Nézem azt a térképet, de hol van róla a tó? Ha a főpálya a mostani helyén van és az már a 2,5 km-es pálya hol a tó?
[HUN] Airbus Helicopters Hungary Kft.
- Téma indítója honved
- Indítva
1,3km a jelenlegi pálya, délen megy a főút 150-200m-re, északon egy horgászpocsolya zöld algás vízzel.
Annyira nem ezer+1 éves a beton, mert 2006. szeptember 22-én volt az ünnepélyes megnyitó. Ha csak hosszabbítani akartak volna, egy 30m széles pálya elég lenne egy A320/B737 kategóriájú repülőnek. Viszont azt a terhet a "régi" pálya nem bírja el, így a hosszabbítás önmagában nem opció. Marad két lehetőség: a mostani pálya helyén, azt felbontva, teljesen új pálya épül. Így azonban be kell zárni a repteret az építkezés idejére. Vagy valahova máshova építeni a pályát, akár az egész repteret.
K
kamm
Guest
K
kamm
Guest
T
Törölt tag
Guest
Amiről szó van - Nagyréti-tó - az egy átlag 2.5 m mély mesterséges horgásztó
https://www.nagyretito.hu/informacio
Pályahosszabbítás, guruló út építés esetén tartana vagy hétig kb. betemetni.
A horgászok és a pontyok lehet hogy szomorúak lennének
https://www.nagyretito.hu/informacio
Pályahosszabbítás, guruló út építés esetén tartana vagy hétig kb. betemetni.
A horgászok és a pontyok lehet hogy szomorúak lennének
Pedig biztos nagy sportélény lehet, egy ilyen tóban horgászni.
És ez meg így meg is valósítható!Csak hogy kepben legyunk, ekkora lenne 2500m palya:
Szerintem a halak se lennének szomorúak ha kitelepítenék őket a munkácsy tóra. Max a horgászok akiknek közel volt a tó
T
Törölt tag
Guest
Azért az iszapolás nem egy hetes munka. Megfelelő anyagok használata esetén is lesz tömörödési idő!
Én kíváncsian várom, hogy mi lesz.
Szemelyforgalom 5-20 fos exec ill business jetekrol szol, nem munkasokrol. A vezetoseg nem fog 4 orat vonatozni mondjuk a franciaktol, azt felejtsd el.
Na, hogy nem százával hordják majd az embereket, ebben teljesen egyetértünk.
Meg ETCS2-es befolyásoló rendszer, GSM-R adatátviteli rencer, meg megfelelő kocsik, meg megfelelő menetrend.
Biztos, hogy be kell zárni az egészet? A füvön azért még mehet a sport.
Pécs egy csoda!
aszfaltos...
Nem röhögni!!!
Ezzel pontosan mi a baj?
Ha a keménysége megvan, légcsavarosok mehetnek róla... Egy jó PC-12 azért nem egy Harrier.
Igen még az ETCS2 nincs benne, de gondolom nem nagy dolog bele tenni. A kocsikat meg lassan cserélik le az ic+-ra meg a többit is újítják fel ahogy a szolnoki jármű javító tudja.
Igazad van. Csak a betonosra gondoltam. A füvön mehetne a sportrepülés az építkezés/bontás/tótöltés alatt is.
Hát ez a talajmechanikusok játéktere, de ha van pénz akkor simán fel lehet tölteni egy sekély tavat (nálunk meg csak az van) úgy hogy ne mozogjon után a rá épített pálya. Elég anyag kell hozzá, nem szabad spórolni mert akkor nem fog működni a dolog.
Volt olyan kerékpárút ahol beterveztek a kollégáim három méter sziklafeltöltést a tó szélébe, a beruházó önkormányzat kiszedte hogy baromság, elég lesz fél méter sóder, aztán mikor az ötödik teherautó is elsüllyedt a szmötyiben akkor jöttek hogy mi is van a tervben, így jó drága lett, míg az M35-ös autópályán volt olyan ahol halastavat kellett feltölteni valahol a Keleti-főcsatorna környezetében, nem tudok róla hogy lenne vele probléma, csak drága volt. Talajmechanikusok megmondják hol van a teherbíró talaj, addig kell hordani és beépíteni az anyagot amíg eléred azt ha nem megy le magától akkor pedig püfölni kell hogy lemenjen, ez pénz. Az M7-en is tök jó lett amit csináltak, ott addig verték nagy súlyokkal a kavicsot a tőzegbe míg lement a teherbíró talajig.
T
Törölt tag
Guest
Igen, erre írtam, hogy fel lehet tölteni, csak kérdés, hogy melyik jön ki olcsóbbra.
A feltöltés, vagy hogy az eredeti pálya mellé párhuzamosan építenek egy másik pályát (ami elkerüli a tavat), a jelenlegit pedig gurulóútnak használják.
Erről szerintem neked több fogalmad van, mint nekem/künk.
K
kamm
Guest
Hat a bekescsabai sehol nem volt a borgondihez sosem, onnan meg BF109-esek is szalltak fel anno.
Amugy a meretek is teljesen masok, siman elfer mar alapbol is a 2.5km palya, de nohet tovabb is:
Elrettentő példa
A brassói Airbus helikoptergyárnak nincs tevékenysége. Airbus helikopterek vezetője: A gyár ma zárva tart
m.defenseromania.ro
A brassói Airbus helikoptergyárnak nincs tevékenysége. Airbus helikopterek vezetője: A gyár ma zárva tart
Fabrica de elicoptere Airbus de la Brașov nu are activitate. Șeful Airbus Helicopters: Azi fabrica e închisă
Fabrica de elicoptere de la Brașov, deschisă de Airbus de mai bine de patru ani, are în acest moment activitățile înghețate. „Nu pot să o susțin în contextul actual, într-o piață dificilă, nu pot susține costul unei fabrici care nu are o activitate”, a de
m.defenseromania.ro
Vótmá'Elrettentő példa
A brassói Airbus helikoptergyárnak nincs tevékenysége. Airbus helikopterek vezetője: A gyár ma zárva tart
Fabrica de elicoptere Airbus de la Brașov nu are activitate. Șeful Airbus Helicopters: Azi fabrica e închisă
Fabrica de elicoptere de la Brașov, deschisă de Airbus de mai bine de patru ani, are în acest moment activitățile înghețate. „Nu pot să o susțin în contextul actual, într-o piață dificilă, nu pot susține costul unei fabrici care nu are o activitate”, a de