Magyarország légvédelme

[exsorkatona]

Ti most a "papír célokkal" végrehajtott tervtábla gyakorlatokra gondoltok?, amelyeknek az volt a célja, hogy az állományt gyakoroltassa. Az elméleti felkészültséget ellenőrizték, vagy gyakoroltatták vele. Itt nem csak a tervtábla kezelőket "mozgatták" meg az alakulatoknál, hanem a híradósokat és néha a végrehajtó lérak. harcálláspont ügyeletes tiszteket is. A különböző papír célokat (gyakorló, éles, saját, ellenség, azonosítatlan, polgári stb.) kellett elkülöníteni és az elméleti harci munkát végezni rajtuk. Az egyikre tevékenykedhettél, a másikra nem, ha beért az indítási zónába, a fontossági sorrendet felállítani közöttük.
A vadászoknak és a lérakosoknak jól elkülönített szektorok voltak, vannak kijelölve a tevékenységekre.
Ez a gyakorlás nem tévesztendő össze az ellenőrző célok (általában VSZ szintű) által végrehajtott, a tervezett katonai repülési feladatokat végrehajtó (nálunk heti 3 nap volt az oroszoknál szinte minden nap) és a hadgyakorlatok alkalmával végrehajtott tevékenységekkel. A hadgyakorlatokon is voltak speciális papíron végrehajtott manőverek, ahogyan most is vannak, ezek a törzsvezetési gyakorlatok. Itt nem a technikát és a végrehajtó állományt ellenőrzik, hanem a vezetést.

Hát, bevallom ebből alig értek valamit.

Lehet, hogy voltak papírcélos gyakorlatok is, bár én nem találkoztam a HÁP-on ilyesmivel.

Amikor „kitört a háború” lejött a parancsnok, bejelentkezett a kecskeméti zászlóaljhoz a többi századparancsnokkal együtt és nézte, hogy mi mit csinálunk. (A rajzolók fok/km-ben kapták a repgépek helyzetét és azt rajzolták, a diktorok meg adták tovább a zászlóaljhoz). A kecskemétiek déli pályát repültek, a pápaiak meg razgont. Hogy volt-e valami extra arra már nem emlékszem, de ha jól emlékszem 3 napig tartott, addig 2 váltásban repültek. Egyébként ezek a gyakorlatok nem nemzetköziek voltak, csak a magyar gépek repültek.

Talán a zászlóaljnál volt törzs stb. gyakorlat, de nálunk csak a technikát és a végrehajtást nézték.

És a végén mindig előléptettek valakit!))))

 

[exsorkatona]

Bocsi ez lemaradt. Ez meg 1988-ban.

 

[ghostrider]

Én is arról az időszakról beszélek. Ti a 59. vre.-nek voltatok a közvetlen kiszolgálói. Az Rt. századoknak ilyen értelemben elég "egyhangú" volt a tevékenysége, ti folyamatosan nyomattátok a légi helyzetet, amikor ti voltatok ügyeletben. Én ámblokk beszéltem a légvédelemben az ezirányú tevékenységről. Egy időben nekem is voltak tervtáblásaim, ők általában az "elithez" tartoztak.

 

[antigonosz]

Vazz... Azt hittem hirtelen nemzeti rakétavédelmi képesség... Meglepett, gondoltam beújítunk valami hasonlót...
Jól benéztem.

 

[juszti]

http://m.delmagyar.hu/szeged_hirek/ket_hatalmas_robbanas_razta_meg_szegedet/2484273/

FRISS: A megyei katasztrófavédelem szóvivője, Molnár Krisztina elmondta, hogy információjuk szerint két vadászgép hagyta el a légteret, emiatt volt hangrobbanás. A rendőrségtől azt tudtuk meg, hogy egy ismeretlen felségjelzésű gép, ami nem azonosította magát, berepült a légterünkbe. Kecskemétről szállt fel két Gripen az incidens miatt, és kikísérték a magyar légtérből a gépet.

 

[phaidros]

Hmmm, egy furcsa zajt, vagy én is hallottam akkortájt, még meg is néztem, hogy ne-e földrengés. Pedig Szeged elég messze.

 

[omae]

Itt felsővárosban elég öblös volt de nem volt hangos. Érezni lehetett az ember lábában a remegést, kb 1,5 perc telt el a két dörej között. Kinéztem az ablakon az első után és látam hogy az utcán egy csaj kutyát sétáltat, majd a második dörej után bekocog a házba ijedten.
Gondolom manapság már mindenki egyből menekülőre fogja a dolgot ha valami hangosat hall, ilyen ez a 21. század.
Kíváncsi lennék kinek a gépei bontják itt lelki békét.

 

[zeal]

Hirado.hu "... Egy Boeing 777 típusú utasszállító repülőgép Ausztria felől 14. óra 35 perckor lépett be Magyarország légterébe – írják.

