - Dmitrij Karasjov, Norilszk polgármestere. Elmondása szerint a város szülötte, Eduard Bely február 26-án halt meg Herson régióban.
„Ez pótolhatatlan veszteség Edward családjának, súlyos veszteség barátoknak, osztálytársaknak, tanároknak, kollégáknak és mindenkinek, aki ismerte őt” – mondta a polgármester. — Norilszk számára ez a hír is szomorú oldal lett. A város elvesztette egyik fiát. Azok, akik ismerték Edwardot, kizárólag erős karakterű srácként beszélnek róla. Tisztán követte az elveit, őszinte, magabiztos ember.
Kuzbass és Altáj Köztársaság
Hivatalosan mindkét régió kormánya nem számolt be áldozatokról. Ám Kuzbass hatóságai rendszeresen beszámolnak az emberek építkezéséről Z betű formájában. Ugyanakkor a Jugra-kormány arról számolt be , hogy a katonai különleges hadművelet első napján, február 24-én Kuzbass Kiselevszk szülötte, aki Nyeftejuganszkban élt, meghalt.Az Altaj Köztársaságban egy ember haláláról egy ellenőrizetlen jelentés érkezett a Telegram csatornákon és a helyi médián, de az információt még nem cáfolták. De hivatalos megerősítést nem adtak ki. A regionális önkormányzat honlapján egyáltalán nem szólnak a különleges akcióról, Oleg Horokhordin régióvezető oldalán pedig egyetlen Z betű sincs.
Altaj terület, Hakassia és Tomszk
Az Altáj Terület kormányának honlapján nem találhatók áldozatokról beszámolók és azonos típusú, Z betűs publikációk. Csak a hír a donbászi menekültek megsegítéséről , valamint a március 6-i akcióról , hogy virágot helyezzenek el a hadsereg támogatására.Hakassziában sem jelentettek hivatalosan a halottakat. Másrészt a helyi Egyesült Oroszországhoz és az ONF-hez kapcsolódó weboldalak és távirati csatornák a "speciális hadműveletet" új okként használták fel Valentin Konovalov (KPRF) kormányzó véleményük szerint lejáratására – szerintük állítólag egyetlen egy sem volt. a Z betűkkel ellátott gyűlés regionális tisztviselője és a politikai pártok képviselője szerint.
Nem érkezett hivatalos nyilatkozat sem a Tomszki régió hatóságaitól, sem az ahhoz kapcsolódó helyi médiától .
Jaroszlav Vlaszov
Сибирские солдаты гибнут в Украине. Что о них известно
В Украине уже погибли десятки военнослужащих из регионов Сибири. Это лишь официальные данные, подтвержденные чиновниками или близкими властям СМИ – любые другие сведения по закону, подписанному Владимиром Путиным, федеральные власти и силовики могут счесть составом для административного или...
Csak a világ kb. negyedét haragitotta magára mint ellenség kb. két harmada meg (a fősodor alatt igazaból) vele van.
Ha sarokba szorították az baj mert az oroszok olyankor mégjobban összezárnak és elszántabbak lesznek. A szankciókra már készültek és nem sokat használt.
Egy kis sansza van a világnak, méghozzá az ha ez egy előre lefocizott meccs: Oo. így vagy úgy megállapodva de behuzza az ukikat és megy a nyugati szájkarate NATO orosz farokméregetés és ukránsajnálat, de egyébként pult alatt fut a "protokoll '56" vagy "project '68"
W
Wilson
Guest
Ukrajna biztonsági garanciákról tárgyal az Egyesült Államokkal, Nagy-Britanniával, Németországgal, Franciaországgal és Törökországgal....
Ezt Dmitrij Kuleba külügyminiszter nyilatkozta az El Pais spanyol lapnak adott interjújában, amelyet az UNIAN idéz .
Kuleba megjegyezte, hogy Moszkva elfogadhatatlan engedményeket követel Ukrajnától a tárgyalások során, miközben Ukrajna csak három dologban érdekelt. Ezek biztonsági garanciák, a Krím-félszigeten és a Donbászon belüli területi integritás elismerése, valamint a tűzszünet és az ellenséges csapatok kivonása.
Kuleba szerint Ukrajnának nemcsak Oroszországtól, hanem más országoktól is biztonsági garanciákat kell kapnia. És Oroszország – mondja a miniszter – egyetértett.
Kuleba azt is elmagyarázta, mit ért "biztonsági garanciák" alatt.
