[HUN] Helikopterbeszerzés
- Téma indítója Jeno
- Indítva
Még a motor olajzasi rendszer is más....
De igen.Ahogy a Jet Ranger,az MD500,vagy a Gazelle is.
Katonai teherautokat 3 osztályba sorolják
CAT1,a valódi Katonai gép,ezeknek sorozatgyartott polgári változatok nincs.HX3 ilyen.Leanykori neve MAN CAT1
CAT2.Ezek kettős hasznosítási tervezett gépek.Altalaban a katonai igények fizetik a fejlesztést.De van sorozatgyartott polgári változatok.Pl G Merci.Helikopterkent a Bo105 is ilyen.
CAT3.Ezek egy polgári célú fejlesztés katonasitott,zöldre festett változatai.pl Dacia Duster,vagy a Merci Sprinter mundér a bujtatva. Lehet ugyan velük kimenni a kemény csatatérre,de nem igazán érdemes. Elsősorban mögöttes területre,hátorszagban kiegészítő feladatokra valók.Helikent a H145 ezt a kategóriát képviseli.
Persze van hogy egy eredetileg polgári fejlesztés jól bevallik katonai célra,mint a Merci Unimog-a hadseregek messze a legnagyobb vevői.
Dehogy.Foleg számunkra lenne nagyon fontos a valóban korszerű helikopteres,fegyveres helikopteres képesség.
A dronok pont hogy növelik a korszerűen felfegyverzett helikopterek kepessegeit és védettséget
Továbbra is a helikopter képes a hadszinteren a leggyakrabban fegyvert,embert és felszerelést mozgatni a hadszinteren.Nekunk,kik krónikus csapaterohianyban szenvedünk,ez különösen fontos tulajdonság.(tudom,hogy mindenkinek a könyöklő jon ki,de nem véletlenül ölt annyi pénzt az SADF a Rooivalkba és fegyverzetebe.Hanem mert pontosan ugyan ezzel a problémával álltak szemben-es ezért is nagyon releváns számunkra a bur tapasztalat és fejlesztések vizsgálata)
Nem a helikopter avult el,csak az elavult helikopter avult el.
Limitált közös vonás a hazai Airbus helikopter flottánál
A H145, és a H225 közötti korlátozott közös vonás „fejfájást” okoz Magyarországnak, írja az airforce-technology.com hírportál, melynek május 28-án publikált cikkében, Oláh Gábor őrnagyot, az MH Kiss József 86. Helikopterdandártól idézik több alkalommal is. A híroldal, a Helikoptertechnológia közép-…
okoztak ezek fejfájáson kívül mást? irányított fegyverzet sehol, jelentősen kevesebb fegyvert tudnak hordozni, karbantartásuk fejfájást okoz, az egyik jegesedik....Limitált közös vonás a hazai Airbus helikopter flottánál
A H145, és a H225 közötti korlátozott közös vonás „fejfájást” okoz Magyarországnak, írja az airforce-technology.com hírportál, melynek május 28-án publikált cikkében, Oláh Gábor őrnagyot, az MH Kiss József 86. Helikopterdandártól idézik több alkalommal is. A híroldal, a Helikoptertechnológia közép-…combatant.blog.hu
de legalább a pilótáknak könnyebb dolgozni velük..
Melyik másik könnyű helin van jégtelenítő rendszer??
Én úgy tudom, de lehet tévedek, nem nagyon szokott lenni. Minden alkalmazó anélkül használja, nemcsak Európában a németek stb. ,hanem az amcsik is.
Ez nem olyan kritika, mint miért nincs a Leopardon APS??Mert még egyiken sincs.,,
Mitől lenne az?!?
V-22 Osprey sem kompatibilis a UH-1 Huey-kal, pedig mindegyik Bell gyártmány...
Lehet amikor promózták úgy adták el.
jó, de akkor miért repedezik a pilótafülke üvege. Ha jól emlékszem Pisti mondta. Ha tévedek, bocsánat.
Hegyvidéki mentésre is használják, ott pedig elengedhetetlen, hogy legyen jégtelenítő rendszer.
Mikor még vita volt csak a helibeszerzes,én két kombot preferálnám.
AH60+S92,kiegeszitve egy könnyű felderítő/futár/PCvadasz típussal.
Leonardo sorozatból válogatni.Pl AW169M+A×149M+AW189,akkor meg távlati lehetőség AW249 típussal.
És ezek logisztikai egységet alkottak volna.
Egyébként erre is lenne bur megoldas is,részben.Oryx+AH2 is logisztikai egységet alkotnak.
Igazából az Airbus egy holding: nem sok köze van egymáshoz a különféle részlegeknek. Pláne a németnek és franciának...Mikor még vita volt csak a helibeszerzes,én két kombot preferálnám.
AH60+S92,kiegeszitve egy könnyű felderítő/futár/PCvadasz típussal.
Leonardo sorozatból válogatni.Pl AW169M+A×149M+AW189,akkor meg távlati lehetőség AW249 típussal.
És ezek logisztikai egységet alkottak volna.
Egyébként erre is lenne bur megoldas is,részben.Oryx+AH2 is logisztikai egységet alkotnak.
A Leonardo és Sikorsky gépei között valszeg nagyobb az átjárás alkatrészek szempontjából, csak ők nem ígértek ipari ellentételezést szóval maradt a Légibusz...
Ha nem akarja a másik fél, akkor nem tudod kitárgyalni. Amerikaiak híresek arról hogy senkinek nem adnak gyártást szinte semmire.
Az Airbus amúgy is tervezett egy gyárat, szóval azt meg is kaptuk.