Dehogy nem volt legalább ha nem nagyob előnye a titánnak4Nagyobb maximális merülési mélység(az első titán tengók gyakorlatilag sebezhetetlenek voltak mert nem volt az a torpedó ami le tudott merülni abba a mélységbe amit a titán tengók rutinszerűen használtak.Itt van még az is,hogy a titán nem mágnesen így nem kell rendszeresen demagnetizálni a hajót és a mágnesen vonalakat is kevésbé torzítja mint egy acél test és ezzel csökken az észlehetősége.
<a class="spLink spProfilePopupLink vtip" title="Profile" rel="nofollow">dudi</a>
Hát, tulajdonképpen inkább az arány a lényeg, nem a gépenkénti konkrét mennyiség... De közben utánanéztem és úgy látom, hogy a Szu-27-be már pakoltak titánt rendesen (30% körül), tehát a '70-es évek végére, '80-as évek elejére ledolgozták az (addig szerintem meglévő) elmaradásukat az amcsikhoz képest ezen a téren. Valamiért pedig az rémlett, hogy még a Szu-27-ben sem volt sok titán...
Erről a torpedódologról nem tudtam, köszi. A mágnesesség jogos, az mondjuk tényleg nagy előny lehet, még bizonyos típusú aknák ellen is.
Hát, tulajdonképpen inkább az arány a lényeg, nem a gépenkénti konkrét mennyiség... De közben utánanéztem és úgy látom, hogy a Szu-27-be már pakoltak titánt rendesen (30% körül), tehát a '70-es évek végére, '80-as évek elejére ledolgozták az (addig szerintem meglévő) elmaradásukat az amcsikhoz képest ezen a téren. Valamiért pedig az rémlett, hogy még a Szu-27-ben sem volt sok titán...
Erről a torpedódologról nem tudtam, köszi. A mágnesesség jogos, az mondjuk tényleg nagy előny lehet, még bizonyos típusú aknák ellen is.
M
molnibalage
Guest
Azok a tengól később lettek tervezve, mint a MiG-25. Másrészről meg, ha ezer gépbe nem építesz be több tonna titánt, akkor pont a spórolás eredménye az, hogy van a tengóhoz. Ez csak elmélet, de igaz is lehet.
M
molnibalage
Guest
Mint utóbb kiderült a 900 méteres merülési mélységű orosz tengók az UL kategóriában voltak. Ezen felül, ha a jenki vagy más torp nem bírta a nagyobb mélységet, akkor az orosz csak ezekhez csinált volna új torpedókat...? Kicsit félig UL szagú az egész. A szovjet titán tengók kísérletezések voltak és nálam hozzámértőbbek szerint nem váltak be.
<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: Miért nem jó a Gripen NG Kanadának?
Csak annyit szeretnék hozzátenni hogy a titán ötvözetek egy része probléma nélkül hegeszthető, tehát nem is kell hozzá különösen nagy technika. A másik amit sokan nem vesznek figyelembe hogy a titán ötvözetekben más ötvözők is vannak amik a fizikai, mechanikai tulajdonságokat jelentősen befolyásolják, és nélkülük a titán mit sem érne.(befolyásolják még a technológiai jellemzőket is, hőkezelés stb.) És szerintem az igazi titok itt van.
Csak annyit szeretnék hozzátenni hogy a titán ötvözetek egy része probléma nélkül hegeszthető, tehát nem is kell hozzá különösen nagy technika. A másik amit sokan nem vesznek figyelembe hogy a titán ötvözetekben más ötvözők is vannak amik a fizikai, mechanikai tulajdonságokat jelentősen befolyásolják, és nélkülük a titán mit sem érne.(befolyásolják még a technológiai jellemzőket is, hőkezelés stb.) És szerintem az igazi titok itt van.
<a class="spLink spProfilePopupLink vtip" title="Profile" rel="nofollow">molnibalage</a>
Pont az SR-71-hez a szovjetektől vették a titánt az amcsik (vagyis onnan is vettek, hogy pontosan mennyit, azt nem tudom), szóval, ha eladásra is jutott, akkor nyilván volt nekik bőven.
<a class="spLink spProfilePopupLink vtip" title="Profile" rel="nofollow">comandante</a>
Vannak jól hegeszthető titánötvözetek, de azokat is védőgázban kell hegeszteni, különben a titán reakcióba lép az oxigénnel és/vagy a nitrogénnel és akkor törékennyé válik.
Pont az SR-71-hez a szovjetektől vették a titánt az amcsik (vagyis onnan is vettek, hogy pontosan mennyit, azt nem tudom), szóval, ha eladásra is jutott, akkor nyilván volt nekik bőven.
<a class="spLink spProfilePopupLink vtip" title="Profile" rel="nofollow">comandante</a>
Vannak jól hegeszthető titánötvözetek, de azokat is védőgázban kell hegeszteni, különben a titán reakcióba lép az oxigénnel és/vagy a nitrogénnel és akkor törékennyé válik.
M
molnibalage
Guest
~ 30 db géphez kellett titánt venni, aminek a mennyisége egy tengóhoz vagy 1000+ darabos flotta esetén a "kerekítési hiba" az excel táblában mennyiség. Pont azért lehetett fedőcégen keresztül megtenni, mert a nagy összképet nézve jelentéktelen mennyiségről volt szó.
Azt egyébként nem vágom, hogy miért kellett az SR-71-hez orosz titán, amikor a 4000+ db F-4 gépben annyi titán volt, hogy elég sok SR-71-re telt volna belőle, de az 1000+ darabos F-15 flottához sem orosz titánt használtak fel...