"Spanyolország biztonságát a NATO tagjaként szavatolja az 5. cikkely, amely kimondja, hogy ha valaki megtámadja, akkor az összes többi (a szövetség) tagja megvédi. Valami ilyesmit akarunk. Vagyis ha valaki megtámadja Ukrajnát, azoknak az országoknak amelyek biztosítják biztonsági garanciáikat, 24 órán belül el kell küldeniük az összes szükséges fegyvert, el kell fogadniuk az ENSZ Biztonsági Tanácsának határozatát, amelyben az agresszió és a szankciók megszüntetését követelik” – mondta Kuleba.
E tekintetben Ukrajna az Egyesült Államokkal, Nagy-Britanniával, Németországgal, Franciaországgal és Törökországgal tárgyal.
"Pozitívan fogadták az ötletet. Még mindig vita folyik róla, de örülök a kiemelt reakciónknak" - mondta Kuleba.
www.pravda.com.ua
Ezt Dmitrij Kuleba külügyminiszter nyilatkozta az El Pais spanyol lapnak adott interjújában, amelyet az UNIAN idéz .
Kuleba megjegyezte, hogy Moszkva elfogadhatatlan engedményeket követel Ukrajnától a tárgyalások során, miközben Ukrajna csak három dologban érdekelt. Ezek biztonsági garanciák, a Krím-félszigeten és a Donbászon belüli területi integritás elismerése, valamint a tűzszünet és az ellenséges csapatok kivonása.
Kuleba szerint Ukrajnának nemcsak Oroszországtól, hanem más országoktól is biztonsági garanciákat kell kapnia. És Oroszország – mondja a miniszter – egyetértett.
Kuleba azt is elmagyarázta, mit ért "biztonsági garanciák" alatt.
"Spanyolország biztonságát a NATO tagjaként szavatolja az 5. cikkely, amely kimondja, hogy ha valaki megtámadja, akkor az összes többi (a szövetség) tagja megvédi. Valami ilyesmit akarunk. Vagyis ha valaki megtámadja Ukrajnát, azoknak az országoknak amelyek biztosítják biztonsági garanciáikat, 24 órán belül el kell küldeniük az összes szükséges fegyvert, el kell fogadniuk az ENSZ Biztonsági Tanácsának határozatát, amelyben az agresszió és a szankciók megszüntetését követelik” – mondta Kuleba.
E tekintetben Ukrajna az Egyesült Államokkal, Nagy-Britanniával, Németországgal, Franciaországgal és Törökországgal tárgyal.
"Pozitívan fogadták az ötletet. Még mindig vita folyik róla, de örülök a kiemelt reakciónknak" - mondta Kuleba.
Кулеба назвав 5 країн, з якими Україна говорить про гарантії безпеки
Україна веде перемовини зі США, Британією, Німеччиною, Францією і Туреччиною щодо гарантій своєї безпеки.
www.pravda.com.ua
Izyum elesett.
Azt hiszem ez ma méltatlanul elfelejtett hír, pedig nagy jelentősége van.
Azt hiszem ez ma méltatlanul elfelejtett hír, pedig nagy jelentősége van.
Nem vagyok jós, de saját véleményem szerint végett fog érni a konfliktus, mert előbb-utóbb vissza kell vezényelni az orosz katonákat, nem tudnak megszállni egy ekkora országot. Kijev, amelyehez sok orosz történelmi esemény fűződik és milliós nagyváros most is, nem lőhetik szét... Aztán szerintem megtartják a krimet és a két déli tartományt az oroszok, a szancikók majd elhülnek, mert a világnak kell az orosz nyersanyag, meg a piac, az oroszok meg újra építhetik azt amit 1990-es években elkezdtek. Ja Putyin visszavonul, esetleg egészégi problémái lesznek.. Ukrajna (talán kicsit más határokkal) nagy kölcsönt kap, újjáépül..
Новости Мариуполя
В Мариуполе Президента Украины ожидает сразу несколько митингов, - ФОТО (FLASH)
t.me
W
Wilson
Guest
Orosz cikk..
Novoszibirszki szakértő a szankciók alatti logisztikáról és Kínáról: "Mindenki igyekezett jüant vásárolni, de nem volt sok jüan"....
A konténerpiac nagy részét, köztük Oroszországot is ellenőrző nyugati vállalatok távoznak, és kiderült, hogy a kínaiaktól könnyebb euróban vásárolni, mint jüanban. Egy logisztikai és külgazdasági szakértő a Taiga.infónak arról beszélt, hogy a szállítás Ázsia felé orientálódik. Úgy véli, hogy az áruhiány, ha bekövetkezik is, legkorábban egy hónap múlva következhet be.
