Il-76 Candid / Il-476 / Il-78 Midas (Iljusin)

[Allesmor Obranna]

Azt hiszem a SuperJet 100 békeidőben bukott bele a fogyasztásba meg az alkatrész-utánpótlás problémáiba. Ez vajh' jobb lesz?

A fogyasztás kezdetben magas volt, azóta a repülési profil megválasztásával és a hajtómű optimalizálásával ezt már orvosolták.
Az alkatrészekkel volt gond, van is, de ezek zöme a nemzetköziségből eredt.
Mióta mindent oroszra cseréltek, nőtt az elméleti esélye a jobb ellátásnak, de ez csak egy esély, még nem tart itt a dolog.

 

[Öregtankos]

Mash

Двигатель военно-транспортного Ил-76 загорелся при взлёте с аэродрома "Северный" в Ивановской области. Предварительно, ЧП случилось из-за попадания птицы в один из правых двигателей. Экипаж предпринял попытку вернуться на аэродром, сделал круг. И когда понял, что дотянуть не получится — до...

t.me

Egy Il-76-os katonai szállító repülőgép hajtóműve kigyulladt az Ivanovói területen található Szevernyij repülőteréről történő felszálláskor. A balesetet az okozta, hogy egy madár eltalálta az egyik jobb oldali hajtóművet.

A személyzet megpróbált visszatérni a repülőtérre, kört tett. Amikor pedig rájöttek, hogy nem sikerül visszaérniük, a végsőkig próbálták elhúzni a repülőgépet a lakóházaktól. Ennek eredményeként a repülőgép Podtalitsy falu közelében, a repülőtértől két kilométerre zuhant le. A mentőorvosok és a mentők a helyszínen dolgoznak.

Mash

15 человек погибли при крушении военно-транспортника Ил-76 в Ивановской области. Как стало известно Mash, на борту находились 8 членов экипажа и 7 пассажиров. Спасательный вертолёт осматривает место крушения. ❗️ Подписывайся на Mash

t.me

15 ember vesztette életét egy Il-76-os katonai szállító repülőgép lezuhanásában Ivanovo térségében. A Mash értesülései szerint a fedélzeten 8 főnyi személyzet és 7 utas tartózkodott. Egy mentőhelikopter vizsgálja a baleset helyszínét.

 

[boki]

A baleset pillanata:

VK | VK

vk.com

 

[gorcsev]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[mberger]

Minden tiszteletem a hajózó személyzetnek hogy kivitték lakott területről a gépet. Ha ez tényleg 1db madár műve, akkor lesz még ebből különkiadás a Spectrum tv-n pár év múlva - mennyi mindennek kell összejönnie, hogy egy 4 hajtóműves gép emiatt földbe álljon?

 

[Pocok75]

Pont ezt akartam kérdezni? Mennyire lehet megterhelve, ha 3 hajtóművel nem tudtak kényszerleszállni? Ennél azért többet várna az ember 3 működő hajtóművel.

 

[Törölt tag]

Mash

Двигатель военно-транспортного Ил-76 загорелся при взлёте с аэродрома "Северный" в Ивановской области. Предварительно, ЧП случилось из-за попадания птицы в один из правых двигателей. Экипаж предпринял попытку вернуться на аэродром, сделал круг. И когда понял, что дотянуть не получится — до...

t.me

Egy Il-76-os katonai szállító repülőgép hajtóműve kigyulladt az Ivanovói területen található Szevernyij repülőteréről történő felszálláskor. A balesetet az okozta, hogy egy madár eltalálta az egyik jobb oldali hajtóművet.

A személyzet megpróbált visszatérni a repülőtérre, kört tett. Amikor pedig rájöttek, hogy nem sikerül visszaérniük, a végsőkig próbálták elhúzni a repülőgépet a lakóházaktól. Ennek eredményeként a repülőgép Podtalitsy falu közelében, a repülőtértől két kilométerre zuhant le. A mentőorvosok és a mentők a helyszínen dolgoznak.

Mash

15 человек погибли при крушении военно-транспортника Ил-76 в Ивановской области. Как стало известно Mash, на борту находились 8 членов экипажа и 7 пассажиров. Спасательный вертолёт осматривает место крушения. ❗️ Подписывайся на Mash

t.me

15 ember vesztette életét egy Il-76-os katonai szállító repülőgép lezuhanásában Ivanovo térségében. A Mash értesülései szerint a fedélzeten 8 főnyi személyzet és 7 utas tartózkodott. Egy mentőhelikopter vizsgálja a baleset helyszínét.

Pár hét és széthomályosítva fent lesz ukránéknál mint lelőtt A-50-es.

 

[nyugger]

Pár hét és széthomályosítva fent lesz ukránéknál mint lelőtt A-50-es.