Azt egyébként nem vágom, hogy miért kellett az SR-71-hez orosz titán, amikor a 4000+ db F-4 gépben annyi titán volt, hogy elég sok SR-71-re telt volna belőle, de az 1000+ darabos F-15 flottához sem orosz titánt használtak fel...
31 SR-71, 13 A-12, két M-21, 3 YF-12 és 38 D-21 volt, ez durván 1250 tonna titán. Azért ez már jókora "kerekítési hiba" lenne.
Az ~5200 darab F-4-hez, amiket 23 év alatt gyártottak, összesen úgy kb. 6400 tonnányit használtak. De az jó kérdés, hogy ha az F-4-hez hazai titánt használtak, akkor az SR-71-hez miért nem?
Az ~5200 darab F-4-hez, amiket 23 év alatt gyártottak, összesen úgy kb. 6400 tonnányit használtak. De az jó kérdés, hogy ha az F-4-hez hazai titánt használtak, akkor az SR-71-hez miért nem?
<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: Miért nem jó a Gripen NG Kanadának?
A minősége miatt. Az Oroszok tisztább titánt tudtak bányászni, így olcsóbb volt a kitermelés és a feldolgozás is.
A minősége miatt. Az Oroszok tisztább titánt tudtak bányászni, így olcsóbb volt a kitermelés és a feldolgozás is.
<a class="spLink spProfilePopupLink vtip" title="Profile" rel="nofollow">Stealthfighter</a>
Ahham, szóval közvetve a mocskos anyagiak miatt... A nemzeti büszkeség meg smafu?
És a sors fintora, simán elképzelhető, hogy némi magyar titán is volt azokban gépekben...
http://index.hu/belfold/2010/10/24/hova_tunt_a_magyar_titan/
Ahham, szóval közvetve a mocskos anyagiak miatt... A nemzeti büszkeség meg smafu?
És a sors fintora, simán elképzelhető, hogy némi magyar titán is volt azokban gépekben...
http://index.hu/belfold/2010/10/24/hova_tunt_a_magyar_titan/
M
molnibalage
Guest
Ezt hogyan sikerült kiszámolni...? Ez 14 tonna titán / gép. Csak éppen a 38 darab drón elég kicsi egy géphez képest...31 SR-71, 13 A-12, két M-21, 3 YF-12 és 38 D-21 volt, ez durván 1250 tonna titán. Azért ez már jókora "kerekítési hiba" lenne.
<a class="spLink spProfilePopupLink vtip" title="Profile" rel="nofollow">dudi</a>
Hát, tulajdonképpen inkább az arány a lényeg, nem a gépenkénti konkrét mennyiség... De közben utánanéztem és úgy látom, hogy a Szu-27-be már pakoltak titánt rendesen (30% körül), tehát a '70-es évek végére, '80-as évek elejére ledolgozták az (addig szerintem meglévő) elmaradásukat az amcsikhoz képest ezen a téren. Valamiért pedig az rémlett, hogy még a Szu-27-ben sem volt sok titán...
Erről a torpedódologról nem tudtam, köszi. A mágnesesség jogos, az mondjuk tényleg nagy előny lehet, még bizonyos típusú aknák ellen is.
Hát, tulajdonképpen inkább az arány a lényeg, nem a gépenkénti konkrét mennyiség... De közben utánanéztem és úgy látom, hogy a Szu-27-be már pakoltak titánt rendesen (30% körül), tehát a '70-es évek végére, '80-as évek elejére ledolgozták az (addig szerintem meglévő) elmaradásukat az amcsikhoz képest ezen a téren. Valamiért pedig az rémlett, hogy még a Szu-27-ben sem volt sok titán...
Erről a torpedódologról nem tudtam, köszi. A mágnesesség jogos, az mondjuk tényleg nagy előny lehet, még bizonyos típusú aknák ellen is.
<a class="spLink spProfilePopupLink vtip" title="Profile" rel="nofollow">molnibalage</a>
85 tömegszázalékkal számolva az SR-71-nél 26 tonna titánt használtak gépenként, az A-12-nél és az M-21-nél 21 tonnát, az YF-12-nél 23,5 tonnát, a D-21-nél két tonnát (ezt valószínűleg túlbecsültem és inkább kevesebbet, olyan másfél lehet, de el is néztem és 32 helyett csak 31 SR-71-gyel számoltam, tehát mínusz 19 tonna és plusz 26 tonna).
85 tömegszázalékkal számolva az SR-71-nél 26 tonna titánt használtak gépenként, az A-12-nél és az M-21-nél 21 tonnát, az YF-12-nél 23,5 tonnát, a D-21-nél két tonnát (ezt valószínűleg túlbecsültem és inkább kevesebbet, olyan másfél lehet, de el is néztem és 32 helyett csak 31 SR-71-gyel számoltam, tehát mínusz 19 tonna és plusz 26 tonna).
Hogy legyen egy kis gripen is a gripen topikban:
http://skiesmag.com/news/articles/18883-fighter-focus-eurofighter-and-gripen.html
http://skiesmag.com/news/articles/18883-fighter-focus-eurofighter-and-gripen.html
<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: Jön a pilóta nélküli Gripen?
Úgy tűnik, hogy valaki tényleg elgondolkozott azon, mi lenne, ha egy valódi vadászgépből készülne UCAV...
Nekem nagyon tetszik az ötlet!
Úgy tűnik, hogy valaki tényleg elgondolkozott azon, mi lenne, ha egy valódi vadászgépből készülne UCAV...
Nekem nagyon tetszik az ötlet!