M
molnibalage
Guest
mondjuk azért rohadjon le a f@sza, aki kitalálta, hogy egy Csepelt rakjanak ki céltárgynak...Mellé ment volna? (videóban 1:00)
pont erre volnának valók a dac-665-ösök...
T
Törölt tag
Guest
Nyugalom! Csak szépen sorjában. Mindegyik szépen sorrakerül....mondjuk azért rohadjon le a f@sza, aki kitalálta, hogy egy Csepelt rakjanak ki céltárgynak...
pont erre volnának valók a dac-665-ösök...
Ezeknek nem valami muzeumban lenne a helyük? vagy meg olyan sok van belőlük?mondjuk azért rohadjon le a f@sza, aki kitalálta, hogy egy Csepelt rakjanak ki céltárgynak...
pont erre volnának valók a dac-665-ösök...
Erre azt hiszem tudok válaszolni.1965-ben 15760 gépkocsival rendelkezett a Néphadsereg amelyek nagyrészt Csepelek( D-344,CS-350,CS-130) voltak.Ez a szám 1975-re 24000-ra nőtt amiből 2400db D-566 volt és 700db URAL- 375.Szóval van mit szétlőni!
Akár ott is, de inkább gyűjtőknél lenne a helyük...
Ez valószínűleg nem annyira kitaposott belű... még felújítási alapnak is kiváló lehetett volna... talán.... ráadásul ezzel a felépíménnyel tán csak egy-kettő létezik ... (mármint üzemképes... amit el lehet vinni olyan helyekre, ahol láthatják iskolások, porontyok
, meg úgy az átlagpolgár, hogy régebben nem csak kábelkorbácsot, meg fröccsöntött játékot volt képes produkálni a magyar ipar...)Sajnos nem tudom feltételezni a szárazföldiekről, hogy lett volna annyi eszük, hogy a nehezen beszerezhető ritka fődarabokat legalább kiszerelték volna, mielőtt barbárkodnak
.. a honvédségben sajnos továbbra is mérhetetlen sötétség uralkodik...
emiatt a hozzáállás miatt nem maradt az utókornak például 130-as Csepel.. (bár lehet, hogy tévedek és van belőle kettő vagy három)... meg az 566-osokat is sikerült olyan eredményesen eltüntetni, hogy hírmondónak is alig maradt belőlük...
leírok pár ismeretlen szót: műszaki örökség mentése, ápolása...
Akár ott is, de inkább gyűjtőknél lenne a helyük...
Ez valószínűleg nem annyira kitaposott belű... még felújítási alapnak is kiváló lehetett volna... talán.... ráadásul ezzel a felépíménnyel tán csak egy-kettő létezik ... (mármint üzemképes... amit el lehet vinni olyan helyekre, ahol láthatják iskolások, porontyok
Sajnos nem tudom feltételezni a szárazföldiekről, hogy lett volna annyi eszük, hogy a nehezen beszerezhető ritka fődarabokat legalább kiszerelték volna, mielőtt barbárkodnak
.. a honvédségben sajnos továbbra is mérhetetlen sötétség uralkodik...
emiatt a hozzáállás miatt nem maradt az utókornak például 130-as Csepel.. (bár lehet, hogy tévedek és van belőle kettő vagy három)... meg az 566-osokat is sikerült olyan eredményesen eltüntetni, hogy hírmondónak is alig maradt belőlük...
nem!Amiatt nem meradt mert a sereg inkább kukába dota őket ahelyett,hogy kiárusította volna amit lehet.
jaja... erről beszélek: herdálás...
mer' van mit szétlőni...
Az nem elherdálás amit szétlőnek.
Az elherdálás ami működik de ahelyett,hogy valami módon pénzt csinálnának belőle szétlövik.Ezeknek a teherautóknak a nagyrésze a lecserélésükkor kb félig roncs volt...
jaja...
szerintem mást nézz madárnak... lövészként biztos belelátsz, hogy melyik milyen állapotban van.
nem is olyan rég még belülről láttam a tömény idiotizmust...
Hát tekintve, hogy 20 plusz éve állnak egy telephelyen hóba fagyba, hozzányúlás nélkül, szerinted milyen állapotban vannak ?
Szerinted miért cserélték le őket?A Néphadseregben volt egy halom technika aminek csak töredéke volt működőképes,miért pont a Csepel teherauók lettek volna kivételek?
Azért hova el lehet megint jutni egy ártatlan CG-s kérdésből...
olyanban, hogy léteznek és még menthetőek, de ha elpusztítják őket, akkor legjobb esetben is alkatrészforrások vesznek el... örökre...
mint írtam is, dac-ot, zilt, avia-t, robur-t nem sajnálnám (zilt esetleg)... de a képen lévő Csepel még akár menthetőnek is kinéz... (ráadásul ilyen kialakításban ritka is... talán kettőről tudok...)
nézz be egy Csepel-es fórumba, hogy honnét hoznak patika állapotba kocsikat.