A Taiga.info Alekszandr Degtyarevvel, a novoszibirszki VED Agent vezetőjével beszélgetett a február 24-e óta felmerült logisztikai és importproblémákról. Degtyarev a Szövetségi Vámszolgálat alá tartozó köztestületi tanács tagja és a Business Russia regionális fiókjának társelnöke.
A "VED Agent" foglalkozik a szállítással, a logisztikával és a vámon való áthaladással. A munka jelentős része Kínával kapcsolatos.
Taiga.info: Hogyan befolyásolták az elmúlt hónap változásai az Önök tevékenységét, különösen a Kínával folytatott kereskedelmet, voltak-e nehézségek a logisztikával vagy a fizetéssel kapcsolatban? Hogyan viselkednek a partnerek a másik oldalról?
- Ha konkrétan a Kínával folytatott üzletről beszélünk, a problémák első része azzal kapcsolatos, hogy az [orosz] importőreink a rubel változása miatt felfüggesztették az új megrendeléseket. Ha ezek a megrendelések nem kritikusak a termelési tevékenységek feltételes támogatása szempontjából. Ha a fogyasztási cikkekről és így tovább beszélünk, ezek a megrendelések várakoznak.
Az egy dolog, hogy 120 rubeles dollárért lehet vásárolni, de más dolog, ha az árfolyam 100 rubelre csökken, az túlságosan versenyképtelen lesz az importőrök számára.
Taiga.info: Várja a piac az erős volatilitás végét?
- Igen, mindenki szeretné megérteni, hol fog megállni az árfolyam, hogy ne kerüljön vesztes helyzetbe a versenytársakkal szemben.
Ez az első rész. A probléma második része a logisztika. A konténerpiac nagy részét ellenőrző nyugati vállalatok, beleértve Oroszországot is, távoznak vagy már távoztak a piacról. E szállítmányokkal kapcsolatban van némi bizonytalanság. Korábban azonban a kis kínai hajózási társaságok kezdték el szervezni a szolgáltatást Oroszországban, mert nagy hiány volt ezekből a világelső cégekből: konténer hiány, a szállítási kapacitás és a létesítmények hiánya. Ezért kezdtek bejönni a kis kínai vonalak. És most, figyelembe véve azt a tényt, hogy a kereskedelmi forgalom drasztikusan csökkent, lényegében fedezik a jelenlegi szállítási igényt.
Ráadásul az orosz vasút korábban sok konténert tranzitált Oroszországon keresztül Európába, és amióta a nyugati kollégák megtagadták az együttműködést az orosz vasúttal, többek között azért is, mert az orosz vasút szankciók alá került, ez a konténertranzit lényegében megszűnt. Ezek a kapacitások mostanra felszabadultak, és az RZD-ágazaton keresztül történő konténerszállítás díjai meglehetősen drasztikusan csökkennek Oroszországban, mivel továbbra is hiány van rakományból. Összességében nincs hiány logisztikai kapacitásból.
Ugyanez figyelhető meg az Oroszországból Kína felé tartó irányban is. Vannak konténerek is; a rakományt tengeren és vasúton is elküldheti.
Ami a banki kifizetéseket illeti. Azonnal, amikor február 24-e megtörtént, az első két hétben nagy gondok voltak a valutavásárlással, mert nagyon kevés valuta volt a piacon, és néha egyáltalán nem is volt. Az exportőrök kénytelenek voltak piacra vinni. Az orosz bankok elleni új szankciók arra kényszerítették a kínai partnereket, hogy ellenőrizzék szinte az összes első Oroszországból érkező kifizetést, miközben mindenki a szankciós listákkal foglalkozott. Tehát nagyon sokáig tartott, amíg a pénzt jóváírták, és most néha két hétig is eltart, amíg a kifizetések egy bizonyos részét jóváírják. Néhány kínai bank, köztük a nagy ICBC, szinte minden orosz bankot felvette egy nagyon nemkívánatos listára, és nagyon sokáig tart a kifizetések ellenőrzése. Vagy akár vissza is küldhetik.
EGYES KÍNAI BANKOK SZINTE MINDEN OROSZ BANKOT EGY NAGYON NEMKÍVÁNATOS LISTÁRA TETTEK, ÉS NAGYON HOSSZÚ IDEIG ELLENŐRZIK A KIFIZETÉSEKET.
Amikor a valutákról van szó, mindenki igyekezett jüant vásárolni, de nem volt olyan sok jüan. És kiderült, hogy olcsóbb volt eurót venni és a kínaiakkal euróban fizetni, mint jüanban.
Taiga.info: Lehet-e már eurót vásárolni?
