[HUN] Magyar katonai pilóták képzése

[krisss]

NATO szövetség. Meg ne legyél Torgyan Jozsef, hogy nem tud a vadaszgep megfordulni a magyar légtérben.

Pisti te nèha olyan faszságokat tudsz mondani hogy megharapom a járdákockát.....

A vadász pilóta kèpző központok àltalában nagy lakatlan területekkel és nem túl sűrű légiforgalmú terülteken vannak mostanában.

És előzetes diplomáciai engedély nélkül nato légtérben se mész át a szomszédba..

 

[arcas]

A vadász pilóta kèpző központok àltalában nagy lakatlan területekkel és nem túl sűrű légiforgalmú terülteken vannak mostanában.

Szerintem itt nem egy dologra gondolunk páran.

• Egy olyan pilóta kiképző központhoz, mint pl a kanadai vagy az olasz van/volt édes kevés és valóban nem alklamas a magyar légtér. A skandináv országok meg esetleg a Lengyelek nekünk kézenfekvőbbek lennének, ha abba az irányba pozicionáltuk volna magunkat. Komolyabb légiharc biztonságosan nyilván csak ilyen helyeken kivitelezhető.
• A hazai úgymond általános pilótaképzéshez -amire szerintem @kelepisti gondolt- akár nemzetközi szereplőkkel, akár úgy is, hogy több ország légterét is kihasználva teljes mértékben alkalmasak az itteni viszonyok. Egyébként sem szerencsés egy úgymond "CSAK steril" zónában repültetni a növendékeket, mert a légtér európában nem a pusztulatról hires.

 

[krisss]

De itt mát egy páran az advanced jet training hazai meghonosításáról nyüglődtek ami ezen okokból nem annyira hatékony lenne.

 

[kelepisti]

Én teljesen egyetértek azzal, hogy nem alkalmas a légtér nagysebességű repülőgépek gyakorlására a teljes vertikum tekintetében.. Ezért sem kéne 12 darab Róka.

 

[Terminator]

„A cél az, hogy olyan fiatalokat válasszunk ki, akikkel a kiképzést követően hosszútávon tudunk számolni" - mondta a magyar légierő első embere, Dr. Bali Tamás dandártábornok, aki megtisztelte jelenlétével az IPP harmadik, egyben idei utolsó kiválasztó napját...

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[SilvioD]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[SilvioD]

Tegyük rendbe, hogy zajlik a magyar pilotaképzés, mert mindig keveredés van a magyar, kanadai, amerikai és olasz képzés között.
Lesz meglepetés katari is.
A kettes, hármas fázis lesz kiváltva majd a Skyfox-szal és utána olasz.
Aero magazin július

 

[Terminator]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

USA pilótaképzésre mennek a magyar hallgatók

A Nemzeti Közszolgálati Egyetem harmadik tanévét befejezett állami légijármű-vezetői szakirányon tanuló két hallgatója augusztus elejétől az Amerikai Egyesült Államok pilótaképző tanfolyamán vesz részt. Az úgynevezett Undergraduate Pilot Training-et sikeresen teljesítők „amerikai szárnyakat”...

honvedelem.hu

 

[SilvioD]

Az ég kecskeméti urai

„Nem mindig lehet megtenni, amit kell, de mindig meg kell tenni, amit lehet” – a Bethlen Gábortól származó idézet szellemében szolgál a honvédség kötelékében immár 34 éve Könczöl Ferenc dandártábornok. Az MH vitéz Szentgyörgyi Dezső 101. Repülődandár parancsnokának az a célja, hogy a bővülő...

honvedelem.hu

„Nem mindig lehet megtenni, amit kell, de mindig meg kell tenni, amit lehet”

Milyen további fontosabb feladatok, gyakorlatok várnak a kecskeméti állományra, illetve a bázison milyen fejlesztések, beruházások fejeződnek be az idén?

2025 májusának legvégén megérkezett az első három L–39 Skyfox kiképző és könnyű harci repülőgép, amelyből az őszre a tervek szerint már nyolc példány lesz rendszerben. Hazánk 12 darabot rendelt a típusból, nyolc kiképző és négy felderítő változatot; az utóbbiak 2028-ban érkeznek.

A tervek szerint részt veszünk az NFTE (NATO Flying Training in Europe) elnevezésű kezdeményezésben, amely az NFTC mintájára, de új tanterv szerint képez pilótákat. Várhatóan 2028-ra teremti meg a honvédség azokat a kondíciókat, melyeknek köszönhetően a magyar hallgatók mellett külföldieket is fogadhatunk.

...a jövő év első felében kapunk újabb négy, eddig még nem repült együléses Gripent...

készülünk a második KC–390-es érkezésére

Folyamatban vannak az oktatások, kiképzések, illetve az infrastrukturális, infokommunikációs fejlesztések is.

