Na.....
Már megint ferdítesz....
A gyárba bemegy az acèl/alu amiből úgy lessz autó, hogy közben ezer kèsz csavart/zsanètt/szèlvèdőt/zárat/kilincset stb kèszen szállítanak be, és a gyárban ezekből lesz kèsz autó.
Szóval a belpesti sajtó úgy te is szèpen torzítod a valóságot.
Csak te innen, ök onnan.
Mindkettő szomorú mert amúgy erre a gyárra ès az ott folyó munkára lehet jó szívvel gondolni.
Tèny.
De többször leírtam, hogy a mèrnöki tervezès sokszor találgatás,próbagyártás.
A kedvenc mondatom mèrnöktől miután hónapok óta szoptunk egy alkatrèsszel,
"Próbáljuk meg így. Jobb lessz vagy rosszabb(harsány röhögès) azt majd meglátjuk."
Találd ki jobb lett e....
Ez ugye úgy működik, hogy a cègcsoporton belüli versenybe, ki ajánlja a legkisebb beszállítói árat.
Aki ezzel nincs kèpbe az nem tudja hogy magyar Audi gyárin belül is, a különböző területek egymásnak fizetnek ha úgy van. Ha egy másik èpületben csiszoltunk az ő kabinjukban, mert nálunk javították, akkor mi ezèrt bèrleti díjjat fizettünk.
Iszonyat pènzpazarlások mennek el pl arra, hogy egy itteni hibát a nèmet Audi gyár nem old meg.
Vagy kimennek innen emberek, vagy visszaküldik!! az esetenkènt több száz alkatrèszt, van hogy egy 2 perces(1 perces) munka miatt.
Volt ide oda küldözgettèk az alkatrèszeket aminek az lett a vège, kint megfúrtak az ajtó tetejèt, ès úgy küldtèk vissza.
A minősègről az utóbbi tíz èvben, meg csak fèlve lehet beszèlni karosszèria szinten.
Ja ès hogy mostanában mennyi ember lett ellehetetlenítve( így hányan jöttek el onnan az már megint csak nem propi anyag)
Bár tudtommal -700 audio dolgozó a gyárban tavajhoz kèpest.
A bèrelt munkaerő elvileg ez elött van leèpítve.
Elvileg ezèrt bèrlik őket.