- Mindent meg lehet venni, mindent el lehet adni. Minden pénznemben. Tilos a készpénz, és nincs tilalom a nem készpénzes fizetőeszközökre. Ha a bankok nem állnak szankciók alatt, akkor nem jelent problémát e valuták átutalása. A nem szankcionált bankoktól származó dollárt és eurót néha gyorsabban utalják Kínába, mint magát a jüant.
Taiga.info: Ha a kereskedelmi láncot Kínától nagyjából a boltok pultjáig vesszük. Ez időbe telik - két-három hétbe. Jól értem, hogy ha a rakomány nem is hagyta el most Kínát, két-három hét múlva már a polcokon lesz?
- Nem, nincs olyan, hogy két vagy három hétig. Jelenleg nincs ilyen időkeret. Ez a minimum. Nagyjából egy vagy három hónap.
Taiga.info: Még nem láthattuk a kudarcok eredményét?
- Még nem. A hiány, ha kialakul, nem fog kialakulni egy hónapnál hamarabb. Itt most van egy ilyen helyzet. Mivel minden importőr megérti, hogy február elején volt a kínai újév, és minden importőr igyekezett a lehető legtöbbet megvenni előre. A kínai újév két hétig tart, és néha egyes gyárak három hétig nem dolgoznak. És ezért próbált mindenki a lehető legtöbbet kiszállítani február 4. előtt, hogy utána másfél hónapig ülhessenek, amíg új megrendeléseket kapnak. És mivel idén Pekingben volt a téli olimpia, mindenki tudta, hogy február 21-ig bizonyos korlátozások lesznek a kínai termelésben és a Kínából érkező szállítmányokban. Ezért tudta mindenki, hogy február 21-ig semmit sem lehet rendelni vagy szállítani Kínából. Ezért készítettünk jelentős árukészletet, hogy még a korlátozások megszűnése előtt el tudjuk adni őket.
És mivel február 24-e közvetlenül az olimpia után volt, alapvetően van némi készlet ezekből a termékekből. Van, akinek kéthavi, van, akinek háromhavi készlete van. Vélhetően egy hónapig nyugodtan várhatnak. A fogyasztás pedig az áremelkedés miatt amúgy is csökkenni fog. Úgy gondolom, hogy globális hiány nem fog bekövetkezni.
Novoszibirszki szakértő a szankciók alatti logisztikáról és Kínáról: "Mindenki igyekezett jüant vásárolni, de nem volt sok jüan"....
A konténerpiac nagy részét, köztük Oroszországot is ellenőrző nyugati vállalatok távoznak, és kiderült, hogy a kínaiaktól könnyebb euróban vásárolni, mint jüanban. Egy logisztikai és külgazdasági szakértő a Taiga.infónak arról beszélt, hogy a szállítás Ázsia felé orientálódik. Úgy véli, hogy az áruhiány, ha bekövetkezik is, legkorábban egy hónap múlva következhet be.
A Taiga.info Alekszandr Degtyarevvel, a novoszibirszki VED Agent vezetőjével beszélgetett a február 24-e óta felmerült logisztikai és importproblémákról. Degtyarev a Szövetségi Vámszolgálat alá tartozó köztestületi tanács tagja és a Business Russia regionális fiókjának társelnöke.
A "VED Agent" foglalkozik a szállítással, a logisztikával és a vámon való áthaladással. A munka jelentős része Kínával kapcsolatos.
Taiga.info: Hogyan befolyásolták az elmúlt hónap változásai az Önök tevékenységét, különösen a Kínával folytatott kereskedelmet, voltak-e nehézségek a logisztikával vagy a fizetéssel kapcsolatban? Hogyan viselkednek a partnerek a másik oldalról?
- Ha konkrétan a Kínával folytatott üzletről beszélünk, a problémák első része azzal kapcsolatos, hogy az [orosz] importőreink a rubel változása miatt felfüggesztették az új megrendeléseket. Ha ezek a megrendelések nem kritikusak a termelési tevékenységek feltételes támogatása szempontjából. Ha a fogyasztási cikkekről és így tovább beszélünk, ezek a megrendelések várakoznak.
Az egy dolog, hogy 120 rubeles dollárért lehet vásárolni, de más dolog, ha az árfolyam 100 rubelre csökken, az túlságosan versenyképtelen lesz az importőrök számára.
Taiga.info: Várja a piac az erős volatilitás végét?
- Igen, mindenki szeretné megérteni, hol fog megállni az árfolyam, hogy ne kerüljön vesztes helyzetbe a versenytársakkal szemben.