Hidd el, az első retard pro-ukrán NAFO Twitter vagy egyéb ukrán pottyantós fiókok - esetleg maga a GUR - valszeg már ma vagy rövid időn belül elkezdik posztolgatni, hogy ez is igazából az ukrán szolgálatok műve volt. Nem véletlen mondom, hogy ezek is olyanok retorikában, mint az Iszlám Állam, akik egy vakond befosását is magukra vállalják ha épp kedvező nekik

Spoiler: Spoiler

Az RDK kötelékébe tartozó Valerij "Golub" Sevcsenko beszivárgó egysége úton öngyilkos missziójukra

 

[mberger]

Hidd el, az első retard pro-ukrán NAFO Twitter vagy egyéb ukrán pottyantós fiókok - esetleg maga a GUR - valszeg már ma vagy rövid időn belül elkezdik posztolgatni, hogy ez is igazából az ukrán szolgálatok műve volt. Nem véletlen mondom, hogy ezek is olyanok retorikában, mint az Iszlám Állam, akik egy vakond befosását is magukra vállalják ha épp kedvező nekik

Spoiler: Spoiler

Az RDK kötelékébe tartozó Valerij "Golub" Sevcsenko beszivárgó öngyilkos egysége úton, hogy belerepüljenek az Il-76 hajtóművébe

Naja. Kíváncsian várom az odaküldött ukrán madárról az első videókat...)

 

[PavolR]

Telegram: Contact @officer_alex34

t.me

Orosz források azt állítják, hogy a lezuhant Il-76 utasai valószínűleg a DRLV A-50 repülőgép kezelői voltak, mivel az ivanovói Severny repülőtér az A-50-es repülőgépek helyszíne.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Ettore Fieramosca]

Minden tiszteletem a hajózó személyzetnek hogy kivitték lakott területről a gépet. Ha ez tényleg 1db madár műve, akkor lesz még ebből különkiadás a Spectrum tv-n pár év múlva - mennyi mindennek kell összejönnie, hogy egy 4 hajtóműves gép emiatt földbe álljon?

Tudom hogy sűrűn lakott a világ,
De ha leesik egy gép akkor a pilóták azonnal hősiesen kiirányítják a gépet lakott terület fölül. Még a fekete doboz megtalálása előtt. Legutóbbi orosz gép leesésnél is ez volt a duma. Hihető. Biztos van ilyen, de

 

[Faboo78]

Telegram: Contact @officer_alex34

t.me

Orosz források azt állítják, hogy a lezuhant Il-76 utasai valószínűleg a DRLV A-50 repülőgép kezelői voltak, mivel az ivanovói Severny repülőtér az A-50-es repülőgépek helyszíne.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Pontosabban: egy ukrán propaganda forrás állítja azt, hogy egy orosz forrás azt állítja...

Így pontos és helyes a megfogalmazás, kérlek, erre ügyelj legközelebb, amikor a propagandát tolod, hogy mindenki megfelelően tudja értékelni a hírt.

Remélem megfelelően el tudtad olvasni google fordítóval az üzenetemet.

Köszönjük.

 

[nyugger]

Hidd el, az első retard pro-ukrán NAFO Twitter vagy egyéb ukrán pottyantós fiókok - esetleg maga a GUR - valszeg már ma vagy rövid időn belül elkezdik posztolgatni, hogy ez is igazából az ukrán szolgálatok műve volt. Nem véletlen mondom, hogy ezek is olyanok retorikában, mint az Iszlám Állam, akik egy vakond befosását is magukra vállalják ha épp kedvező nekik

Spoiler: Spoiler

Az RDK kötelékébe tartozó Valerij "Golub" Sevcsenko beszivárgó egysége úton öngyilkos missziójukra

Fighterbomber szerint a négyes hajtómű teljesen kiégett és leszakadt, ami közben potenciálisan vagy a szárnyat vagy a kettes hajtóművet rendesen bedarálva magával. A személyzet két 180 fokos fordulattal akarta a gépet letenni, de miután elszállt a tolóerő, így sajnos nem sikerült

 

[Öregtankos]

Csak a rend kedvéért.

Fighterbomber

По вчерашней катастрофе Ил-76 обстоятельства следующие. После взлета возник пожар 4го двигателя. Командир экипажа принимает решение на посадку "двумя на 180". Во второй половине первого (фактически уже второй) разворота, 4й двигатель отгорел и упал вместе с пилоном. Дальше штатно летели по...

t.me

A tegnapi IL-76-os baleset körülményei a következők.

A felszállás után a 4. hajtóműben tűz keletkezett.
A személyzet parancsnoka a "kettő a 180-hoz" leszállás mellett döntött.
Az első (valójában a második) forduló második felében a 4. hajtómű kiégett és a pilonnal együtt lezuhant.
Tovább normál esetben a legrövidebb úton repült.
Fordul 180 fokot a messzeség közelében és kilép a kifutópályára.
Itt megszólalt a szárny tűzjelzője.
Vészleszállást sem a teljesítményvesztés (valószínűleg a második hajtómű sérült meg), sem a szárny sérülése vagy a vezérlőrendszerek sérülése miatt nem lehetett végrehajtani, mivel a repülőgép végig égett. Hosszú és rövidtávú hajtás között estünk, a megközelítési pályán a glissade jobb oldalán.
Nem sikerült eléggé....

