[HUN] Saab JAS-39EBS-HU Gripen

[danielblack]

Éppen belehetne szerezni olcsón régebbi Gripeneket a svédektől...
Vagy előbb döntsük el, hogy most valamit rendesen csinálunk vagy sehogy. A fél megoldásokból már éppen elég volt... Kíváncsi vagyok, hogy a választások után milyen változásokra számíthatunk, bár nem vagyok túl bizakodó...

 

[Phoenix]

<blockquote rel="Acepilot"><blockquote rel="danielblack">Ez a kormány.... -,-"

Nem a kormány döntött ezügyben, ne keverjük ide a politikát. A kecskeméti bázis vezetése akaratoskodta ki ezt, az MH vezetése meg belement.</blockquote>

Ezt honnan veszed?
</blockquote>

Acepilotnak igaza van. A bázistól indult ki a dolog. Mint anno a BAe 146-os ötlete is. Jó az érdekérvényesítő képessége bizonyos vezető személyeknek (+ a Gripen-programot /és így a kecskeméti alakulatot/ a szívén viseli a MH/HM). Ennyi.

 

[Phoenix]

Nem lenne elég csak a Gripen-képességet kiküldeni? Már attól is összefosná magát az ellenség. legfeljebb a röhögéstől.....

Kezd kissé unalmas lenni a Gripen lesajnálása. A típus igenis egy potens, élvonalbeli 4+ generációs vadászbombázó. Arról már nem a gyártó tehet, hogy nem vettünk hozzá hozzá pl bombafegyverzetet...

Viszont mondj még egy olyan országot a közelünkben akinél rendszerben áll a Sidewinder+Maverick+AMRAAM hármas...

 

[Littlejohn]

Phoenix.....
Idéztél, ezért válaszolok... Szerinted hol sajnáltam le a Griffet? A feladat-szervezést sajnálom le, de azt nagyon...Már bocsáss meg, de összesen 2 db géppel egyszerűen felelőtlenség odamenni.

 

[alfa74]

"Itt merül fel a kérdés, hogy a Magyar Honvédség hogyan oldja majd meg az esetlegesen meghibásodó Gripen pótlását a közel 1200 kilométerre lévő honi bázisról? Miért akarunk különcködni?"
Ez nem is lehet kérdés! Magyarosan! Pont úgy, mint az orosz frontra fegyvertelenül küldött váltás esetében. Az a baj, hogy a mindenkori magyar katonai és politikai vezetés a saját katonáink bőrén spórol!

"Látható tehát, hogy megfelelő szervezéssel megoldható lenne a szükséges (és elegendő) gépmennyiség biztosítása, elkerülve azt, hogy nemzetközi szinten is leégesse magát a Honvédelmi Minisztérium és a Magyar Honvédség vezetése."

Sajnálom, hogy ezt kell írnom, de remélem ,hogy ez be is fog következni! Ugyanis láthatjuk már nagyon sok éve, hogy nálunk nincs változás Honvédelmi téren. Itt viszont, nagyon komoly farba rúgások lesznek végre, ha ez be következik. Szerintem itt a komplett NATO-t veszélyeztetjük ezzel az ámokfutással, amit a rendszerváltás óta végzünk. Amig nem szankcionálnak bennünket, addig a politikusaink csak röhögnek a markukba, hogy ezt a pénz lopást is megúszták és nincs következménye, tehát folytatható tovább!

 

[chimera]

Az lesz majd inkább szégyen ha azt mondja a NATO hogy köszi srácok maradjatok otthon inkább....

 

[Littlejohn]

Nem is értem igazán.... Az odáig még rendben, hogy itt elhatározzák a kétgépes kiküldetést. De ezt nem kell jóváhagyatni a NATO illetékes pk-ságával?

És most kérem az igazán szakmabeliek segítségét. Mi történik akkor, ha emelik a két gépet, a feladatot elvégzik és Bingo van? Visszarepülnek. És ha pont akkor, újra riasztás van? Akkor a levegőben kapnak kerót? Csak azért, mert AZT sem gyakoroltuk. vagy szólunk az ellennek, hogy bocs, várjatok, elmegyek tankolni, azután gyertek?

 

[torsen]

Lehet, hogy a magayarisztáni vezetés elégnek tart 2 gépet, de a mai ukrán helyzet ha nem rendeződik 2015. szeptemberig, akkor ez a realitás:

http://www.origo.hu/nagyvilag/20140306-hat-vadaszgep-es-egy-legi-tanker-erkezik-a-baltikumba-az-ukran-valsag-miatt.html

 

[blogen]

Csodálkozom, hogy az ukrán-válság miatt a NATO még nem rendezett egy seregszemlét, hogy felmérje a felajánlott képességek teljesítésének valós szintjét. Itt lenne az ideje, hogy eltanácsoljanak minket ebből a szövetségből, mert semmilyen szinten nem teljesítjük a szerződésben vállalt kötelezettségeinket.

 

[Hans]

Gripeneket küldeni? Felesleges
Küldjük ki azt a rühes dögöt (ízé Komondort), meg a víztisztítókat.
Oszt ha hepciáskodik a Medve a szomszédban, majd a Kutyával vitt friss vízzel jól megitatjuk!
Pont.

 

[ijasz]

Csodálkozom, hogy az ukrán-válság miatt a NATO még nem rendezett egy seregszemlét, hogy felmérje a felajánlott képességek teljesítésének valós szintjét. Itt lenne az ideje, hogy eltanácsoljanak minket ebből a szövetségből, mert semmilyen szinten nem teljesítjük a szerződésben vállalt kötelezettségeinket.