Ez az első rész. A probléma második része a logisztika. A konténerpiac nagy részét ellenőrző nyugati vállalatok, beleértve Oroszországot is, távoznak vagy már távoztak a piacról. E szállítmányokkal kapcsolatban van némi bizonytalanság. Korábban azonban a kis kínai hajózási társaságok kezdték el szervezni a szolgáltatást Oroszországban, mert nagy hiány volt ezekből a világelső cégekből: konténer hiány, a szállítási kapacitás és a létesítmények hiánya. Ezért kezdtek bejönni a kis kínai vonalak. És most, figyelembe véve azt a tényt, hogy a kereskedelmi forgalom drasztikusan csökkent, lényegében fedezik a jelenlegi szállítási igényt.
Ráadásul az orosz vasút korábban sok konténert tranzitált Oroszországon keresztül Európába, és amióta a nyugati kollégák megtagadták az együttműködést az orosz vasúttal, többek között azért is, mert az orosz vasút szankciók alá került, ez a konténertranzit lényegében megszűnt. Ezek a kapacitások mostanra felszabadultak, és az RZD-ágazaton keresztül történő konténerszállítás díjai meglehetősen drasztikusan csökkennek Oroszországban, mivel továbbra is hiány van rakományból. Összességében nincs hiány logisztikai kapacitásból.
Ugyanez figyelhető meg az Oroszországból Kína felé tartó irányban is. Vannak konténerek is; a rakományt tengeren és vasúton is elküldheti.
Ami a banki kifizetéseket illeti. Azonnal, amikor február 24-e megtörtént, az első két hétben nagy gondok voltak a valutavásárlással, mert nagyon kevés valuta volt a piacon, és néha egyáltalán nem is volt. Az exportőrök kénytelenek voltak piacra vinni. Az orosz bankok elleni új szankciók arra kényszerítették a kínai partnereket, hogy ellenőrizzék szinte az összes első Oroszországból érkező kifizetést, miközben mindenki a szankciós listákkal foglalkozott. Tehát nagyon sokáig tartott, amíg a pénzt jóváírták, és most néha két hétig is eltart, amíg a kifizetések egy bizonyos részét jóváírják. Néhány kínai bank, köztük a nagy ICBC, szinte minden orosz bankot felvette egy nagyon nemkívánatos listára, és nagyon sokáig tart a kifizetések ellenőrzése. Vagy akár vissza is küldhetik.
EGYES KÍNAI BANKOK SZINTE MINDEN OROSZ BANKOT EGY NAGYON NEMKÍVÁNATOS LISTÁRA TETTEK, ÉS NAGYON HOSSZÚ IDEIG ELLENŐRZIK A KIFIZETÉSEKET.
Amikor a valutákról van szó, mindenki igyekezett jüant vásárolni, de nem volt olyan sok jüan. És kiderült, hogy olcsóbb volt eurót venni és a kínaiakkal euróban fizetni, mint jüanban.
Taiga.info: Lehet-e már eurót vásárolni?
- Mindent meg lehet venni, mindent el lehet adni. Minden pénznemben. Tilos a készpénz, és nincs tilalom a nem készpénzes fizetőeszközökre. Ha a bankok nem állnak szankciók alatt, akkor nem jelent problémát e valuták átutalása. A nem szankcionált bankoktól származó dollárt és eurót néha gyorsabban utalják Kínába, mint magát a jüant.
Taiga.info: Ha a kereskedelmi láncot Kínától nagyjából a boltok pultjáig vesszük. Ez időbe telik - két-három hétbe. Jól értem, hogy ha a rakomány nem is hagyta el most Kínát, két-három hét múlva már a polcokon lesz?
- Nem, nincs olyan, hogy két vagy három hétig. Jelenleg nincs ilyen időkeret. Ez a minimum. Nagyjából egy vagy három hónap.
Taiga.info: Még nem láthattuk a kudarcok eredményét?
- Még nem. A hiány, ha kialakul, nem fog kialakulni egy hónapnál hamarabb. Itt most van egy ilyen helyzet. Mivel minden importőr megérti, hogy február elején volt a kínai újév, és minden importőr igyekezett a lehető legtöbbet megvenni előre. A kínai újév két hétig tart, és néha egyes gyárak három hétig nem dolgoznak. És ezért próbált mindenki a lehető legtöbbet kiszállítani február 4. előtt, hogy utána másfél hónapig ülhessenek, amíg új megrendeléseket kapnak. És mivel idén Pekingben volt a téli olimpia, mindenki tudta, hogy február 21-ig bizonyos korlátozások lesznek a kínai termelésben és a Kínából érkező szállítmányokban. Ezért tudta mindenki, hogy február 21-ig semmit sem lehet rendelni vagy szállítani Kínából. Ezért készítettünk jelentős árukészletet, hogy még a korlátozások megszűnése előtt el tudjuk adni őket.
