Mi-28 Havoc (Mil, Szovjetunió)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
De a lapátok a régiek nem? Bár a profil furcsa és mintha a felület tovább növekedett volna. Csakhogy én a 13%-os sebességnövekedést a Mi-24K csapott végű új lapátjaitól reméltem. Mive az a projekt még épp, hogy csak elkezdődött, furcsálnám, ha már meg is jelent volna a MI-28-asnál, mint végfelhasználónál.
További fejlemény, hogy mintha hozzányúltak volna a gépágyú lőszeres konténeréhez, ami arra utal, hogy a lőszerkészlet (fele a Ka-52-esének) talán kevésnek bizonyult a gyakorlatban.
Eltűnt az orrban található radar, amivel a Sturm/Ataka rakétáket vezették a célra, ez arra is utal, hogy vagy a toronyra szerelt Arabalet (vagy az utódja) radar végzi ezt a feladatot, vagy netán a Ka-52-esek majdani Vikhr rakétáit kapja meg ez is.
Minden esetre ez a példány még csak egy átalakított Mi-28N, egy tech-demo, szóval nem a végleges megoldások tárháza.
Eltűnt az orrban található radar, amivel a Sturm/Ataka rakétáket vezették a célra, ez arra is utal, hogy vagy a toronyra szerelt Arabalet (vagy az utódja) radar végzi ezt a feladatot, vagy netán a Ka-52-esek majdani Vikhr rakétáit kapja meg ez is.
Minden esetre ez a példány még csak egy átalakított Mi-28N, egy tech-demo, szóval nem a végleges megoldások tárháza.
Nekem úgy fest, hogy a lapátok nem változtak (egyelőre).
Ráadásul a pótbeömlő, amit a fenti összehasonlítás a hajtóművek tetején felfedez, nem is újkeletű, mivel a szériagépeken is ott van, kivétel talán a Mil gyárban repülő nullszéria maga.
Ha a Mi-28-asnál egy új verziót agyalnak ki, akkor jobb hely nem lévén, az ágyúra szokás rakni a Pitot-csövet. Ez már nem új dolog:
Enegm az is érdekelne, hogy ezzel az eredeti Mi-28N-hez készült forgószárnylapát készlettel (1995-ből) mi lett?
Miért nem ezt a csapott végű lapátozást rendszeresítették?
Enegm az is érdekelne, hogy ezzel az eredeti Mi-28N-hez készült forgószárnylapát készlettel (1995-ből) mi lett?
Miért nem ezt a csapott végű lapátozást rendszeresítették?
elsősorban nem feldrótozva van, hanem teljesen legális pántokkal van felrakva 
Aztán meg ami felül van, azt egy ilyenről vették le valszeg:
https://i.ytimg.com/vi/g2OqKcb9ReU/maxresdefault.jpg
Ehhez hasonló cucc nagyjából az összes repülőn fenn van, ahol van a műszerfalban állásszögjelző műszer, mert ez annak az adója (a kis lapátokhoz van rögzítve egy-egy tappancs, ami egy íves változtatható ellenálláson csúszkál és ebből számolja vissza az állásszöget)
A helikoptereken, meg pl a Szu-22-esen (http://archivum.jetfly.hu/rovatok/galeria/fotok/olvasok/kepes_sztori_12/szu-22papa9691.jpg) meg ugyanarra való mint itt, hogy legyen valami korrekció a légköri viszonyok (szél) figyelembevételére.
Az alsó meg ahogy boki is utalt rá, sebességmérésre szolgál, a barometrikus rendszer része. a többi fehér gyűrű meg ezen jelek továbbítására szolgáló kábelek és csövek rögzítésére való pánt.
Persze lehet, hogy amit mondok az csak szerintem van így :-D
Aztán meg ami felül van, azt egy ilyenről vették le valszeg:
https://i.ytimg.com/vi/g2OqKcb9ReU/maxresdefault.jpg
Ehhez hasonló cucc nagyjából az összes repülőn fenn van, ahol van a műszerfalban állásszögjelző műszer, mert ez annak az adója (a kis lapátokhoz van rögzítve egy-egy tappancs, ami egy íves változtatható ellenálláson csúszkál és ebből számolja vissza az állásszöget)
A helikoptereken, meg pl a Szu-22-esen (http://archivum.jetfly.hu/rovatok/galeria/fotok/olvasok/kepes_sztori_12/szu-22papa9691.jpg) meg ugyanarra való mint itt, hogy legyen valami korrekció a légköri viszonyok (szél) figyelembevételére.
Az alsó meg ahogy boki is utalt rá, sebességmérésre szolgál, a barometrikus rendszer része. a többi fehér gyűrű meg ezen jelek továbbítására szolgáló kábelek és csövek rögzítésére való pánt.
Persze lehet, hogy amit mondok az csak szerintem van így :-D
Annyi különbséggel, hogy ezek három csuklós agyak a Mi-24-esről, a Mi-28-ason pedig elasztomer lapáttövek vannak, ami miatt a vízszintes csukló el lett hagyva.
Ilyen volt:
Ilyen lett:
(Ez egy Mi-35-ös, aminek a 28-assal azonos a forgószárnya és a faroklégcsavarja)
Szóval a Mi-28NM-en gyanítom, hogy az új lapátok új lapáttövet, illetve bekötést is kapnak, mivel kétlem, hogy technikailag ezen a téren visszalépnének.
Ilyen volt:
Ilyen lett:
(Ez egy Mi-35-ös, aminek a 28-assal azonos a forgószárnya és a faroklégcsavarja)
Szóval a Mi-28NM-en gyanítom, hogy az új lapátok új lapáttövet, illetve bekötést is kapnak, mivel kétlem, hogy technikailag ezen a téren visszalépnének.