Lada osztály / Projekt 677 (Oroszország)

[Tcat]

 

[boki]

Igor Vilnit a Rubin tervezoiroda igazgatoja mai kozleménye szerint a Szent-Pétervár (Lada osztály)  állami tesztjeinek utolso szakaszára április-májusban kerul sor amikor áthalyozik az Északi flottához , addig is segédkezik a Vietnami Kilo és az indiai fregatt tesztjeinél a Balti tengeren.

Ezenkívul elkezdték az orosz 5 .generációs tengeralattjárok tervezését is.

 

[boki]

http://en.ria.ru/military_news/20130318/180092698/Russia-Goes-Ahead-with-5G-Submarine-Project.html

 

[boki]

Az Admiratyelszkie  hajogyár megkapta a pénzt a projekt 677 szériás hajoinak befejezésére, konkrétan a Kronstadt és a Szevasztoplrol van szo. A Rubin tervezo iroda áttervezte a szériás hajokat majd 2012-ben dontés szuletetta hajok befejezésérol...

A hajok aktív építése 2013 végén folytatodik, a Kronstadt átadása 2016-ra van tervezve. Jelenleg két vietnami Kilo gyári tesztjei  folynak. Idén aláírásra kerul egy Kilo és jovore még egy építése kulfoldi  (meg nem nevezett) ország részére. A gyártási kapacitások 2018-ig le vannak kotve.

 

[boki]

Ma megérkezett Poljárnijba a Szent Pétervár 3 hét után kb. 1700 tengeri mérfold megtétele után. A Barentsz- tengeren folytattja az állami teszteket, tobbek kozott maximális tengeri meruléseket,
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201310171955-8thv.htm

 

[teboly]

Mennyi egy modern mai tengeralattjáró merülési mélysége?

 

[boki]

A diesel elektromos tengeralattjáro (Lada) 250-300 (max.)m

 

[teboly]

Maradtak a 2. Világháborús színvonalon ebben a kategóriában ?

 

[boki]

A 2. világháborús DET átlagban 150m-re merultek. Voltak amelyek maximálisan 230-250m merultek, de 300m -re nem. Némely nukleáris meghajtásu TA képes akár 600 m-re merulni.

 

[teboly]

Úgy értettem hogy a mai Diesel elektromos tengeralattjárók nem fejlődtek annyit, az atommeghajtasuak az mar más tészta
Te azt írtad hogy max 250-300 méter melyre megy egy mai tengeralattjáró. A 2. Világháborúban volt olyan nemet tengeralattjáró ami ugyanúgy lement 250 méter melyre. Nekem az a 50 méter nem tűnik nagy fejlődésnek, a többi haditechnikai eszközhöz képest.

 

[Kuruc71]

A diesel elektromos tengeralattjáro (Lada) 250-300 (max.)m

Valoban ennyi mar vagy 50 eve. Sem a metalurgia sem a gyartastechnologia sem semmi egyebb nem fejlodott azota

 

[Kuruc71]

<blockquote rel="teboly">Úgy értettem hogy a mai Diesel elektromos tengeralattjárók nem fejlődtek annyit, az atommeghajtasuak az mar más tészta


Miert lenne masteszta a ketto ???

 

[chimera]

Az Alfa osztály a Titán törzs miatt emlékeim szerint 8-900 méter mélyre képes lemerülni, de mindezt csak nagy sebességel asszem !

 

[Fade]

imo Inkább az az ok, hogy nincs értelme sokkal mélyebbre menni.

 

[Kuruc71]

imo Inkább az az ok, hogy nincs értelme sokkal mélyebbre menni.

Mar hogy a ...... ba ne lenne ertelme melyebbre menni !!!???

 

[gacsat]

Ha ez lenne a prioritás, vastagabb vasat tennének, oszt nyóc.

 

[chimera]

Hehe vastagabb vasat és a tengó ipar minden nyüge-gondja meg van oldva

 

[Littlejohn]

Ha egy tengó túl mélyre merül, az jó is és rossz is... Miért? Kuruc testvér bizonyára tudja, hogy védekezésben a nagyobb mélység több konvergencia-zónát jelent, elrejtve az akusztikus zörejeket. Ugyanakkor cserkészésben hátrány is lehet, mert torpedóindításhoz sokkal nagyobb egységnyi sűrített levegőt használ a tengó, mint kisebb mélységben.

 

[Kuruc71]

A vastagsaggal is jatszanak de nem ez a fo iranyvonal hanem az uj otvozetek szerkezeti megoldasok es egyebb gyartasi technologiak.
A vastagabb bor nagyobb onsuly ami nagyobb meretet jelent ami nagyobb feluletet tobb energiaigenyt stb stb.

A SZU Tajfunt is ezert volt konnyu felderiteni . Nagy felulet nagy visszaverodesi felulet .

 

[Littlejohn]

Ivánék nagyon rákoncentráltak a nukikra és a felszíni egységekre. Igaz, a nukik esetében stratégiai értékekről van szó. Márpedig üzembiztos AIP nélkül a Balti-tengeren nagy hátrányban lennének. Igaz az AIP csak egy része a dolognak. A szonár jelérzékenysége még fontosabb lenne. Meg még néhány más dolog......