Július végén négy Gripen vadászrepülőgéppel települ ki a magyar kontingens Litvániába, a Siauliai légibázisra, és augusztus elsejétől november végéig vezető nemzetként hajtjuk végre a feladatot. Közel nyolcvan fős kontingens utazik, melynek csak egy része a hajózó állomány.

Most készítjük elő az infrastruktúrát az új képességek kialakításához, amit az L–39-es repülőgépek pilótáinak kiképző épülete, illetve a csúcstechnikát képviselő szimulátorrendszer átadása fémjelez.

Emellett mindenképp meg kell említenünk a bázis őrzés-védelmi fejlesztését is.

...

A harcászati vadászrepülő-pilóták általunk is követett képzési modellje négy fázisból áll. Kezdésként a kiválasztott jelöltek itthon megszerzik az alapokat, a 2., a 3. és a 4. fázist pedig korábban a NATO a kanadai vadászpilóta-képző programja (NATO Flying Training in Canada – NFTC) keretében teljesítették. A program 2024-ben véget ért, így a pilótajelöltjeink jelenleg az Egyesült Államokban, illetve Katarban tudják le a második és a harmadik etapot. A negyedik fázist – amikor már kimondottan a harcászati manőverek végrajhajtását sajátítják el a résztvevők – jelenleg Olaszországban teljesítik a leendő hajózók. Ők ezt követően Gripen-típusátképzésre Svédországba mennek, majd visszatérnek Kecskemétre, hogy felkészüljenek az itteni szolgálatra. A tervek szerint részt veszünk az NFTE (NATO Flying Training in Europe) elnevezésű kezdeményezésben, amely az NFTC mintájára, de új tanterv szerint képez pilótákat. Várhatóan 2028-ra teremti meg a honvédség azokat a kondíciókat, melyeknek köszönhetően a magyar hallgatók mellett külföldieket is fogadhatunk. Úgy gondolom, a nemzetközi kiképzési porondon való közreműködésünk magasabb szintre helyezi a Magyar Honvédséget, illetve a magyar légierőt.

 

[SilvioD]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Terminator]

Kismartoni Mátyás hallgató zászlós hadnagyi kinevezését rendhagyó módon még az augusztus 20-ai tisztavatás előtt vehette át a Honvéd Vezérkar főnökétől.

A rendkívüli alkalomra azért került sor, mert a fiatal helikopterpilóta a Nemzeti Közszolgálati Egyetemen folytatott katonai tanulmányait követően, augusztus 4-én már az Egyesült Államok hadseregének nemzetközi kiképzésén fejleszti tovább tudását.

Mindig nagy érdeklődéssel töltötte el a repülés, a légierő iránti elhivatottsága már gyerekkorában megmutatkozott: Budaörsön, a repülőtér szomszédságában nőtt fel, és már kétévesen helikopterrel repült a város felett – erre ugyan nem emlékezhet, de mégis valami fontosat jelenthetett, ami később erre az útra terelte. Ugyanakkor a fotózás és filmkészítés is érdekelte és autodidakta módon szinte minden szabadidejét ez töltötte ki gimnázium előtt és alatt. Érettségi után egy évet az Egyesült Királyságban tanult filmkészítést, pont egy katonai légifolyósó alatt…, a világjárvány miatt lerövidült képzést követően pedig a honvedelem.hu katonai fotóriportereként dolgozott, ahol számos légijárművet volt alkalma megismerni – a kamera mögül.

Nem mindennapi tisztavatás

Kismartoni Mátyás hallgató zászlós hadnagyi kinevezését rendhagyó módon még az augusztus 20-ai tisztavatás előtt vehette át a Honvéd Vezérkar főnökétől. A rendkívüli alkalomra azért került sor, mert a fiatal helikopterpilóta a Nemzeti Közszolgálati Egyetemen folytatott katonai tanulmányait...

honvedelem.hu

 

[Terminator]

A hazai pilótaképzés megerősítése nemzetstratégiai kérdés, a Honvédelmi Minisztérium ezért indította el az Ifjúsági Pilóta Programot – hangsúlyozta Vargha Tamás, a Honvédelmi Minisztérium parlamenti államtitkára, miniszterhelyettes a 30. Börgöndi Légiparádé vasárnapi megnyitóján...

Fontos a hazai pilótaképzés megerősítése

A hazai pilótaképzés megerősítése nemzetstratégiai kérdés, a Honvédelmi Minisztérium ezért indította el az Ifjúsági Pilóta Programot – hangsúlyozta Vargha Tamás, a Honvédelmi Minisztérium parlamenti államtitkára, miniszterhelyettes a 30. Börgöndi Légiparádé vasárnapi megnyitóján.

honvedelem.hu

 

[Terminator]

Pilótajelöltként utaztak ki az Amerikai Egyesült Államokba honvéd tisztjelöltjeink, hogy helikopteren vagy merevszárnyon szerezzék meg a hőn áhított szárnyakat.

