Jak-130 első harci bevetése. Világon először Mianmar alkalmazta a gépet harci szerepkörben . A szeparatisták állásait lövi.
Jak-130 / Yak-130 (Jakovlev, Oroszország)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
W
Wilson
Guest
Az Izvesztyija újság Anton Lavrov és Alekszej Ramm "Repülőasztal: A haditengerészet pilótái új Jak-130-as harci sugárhajtású kiképzőgépet kapnak" című cikkében arról számol be, hogy ismét tervezik Jak-130-as harci kiképzőgépek beszerzését az orosz haditengerészet számára.
Jak-130-as kiképzőgép első prototípusa (törzsszáma "01"/"130", sorozatszáma 00-01, sorozatszáma 94206201001) próbarepülésen, próbafegyverzettel. Zsukovszkij, 2020.10.28. (c) Alexander Shipilenko / russianplanes.net ( link )
Jak-130-as kiképzőgépek megkapták a felszállási parancsot. Az "Izvesztyija" exkluzív részleteket tudott meg a legújabb harci kiképzőgépek beszerzésére vonatkozó szerződésről. 2027-ig a védelmi minisztériumnak több mint két tucatnyit kell kapnia. A tervek szerint az újonnan gyártott "százharminc" az orosz haditengerészet szolgálatába áll. Ezeket többek között a fedélzeti repülés pilótáinak képzésére fogják használni, mondják a szakértők. A Jak-130-asok a kiképzési feladatok ellátása mellett fegyverek, köztük modern, nagy pontosságú bombák és rakéták alkalmazására is képesek.
A 2020-ban aláírt, a Jak-130-asok építésére vonatkozó szerződés végrehajtása már megkezdődött. Az alkatrészek beszerzésének ütemterve alapján (amely az Izvesztyija rendelkezésére áll) a tervek szerint 2027-ben fejeződik be. Az Izvesztyija katonai forrásai szerint jelenleg vizsgálják, hogy hová fogják küldeni az újonnan gyártott harcképes kiképzőgépeket. Az új repülőgép várhatóan a haditengerészethez kerül, ahol a haditengerészeti repülőezredek vadászpilótáinak kiképzésére fogják használni. A kiadvány beszélgetőpartnerei szerint azonban a döntés még változhat, és a repülőgépet átadhatják a légierőnek is.
Az előző évtizedben már több mint 110 darab Jak-130-ast vásároltak a légierő ezredeinek személyzete számára, ami lehetővé teszi, hogy teljes mértékben kielégítsék igényeiket. A haditengerészeti repülés még nem újította meg modern harci kiképző repülőgépekből álló flottáját.
Tavaly augusztusban Szergej Sojgu, a védelmi minisztérium vezetője bejelentette, hogy több nagyszabású szerződést kívánnak aláírni harci repülőgépekre. Elmondása szerint a védelmi minisztérium 2020 végéig 25 Jak-130-as és 21 Szu-30SM2 vadászgép beszerzését tervezi. A két szerződés összköltségének meg kellett volna haladnia a 100 milliárd rubelt.
Az Orosz Fegyveres Erők számára a repülőgép árát nem közölték. Vietnam 2019-ben 12 darab Jak-130-ast vásárolt több mint 350 millió dollárért. A gépek Algéria, Banglades, Fehéroroszország, Mianmar és Laosz légierejénél is szolgálatban állnak.
- A Jak-130-as a repülőgépek "átmeneti" változata ,a legegyszerűbb kiképzési modellektől a teljesen működőképes modern vadászgépekig" - mondta Dmitrij Boltenkov hadtörténész az Izvesztyiának. - A kabinja képes szimulálni a különböző típusú gépek viselkedését: Szu-24, Szu-30 stb A légierő nagy tételben vásárolt Jak-130-t. A haditengerészeti pilótáknak, a hatalmas eszközparkjukkal, szintén nagy szükségük van egy ilyen "íróasztalra", hogy a pilótákat gyorsabban kiképezhessék. A tenger feletti repülés különleges képességeket igényel, különösen éjszaka. Szükség esetén a Jak-130-as harci repülőgépként is használható. A könnyű támadó- és felderítő repülőgépek funkcióit is képesek ellátni.
Jak-130-as kiképzőgép első prototípusa (törzsszáma "01"/"130", sorozatszáma 00-01, sorozatszáma 94206201001) próbarepülésen, próbafegyverzettel. Zsukovszkij, 2020.10.28. (c) Alexander Shipilenko / russianplanes.net ( link )
Jak-130-as kiképzőgépek megkapták a felszállási parancsot. Az "Izvesztyija" exkluzív részleteket tudott meg a legújabb harci kiképzőgépek beszerzésére vonatkozó szerződésről. 2027-ig a védelmi minisztériumnak több mint két tucatnyit kell kapnia. A tervek szerint az újonnan gyártott "százharminc" az orosz haditengerészet szolgálatába áll. Ezeket többek között a fedélzeti repülés pilótáinak képzésére fogják használni, mondják a szakértők. A Jak-130-asok a kiképzési feladatok ellátása mellett fegyverek, köztük modern, nagy pontosságú bombák és rakéták alkalmazására is képesek.
