Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Mi a fene az a "forgógép"?
Már megint kitalált valami újat a Ganz
A transzformátorok után a Ganz forgógépeinek működését is digitális monitoringrendszer figyeli. A Ganz Transzformátor- és Villamos Forgógépgyártó Kft. mostanra legyártotta az első intelligens forgógéptípust is.www.vg.hu
Villanymotor? Amit esetleg lehet generátorként is használni .
Megoldják. A németek és a franciák nem fogják hagyni, hogy a kínai gyártók kiszorítsák őket az európai gépjármű piacról. Ez az európai ipar egyik legfontosabb ágazata. Csak ehhez be kell áldozni a kínai piacot, ami főleg a németeknek fontos. De szerintem mindenki tudja, hogy csak idő kérdése a kínai piac elvesztése. Akkor meg már jobb akkor, amikor európában még erősek.
Amúgy te mivel foglalkozol, műkörmös vagy?
Vissza kell hozni az ipart Európába. Mostanra egyértelműen kiderült, hogy hiba volt megengedni, hogy a nagyobb haszon miatt leépüljön az Európai ipar.
Ha Kelet-Európát értesz ezen, akkor Orbán pontosan ezt csinálja. Ha Nyugatot, akkor hagyjuk már a képtelen álmodozást!
Orbán alapvetően a kínai cégeket akarja becsábítani Magyarországra. A nyugati cégek meg pont ezt akarják megakadályozni. Aztán majd csodálkozunk, ha keresztbe tesznek nekünk.
A kínai cégek itt lesznek, nyugati cégek meg nem lesznek. Kicsit nézd már meg mi megy mondjuk a németeknél! Nulla esélyük van Kínával szemben.
A német ipar akkor esélytelen, ha nem veszi fel a harcot és megadja magát. És természetesen kell az állam/EU segítsége is, mert amíg több pénzt lehet azzal keresni, ha megveszed Kínában az árút, és simán eladod, mint ha otthon gyártod, addig ez nem fog változni.
Most is valami hasonló várható.Szerintem nyugati cégeket már nem könnyű Magyarországra csábítani, ezért pedálozunk a kínaiaknál.
Én még emlékszem a 80-as évekre. Akkor minden a japán cégek nyomulásáról szólt.
Aztán jött egy kis kereskedelmi háború, lemásolták a japán módszereket főleg a minőségbiztosítás területén, és szépen elmúlt a japán veszély. A japánok hiába jöttek az az alacsony fogyasztású kocsikkal, az európai sajtó a biztonság fontosságával volt tele. Megerősített oldalsó ütközés védelem, stb. Sokkal egyszerűbb volt egy kis + acélt építeni a kocsikba, mint csökkenteni a fogyasztást. De a stratégia sikeres volt, nem akartak az emberek olyan japán kocsit venni, amiben nincsenek biztonságban.
Kínában is szép lufi van. Az eddigi kínai növekedési modell kifulladóban van. Egyszerűen nem kell több acél, cement, olcsó tömegcikk stb. Tovább lépni pedig nem egyszerű, mert az már a nyugati nagyhatalmak érdekei sérti. Alapvetően emiatt fokozódik a nyugat és Kína közötti feszültség.
A debreceni BMW smafu?
Az európai iparnak akkor van esélye, ha Brüsszel magára hagyja és nem fojtja meg a mucológia szakon végzett európai elit. Semmilyen állami segítség nem kell, elég ha kiveszik a botot a küllők közül.A német ipar akkor esélytelen, ha nem veszi fel a harcot és megadja magát. És természetesen kell az állam/EU segítsége is, mert amíg több pénzt lehet azzal keresni, ha megveszed Kínában az árút, és simán eladod, mint ha otthon gyártod, addig ez nem fog változni.
Csak nehéz váltani és feladni a zsíros kínai üzletet. Egyenlőre rengeteg helyben gyártott német autót adnak el Kínában. De a kínaiak eddigi módszereit látva csak idő kérdése, hogy ki fogják őket szorítani Kínából. Addig kellettek, amíg fel nem épült a kínai autógyártás. De ezen kívül is rengeteg cég állt rá arra, hogy az olcsón gyártott kínai terméket saját márkanéven eladja mint saját termék.
Én még emlékszem a 80-as évekre. Akkor minden a japán cégek nyomulásáról szólt.
Aztán jött egy kis kereskedelmi háború, lemásolták a japán módszereket főleg a minőségbiztosítás területén, és szépen elmúlt a japán veszély. A japánok hiába jöttek az az alacsony fogyasztású kocsikkal, az európai sajtó a biztonság fontosságával volt tele. Megerősített oldalsó ütközés védelem, stb. Sokkal egyszerűbb volt egy kis + acélt építeni a kocsikba, mint csökkenteni a fogyasztást. De a stratégia sikeres volt, nem akartak az emberek olyan japán kocsit venni, amiben nincsenek biztonságban.
Ha nem szabsz határidőt, akkor senki sem fejleszt mert még ráér. Hogy a 2035 mennyire reális, az persze más kérdés.
A nyugati cégek akarják megakadályozni vagy az Európát eláruló brüsszeli elit??
