[HUN] Saab JAS-39EBS-HU Gripen

[ghostrider]

Blaze
Tisztában vagyok vele, hogy a jelenlegi 4+ repülőgépekből sokkal kevesebb kell a légierőknek, illetve van lehetőségük üzemeltetni. Én az arányokat akartam inkább érzékeltetni és azt, hogy a nagyon drágán kiképzett, a pályájuk csúcsán lévő embereket tettek lapátra. Kérdezem, hol vannak a leszerelt pilóták a tartalékos rendszerben (pl. Svájc, aki semleges), ahol repültetik őket meghatározott időnként, sehol! Most talán, ha van 20 aktív pilótánk, akkor sokat mondtam? A repidő pedig ugyanolyan kritikus mint régebben, sajnos. Kellene pár kiképző gép itthon.
Ez a 14 db (volt) egy vicc, igazából békében sok, háborúban kevés. Mo.-nak legalább! egy ezredre (3szd.) lenne szüksége,ha komolyan gondolnák a felelős emberek. Arra, hogy jó sok pénzt kidobjunk feleslegesen, ez a hadsereg pont jó így ahogy van.
A műszaki állomány helyzetét nagyon jól látod.
Utóirat: Sok országban (ahol felelősen gondolkoznak) a leállított haditechnikai eszközöket normálisan lekonzerválják, raktározzák, vagy eladják. Nálunk a Szu-22M3 pedig egy állatorvosi ló volt, hogy hogyan nem szabad csinálni.

 

[ghostrider]

A repülőgépeink fegyverzete mennyiségileg és minőségileg is pedig megérne egy misét. Most nagyon jó példa a SzA. légierő, ahol pár nap alatt felhasználásra került az összes készlet.

 

[chimera]

Ha jól tudom a világon mindenhol szakemberhiánnyal küzdenek! Jó példa erre az USA ahol az A-10-et akarják azért leállítani hogy az F-35-re jusson elég műszaki !

 

[zeal]

Hmm.... Tudja valaki legutóbb mikor kaptak ezek a gépek szoftverfrissítést?

origo.hu
"A részletek alapján valószínűsíthető, hogy szoftverhiba okozhatta a szerdai Gripen-balesetet – mondta Hende Csaba honvédelmi miniszter,..."

Nyertem egy hangszórót?

 

[emel]

<blockquote rel="zeal">Hmm.... Tudja valaki legutóbb mikor kaptak ezek a gépek szoftverfrissítést?

origo.hu
"A részletek alapján valószínűsíthető, hogy szoftverhiba okozhatta a szerdai Gripen-balesetet – mondta Hende Csaba honvédelmi miniszter,..."

Nyertem egy hangszórót?
</blockquote>

Tartok tőle, hogy Hende ez esetben bölcsebb lett volna, ha hallgat. Biztos hallotta valakitől, hogy a Griffnél már min. két súlyos baleset volt szoftverprobléma miatt. Viszont nagyon kételkedek benne, hogy külön szoftver vezérelné a főfutókat (ezek ugye rendesen működtek) és az orrfutót (amivel probléma volt). Ha mégis, akkor hülyeséget szóltam, előre is elnézést a földhözragadt szerelő-gondolkozásért, viszont a svédek hülyeséget csináltak, hogy így oldották meg a futóművek működtetésének vezérlését.

 

[Terminator]

zeal mondta: " Hmm.... Tudja valaki legutóbb mikor kaptak ezek a gépek szoftverfrissítést?"

Gondolom a 800 órás svédországi átvizsgáláson, 3 évvel ezelőtt.

 

[Terminator]

Mármint a 30-as és a 42-es gép. És azóta az összes gép átesett ezen.

 

[arbalest]

Ebben a szoftverhibában nem igazán tudok hinni. Ha csak felmerült volna a lehetősége, a Saab szerintem letiltotta volna a teljes flottát. Ez inkább csak a szokásos terelés.

 

[Terminator]

Vagy a fene tudja. MS20 szerintem még csak a svédeknél van, de kisebb módosítások attól még lehettek.

