JH-7 / JH-7A / JH-7B Flounder , FBC-1 Flying Leopard (Xian, Kína)
- Téma indítója Mackensen
- Indítva
Egy remek cikk a jatplanes blogról:
https://jetplanes.blog.hu/2020/09/2...ZR4od8dCSUf3bFUnUjH__693afqp7riw3DtnaBC8-N2pE
https://jetplanes.blog.hu/2020/09/2...ZR4od8dCSUf3bFUnUjH__693afqp7riw3DtnaBC8-N2pE
Jó cikk!
Annyi gondolat, hogy a JH-7-es támadógépek tömeges gyártása 2020 helyett, már 3013-ban befejeződött. Az utolsó alakulatot – a tíz rendszeresítő ezred közül – 2010 és 2011 között töltötték fel JH-7A változattal. A gyár ezután állt át újra H-6 – Tu-16-os gyártásra. 2013 után max. kis száriás, de inkább csak meglévő JH-7-es sárkányok átalakítása folyt, különböző prototípusokra.
Légierő - 5. Hadosztály
Annyi gondolat, hogy a JH-7-es támadógépek tömeges gyártása 2020 helyett, már 3013-ban befejeződött. Az utolsó alakulatot – a tíz rendszeresítő ezred közül – 2010 és 2011 között töltötték fel JH-7A változattal. A gyár ezután állt át újra H-6 – Tu-16-os gyártásra. 2013 után max. kis száriás, de inkább csak meglévő JH-7-es sárkányok átalakítása folyt, különböző prototípusokra.
Haditengerészet - 9. Hadosztály
Kedvenc képem a gépről. Sajnos tragédiához köthető. Pont egy légibemutatón készül, mielőtt lezuhant volna.
„Sokak „látják bele” a megszületett új típusba a brit-francia Jaguar és a román-jugoszláv IAR-93/Orao vonalait, de a JH-7 Feibao, azaz Repülő Leopárd teljesen eredeti kínai konstrukció.”
Ezzel azért nem értek egyet, csak ha a főfutóművet nézzük:
A JH-7-es tervezés idején – ahogy a cikk is írja – komoly üzleti kapcsolatban volt Kína Nagy-Britanniával (valamint egész Nyugat-Európával), sok terv/alkatrész készen érkezett onnan. A Kínaiaknak nagyon kevés önálló fejlesztésre használható tapasztalatuk volt még a nyolcvanas években, bármely szakterületett is nézzük.
Ahogy a J-10-esről szólló cikk, hasonló kijelentéseivel sem értek egyet. De ezt leszámítva a JH-7-ről szólló, remek cikk!
Ezzel azért nem értek egyet, csak ha a főfutóművet nézzük:
A JH-7-es tervezés idején – ahogy a cikk is írja – komoly üzleti kapcsolatban volt Kína Nagy-Britanniával (valamint egész Nyugat-Európával), sok terv/alkatrész készen érkezett onnan. A Kínaiaknak nagyon kevés önálló fejlesztésre használható tapasztalatuk volt még a nyolcvanas években, bármely szakterületett is nézzük.
Ahogy a J-10-esről szólló cikk, hasonló kijelentéseivel sem értek egyet. De ezt leszámítva a JH-7-ről szólló, remek cikk!
Még
Még egy Mitsubishi T-2 képet is oda tehetnél, az is Jaguár-ihletésű, esetleg egy Soko J-22 Orao...„Sokak „látják bele” a megszületett új típusba a brit-francia Jaguar és a román-jugoszláv IAR-93/Orao vonalait, de a JH-7 Feibao, azaz Repülő Leopárd teljesen eredeti kínai konstrukció.”
Ezzel azért nem értek egyet, csak ha a főfutóművet nézzük:
A JH-7-es tervezés idején – ahogy a cikk is írja – komoly üzleti kapcsolatban volt Kína Nagy-Britanniával (valamint egész Nyugat-Európával), sok terv/alkatrész készen érkezett onnan. A Kínaiaknak nagyon kevés önálló fejlesztésre használható tapasztalatuk volt még a nyolcvanas években, bármely szakterületett is nézzük.
Ahogy a J-10-esről szólló cikk, hasonló kijelentéseivel sem értek egyet. De ezt leszámítva a JH-7-ről szólló, remek cikk!
Chinese JH-7s in “unusual” approaches against Japanese YS-11EBs...
www.flightglobal.com
Chinese JH-7s in “unusual” approaches against Japanese YS-11EBs
Tokyo has protested close passes of Chinese Xian JH-7 strike aircraft near NAMC YS-11EB surveillance aircraft in international airspace.
www.flightglobal.com
Meg ugye kihagyták belőle a szárnymozgató szerkezetet, megspórolva jó sok súlyt.
Egyébként nem öreg gépek, a modernebb JH-7A 2004-ben állt szolgálatba, és 2017-ig gyártották. A legfiatalabb példányok még csak 8 évesek!
Csak a kínai repipar lemaradása miatt ők a 90-es éves második felére, 2000-es elejére érték el azt a fejlettségi szintet, ahol a nyugat és s szovjetek a 80-as években jártak. Ha ehhez hozzá nézitek, most hol tartanak...
Csak a kínai repipar lemaradása miatt ők a 90-es éves második felére, 2000-es elejére érték el azt a fejlettségi szintet, ahol a nyugat és s szovjetek a 80-as években jártak. Ha ehhez hozzá nézitek, most hol tartanak...
Ezt a gépet brit segítséggel építették meg, mikor még jóban voltak a nyugattal 89-es események előtt. A britektől kaptak softwaret, amivel repülőt lehetett tervezni, meg gondolom valamennyi segítséget maga a gép megtervezésében. Amolyan fapados Tornádóban gondollkodhattak, mivel kihagyták belőle a mozgatható szárnyat és a Tornádó hajtóműveid sem adták oda nekik, hanem helyettük a Buccaneer hajtóműveinek licencváltozataival repül a gép.
Az osszes regi szarjukra is raaplikaljak a szupersznikus raketaikat zavarokontenereiket mindent. Igy lesz egy oreg gepbol potens csapasmero. A repulogepeik hatotavolsagan belul senki nem tud erdemben ellenallni kinanak a tengereken csak annak repulogepes infrastrukturajanak lerombolasa utan.Jh-7/A yj-12 rakétával
Igen valóban ! 2016-kép
A fentiek szerint nem mondanám régi szarnak inkább a dizájn régi csak .
Régi szarnak tudod mit neveznék a kínai légierőben ? A Q-5 gépet !
De a legnagyobb meglepetésre még azok is rendelkeznek célmegjelölővel ami máig nincs az oroszoknak !
Q-5 gépen Van még egy kép de azt nem találtam ,az pár éves
