Két hozzászólás a témában az index fórum magyar buszok topikjából:
Itoérambolafoci
23 órája
Nem is a mondattal van a baj.
Hanem a termékkel.
Mi a garancia arra, hogy Kossa versenyképes lesz egy olyan termék gyártásával, amit még a Mercedes is a harmadik világban gyártat?
Hol fogja Kossa ezeket a buszokat eladni?
Talán Magyarországon, kormányzati hátszéllel?
Ha csak a kormányzati elhatározáson múlna a dolog, akkor már a Rába is tudott volna itt évi ezer Volvo buszt eladni.
De a kormányzat nemcsak hogy nem támogatta, hanem egyenesen megtiltotta a buszvásárlást a hazai piacon (lásd BKV, MKV, Volán stb.).
Pedig 2018 előtt még lett volna uniós keret, amit a "magyarbuszok" vásárlásának támogatására lehetett volna osztogatni.
2018 után viszont már nem lesz, mivel még a választások előtt mindenféle hülyeségre ki fogják szórni a teljes keretet.
Márpedig ha még az uniós ingyenpénzből sem jutott a "magyarbuszok" vásárlásának kormányzati támogatására, akkor az uniós keret kimerülése után miből jutna rá?
- -
A kormány és buszgyártók még mindig nem értették meg, hogy
a magyarországi buszgyártás nem a buszgyártó kapacitás hiányán bukik meg.
Hanem a versenyképes termékek hiányán.
Ha nem szánnak elég időt és pénzt a termékfejlesztésre, akkor sohasem lesz versenyképes a hazai buszgyártás.
trizs77
23 órája
Mi a garancia arra, hogy Kossa versenyképes lesz egy olyan termék gyártásával, amit még a Mercedes is a harmadik világban gyártat?
-------------
Az, hogy egy volt padtárs rendeli meg tőle.
(vicc)
Ez az új üzem egyértelműen
politikai megrendelésre épül.
Márpedig ha a politika azt mondja onnan vegyél, ha holnap is be akarsz menni munkahelyedre, akkor onnan fogsz venni.
A BKV saját jószántából mikor vett volna 167 millió forintért midi buszt, mikor 56 millióért egy héttel korábban vett, új, jó, midi buszokat?
Ha a politika azt mondja, hogy az új debreceni buszgyárban készült buszra adok pénzt, akkor a Körös/Kunság%akármilyen Volán vezérigazgató 50-70 perc alatt megvilágosodik és felfedezi önmagában, hogy Ő tulajdonképpen mindíg is onnan akart új buszt venni.
), csak az eddigi példák azt mutatják, hogy nehezen sikerül piacképes (vagy annak látszó) terméket létrehozni. Pl. Rába-Volvó buszok, amiről nagy próféciákat zengtek,aztán meg néhány matricán kívül nem történt semmi, de a Rábás tűzoltóautó is felemás történet.
)
