[HUN] BTR-80 korszerűsítés

[LMzek 2.0]

.


Induljunk ki egy tipikus jelenségből: amikor egy "mit-sem-sejtő" kívülálló cég, egy ilyen --bármelyik-- horror-áras terméknél megfizethető áron kihozza az saját konkurens terméket, akkor valahogy az ilyen "Start-Up" cégeket pikk-pakk megveszi vmelyik Nagy-Név(gyártó)! Hmmm...

Nézzünk egy korábbi "szürke-zónás" hírt a szakterületről: a "török" --gondolom megunta ezt a pén-égetést-- és csinált egy huszár-vásárt, mert a teljesen civil teherautó-gumiba gyártott magának gumigyűrűt "gombokért", és "ta-raaaam"; lett neki harmadáras golyó-álló minősítésű gumija a saját BTR-jéhez, kerekes haditechnikájához!
Jujjj: Van Megoldás! Baj van! Dolgozni kellene! . Jjjja: ...10+ éve, B-szátok+ !!!



Amúgy mi az a baromság, hogy: " ...fejleszteni kell tárcsaféket!" ???

Más teherautókhoz --a 10-100e-s sorozatokban-- gyártott legmegfelelőbb tárcsaféket kell a BTR-hez módosítani!

Azonos nagyságrendileg a súly, az igénybevétel, a légfék-nyomás!!! Pipa, pipa, pipa, ... MI A Gond???
Bónusz, jééé: a kerékméret is !!!
Perszer elismerem: A "Nem-akarásnak "A" NEM a Vége!"



U.i.: A --Tuti-- megoldás-javaslat a végére:
A: Szíjj "mindent-is elqúró" László --és a biztonság kedvéért még két hasonlóan "hatékony hadiipari-(NER-es)-- beszállító egy hónapot kap a feladatra, -10% vagyonveszítéssel díjazva a sikertelenséget!

B: Lehet "leugrani (IS) a boltba" a 10.-dikről!

Az első esetben is lenne megoldás!!




U.I. 2.0: azért a "teljes-vagyonkát" zárolnám arra hónapra!


U.I. 3.0: Ezt kellett volna elkezdeni kb. 10 éve!!! Erre kapta a Főni a 2/3-okat, nem "kis" Hatalmi-Egója legyezgetésére, ami volt és lett a --mára egyértelműen látható-- cél és eredmény!



.

 

[Kávé]

Egy kicsit hihetetlennek hangzik ez, kevés katonai jármű van, ami ekkora darabszámban készül, hogy 150-200 ezer gumi kell, akkor mindegyik valami szabvány gumit használ?
Az orosz gumiról ugye tudjuk, hogy "aranyárban" van és 1000 km-t bír csak aszfalton... mondjuk, hogy megy ennyit egy BTR egy év alatt (azért ez nem személyautó, békeidőben kétlem, hogy sokkal többet mennének átlagban - inkább ennyit sem), akkor számoljuk 8 gumival/jármű/év, 30 évi szolgálat, akkor 240 db gumiabroncs/jármű, a 600 BTR-ünk akkor sem fogyasztott volna el 100 ezer gumit... nem jön ki a nagyságrend ehhez az állításhoz.

Nekem ezt egy szakember mondta mikor kerdeztem mi az a minimum abroncs amit rendelesre gyartanak.

 

[krisss]

Tárcsafékre ott a knorr-bremse,

Konkrétan náluk voltunk.

A Continental azabvány gumiabroncsokat kínál, azzal is le volt tesztelve

A conti gumikhoz új kerékagyak kellettek, van aktív használatban ilyen gép már egész sok, amik nagyjavítás után megkapták őket, mivel ez bizonyult a leghatékonyabb választásnak. (minimálisan jobban csúszhat ha marha sáros a talaj, cserébe jobban tűri a közutat és sokszorosa az élettartam)

 

[krisss]

Egy kicsit hihetetlennek hangzik ez, kevés katonai jármű van, ami ekkora darabszámban készül, hogy 150-200 ezer gumi kell, akkor mindegyik valami szabvány gumit használ?

Konkrétan a nyugat európai gépek egy jelentős hányada 2 féle gumit használ (egy conti és egy michelin)

 

[krisss]

1000 km-t bír csak aszfalton.

Sem.

 

[krisss]

De egyébként török abroncs is van, ahhoz pedig szabvány tárcsafék, ezt csak kibúvás a munka alól, mert mindenáron Boxert akartok.

A lőtéri kutya nem akar boxert. 2019-ben volt utoljára szó boxerről....

 

[32karakter]

Konkrétan náluk voltunk.


