JAS-39 Gripen (Saab,Svédország)

Irónia OK!
De a SAAB kényszerhelyzetben van! El KELL adniuk a Gripent...!!! A Lockheed-nak, a Boeing-nek és a Szuhoj-nak már a hazai igények is biztosítják a gyárak működését....

A SAAB tehát nem csak a piacon maradásért, hanem a fennmaradásért is küzd...!
A cél meg szentesíti az eszközt....
 
sondor961

Akkor elég jól csinálják. Brazilía, Svájc, saját Svédországuk (nem tudom a boeinges. Szuhojos, felsorolásodól ez miért maradt ki) és talán lesznek még
 
Azert ne dramatizaljuk tul a Saab gyar helyzetet.
Egyaltalan nem a fentmaradasert kuzd.
Van a Grif /eleg szep mennyiseg van a piacon beloll a brazil megrendeles nelkul is hogy alkatreszgyartassal es modernizacios csomagokkal megmaradjon a gyar./
A beszlitosdirol ne is beszeljunk /rengeteg civil vallalathoz beszalito../
Ehhez jon hozza egy eseetleges technologia eladas /vagy berfejlesztes.
Emellett ott a 340 es a 2000 es. Itt mint a civil mint a katonai terepen jelentosek. De gyart uavt es vtol uavt
Emellett mogottuk all a BAE is.
Emellett a saab gyrt meg panceltororaketakat anti halyo raketakat. Cirkalo raketakat fold levego raketakat es meg sorolhatnam.
 
T. voltagemultiplier!
A hazai igényekről írtam. Tudtommal Brazilia és Svájc még nem része Svédországnak....
Talán Magyarország sem, bár lehet, hogy jobban járnánk...!
 
A svédek amúgy is megrendelték volna az E/F szériát. Egyszerűen azért mert olcsóbb átépíteni, mint elkezdeni az F35 után vagy más "vas" után futni.
A SAAB érdekelt, hogy eladja a gépeit, főképp azért, mert megduplázzák a gyártási mennyiséget.

S ezek szerint mindenki másnak is egyértelmű, hogy egy cirka 9.5 tonnás felszálló tömegű, egyhajtóműves és főképp légirendészetre alkalmas vadászgép cseréjére két hajtóműves 30+ tonnás felszálló tömeggel rendelkező, első vonalbeli vadászbombázó gépet kell venni.
Főleg egy olyan közegbe, ahol gyorsan kellene átképezni a pilótákat és a műszakiakat és nem látszik, hogy bárki is veszélyt jelentene az országra.
Volt már pár F16 <-> Gripen összehasonlítás erre, szerintem jelenleg a brazil tenderen a Falcon vagy T50 Golden Eagle pályázhatott volna érdemben.

Valszeg egyik sem lett volna olyan olcsó, mint a svéd ajánlat.

Ja és végül:
http://en.wikipedia.org/wiki/Saab_Group

Akad itt más is szép számmal.
 
T. sondor961!
Szerintem egy kicsit túlmisztifikálod ezt a boríték ügyet. Voltak-e lefizetések? Természetesen voltak, <i>mindig, mindenhol<i></i></i>vannak borítékok. Hol kiderülnek, hol nem. Ne haragudj, de most komolyan azt hiszed, hogy a Boeing, ami holtversenyben a világ legnagyobb civil repülőgépgyára, amely már 400-500 Super Hornetet adott át, érdekelt kismillió fegyver gyártásában, ne tudott volna röhögve ötször akkora borítékokat adni, mint a hozzá képest lepkefing SAAB?

Kik voltak a tenderen? Gripen, Rafale és Super Hornet.
1.:A Gripen beszerzési költsége alacsonyabb, mint a másik kettőé? Igen.
2.:A Gripen napi, havi, évi üzemeltetési költsége kisebb, mint a másik kettőé? Igen.
3.:A Gripen tudja-e azt, amit a másik kettő? (légiharcrakéták, precíziós csapásmérő fegyverek, beépített aktív elektronikus zavarórendszerek) Kevesebb mennyiségben per gép, de igen.

Ezt is figyelembe kellene venned. Nem csak a borítékok döntötték el a kérdést. Brazília utolsó utáni döntéskényszerbe került, nem várhatott tovább. Nyilván lekentek jó néhány döntéshozót, de ugyanakkor a Gripen NG volt a legolcsóbb ajánlat, miközben teljesíti az elvárásokat, amiket a Brazil Légierő támaszt a géppel szemben.
 
