[HUN] McDonell Douglas/Boeing C-17 Globemaster III "Big Mac"
- Téma indítója Jeno
- Indítva
Ez mi lehet? "Mélyrepülést" gyakorolnak most Ausztriában a hegyek között? Vagy repülőnap van az egész országban? 
BARTK99 vajon mit csinal, az elobb szep lassan cammogott el a fejunk folott vagy 6-700 meteren Ausztria fele. Errefele bejonni szoktak kb ketszer ilyen magasan ebbol az iranybol. Flightradar szerint kisse osszevissza tekereg, na de Ausztria felett?
Live Flight Tracker - Real-Time Flight Tracker Map | Flightradar24
View flight on Flightradar24www.flightradar24.com
Nekem is feltűnt. Most nézd meg hogy mit csinál...
Mar visszajott, lattam magasabban es gyorsabban befele, le fog szallni Papan. Oktatas volt-, vagy valami kalibralas, ellenorzes?
Megsértette Ausztria légterét egy magyar felségjelű katonai szállítógép
A C-17-es az Attersee fölött repült el, mindössze ezer méteres magasságban. Az osztrák védelmi minisztérium szerint ez olyan volt, mintha valaki a forgalommal szemben hajtott volna az autópályán.
m.hvg.hu
Magyar felségjelzésű NATO-repülÅgép sértette meg az osztrák légteret
Egy magyar felségjelzésű C-17-es tÃpusú NATO-repülÅgép sértette meg az osztrák légteret, mivel a megengedett 10-11 ezer méteres magasság helyett, eddig tisztázatlan okok miatt 10 ezer méter alá ereszkedett a Salzkammergut mellett fekvÅ Attersee közelében â Ãrja a Die Presse.
www.portfolio.hu
Motva?
Magyar felségjelű katonai repülő sértette meg súlyosan Ausztria légterét
A C–17-es teherszállító gép az előírt 10-11 ezer méter helyett 1000 méteren repült az Attersee fölött, osztrák vadászgépek kísérték ki a légtérből.telex.hu
10 ezer meter helyett ezer meteren repulni eleg durva, plane egy ekkora doggel...
A Telex-es verzió még nem, de ebben legalább van egy videó is...
Mi történhetett?
"Osztrák vadászgépek kísérték ki azt a magyar felségjelű, C–17-es teherszállító NATO-gépet, amely péntek reggel berepülési engedéllyel hatolt be az osztrák légtérbe, ám az előírt 10-11 ezer méteres magasság helyett valamiért 1000 méterre süllyedt le a Felső-Ausztria nyugati részén, a Salzkammergut régióban található Attersee fölött."
Michael Bauer, az osztrák védelmi minisztérium szóvivője azt mondta, ilyen komoly eltérést sosem láttak még az előírt repülési magasságtól; a gépet az incidens után két Eurofighter kísérte ki az ország légteréből. A szóvivő hozzáfűzte: komoly biztonsági kockázatot jelentett, mint mondta, nagyjából egy, az autópályán forgalommal szemben haladó autóhoz hasonlítható. Az esetnek diplomáciai következményei lesznek – tette hozzá."
index.hu
"Osztrák vadászgépek kísérték ki azt a magyar felségjelű, C–17-es teherszállító NATO-gépet, amely péntek reggel berepülési engedéllyel hatolt be az osztrák légtérbe, ám az előírt 10-11 ezer méteres magasság helyett valamiért 1000 méterre süllyedt le a Felső-Ausztria nyugati részén, a Salzkammergut régióban található Attersee fölött."
Michael Bauer, az osztrák védelmi minisztérium szóvivője azt mondta, ilyen komoly eltérést sosem láttak még az előírt repülési magasságtól; a gépet az incidens után két Eurofighter kísérte ki az ország légteréből. A szóvivő hozzáfűzte: komoly biztonsági kockázatot jelentett, mint mondta, nagyjából egy, az autópályán forgalommal szemben haladó autóhoz hasonlítható. Az esetnek diplomáciai következményei lesznek – tette hozzá."
Diplomáciai botrányt okozott egy magyar gép Ausztriában?
Az előírt 10-11 ezer méteres magasság helyett valamiért 1000 méterre süllyedt le.
index.hu
M
molnibalage
Guest
Akkor azt jelenteni kellett volna szerintem.
Tartok tőle, hogy itt egyeseknek lehet, hogy olyan vicces gondolata támadt, hogy nézzék meg a szép osztrák völgyet / hegyet közelebbről.
Hogy miért, azt nem értem.
Hmmm… utasítás nélkül idegen légtérben így “vagánykodni” öncélúan nagy felelőtlenség.
Nem tudom, mi történt és azt sem hogy magyar személyzet volt-e a gépen.