Az utasszállító a repülési tervtől nem tért el ugyan, de sem Ausztriában, sem pedig Magyarország légterében nem vette fel a kapcsolatot a polgári irányítással. ..."

 

[gergo55]

Csak Szegednél érték utól???

 

[blogen]

Szerintem még mindig az volt, hogy a határnál demonstráltak, csak berepültek Szeged fölé is szükségszerűen emiatt és a HM magyarázkodik óránként kreálva újabb, hihető magyarázatot arra, amit magyarázni se kellett volna.

 

[phaidros]

Ha Ausztriában sem vette fel a kapcsolatot, akkor miért csak Mo.-n emelnek rá gépeket? Ha meg... akkor már mennyi értelme van a Román határig 10-15 km-t kísérni, mikor már átjött az egész országon?

A Délmagyar cikke alá volt kommentálva az alábbi kép:

 

[antigonosz]

Elvileg a flightradar kijelzi a No callsign-et. Lehet visszanézem. Hánykor is volt a történet? 15:00

 

[joker]

Ilyenkor ha a két emelt Gripem repóránkénti lízindíját, a kerót és a személyzet fizetését rendesen kiszámláznák a légitársaságnak, ami lenne kb egy új Ferrari ára, akkor hamar megtanulnák, hogy vegyék fel a kapcsolatot a légiirányítással. Na meg ez sem fasza, hogy mire a két vadászgép odaér, arra egy átlag utasszállító átmegy az országon. Háborús helyzetben az első csapásnál nem maradna magyar légierő, mert a Gripeneket repterestől belebombáznák a földbe még mielőtt emelni tudnák őket.

 

[szuvorov]

Ilyenkor ha a két emelt Gripem repóránkénti lízindíját, a kerót és a személyzet fizetését rendesen kiszámláznák a légitársaságnak, ami lenne kb egy új Ferrari ára, akkor hamar megtanulnák, hogy vegyék fel a kapcsolatot a légiirányítással. Na meg ez sem fasza, hogy mire a két vadászgép odaér, arra egy átlag utasszállító átmegy az országon. Háborús helyzetben az első csapásnál nem maradna magyar légierő, mert a Gripeneket repterestől belebombáznák a földbe még mielőtt emelni tudnák őket.

Elvileg ha a légitársaság hibája miatt volt az emelés, akkor a felmerülő költségeket köteles megtéríteni.

Amúgy nem furcsa, hogy Ausztriában sem jelentkezett be a gép, hozzánk bejelentkezés nélkül érkezett, majd szépen átrepült az országon, és a nagy igyekezetben csak Szeged környékén érik utól?
Egyébként nem most zajlik egy NATO gyakorlat nálunk?
Nekem ez a sztori sántít.

 

[silurusglanis]

Omae szerint 1,5 perc telt el a két dörej között. Ez nem keszi volt az biztos.

 

[antigonosz]

Na amit találtam ami nekem gyanús hogy Feerihegyről indult egy VTSZM hívójelű gép 15:06 kor. Valószínű egy másik vadászgép mivel az ikon ugyanaz és semmi más info nem szerepelt ,még úticél sem. Valahol Hódmező térségében keresztezték egymást a HAARP jelű géppel és Romániába távozott. A HAARP még egy kicsit tökölt Hódmezó-Szolnok felett majd eltűnt a hívójele.

 

[papajoe]

Ilyenkor ha a két emelt Gripem repóránkénti lízindíját, a kerót és a személyzet fizetését rendesen kiszámláznák a légitársaságnak, ami lenne kb egy új Ferrari ára, akkor hamar megtanulnák, hogy vegyék fel a kapcsolatot a légiirányítással. Na meg ez sem fasza, hogy mire a két vadászgép odaér, arra egy átlag utasszállító átmegy az országon. Háborús helyzetben az első csapásnál nem maradna magyar légierő, mert a Gripeneket repterestől belebombáznák a földbe még mielőtt emelni tudnák őket.

Ha nincs rajta/hozzá légi harchoz fegyver(zet),akkor inkább a földön bombázzák szét,nem ér annyit egyik pilótánk sem,hogy célpontnak fel is szálljanak.

 

[antigonosz]

Románia, bukarest felett a tenger felé fordult, Törökország, Irán. Iránban is emeltek rá gépet Teherántól keletre. Pakisztán,India és leszáll Új Delhiben.

 

[rappali]

VTSZM nem lépte át a hangsebet és Újdelhiben szállt le. Más lehetett a dolog. Én speciel egy nagyobb, majd 2 másik robajt hallottam. Nem lehet, hogy a nemzeti gárda F-16-osai bakiztak?

 

[antigonosz]

Szerintem is valami jenki gép lesz a ludas a dologban.