Kína hadiipara és haderőfejlesztési programja

[Mackensen]

Itt az eredeti cikk, amiből fordítottam. Írtam fennebb, hogy szakértse meg valaki az adatokat, mert nekem is kicsit meredek ez a tömegcsökkenés, de mivel nem értek hozzá nem mososítottam a fordításon. Keringett egy videó is a nyomatoról működés közben, csak sajnos nem találom.

http://www.3ders.org/articles/20130529-china-shows-off-world-largest-3d-printed-titanium-fighter-component.html

 

[hiryu]

ja...meg a belső energiával nyomtatják a kungot, így gyártanak repülőgépet...

 

vagy már  a megszokott saját fejlesztés címén sikerült ellopniuk valahonnan egy nem is létező technológiát?

 

vagy enniyt késik náluk a naptár, hogy ott csak most van április elseje...

 

/megjegyzem, úgy látszik világszerte divat lett beszopni bármi hülyeséget, csak mert kímniak jelentették ki... még ha olyan komoly dolog is, mintha a japánok azt mondanák, saját fejlesztésű origamihajtogató géppel gyártanának ezentúl vadászgépet  - akkor bezzeg hangosan röhögne mindenki/

 

a hülye amerikaiak... meg mit kínlódnak, az  F-35 emelőhajtóművének egyik lapátsorával, hogy belül üreges legyen..ahelyett hogy felfújnák mint a hülyegyerek az óvszert...

 

[Tilikov]

<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: 3D nyomtatás a kínai repiparban
Az origami hajó elég valószerűtlenül hangzik, de ebben nem tudom mi a komolytalan. Lehet hogy a költségcsökkenés mértéke túlzás, de magának a 3D nyomtatásnak semmi elvi akadálya nincs. A 90%-os anyagmegtakarítás is abszolút hiteles lehet, amíg nem teszik hozzá hogy ezt azonos szerkezeti szilárdság mellett érik el.

 

[luperator]

Vagy a tömegcsökkenést úgy elérni, hogy csak a kritikus teherviselő elemek kapnak olyan szilárdságú elemet, ami mondhatni eddig azonos volt a repülőgép építésben? Magyarán ugyanazon szerkezeti elemekhez kétfajta sűrűségű anyagot alkalmazni, amelyek ötvözete azonos, csak a szakítószilárdság nem. Ha hülyeséget írtam volna, én már ott leragadtam, hogy lézer meg CNC.

 

[sondor961]

<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: 3D nyomtatás a kínai repiparban
Szerintem a kínaiak csak mertek nagyot mondani! Azok után, hogy a civil gépek /COMAC ARJ-21 és a C-919/ "fejlesztése" tovább csúszik....
Pozitív hír legalább, hogy az AVIC Y-20-as szállítógép már repül /- igaz, orosz hajtóművekkel/...!

 

[hiryu]

<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: 3D nyomtatás a kínai repiparban
http://www.ge-co.hu/3d-nyomtatas-2
szóval ha megoldottak egy nyomtatót, ami rétegről rétegre szórja a folyékony titánt, szóljanak...

 

[xfotel]

https://www.youtube.com/watch?v=A10XEZvkgbY

így néz ki. ezt se lopták.

a lézer alá pumpálják a fémport, vélhetően gyorsabban fáradó anyag a végeredmény

 

[Mackensen]

A hír lényege nem az, hogy ők az elsők akiknek ez sikerül, hane az, hogy ők is kidolgozták a sajátjukat és per pill övék a legnagyobb.

http://www.3ders.org/articles/20130118-3-meter-long-titanium-airplane-part-3d-printed-in-one-piece.html

 

[joker]

<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: 3D nyomtatás a kínai repiparban
Szerintem nem kell gyorsabban fáradás miatt aggódni. Ezek - főleg ami az itteni videón is látszik - utómunkát igényelnek. Valószínűleg ezután egy edzési eljárásnak is alávetik a darabokat és akkor nem lesz probléma.
Amúgy ebből is alapvetően két technológia létezik, az egyik, ami durvább munkát csinál nagyobb darabok esetén, pl mint a fenti videón,a másik meg szintenkét nyomtat titánium-porba süllyesztve a darab már meglévő részét, hihetetlenül apró részleteket is tökéletesen ki lehet dolgozni vele, de nagyságrendekkel lassabb.

 

[wolfram]

<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: 3D nyomtatás a kínai repiparban
Hát, érdekesnek hangzik... Viszont, amennyire tudom, a komoly mechanikai igénybevételre szánt alkatrészeknél még a porkohászati úton előállított ötvözeteket is át szokták hengerelni , vagy kovácsolni (hidegen, vagy melegen, ez az adott ötvözettől függ), hogy egyenletesebb szövetszerkezetet érjenek el, ezáltal javítván a mechanikai tulajdonságokat, majd kivágják/kiforgácsolják a kívánt formát, ami utána kapja meg a szükséges hőkezelést, szóval ez a "nyomtatásos" dolog nekem kicsit sántít... De a kínaiak biztos jobban tudják, csak aztán nehogy sűrűn elkezdjenek potyogni a J-20/J-31-eseik.