A képzést mindannyian sikeresen abszolválták és nem oly régen hazaérkeztek Magyarországra.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Terminator]

Pilótajelöltként utaztak ki az Amerikai Egyesült Államokba honvéd tisztjelöltjeink, hogy helikopteren vagy merevszárnyon szerezzék meg a hőn áhított szárnyakat.

A képzést mindannyian sikeresen abszolválták és nem oly régen hazaérkeztek Magyarországra.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Keresztféléves diplomaosztó

Ritka, hogy egy honvéd tisztjelölt januárban államvizsgázzon, ám a Nemzeti Közszolgálati Egyetem Hadtudományi és Honvédtisztképző Karán (NKE HHK) öten is január 14-én vehették át oklevelüket és végzettségüket igazoló jelvényüket. A hallgatók decemberben tértek haza az Amerikai Egyesült...

honvedelem.hu

 

[Terminator]

Toldi Áron hadnagy a napokban vehette át diplomáját és arany jelvényét karunk dékánjától. A HHK-s tanulmányai során közel két évet az Amerikai Egyesült Államokban töltött, ahol az amerikai légierő vadászpilótaképzésében vett részt.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Már pilóta, de még nem vadász

Hat év alatt jutott el a diplomáig Toldi Áron a Nemzeti Közszolgálati Egyetem Hadtudományi és Honvédtisztképző Kar (NKE HHK) egyik kiváló hallgatója, aki diplomája mellé a végzettségét szimbolizáló aranyjelvényt is átvehette 2026 januárjában. A megszokottól eltérő időpontban tett záróvizsga oka...

honvedelem.hu

A Nemzeti Közszolgálati Egyetem Hadtudományi és Honvédtisztképző Karának állami légiközlekedési alapképzési szakára, azon belül az állami légijármű-vezetői szakirányra. A képzés négyéves, amit komoly orvosi alkalmassági vizsgálat előz meg.
...
A harmadév során nagyjából 50–60 repült órát teljesítettünk a Magyar Honvédség Zlin típusú kiképző repülőgépein. Az ott nyújtott teljesítményünk alapján döntötték el a szolnoki oktatóink, hogy ki az, aki merevszárnyas, ki az, aki forgószárnyas pilótaként folytathatja a képzést. Ugyanekkor döntötték el azt is, hogy az évfolyamunkból ki lesz az a három hallgató, akit amerikai vadászpilóta képzésre küldenek. Elkezdtük a negyedévet, és úgy emlékszem, október végén jött a hír, hogy van szabad hely Amerikában, a november végén induló tanfolyamra, és utaztunk ki az úgynevezett Undergraduate Pilot Trainingre (UPT).
...
A kurzus ugyanis egy két hónapos intenzív nyelvi képzéssel indult a texasi San Antonióban, a repülő-szakmai nyelvvel a középpontban.
...
Ezután a Colorado állambeli Pueblóban társaimmal megkezdtük a repülést egy hibrid civil-katonai repülőiskolában. Az intenzív kiképzés folyamán 40 órát repültünk a Diamond DA20-as típuson. A képzés ezen része az alapokra koncentrál, mert a tanfolyamon résztvevő amerikai pilóták nulla repült órával érkeznek: felszállás, leszállás, légtérmunka.
...
Columbusban egy elég intenzív közel négy hónapos elméleti felkészítéssel kezdtünk. Itt olyan tantárgyaink voltak, mint repüléselmélet, meteorológia, aerodinamika, műszertan, tehát minden, amit tudni kell ahhoz, hogy valaki repülőt vezethessen.
...
Az elméleti tesztekkel párhuzamosan pedig szimulátoros kiképzésünk is volt olyan szimulátorban, amely teljesen élethű feladatvégrehajtást tett lehetővé. Szerintem úgy 40 repült órának megfelelő időt töltöttünk a szimulátorban, ahol különböző komplex repülési feladatokat, ahogy ott hívják profilt oldottunk meg.
...
A kiképzés a továbbiakban itt zajlott. Két típust repültünk, a T-6-os Texant, ami egy turbólégcsavaros repülőgép, illetve a T–38 Talont, ami már egy sugárhajtású, két hajtóműves, kifejezetten vadászkiképző repülőgép.
...
Januárban néhány napra Svédországba utazom úgynevezett G-tréningre, mely valóban olyan, mint a filmekben: egy centrifugában kell elviselni a terhelést a korábban elsajátított légzési és egyéb technikák alkalmazásával. Az eddigi pilótaképzésemnek is része volt ez 7,5 G-ig, eztúttal azonban 9 G lesz a maximális érték.
Ezt követően Olaszországba, Szardíniára utazom harcászati kiképzésre. Ez körülbelül 9 hónapig tart és az M-346 típuson repülünk. A kiképzés célja, hogy a repülésen túl megtanuljuk a gépen lévő harcászati rendeltetésű berendezések használatát és alkalmazását is. A tervek szerint jövő januártól veszek majd részt Svédországban a több hónapos Gripen-típus átképzésen. Amikor onnan hazatérek, már elmondhatom magamról, hogy Gripen-pilóta vagyok.