Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Itthon ilyent látni...
Naná, hogy a nyolcason csinálta ezt a parasztja meg se lepődök
Minden pillanat arany.Naná, hogy a nyolcason csinálta ezt a parasztja meg se lepődök
Amúgy megint csak nagy az Isten állatkertje, mert múltkor megyek szépen fel M7-en Pestre és valahol Fehérvárnál nézem kollega Teslaban ott csattog max 100-al külső sávban kamion mögött, gyaníthatóan spórolva a delejjel, mert már a végét járta. Szépen megelőzöm teljesen normálisan mire a drágában elengedett az áramköri forrasztás, ugyanis 2 percre rá 180-al belső sávban a "leelőzlek köcsög" mutatványt vitte végbe. Nehogy már egy szaros kis Golf előzze meg a 30 milliós varrógépet, megmutatta ki a kemény. Egészen a következő leállóig, mivel a fizika törvényeit még a nagy Elon Musk se tudja felülírni és azok az utolsó coulombok sajna a faszacsávós előzés oltárán áldozták fel magukat. Harcosunk fejvesztve gurult ki töltőt keresni a parkoló területén (pro tipp: ott momentán nincs) én meg röhögés közben próbáltam nem lemenni az útról.
Ezt kint is eljátszák. Külsősáv kamion, aztán lakókocsis (külön állatfaj), majd 2 teszla a belső sáv mellett. Megyek a normális 180-al, erre ezek tandembiciklist játszanak, helycsere, aki hátul volt, előre megy.Naná, hogy a nyolcason csinálta ezt a parasztja meg se lepődök
Amúgy megint csak nagy az Isten állatkertje, mert múltkor megyek szépen fel M7-en Pestre és valahol Fehérvárnál nézem kollega Teslaban ott csattog max 100-al külső sávban kamion mögött, gyaníthatóan spórolva a delejjel, mert már a végét járta. Szépen megelőzöm teljesen normálisan mire a drágában elengedett az áramköri forrasztás, ugyanis 2 percre rá 180-al belső sávban a "leelőzlek köcsög" mutatványt vitte végbe. Nehogy már egy szaros kis Golf előzze meg a 30 milliós varrógépet, megmutatta ki a kemény. Egészen a következő leállóig, mivel a fizika törvényeit még a nagy Elon Musk se tudja felülírni és azok az utolsó coulombok sajna a faszacsávós előzés oltárán áldozták fel magukat. Harcosunk fejvesztve gurult ki töltőt keresni a parkoló területén (pro tipp: ott momentán nincs) én meg röhögés közben próbáltam nem lemenni az útról.
Pont erről beszélt Vitézy. Ez a "rendbetétel" csak annyi volt, hogy a meglevő állapotot konzerválta és újította volna fel. Úgy látszik még ezt sem sikerült.Remélem picit jobban sikerül majd mint az újpesti állomás vágányainak és peronjainak rendbetétele.
Ott az volt az ígéret, hogy javul a menetidő, ehhez képest ugyanúgy vemhes csiga sebességével kúsznak a vonatok az állomásra, valamint a peronok rendbetétele is ilyen jól sikerült, miközben ugyanúgy a síneken kell szökdécselni és a mozgó vonatok közötti 1 méteres peronon lehet várakozni, gondolom ez is jelentősen hozzájárul ahhoz, hogy a vonatoknak lépésben kell áthaladni az állomáson.
Annak aki nem ismerné ezt a csodálatosan biztonságos állomást, Budapest egyik fontos közlekedési csomópontját.
Változott a vágányok elrendezése?Itt pontosan vágányokat szedtek fel, és újakat raktak a helyére, de ennek ellenére nem változott semmi.
Nem mondtam, hogy racionális vagy jó. De a kivitelező azt kivitelezi, amit kérnek tőle.