 

[borisz]

Tudom hogy sűrűn lakott a világ,
De ha leesik egy gép akkor a pilóták azonnal hősiesen kiirányítják a gépet lakott terület fölül. Még a fekete doboz megtalálása előtt. Legutóbbi orosz gép leesésnél is ez volt a duma. Hihető. Biztos van ilyen, de

Talán mert alapvető, legalábbis annál, akinek több esze van egy hintalónál, hogy nem a lakóházak között próbál leszállni ilyen esetben.

 

[borisz]

a messzeség közelében

Ez úgy hangzik, mint egy regény címe.

 

[Capslock27]

A fogyasztás kezdetben magas volt, azóta a repülési profil megválasztásával és a hajtómű optimalizálásával ezt már orvosolták.
Az alkatrészekkel volt gond, van is, de ezek zöme a nemzetköziségből eredt.
Mióta mindent oroszra cseréltek, nőtt az elméleti esélye a jobb ellátásnak, de ez csak egy esély, még nem tart itt a dolog.

.
.
Hat ez se garancia semmire, a MiG-29K Indiaban a hianyzo support miatt bukott meg, ezt mar igy multidöben mondhatjuk sajnos. Es nem a kulföldi alkatreszek, hanem pl az orosz hajtomuvek miatt.
.
A Superjet bukasa összetett, mert a fö kulföldi megrendelöjuk a mexikoi Interjet lett volna, akik viszont tul kenyelmesre rendeltek a gepet, igy az utasok szerettek, de a kevesebb ulessel a muködes eleve gazdasagtalan volt egy ulesre leosztva a költsegeket. Ehhez jött, hogy a kis darabszam miatt jöttek elö hibak is, amit viszont az oroszok nagyon lassan reagaltak le, söt nemcsak alkatreszt, de siman tanacsokat is lassan adtak, igy a mexikoiak maguk kezdtek probalkozni, ill elkezdtek kannibalizalni a gepeik egy reszet jobb hijan, igy vegul a jobb sorsra erdemes flotta szepen felszamolodott. Mindezt sulyosbitotta, hogy maga az Interjet sem allt kellöen erös gazdasagi labakon, hogy egy ilyen muszaki kalandot vegig tudjon vinni

 

[Ettore Fieramosca]

Talán mert alapvető, legalábbis annál, akinek több esze van egy hintalónál, hogy nem a lakóházak között próbál leszállni ilyen esetben.

Vagy csak anélkül hogy tudnánk mi történt le kell írni amit hallani szeretnének az emberek. Pl itt sem volt szó semmi ilyenről megfordultak csak elfogyott az erő a pálya előtt…

 

[Capslock27]

Fighterbomber szerint a négyes hajtómű teljesen kiégett és leszakadt, ami közben potenciálisan vagy a szárnyat vagy a kettes hajtóművet rendesen bedarálva magával. A személyzet két 180 fokos fordulattal akarta a gépet letenni, de miután elszállt a tolóerő, így sajnos nem sikerült

.
.
Furcsa sztori ez.... Egy hajtomu a lehetseges össz toloerö csak 25%-a, amikor egy kethajtomuves utasszaliton leall egy hajtomu, ott 50% a veszteseg, megis siman leszallnak. Az is egy kerdes, hogy az Il-76-on vannak-e olyan muszaki megoldasok es tuzoltorendszer, ami a hajtomutuzet izolalja. Illetve itt lehetett-e robbanas a hajtomuben, amitol ennyire szetment minden, es ekkor merenylet lehetösege se zarhato ki.
Utobbi idöben sok Il-76, A-50 gep fogyott, eleg esendö lett a tipus.

 

[Ettore Fieramosca]

.
.
Hat ez se garancia semmire, a MiG-29K Indiaban a hianyzo support miatt bukott meg, ezt mar igy multidöben mondhatjuk sajnos. Es nem a kulföldi alkatreszek, hanem pl az orosz hajtomuvek miatt.
.
A Superjet bukasa összetett, mert a fö kulföldi megrendelöjuk a mexikoi Interjet lett volna, akik viszont tul kenyelmesre rendeltek a gepet, igy az utasok szerettek, de a kevesebb ulessel a muködes eleve gazdasagtalan volt egy ulesre leosztva a költsegeket. Ehhez jött, hogy a kis darabszam miatt jöttek elö hibak is, amit viszont az oroszok nagyon lassan reagaltak le, söt nemcsak alkatreszt, de siman tanacsokat is lassan adtak, igy a mexikoiak maguk kezdtek probalkozni, ill elkezdtek kannibalizalni a gepeik egy reszet jobb hijan, igy vegul a jobb sorsra erdemes flotta szepen felszamolodott. Mindezt sulyosbitotta, hogy maga az Interjet sem allt kellöen erös gazdasagi labakon, hogy egy ilyen muszaki kalandot vegig tudjon vinni

Mondjuk nem tett jót a megítélésének hogy párat odavertek. A mi mosolyunk sem volt őszinte amikor leszálltnk Moszkvában a Superjet füstölgő roncsai mellé. Főleg úgy hogy eredetileg mi is Szuperjettel utaztunk volna csak a baleset miatt másik fajta gépet adtak…