A 2020-ban aláírt, a Jak-130-asok építésére vonatkozó szerződés végrehajtása már megkezdődött. Az alkatrészek beszerzésének ütemterve alapján (amely az Izvesztyija rendelkezésére áll) a tervek szerint 2027-ben fejeződik be. Az Izvesztyija katonai forrásai szerint jelenleg vizsgálják, hogy hová fogják küldeni az újonnan gyártott harcképes kiképzőgépeket. Az új repülőgép várhatóan a haditengerészethez kerül, ahol a haditengerészeti repülőezredek vadászpilótáinak kiképzésére fogják használni. A kiadvány beszélgetőpartnerei szerint azonban a döntés még változhat, és a repülőgépet átadhatják a légierőnek is.
Az előző évtizedben már több mint 110 darab Jak-130-ast vásároltak a légierő ezredeinek személyzete számára, ami lehetővé teszi, hogy teljes mértékben kielégítsék igényeiket. A haditengerészeti repülés még nem újította meg modern harci kiképző repülőgépekből álló flottáját.
Tavaly augusztusban Szergej Sojgu, a védelmi minisztérium vezetője bejelentette, hogy több nagyszabású szerződést kívánnak aláírni harci repülőgépekre. Elmondása szerint a védelmi minisztérium 2020 végéig 25 Jak-130-as és 21 Szu-30SM2 vadászgép beszerzését tervezi. A két szerződés összköltségének meg kellett volna haladnia a 100 milliárd rubelt.
Az Orosz Fegyveres Erők számára a repülőgép árát nem közölték. Vietnam 2019-ben 12 darab Jak-130-ast vásárolt több mint 350 millió dollárért. A gépek Algéria, Banglades, Fehéroroszország, Mianmar és Laosz légierejénél is szolgálatban állnak.
- A Jak-130-as a repülőgépek "átmeneti" változata ,a legegyszerűbb kiképzési modellektől a teljesen működőképes modern vadászgépekig" - mondta Dmitrij Boltenkov hadtörténész az Izvesztyiának. - A kabinja képes szimulálni a különböző típusú gépek viselkedését: Szu-24, Szu-30 stb A légierő nagy tételben vásárolt Jak-130-t. A haditengerészeti pilótáknak, a hatalmas eszközparkjukkal, szintén nagy szükségük van egy ilyen "íróasztalra", hogy a pilótákat gyorsabban kiképezhessék. A tenger feletti repülés különleges képességeket igényel, különösen éjszaka. Szükség esetén a Jak-130-as harci repülőgépként is használható. A könnyű támadó- és felderítő repülőgépek funkcióit is képesek ellátni.
Amíg nem találják fel a Jak-130 szimulátort, addig érjük be ezzel:
Jó kis anyag.
Jó kis anyag.
Vietnam megkapta az első tétel Yak-130-asokat
https://www-shephardmedia-com.trans...tr_sl=en&_x_tr_tl=hu&_x_tr_hl=sk&_x_tr_pto=scA Vietnami Népi Légierő (VPAF) megkapta az első hat darab Yak-130 fejlett sugárhajtású kiképzőgépet Oroszországból.
A vietnami média azt állította, hogy az első repülőgép november 13-án érkezett meg a Binh Dinh tartománybeli Phu Cat légibázisra. A fényképek azt mutatták, hogy a Yak-130-asok hasonló álcázási sémával rendelkeznek, mint a VPAF-szolgálatban lévő Su- 30MK2-k.
Vietnam 2019-ben állítólag egy tucat Yak-130-ast rendelt hozzávetőleg 350 millió dollárért, az árcédula fegyvereket, kiképzést és értékesítés utáni támogatást tartalmazott.
(tovább fizetos ...)
2021. november 16-i az írás, ezek szerint ez fél évvel ezelőtt történt.
Cyberspec News
✈️ UAC has delivered a batch of Yak-130 training and combat aircraft to the Russian MOD. "Irkut Corporation fulfills its obligations under the state defense order. Aviation equipment is being manufactured according to schedule. Aircraft from the next batches planned for delivery this year are...
t.me
A Yak 130 Szu 25 mintajara tamadogeppe alakul.
bulgarianmilitary.com
Russia upgrades training Yak-130 to Su-25 attack plane level
bulgarianmilitary.com
A Yak 130 Szu 25 mintajara tamadogeppe alakul.
Russia upgrades training Yak-130 to Su-25 attack plane level
A Szu-25 családnak van 1-2 tonna titán-teknő/egyéb páncélzatuk, + vannak konstrukciós különbségeik a nekik elsődlegesen veszélyes fegyverek elleni túlélő-képesség érdekében.