 

[Terminator]

Ebben a szoftverhibában nem igazán tudok hinni. Ha csak felmerült volna a lehetősége, a Saab szerintem letiltotta volna a teljes flottát. Ez inkább csak a szokásos terelés.

Ja. Ez is egy olyan dolog, amiről nem tudunk semmit. Így bármit rá lehet fogni.

 

[antigonosz]

Azért a májusi gépről is nyilatkozhatna Hende meg a többi bennfentes hogy mi lehetett a probléma. Arról az esetről nagyon hallgatnak.

 

[zeal]

# include saab39.h

using namespace Saab39EBS;

/*
...


Szerintem lehet benne hiba.

Most Hende állt ki, szóval azért komolyabban kell venni az elhangzottakat. A programhiba tényleg nem elvetemült ötlet. Már többször említették itt is, hogy a leszállás a legegyszerűbb a Gripenekkel, ergo az a legszabályozottabb, legkontrolláltabb terület. Ahol pedig sok a program, ott több a hiba is. Nincs hibátlan program!
A futók vezérlésének szoftveres szétválasztása pedig szerintem indokolt lehet. Csak hogy egy hiba ne teljes rendszereket blokkoljon.
És ez jó hír az cseh baleset pilótáinak is, mert az eddigi "hát ezt lehet, hogy elk*rtuk" most módosulhatott "lehet, hogy nem is mi hibáztunk"-á. Ez lenne a legpozitívabb szcenárió.
(Ja, mondom mindezt úgy, hogy még azt sem tudom, hogy a logfájlok elemzését végzi-e magyar szakember.)

*/

 

[blaze]

Én az arányokat akartam inkább érzékeltetni és azt, hogy a nagyon drágán kiképzett, a pályájuk csúcsán lévő embereket tettek lapátra.

Az a vicc, hogy ez szinte általánosan jellemző. A jól képzett munkaerőt kirúgják és felvesznek helyette valami jött ment idiótát, mert az olcsóbb.

Ez a 14 db (volt) egy vicc, igazából békében sok, háborúban kevés. Mo.-nak legalább! egy ezredre (3szd.) lenne szüksége,ha komolyan gondolnák a felelős emberek.

Szerintem amíg a meglévő mennyiséget nem képesek tisztességesen üzemeltetni addig értelmetlen arról gondolkozni, hogy több gép kellene. Amennyi volt az akár vészhelyzetben arra elegendő lehet, hogy NATO segítségig kihúzzuk, ha ők gyorsan reagálnak.

A repülőgépeink fegyverzete mennyiségileg és minőségileg is pedig megérne egy misét.

Igen amit a fegyverzettel csináltak az tényleg röhelyes.

 

[zotyek78]

 

[danielblack]

Érdekes ez a gépveszteség is... Hallottam róla ismerőstől, hogy BTR, t-72 (gyakorlatilag minden eszköznél) hatalmas a hiány, és hihetetlen rosszak a hadrafoghatósági mutatók. Mostanra azt hallottam, hogy teljesen leamortizálódtam az eszközök, minden csapágy kezd megfeküdni, minden gumi alkatrész elrepedezett és a végét járja...

Ahogy láthatjuk ezek a Gripenek is elkezdtek potyogni 10 éves korukra....

50.000 könnyű lövész kell ide.... majd kiszállítja őket a BKK a frontra.... (ha beindulnak a buszok :'( )

 

[akagi]