Azért jó azt hallani, hogy a hadi kiadások lefaragásának virágkorában, amikor az eredeti ár többszörösébe kerülő F-35-ös megrendelések darabszámait sorra felezik meg és nyújtják el a gyártást, amikor használt gépek járnak kézről kézre, mert nincs pénz újakra, amikor a MiG vért izzad, hogy gépeket tudjon eladni, és amikor egymás után mondják vissza a kiírt tendereket, csak a Saab van kényszerhelyzetben. :)
 
Jelenleg még mindig csak négy ország van, ahol képesek önállóan, minden külső támogatás nélkül egy a megrendelő által szabadon megfogalmazott követelményrendszert teljesítve gázturbinás repülőgép-hajtóművet tervezni, tesztelni és gyártani: ezek az USA, Oroszország, Nagy-Britannia és Franciaország.
Kattints ide a kinyitáshoz...

Ez sem igaz, mert angolok sem képesek már. Sőt, szigorúan véve egyik sem, mert az exportált orosz vasakba is került nem orosz elektronika, ahogy a jenki gépekbe is.
 
Elég összehasonlítanod a Gripen és 1 másik 1 hajtóműves gép listaárát.
Kattints ide a kinyitáshoz...

Nincs olyan, hogy listaár, ez nem autószalon... A legtöbb műszaki terméknek a civil életben sem nyilvános az ára, mindenre ajánlatot kell kérni, a gyártó cégek oldalán nincs ár...
 
3.:A Gripen tudja-e azt, amit a másik kettő? (légiharcrakéták, precíziós csapásmérő fegyverek, beépített aktív elektronikus zavarórendszerek) Kevesebb mennyiségben per gép, de igen.
Kattints ide a kinyitáshoz...

Ez ami nem igaz, SEAD képessége nincs még neki, mert semmiféle ARM integráció nem volt, csak elmélet. Az más kérdés, hogy erre szükséges van -e a braziloknak vagy sem...
 
<blockquote>Elég összehasonlítanod a Gripen és 1 másik 1 hajtóműves gép listaárát.
Kattints ide a kinyitáshoz...

Nincs olyan, hogy listaár, ez nem autószalon... A legtöbb műszaki terméknek a civil életben sem nyilvános az ára, mindenre ajánlatot kell kérni, a gyártó cégek oldalán nincs ár...</blockquote>

Pedig lelki szemeim előtt már felsejlett, ahogy a brazil vezetés mazsolázza az extra-listát:
"- Kell katapult ülés, de a bézs színű bőr legyen, vagy sima szövetkárpit?
- Hát nem tudom Huan, melyik megy jobban a metálszürke fényezéshez?
- A piros varrásos szövet, és az most a "Future Fighter" csomagban akciós a krómvégű hajtómű kiömlőkkel és a könnyűfém pilonokkal."
 
Ennyi extra humor után már csak azt áruljátok el, hogy "normál" esetben a Falcon árának KÖZEL DUPLÁJÁÉRT ki fog hasonló tudású Gripent venni...!!!

Mert szerintem csak az, aki vagy borítékot, vagy molni szavaival élve agyf.szt kapott...!!!

Szittya88-nak:
A SAAB gyár helyzete kapcsán a mai cikkből idézek:
"A 4.5 milliárd dollár értékű üzlet ellenére a svéd gyártó 150-250 alkalmazottat kénytelen elbocsátani."
Ennek fényében a Gripen program esetles bukásával kialakuló helyzet értékelését inkább rád bíznám....
 
Ennyi extra humor után már csak azt áruljátok el, hogy "normál" esetben a Falcon árának KÖZEL DUPLÁJÁÉRT ki fog hasonló tudású Gripent venni...!!!
Kattints ide a kinyitáshoz...

Akinek nem kell a Falcon, mondjuk?
 
:D "Közel dupla" :D Egyre jobban elmegyünk egy vicc-oldalra szerintem...Szóljatok, ha majd építő jellegű hozzászólások lesznek...
 
2012 ben a Boeing fegyverüzletágai szerveződtek át, a vezetők 30%-t bocsátották el
összes alkalmazott/vezető alkalmazottak aránya 12,5-ről 9,7-re.

A Lockheed pedig 25%-al csökkentette az alkalmazottai számát.

http://www.reuters.com/article/2012/11/07/us-boeing-defense-restructuring-idUSBRE8A61Z320121107
 
@voltagemultiplier

Oktondiság, te is tudod, hogy csak a Saab van kényszerhelyzetben :P
 
Válasz írásához be kell jelentkezned.
Ugrás az oldal tetejére Bottom
Back