A hajtómű esetén még lehetséges is (talán) ezt megoldani a Jak-130 esetében, de a pilóta-fülkénél az aerodinamikai követelmények miatt --szerintem-- erre nem maradt lehetőség/hely/súly-tartalék!
Viszont földi célok elleni "BVR"-ek bevetésére, földközelben tökéletesen tudja pótolni az esetlegesen hiányzó Szu-25 kapacitást és/vagy a gyakorlási lehetőséget!
A képességeit figyelembe vevő bevetési profillai újabb meglepi a kapor/NATO-s tervezőknek!
+ 
Bónusz: a lassan várható F-16-ok elleni BVR-ek --föld-közeli-- hordozására tökéletes.
...innen a fotelből!
.
Az Army-2023 Nemzetközi Katonai-Technikai Fórumon a United Engine Corporation bemutatta az ígéretes SM-100 hajtómű modelljét a modernizált Jak-130M harci kiképző repülőgéphez. A projekt az AI-222-25 alaphajtómü fejlesztése, és a Salyut gyártókomplexum fejleszti.
"Az új erőforrás teljesítménye jobb lesz hasonló méretekkel és tömeggel, különösen a maximális tolóerő 20%-kal nő, és az élettartam megduplázódik" - közölte az UEC.
A teljesítmény javulását a sűrítési arány növelésével, egy modern háromfokozatú alacsony nyomású kompresszor beépítésével, továbbfejlesztett égéstér-alkatrészek és megnövelt megbízhatóságú turbina bevezetésével érték el. Jelenleg a kisnyomású kompresszor és a turbina próbapadi, az égéstér repülési tesztjei zajlanak.
Emellett a közeljövőben egy korszerűsített, kisebb és könnyebb, olcsóbb gyártású nagynyomású kompresszort is tesztelnek. A továbbfejlesztett hajtómühöz egy megerősített sebességváltót fejlesztettek ki, amely lehetővé teszi egy hajtásgenerátor felszerelését, amelynek névleges teljesítménye kétszer akkora, mint az AI-222-25 hajtómü alapváltozatának.
„Az SM-100 fejlesztését a Jak-130-as harci kiképző repülőgép alaphajtómü korszerűsítésére irányuló munka részeként végezzük. A munka során megszerzett tudományos és műszaki alapokat az AI-222-25 hajtóművek korszerűsítésére használják fel. Ezzel együtt a hajtóműben nagy lehetőségek rejlenek a katonai repülés területén, és egy könnyű regionális és közigazgatási repülőgépek erőforráscsaládjának alapjául is tekinthető. Készek vagyunk együttműködni a repüléstervező irodákkal a repülőgépfejlesztés minden szakaszában” – mondta Alekszej Gromov, az UEC JSC Salyut gyártókomplexumának vezetője.
Minden munkát tervezett módon hajtanak végre, és a korszerűsített repülőgép-hajtómű-alkatrészek jellemzőinek kísérleti megerősítésének szakaszában vannak.
"Az új erőforrás teljesítménye jobb lesz hasonló méretekkel és tömeggel, különösen a maximális tolóerő 20%-kal nő, és az élettartam megduplázódik" - közölte az UEC.
A teljesítmény javulását a sűrítési arány növelésével, egy modern háromfokozatú alacsony nyomású kompresszor beépítésével, továbbfejlesztett égéstér-alkatrészek és megnövelt megbízhatóságú turbina bevezetésével érték el. Jelenleg a kisnyomású kompresszor és a turbina próbapadi, az égéstér repülési tesztjei zajlanak.
Emellett a közeljövőben egy korszerűsített, kisebb és könnyebb, olcsóbb gyártású nagynyomású kompresszort is tesztelnek. A továbbfejlesztett hajtómühöz egy megerősített sebességváltót fejlesztettek ki, amely lehetővé teszi egy hajtásgenerátor felszerelését, amelynek névleges teljesítménye kétszer akkora, mint az AI-222-25 hajtómü alapváltozatának.
„Az SM-100 fejlesztését a Jak-130-as harci kiképző repülőgép alaphajtómü korszerűsítésére irányuló munka részeként végezzük. A munka során megszerzett tudományos és műszaki alapokat az AI-222-25 hajtóművek korszerűsítésére használják fel. Ezzel együtt a hajtóműben nagy lehetőségek rejlenek a katonai repülés területén, és egy könnyű regionális és közigazgatási repülőgépek erőforráscsaládjának alapjául is tekinthető. Készek vagyunk együttműködni a repüléstervező irodákkal a repülőgépfejlesztés minden szakaszában” – mondta Alekszej Gromov, az UEC JSC Salyut gyártókomplexumának vezetője.
Minden munkát tervezett módon hajtanak végre, és a korszerűsített repülőgép-hajtómű-alkatrészek jellemzőinek kísérleti megerősítésének szakaszában vannak.