ksspst
Vári Gyula leveléhez csak annyit: Ő legalább bevállalja, hogy még a repülésben sem mindenben szakértő, sok más "szakértővel" szemben, akik csak nagyon szeretnek okoskodni.
Sajnos a magyar valóság az, hogy a jól kiképzett, tapasztalt, még kellő idő tartalékkal rendelkező pilótára és még jó néhány más területen szolgált hivatásos katonára nincs igénye a MH.-nek és ez iszonyatosan nagy luxus. Emlékezzünk csak a "Gerecse" programban a hatalmas leépítésre, ami csak a kezdet volt. Sokan 35-40 közötti aktív pilóták voltak, szinte sírva jöttek ki a bizottságtól, hogy itt a vége. Valakit leszállás után az ügyeletes gépből kiszállva vittek a bizottság elé!
Anno, amikor nem légierőnk volt, több mint 120 vadászrepülőgép és kb. 300 vadászpilótánk volt... és most???
Vári Gyula és még lehetne sorolni jó pár fiatal pilótát, akik már nem aktívak és nem azért mert mindenáron nyugdíjba akartak vonulni! Ezeknek az embereknek a katonai repülés az életük.
Ez a "szakma" nem olyan, mint akár egy közgazdász, vagy ügyvéd, vagy lehetne még sorolni, hogy majd máshol folytatom tovább.
Ez az ország szinte mindenben ilyen pazarló, azért is állunk ott, ahol vagyunk!

Tudod, a szomszédom egy "öreg" Szu-22M pilóta volt. A mai napig tisztában van azzal, hogy mit tudtak volna kezdeni nyolc tonna rakománnyal!

 

[koppany]

Vári Gyula pontosan tudja hogy mi gond, pont ezért nem nyilatkozik.

 

[Capslock]

Érdekes ez a gépveszteség is... Hallottam róla ismerőstől, hogy BTR, t-72 (gyakorlatilag minden eszköznél) hatalmas a hiány, és hihetetlen rosszak a hadrafoghatósági mutatók. Mostanra azt hallottam, hogy teljesen leamortizálódtam az eszközök, minden csapágy kezd megfeküdni, minden gumi alkatrész elrepedezett és a végét járja...

Ahogy láthatjuk ezek a Gripenek is elkezdtek potyogni 10 éves korukra....

50.000 könnyű lövész kell ide.... majd kiszállítja őket a BKK a frontra.... (ha beindulnak a buszok :'( )

Tökmindegy, kettővel több van kevesebb sajnos. Még anno Rommel megmondta, az a fegyver, amiből kevés van és nagyon kell rá vigyázni, az valójában nem fegyver. Esetünkben ez az egész magyar "haderőre" áll.

 

[antigonosz]

 

[Python]

A Gripen hatékony lenne, ha...!


Olcsóbb, mint a hamburger
http://jets.hu/news?id=443


Ébresztőőőőő!!!!!
A visegrádi együttműködés keretén belül Magyarország vállalta, hogy a felállítandó közös harccsoportba közvetlen légi támogatási képességet delegál. Ennek megteremtéséről már régen döntöttek, 2014 áprilisában bejelentették, hogy a kormány 2,8 milliárd forintot különít el a képesség biztosításához. Ennek két alapfeltétele már rendelkezésre áll, a Gripen-ek öt Litening célmegjelölő konténere (vajon mennyi üzemképes belőlük a gyártó logisztikai támogatásának lejárta óta?) és a JTAC egységek. Utóbbi katonák képesek a földi célok felderítésére, azonosítására és lézerrel történő megjelölésére a vadászbombázók számára. A feladatkör gyakorlására már eddig is volt lehetőség, de csak "szárazon", azaz bombák nélkül. Most már "csak" a szükséges fegyverzet beszerzése van hátra, ami azonban nem törrént meg. Politikus Urak! Bombákról van szó, tele robbanóanyaggal. A reptereken nem szarral gurigáznak, mint a Parlamentben, A beszerzésről semmi hír, pedig már régen folynia kéne a tanfolyamoknak, amelyeken a fegyverek szállítását tárolását, gépre történő felszerelését élesítését stb. tanulja meg kiszolgáló állomány. Ehhez (is) idő kell, ami nincs. Sem a típust, sem mennyiséget nem tudni, csak annyi bizonyos, hogy az előirányzott összeg kevés lesz, hiszen ez plusz repülési időt is igényel. Jó úton haladunk egy újabb nemzetközi blama felé, mivel a vállalt kötelezettséget nem tudjuk majd határidőre prezentálni, vagy csak részlegesen.
http://jets.hu/news?id=535