A teljesség igénye nélkül:
1. Utasításra süllyedtek ilyen alacsonyra
2. Valami veszélyhelyzet állt elő
3. Vagánykodás (kicsi az esélye)
Mondjuk az nagyon vicces vagy inkább szánalmas hogy ilyenkor a sajtóban magyar gép szerepel, a kecskeméti repülőnapon meg külön hangsúlyozták hogy csak a felségjel a magyar amúgy NATO gép.
Persze hogy ilyenkor magyar gep.
Mondjuk neztem sokaig a radaron mert olyan fura manovereket csinalt ami nem normalis szerintem. A hangja rendben volt mikor elment kifele, csak lassu volt es alacsonyan szallt, nalunk meg alacsonyabban mint az osztrak videon valami 6-700 meteren. Visszafele a tempo mar szokasos volt es a magassag is. Osztrakbol kifele egyenesen jott szoval nem muszaki problema szerintem. Aztan a papai repter folott megint ossze vissza korozott, neha lelassult 100 csomora is. Amit kint muvelt az tobb volt mint fura, mintha komoly muszaki gondja lett volna, de az nem lehetett a mar emlitett dolog miatt. Valahol Mariacel utan forditottak vissza.
Vak Bottyán apánk (és sokan mások) melle dagadna a büszkeségtől: jól megmutatta a személyzet a kutyaütő labancoknak!Megsértette Ausztria légterét egy magyar felségjelű katonai szállítógép
A C-17-es az Attersee fölött repült el, mindössze ezer méteres magasságban. Az osztrák védelmi minisztérium szerint ez olyan volt, mintha valaki a forgalommal szemben hajtott volna az autópályán.
Utólag bármit meg lehet magyarázni. Ha akarják, ezt is megfogják, így vagy úgy.
W
Wilson
Guest
Lehet az volt az oka az egésznek,hogy a gép svéd személyzete megtalálta egy korábbi magyar turnus a gépen bespájzolt dugi barack pálinkáját....Vak Bottyán apánk (és sokan mások) melle dagadna a büszkeségtől: jól megmutatta a személyzet a kutyaütő labancoknak!
Utólag bármit meg lehet magyarázni. Ha akarják, ezt is megfogják, így vagy úgy.
Lehet az volt az oka az egésznek,hogy a gép svéd személyzete megtalálta egy korábbi magyar turnus a gépen bespájzolt dugi barack pálinkáját....
Tudod te, hogy mekkora probléma volt az alkoholizmus a néphadseregben és még utána is?
A PG-ben is egy csomóan vedeltek munka közben.
W
Wilson
Guest
Tudom,hidd el amikor sorkatona voltam,még akkor is delíriumban volt a Magyar Honvédség pedig akkor már 9 éve végbement a rendszerváltás.....
A mai Die Presse szerint a gép szabályosan viselkedett mindaddig, amig nem reagàlt a légi felügyelet utasitàsára, hogy emelkedjen a " normális" magassàgba. Az alacsony repkedèst bejelentették ugyan, de annak nem volt làtható értelme. Ezért utasitották, hogy emelkedjen.Mi történhetett?
"Osztrák vadászgépek kísérték ki azt a magyar felségjelű, C–17-es teherszállító NATO-gépet, amely péntek reggel berepülési engedéllyel hatolt be az osztrák légtérbe, ám az előírt 10-11 ezer méteres magasság helyett valamiért 1000 méterre süllyedt le a Felső-Ausztria nyugati részén, a Salzkammergut régióban található Attersee fölött."
Michael Bauer, az osztrák védelmi minisztérium szóvivője azt mondta, ilyen komoly eltérést sosem láttak még az előírt repülési magasságtól; a gépet az incidens után két Eurofighter kísérte ki az ország légteréből. A szóvivő hozzáfűzte: komoly biztonsági kockázatot jelentett, mint mondta, nagyjából egy, az autópályán forgalommal szemben haladó autóhoz hasonlítható. Az esetnek diplomáciai következményei lesznek – tette hozzá."
Diplomáciai botrányt okozott egy magyar gép Ausztriában?
Az előírt 10-11 ezer méteres magasság helyett valamiért 1000 méterre süllyedt le.
Az osztrákok most változtatni szeretnék a " Sichtflug" indokolatlan bejelentésén. Állitólag a lakósságból több panasz érkezett az alacsony átrepülès miatt. ( A helyett, hogy élveztèk volna...
)
Egyeztetett gyakorlat lehetett a magyar felségjelzésű C-17-es ausztriai légtérsértése
Mindössze ezerméteres magasságon repült a magyar felségjelzésű szállítógép Ausztria fölött. Az osztrák hatóságok légtérsértésről számoltak be, a Stratégiai Légiszállítási Képesség szerint a művelet a vizuális repülési útvonal gyakorlása volt.
m.hvg.hu