És mivel február 24-e közvetlenül az olimpia után volt, alapvetően van némi készlet ezekből a termékekből. Van, akinek kéthavi, van, akinek háromhavi készlete van. Vélhetően egy hónapig nyugodtan várhatnak. A fogyasztás pedig az áremelkedés miatt amúgy is csökkenni fog. Úgy gondolom, hogy globális hiány nem fog bekövetkezni.
W
Wilson
Guest
Mi fog történni ezután?
Taiga.info: Tárgyalnak-e valamilyen intézkedésről a válság leküzdésére? Vagy importhelyettesítő intézkedések?
- A közeljövőben számos intézkedés fog születni a behozatal egyszerűsítésére. Már most is vannak enyhítések, többek között az importőrök számára 2022 szeptemberéig hat hónapra szóló tanúsítás. A megfelelőségi tanúsítványok egyszerűsített eljárással szerezhetők be. A minőségi tanúsítványok, a műszaki előírásoknak való megfelelés az első dolog. A második az, hogy az FEA (külgazdasági tevékenység) új résztvevői számára a vámérték ellenőrzésekor a korábbiaktól eltérően nem kötelező biztosítékot letétbe helyezni a vámok megfizetésére.
Az úgynevezett "párhuzamos importot" egyszerűsíteni lehetne. A védjegyoltalom alatt álló, de Oroszországban analógokkal nem rendelkező áruk behozatala a jogtulajdonos engedélye nélkül, ha a jogtulajdonos barátságtalan országból származik. Ez jelentős egyszerűsítést jelenthet.
A döntés értelmében az internetes kereskedelem vámmentességi küszöbértékét 200 euróról 1000 euróra emelték. Erről már megállapodtak, és a döntés már megszületett. Magánszemélyekre vonatkozik: ha korábban 200 eurónál többet nem lehetett vámmentesen behozni, most ez az összeg 1000 euróra emelkedett. Úgyszólván a lakosság támogatása érdekében.
Taiga.info: Észrevettem, hogy az AliExpressen legalábbis számos termék ára aránytalanul emelkedett a dollárhoz képest. Ha nagyjából a dollár 1,5-szeresére emelkedett, akkor ott - kétszeresére.
- A logisztika felértékelődött. Sok külföldi vállalat leállította a nemzetközi szállítmányok kiszolgálását, és ennek megfelelően a logisztikai költségek is emelkedtek. Nagyjából csak az Orosz Posta rendelkezik közvetlen járatokkal, de a kapacitása nem elegendő az áruforgalom kezeléséhez.
Taiga.info: Repülővel szállítottak? Nem orosz vasúttal, nem konténerekkel?
- Repülőgépek, és a nyugati országok ismert korlátozásai miatt sokkal kevesebb van belőlük az Oroszországba tartó járatokon. A konténerlogisztikában most nincsenek nagy problémák. Ezzel szemben a teherforgalom csökkenése miatt a logisztikai árak csökkennek, legalábbis a jelenlegi üzemmódban.
A közlekedési vállalatoknak az európai piacról át kell igazodniuk a kínai piacra. Ez nem fog gyorsan megtörténni. A legjobb esetben két-hat hónap múlva következik be. Ez a forgalom nem fog gyorsan növekedni, így a logisztikai komponens nem lesz egyszerre megterhelve. Az európai irányból felszabadult orosz vasút kapacitása és létesítményei pedig segítenek pótolni a nyugati konténerjáratok hiányát a piacunkon.
Taiga.info: De nincs más csatornánk, legalábbis nem a konténerek számára, mint az Orosz Vasutak, a Transsib.
- Tenger. A Távol-Keleten keresztül.
<...>
Taiga.info: És a Szuezi-csatornán keresztül nem jöhet szóba?
- Oroszország alapvetően nem rendelkezik olyan nagy konténerhajókkal, amelyek ezt az irányt szolgálnák. A probléma most az, hogy a szentpétervári, kalinyingrádi kikötőkben nincsenek ilyen hajók. A teherforgalom rendkívül erősen csökkent, mert az összes hajó külföldi volt.
Egy nagy óceánjáró konténerhajó szállít rakományt Kínából a hamburgi vagy rotterdami kikötőbe, majd átrakodják kisebb hajókra, mivel a Balti-tengerünk sekély. Ezek a kis hajók pedig konténereket szállítanak Szentpétervárra és Kalinyingrádba. Most azonban Hamburgnak és Rotterdamnak is ellenőriznie kell, hogy ezek a rakományok nem szankcionáltak-e, és ez többletköltségeket jelent a hajózási társaságok számára. Nem hajlandóak viselni ezeket a magas költségeket. Ráadásul ez a konténerek sebességét is csökkenti.