A conti gumikhoz új kerékagyak kellettek, van aktív használatban ilyen gép már egész sok, amik nagyjavítás után megkapták őket, mivel ez bizonyult a leghatékonyabb választásnak. (minimálisan jobban csúszhat ha marha sáros a talaj, cserébe jobban tűri a közutat és sokszorosa az élettartam)

Teljesen racionális. Nem a vas a kabát és a gumi a gomb, hanem a gumi a kabát és kerékagy a gomb

A lőtéri kutya nem akar boxert. 2019-ben volt utoljára szó boxerről....

Mi van a népszerűségi lista tetején? Tudom hogy egyáltalán nem releváns semmire, csak kíváncsi lennék, mennyire állok távol a hozzáértők álláspontjától.

 

[LMzek 2.0]

.

Visszakunkorodva a BTR-témához: Talán ha az illetékes "szakértőink" 2 -3 éve megkeresték --és elmentették volna-- a netről a "BTR átépítés hátul-gombolósra-kiszállósra" oldalakat, akkor nem a Látszatot/Semmiket(+ szegény Pacikat) kellene leadni Nekünk a médiában ezen a területen is, + az "úgysem-lesz-jobb"/"Mi-vagyunk-a-kisebbik-sz@r(kupac)-rossz"-at sem kéne sulykolniuk.
Fel is lehetne ez esetben vala eredményt mutatni --normális szemlélettel dolgozva--, és akkor meg is lenne a tuti-50%+1 --lásd Erdogán--, és nem --a semmikre-el/felhasznált-- 2/3-okat kellett volna üldözni!

Vissza kanyarodás: Szerintem az a két "hátul-gombolós/-kiszállós web-oldal orosz eredetű lehetett, mert, a "Különleges Műveletek" kezdete óta "elvitte a cica" ezt is, ahogy a T-55/T-72 HIFV --lásd Achzarit-- átépítő oldalt is, ami a nevezett második "hátul-gombolós/-kiszállós" tervezet volt.


.

 

[krisss]

.

Visszakunkorodva a BTR-témához: Talán ha az illetékes "szakértőink" 2 -3 éve megkeresték --és elmentették volna-- a netről a "BTR átépítés hátul-gombolósra-kiszállósra" oldalakat, akkor nem a Látszatot/Semmiket kellen eladni a médiában ezen a területen is, + az "úgysem-lesz-jobb"/"Mi-vagyunk-a-kisebbik-sz@r(kupac)-rossz"-at kéne sulykolniuk.
Fel is lehetne vmit mutatni --normális szemlélettel dolgozva--, és akkor meg is lenne a tuti-50%+1 --lásd Erdogán--, és nem --a semmikre-el/felhasznált-- 2/3-okat kellett volna üldözni!

Vissza kanyarodás: Szerintem az a két "hátul-gombolós/-kiszállós web-oldal orosz eredetű lehetett, mert, a "Különleges Műveletek" kezdete óta "elvitte a cica" ezt is, ahogy a T-55/T-72 HIFV --lásd Achzarit-- átépítést is, ami a nevezett második "hátul-gombolós/-kiszállós" tervezet volt.


.

Na annak az átépítésnek sose volt értelme.
Amit értelmesen kihozol ebből a gépből a szerbek kihozták ezzel. (a hajtásra vagyok kíváncsi ahhoz hozzányúltak-e végül mert ha nem akkor ez már így nehéz lesz, ez a páncél kb 800 kg - 1 tonna ami plusz súlyt maximálisan bír az alváz)

Nem véletlenül nem építettek át az ukránok a BTR-3 ból (ami hagyományos felépítésű) amilyük volt hátsóajtóssá, hanem csináltak egy új típust (BTR-4)

 

[Terminator]

PARTNER 2025 - 12th International Fair of Armaments and Military Equipment (Belgrade, September 23–26, 2025)

Day 1: Top Serbian Defense Products Revealed at Partner 2025 Expo in Belgrade

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

1:10-től van benne egy kis BTR-80 bemutató is.

 

[Luthero]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Ocses]

Na annak az átépítésnek sose volt értelme.
Amit értelmesen kihozol ebből a gépből a szerbek kihozták ezzel. (a hajtásra vagyok kíváncsi ahhoz hozzányúltak-e végül mert ha nem akkor ez már így nehéz lesz, ez a páncél kb 800 kg - 1 tonna ami plusz súlyt maximálisan bír az alváz)

Nem véletlenül nem építettek át az ukránok a BTR-3 ból (ami hagyományos felépítésű) amilyük volt hátsóajtóssá, hanem csináltak egy új típust (BTR-4)

Nincs a belsejèről valami kèp.
Ülèsekről.
@kelepisti esetleg neked?