 

[wolfram]

<a class="spLink spProfilePopupLink vtip" title="Profile" rel="nofollow">joker</a>

 

Még azt is lehet tudni, hogy melyik ötvözetből mennyi van benne. Ha megtalálom, linkelem azt a pdf-et, mert úgy tűnik, hogy leszedték közben az eredeti helyről...

 

<a class="spLink spProfilePopupLink vtip" title="Profile" rel="nofollow">molnibalage</a>

 

"Hogy a viharba jönne össze még -40%, amikor a gép igen komoly %-a a lehető legkönnyebb agyagból van már most is…?"

 

Sehogy, ez orbitális bullshit, nem több. Valakinek messzire gurult ott a gyógyszere.

 

[wolfram]

Rosszul emlékeztem, a pontos arányok nincsenek meg és nem is törölték, csak nem lehet közvetlenül linkelni.

http://www.asminternational.org/portal/site/www/AsmStore/ProductDetails/?vgnextoid=c80d29e36c228110VgnVCM100000701e010aRCRD  Itt a zöld színű, "Open Document" feliratú gombra kell kattintani.

És van még egy másik doksi is: http://ftp.rta.nato.int/public//PubFullText/RTO/MP/RTO-MP-069-II///MP-069%28II%29-%28SM2%29-05.pdf

 

[wolfram]

És még így sem jó az ASM-es link... Na akkor próbáljuk meg így: http://tinyurl.com/k4q9cxp<b>
</b>

 

[Batka]

Valahogy úgy képzelném el, hogy titánt por formában munkálják meg, valamilyen hasonló módszerrel, mint a lézeres felrakóhegesztés.

 

[sondor961]

<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: 3D nyomtatás a kínai repiparban
A cikkben szereplő repülők /a J-15 kivételével/ még csak prototípusok, tehát nem fognak "sűrűn potyogni"! A sorozatgyártásnál meg majd kiderül, hogy áttörés vagy átverés a 40%-os "súlycsökkentés"...!!!

Mellesleg a kínai civil gépek esetében mostanság újabb csúszásokról, hibás alkatrészekről és "súlynövekedésről" lehet olvasni. A katonai gépek gyártói ennél jóval szemérmesebbek...!!!

 

[luperator]

Az igazi technológiai áttörés számomra az lenne, ha túllépnének az orosz erőforrásokon és saját erőből tudnának olyat fejleszteni, ami minden típushoz az optimális teljesítményt adja le, mint az USA-ban.

 

[therob]

Majd akkor lépnek túl az orosz erőforrásokon ha már megfelelő szintre jutottak. Elektronikai téren már inkább csak megnézik mit tudnak az oroszok a saját eszközeikhez képest. Hajtómű téren meg van még mit tanuljanak, bár a minőségi hajtóműépítést nem az oroszoktól lehetne tanulni.

Az új Aranysasban van egy hír ami szerint a következő kínai repülőgép-hordozó kapacitása és mérete már közel akkora lesz mint az amerikai hordozóké. Arra azért kíváncsi leszek. 

 

[Mackensen]

Luperator, szerintem hiába vársz rá. Nem lesz egy hatalmas nagy tehnológiai áttörés, hanem sok apró sikeres fejlesztés, aminek néhány gyümölcse már beérett, mint pl a WS-10A hajtómű.

 

[sondor961]

<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: 3D nyomtatás a kínai repiparban
Jó helyen kapizsgáltok, mert 1 "jó" hajtóműhöz sok és precízen megmunkált titán alkatkészre van szükség! A kérdés már csak az, hogy mikorra sikerül ilyet sorozatban gyártani - akár orosz hajtóművek alapján...!
Mert új nyugati "minőségi" hajtóműhőz nehéz lesz hozzájutni! /- A '70-es években kifejlesztett CFM-56 alapján készült WS-10A-nak azért még vannak "gyermekbetegségei"/...!

 

[ozymandias]

<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: 3D nyomtatás a kínai repiparban
a kínaiak most 15 milliárd dollárt akarnak belevágni a hajtóműgyártásba.. Nem nagyon jön össze nekik a technológiai áttörés... Bár ez szerintem csak idő kérdése. Iszonyat erőforrásokat képesek adni arra, ami éppen kell nekik.

A szuperötvözettekkel elég komoly gondok lehetnek odaát még... Hiába tudják kisakkozni a kémiai összetételt, ha hiányzik hozzá a technológiai plusz. Az acélokkal ugyanígy voltak. Vettek nyugatról acélt, gyorsan betolták EDS alá, jött is az összetétel, csak éppen azt nem értették, hogy ok, beszórtuk az elemeket, mégis szétrobban a P23-as anyag... Ha meg nem reped, akkor nem bír annyi időt ki, mint kellene... Kellemetlen )

Múltkor egész egyszerűen megkérdezték, hogy tudunk-e szerezni Hastelloy-t