És általában úgy döntöttek, hogy jobb, ha nem foglalkoznak vele, és nem szolgálják ki ezt az irányt, minthogy viseljék a többletköltségeket, és feltartsák a konténerflottájukat az összes ilyen művelet miatt.
Taiga.info: Nem ragadt ott a rakomány egy része?
- Persze egy része megakadt. És a miénk elakadt. Mindenki más pedig ezekben a kikötőkben ragadt. Most kapunk egy értesítést ezekről a vonalakról - írja alá a garancialeveleket, hogy ott mindenért Ön felel, ha többletköltségek merülnek fel, és megpróbáljuk tovább szállítani az Ön kockázatára. Ha nem működik, mindent visszaküldünk a pénzéért.
Taiga.info: Tehát a nyugati kikötőkből nem érkezik teherforgalom Oroszországba?
- Van, de nagyon lassú. Minden, amit elvettek, folyamatban van. Azt mondták, hogy elhozzák, ha megengedik nekik. Ha nem kapnak engedélyt, akkor visszaviszik ezeket a rakományokat. De mindenesetre annak a félnek a költségére, amelyik a kocsit tőlük rendelte.
Taiga.info: Ön szerint nem fogadnak el új szállítmányokat?
- Nem vesznek fel újakat. Ott van a COSCO, egy kínai hajózási vállalat, amely szintén elég nagy, de még mindig csak a piac nagyjából 20 százalékát szolgálja ki. Ezért természetesen semmiképpen sem lesz képes lefedni ezeket a szàllítmanyokat. Ezért lenne logikus, hogy a teherforgalom a Távol-Keletre, a távol-keleti kikötőkbe és következésképpen a transzszibériai vasútra irányuljon.
Taiga.info: A távol-keleti kikötők fő vásárlója az ország európai részén található. A távol-keleti kikötőkből még mindig vasúton kell elszállítanunk. Jól értem?
- Igen, igen, jól mondod. A transzszibériai vonal minden gond nélkül elszállítja ezeket a rakományokat. Ami Oroszországot illeti, a teherforgalma nem olyan hatalmas.
Alexei Mazur interjúja
tayga.info
Taiga.info: Tárgyalnak-e valamilyen intézkedésről a válság leküzdésére? Vagy importhelyettesítő intézkedések?
- A közeljövőben számos intézkedés fog születni a behozatal egyszerűsítésére. Már most is vannak enyhítések, többek között az importőrök számára 2022 szeptemberéig hat hónapra szóló tanúsítás. A megfelelőségi tanúsítványok egyszerűsített eljárással szerezhetők be. A minőségi tanúsítványok, a műszaki előírásoknak való megfelelés az első dolog. A második az, hogy az FEA (külgazdasági tevékenység) új résztvevői számára a vámérték ellenőrzésekor a korábbiaktól eltérően nem kötelező biztosítékot letétbe helyezni a vámok megfizetésére.
Az úgynevezett "párhuzamos importot" egyszerűsíteni lehetne. A védjegyoltalom alatt álló, de Oroszországban analógokkal nem rendelkező áruk behozatala a jogtulajdonos engedélye nélkül, ha a jogtulajdonos barátságtalan országból származik. Ez jelentős egyszerűsítést jelenthet.
A döntés értelmében az internetes kereskedelem vámmentességi küszöbértékét 200 euróról 1000 euróra emelték. Erről már megállapodtak, és a döntés már megszületett. Magánszemélyekre vonatkozik: ha korábban 200 eurónál többet nem lehetett vámmentesen behozni, most ez az összeg 1000 euróra emelkedett. Úgyszólván a lakosság támogatása érdekében.
Taiga.info: Észrevettem, hogy az AliExpressen legalábbis számos termék ára aránytalanul emelkedett a dollárhoz képest. Ha nagyjából a dollár 1,5-szeresére emelkedett, akkor ott - kétszeresére.
- A logisztika felértékelődött. Sok külföldi vállalat leállította a nemzetközi szállítmányok kiszolgálását, és ennek megfelelően a logisztikai költségek is emelkedtek. Nagyjából csak az Orosz Posta rendelkezik közvetlen járatokkal, de a kapacitása nem elegendő az áruforgalom kezeléséhez.
Taiga.info: Repülővel szállítottak? Nem orosz vasúttal, nem konténerekkel?
- Repülőgépek, és a nyugati országok ismert korlátozásai miatt sokkal kevesebb van belőlük az Oroszországba tartó járatokon. A konténerlogisztikában most nincsenek nagy problémák. Ezzel szemben a teherforgalom csökkenése miatt a logisztikai árak csökkennek, legalábbis a jelenlegi üzemmódban.
