Ezzel csak az a baj, hogy amint "környezetvédelmileg körültekintően" akarjuk csinálni, elvész a versenyelőnyünk, mert úgy sokba kerül.
Van ilyen, meg olyan szakember is. Sajnos valamiért nem rostálódnak ki. És újra és újra kapnak munkát. Csak nem értem, hogy melyik normális kivitelező alkalmaz ilyen brigádot?
Bárki aki az államnak dolgozik. Az, hogy van olyan is, a kevés normális multinak, és nagyvállalatnak köszönhető.
Hát azért ott volt közte jópár (10?) év, majd a leállás fő oka a jogi háttér zavarossága volt.
Igaz, de annyira drága volt a berendezés, hogy nem is működtették folyamatosan. A füst színén lehetett látni, mikor nem működtetik.
Háát megmondom őszintén én ilyet sosem láttam....
Igazad lehet, de a füst színeváltozását láttam én is. Ezek szerint nem volt jelentőssége.Háát megmondom őszintén én ilyet sosem láttam....
Nézd ez a konténer egy légszennyezettség mérő, és meteorológiai vizsgáló állomás. Ez egészen közel van a HCM-hez. De ez már vagy 25-30 éve lett telepítve.
Ennek adatai is benne vannak ebben a tanulmányban (10. oldal M6 mérőállás).
Ott látszik, hogy a határérték túllépései szinte kizárólag csak a fűtési szezonban fordult elő 2004 után. Azaz elsősorban a helyi szilárd tüzelés a fő ludas a szennyezésben.
Én Miskolcon végeztem, de Hejőcsaba egy pokoli terület volt. Szürke porba burkolta a környező városrészt. Dettó ugyanez olt a helyzet Tatabányán is, ahol középiskolába jártam, de a beremendi régi cementgyárban is...
Én az Avason laktam. Attól függően, hogy merről fújt a szél, jött a fekete pernye a vasgyár meddőhányója felől, vagy a szürke por a cementgyártól...
Emlékszem, az Avas melletti dombsorról lehetett látni, hogyan izzik a diósgyőri salakhányó. Olyan volt, mintha a pokol tüze égett volna... Minden évben mentünk szakmai kirándulásra a vasműbe. Az ott dolgozók mondták, ha nekünk, fiataloknak lesz egy módunk máshol dolgozni, véletlenül se oda menjünk, mert kutya egy hely az.. (egészségtelen)
A covid alatti online órás esti iskolák kontárok ezreit termeltél ki sajnos akik, az àllam általi támogatott építkezéses konjuktúra vonatra ültek fel...Ha már magyar ipar, egyre inkább tapasztalom a magyar szerelő szakmunkások műszaki igénytelenségét. Ha valaki megnézi az alábbi képet, akkor biztosan nem gondolja, hogy a kép tegnap készült, ráadásul egy vadonat új létesítményben. Minden összebaszva, fa dúcolattal alátámaszta, a nem használt alkatrészek össze-vissza dobálva... A csövek nincsenek letörölgetve a kivitelezés helyszínén, a szemét a padlón.... Ez is a magyar iparhoz tartozik. Ilyen igénytelenséget látva, nem csoda, ha az egyik nagy tervemet francia cég vitelezi ki, magyar cégektől még árajánlatot sem kért a magyar befektető, aki nem más mint a nemzet pénztárosa... Ennyit a magyar hozzáadott érték témakörében.... Itt ódák annak zengve a kiváló magyar szakmunkásokról, pedig egyre többször látom az alábbi kép szerinti köpedelmet. Ilyen hányinger gerjesztő munkával csak az összeszerelő üzem országa cím és hely illet meg bennünket...
Pont tegnap számláztam le egy HM-es melót is, az Irinyi laktanya gázolajos kármentesítésével kapcsolatosan...
Bocs az előbb lemaradt a link a google maps street viewből a Lavotta utcai mérőállásról. Most telefonról nyomom, úgyhogy körülményes lenne újra betenni, de ez alapján megtalálhatod.
Hejőcsaba alapvetően sem egy "alpesi hegyifalu".
Nyilán minden árosrészből ki lehetne hozni sokkal többet, de ahhoz irdatlan mennyiségű pénzre lenne szükség. Miskolc esetében problémás, hogy a város nagy része egy hosszan elnyúló völgyben fekszik, és a legalább két évszázados ipari használat, alamint a szockó házgyári városrészei, eléggé rányomták a városra a bélyegüket...Bocs az előbb lemaradt a link a google maps street viewből a Lavotta utcai mérőállásról. Most telefonról nyomom, úgyhogy körülményes lenne újra betenni, de ez alapján megtalálhatod.
Hejőcsaba alapvetően sem egy "alpesi hegyifalu".
Az M30-as elkerülőig a szinte a teljes BAZ megye átmenőforgalma rajta keresztül haladt át, a 3-as főúton.
És a cementgyár leállása után sem lett sokkal szebb.
Pedig ma már jelentősen csökkent a forgalom is arrafelé. Abból a városrészből sokkal többet nem lehet kihozni.
Egy régiá érdekesség. Egyetemista koromban stoppoltam és az aasi lakótelep építész tervezője vett el egy Trabanttal. Beszélgettünk és nyomta, hogy mennyire korszerű az a lakótelep... Mondtam neki, hogy nem lennék rá büszke... Bár az is az igazsághoz tartozik, hogy minden problémája (pld. az Avas domb szélén elhelyezett épületek csúszása) ellenére sokkal jobb életfeltételeket biztosított, mint az ismert miskolci nyomortelepek....
sokszinuvidek.24.hu
Hát ez így valami kézműves kendácsolásnak hangzik. Azért drukkolok nekik.Mezőtúron gyártják majd a Renner traktorokat.
Az év második felében 15db-ot terveznek szállítani Bosznia-Hercegovinába.
Újraindult a traktorgyártás Magyarországon | Sokszínű vidék
Magát az erőgépeket a MUMGÉP Kft. gyártja majd Mezőtúron. Szerbiába, Boszniába, Angolába és Kongóba, valamint a közép-ázsiai országokba is fognak járműveket kiszállítani. A Renner cég együttműködik a
Kendácsolásból is születtek már meglepően jó eredmények.
https://www.google.com/maps/place/Mumgép+Kft./@47.0088884,20.6137484,254m/data=!3m1!1e3!4m5!3m4!1s0x0:0xd9f6303688aa5545!8m2!3d47.0070677!4d20.6150145 a mumgép nem olyan kicsi persze nem óriáscég meg gondolom hogy új termék került a palettába bővül is a telephely elöbb utobb (van szabad helyük) a termékeik egyébként nem rosszak.