Nem fognak eltanácsolni. Pont most kellünk nekik igazán, ha hídfőállásokat kell kiépíteni (feltéve, ha komolyra fordul az Ukrán helyzet). Eddig sem a haderőnk miatt kellettünk a NATO-ba.

 

[fip7]

ijasz

"Eddig sem a haderőnk miatt kellettünk a NATO-ba."

Most egy világ omlott össze bennem :-(

 

[blaze]

És most kérem az igazán szakmabeliek segítségét. Mi történik akkor, ha emelik a két gépet, a feladatot elvégzik és Bingo van? Visszarepülnek. És ha pont akkor, újra riasztás van? Akkor a levegőben kapnak kerót? Csak azért, mert AZT sem gyakoroltuk. vagy szólunk az ellennek, hogy bocs, várjatok, elmegyek tankolni, azután gyertek?

Ez sokmindentől függhet. Vagy egy vagy kettő potóssal fognak menni. Az még lehet kérdőjel, hogy a belső tank mennyire van tele. Ésszerű lenne ha tele lenne, de sajnos itthon ez nem sokat jelent.

Elméletileg az működhet, hogy ha még van elég keró akkor RTB közben kapott riasztásra kimennek, ha úgy ítélik, hogy biztonságos. Az viszont tutira nem fog működni, hogy közben majd hazamennek, közbe bográcsoznak egyet amíg feltankolják a gépet, aztán indulnak vissza.

Legegyszerűbb persze a tanker, viszont nem tudom, hogy van-e ott helyben. Ha nincs akkor lefogadom, hogy nem fognak csak azért reptetni egyet mert mi b@sztunk odaküldeni még egy géppárt.

A képességi részről, ha az adott pilóta jól tud szoros kötelékben repülni szerintem nem lesz belőle probléma, max kicsit fel kell frissíteni az emlékezetét.

 

[ijasz]

ijasz

"Eddig sem a haderőnk miatt kellettünk a NATO-ba."

Most egy világ omlott össze bennem :-(

Bocsi, nem akartam leki törést okozni. : )

 

[Littlejohn]

Blaze....
KÖSZ

 

[pela3]

A hídfőállásokhoz annyit,hogy szerintem oláhiában, illetve a lengyel testvéreinknél + a baltikumban, elég lehetőség van rá. Lássuk be,hogy a határszakasz nem olyan nagy és jelentős. A másik,hogy délkeleten védi őket a Kárpátok...

 

[Phoenix]

És most kérem az igazán szakmabeliek segítségét. Mi történik akkor, ha emelik a két gépet, a feladatot elvégzik és Bingo van? Visszarepülnek. És ha pont akkor, újra riasztás van? Akkor a levegőben kapnak kerót? Csak azért, mert AZT sem gyakoroltuk. vagy szólunk az ellennek, hogy bocs, várjatok, elmegyek tankolni, azután gyertek?

Más országok sem küldenek tankert (max USA), sokuknak nincs is. Ezért van az, hogy négy gép elég a feladatra, a meghibásodások miatti gépkiesésre is elegendő biztonsággal, ill. az ilyen eléggé ritka helyzetekre való tekintettel.

 

[Phoenix]

A képességi részről, ha az adott pilóta jól tud szoros kötelékben repülni szerintem nem lesz belőle probléma, max kicsit fel kell frissíteni az emlékezetét.

A légiutántöltés ennél azért bonyolultabb. A kötelékrepülésnél nem téped le a kosarat a cső végéről, ha hibázol és van lehetőség korrigálásra legalább függőleges irányban.

Nem véletlenül nem engednek tankolni tankerből csak X darab (nem 1-2), oktatóval elvégzett ellenőrzőtankolást követően.

 

[Phoenix]

<blockquote rel="Littlejohn">
És most kérem az igazán szakmabeliek segítségét. Mi történik akkor, ha emelik a két gépet, a feladatot elvégzik és Bingo van? Visszarepülnek. És ha pont akkor, újra riasztás van? Akkor a levegőben kapnak kerót? Csak azért, mert AZT sem gyakoroltuk. vagy szólunk az ellennek, hogy bocs, várjatok, elmegyek tankolni, azután gyertek?

Más országok sem küldenek tankert (max USA), sokuknak nincs is. Ezért van az, hogy négy gép elég a feladatra, a meghibásodások miatti gépkiesésre is elegendő biztonsággal, ill. az ilyen eléggé ritka helyzetekre való tekintettel.</blockquote>

Egyébként nem véletlenül gyakorolják a műszakisok és pilóták a "hot refueling"-et, azaz a járó hajtómű melletti tankolást. Amivel gyorsan lehet "gépet fordítani".

 

[blaze]

<blockquote rel="blaze">
A képességi részről, ha az adott pilóta jól tud szoros kötelékben repülni szerintem nem lesz belőle probléma, max kicsit fel kell frissíteni az emlékezetét.

A légiutántöltés ennél azért bonyolultabb. A kötelékrepülésnél nem téped le a kosarat a cső végéről, ha hibázol és van lehetőség korrigálásra legalább függőleges irányban.

Nem véletlenül nem engednek tankolni tankerből csak X darab (nem 1-2), oktatóval elvégzett ellenőrzőtankolást követően.</blockquote>

Hát én nemtudom te mit értesz szoros kötelék alatt, de amire én gondoltam az annyira kemény, hogy ha azt lerepüli a pilóta adott esetben úgy, hogy nem ő a vezér, akkor bizony lazán lenyomja a tankolást is. Különben is, itt nem kosaras, hanem boom-os tankolás van.

Nem azt mondom, hogy egyszerű, de akinek van kellő óraszáma meg érti, hogy mit kell csinálni az meg tudja oldani.