A közlekedési vállalatoknak az európai piacról át kell igazodniuk a kínai piacra. Ez nem fog gyorsan megtörténni. A legjobb esetben két-hat hónap múlva következik be. Ez a forgalom nem fog gyorsan növekedni, így a logisztikai komponens nem lesz egyszerre megterhelve. Az európai irányból felszabadult orosz vasút kapacitása és létesítményei pedig segítenek pótolni a nyugati konténerjáratok hiányát a piacunkon.
Taiga.info: De nincs más csatornánk, legalábbis nem a konténerek számára, mint az Orosz Vasutak, a Transsib.
- Tenger. A Távol-Keleten keresztül.
<...>
Taiga.info: És a Szuezi-csatornán keresztül nem jöhet szóba?
- Oroszország alapvetően nem rendelkezik olyan nagy konténerhajókkal, amelyek ezt az irányt szolgálnák. A probléma most az, hogy a szentpétervári, kalinyingrádi kikötőkben nincsenek ilyen hajók. A teherforgalom rendkívül erősen csökkent, mert az összes hajó külföldi volt.
Egy nagy óceánjáró konténerhajó szállít rakományt Kínából a hamburgi vagy rotterdami kikötőbe, majd átrakodják kisebb hajókra, mivel a Balti-tengerünk sekély. Ezek a kis hajók pedig konténereket szállítanak Szentpétervárra és Kalinyingrádba. Most azonban Hamburgnak és Rotterdamnak is ellenőriznie kell, hogy ezek a rakományok nem szankcionáltak-e, és ez többletköltségeket jelent a hajózási társaságok számára. Nem hajlandóak viselni ezeket a magas költségeket. Ráadásul ez a konténerek sebességét is csökkenti.
És általában úgy döntöttek, hogy jobb, ha nem foglalkoznak vele, és nem szolgálják ki ezt az irányt, minthogy viseljék a többletköltségeket, és feltartsák a konténerflottájukat az összes ilyen művelet miatt.
Taiga.info: Nem ragadt ott a rakomány egy része?
- Persze egy része megakadt. És a miénk elakadt. Mindenki más pedig ezekben a kikötőkben ragadt. Most kapunk egy értesítést ezekről a vonalakról - írja alá a garancialeveleket, hogy ott mindenért Ön felel, ha többletköltségek merülnek fel, és megpróbáljuk tovább szállítani az Ön kockázatára. Ha nem működik, mindent visszaküldünk a pénzéért.
Taiga.info: Tehát a nyugati kikötőkből nem érkezik teherforgalom Oroszországba?
- Van, de nagyon lassú. Minden, amit elvettek, folyamatban van. Azt mondták, hogy elhozzák, ha megengedik nekik. Ha nem kapnak engedélyt, akkor visszaviszik ezeket a rakományokat. De mindenesetre annak a félnek a költségére, amelyik a kocsit tőlük rendelte.
Taiga.info: Ön szerint nem fogadnak el új szállítmányokat?
- Nem vesznek fel újakat. Ott van a COSCO, egy kínai hajózási vállalat, amely szintén elég nagy, de még mindig csak a piac nagyjából 20 százalékát szolgálja ki. Ezért természetesen semmiképpen sem lesz képes lefedni ezeket a szàllítmanyokat. Ezért lenne logikus, hogy a teherforgalom a Távol-Keletre, a távol-keleti kikötőkbe és következésképpen a transzszibériai vasútra irányuljon.
Taiga.info: A távol-keleti kikötők fő vásárlója az ország európai részén található. A távol-keleti kikötőkből még mindig vasúton kell elszállítanunk. Jól értem?
- Igen, igen, jól mondod. A transzszibériai vonal minden gond nélkül elszállítja ezeket a rakományokat. Ami Oroszországot illeti, a teherforgalma nem olyan hatalmas.
Alexei Mazur interjúja
Новосибирский эксперт о логистике под санкциями и Китае: «Все кинулись покупать юани, а юаней оказалось не так много»
Западные компании, которые контролируют большую часть контейнерного рынка, в том числе России, уходят, а закупать у китайцев оказалось проще в евро, чем в юанях. Эксперт по логистике и внешнеэкономической деятельности рассказал Тайге.инфо о том, как проходит переориентация перевозок в сторону...
Törölték, itt van mástól újra. Itt azt írja, hogy teát főz és utolsó feladásra szólítanak fel, stb.Azt írja, hogy a Csecsenek ünnepi grillezéssel és teázással ünneplik a győzelmet.
Közel lehet Mariupolban a finish?
0:07-nél a robbanásra rá se hederít.