Mi-38 (Mil-Kazan,Oroszország)

[boki]

2025. november 7-én Mianmar fővárosában, Naypyidaw-ban ünnepséget tartottak a mianmari katonai rezsim vezetője (az Állami Közigazgatási Tanács elnöke) és a mianmari fegyveres erők főparancsnoka, Min Aung Hlaing főtábornok vezetésével. A rendezvényen három, Oroszország által szállított Mi-38T helikoptert állítottak a mianmari légierő kötelékébe: két Mi-38T szállítóhelikoptert és egy Mi-38T VIP helikoptert magas rangú tisztviselők szállítására. A helikopterek mianmari farokszámai "60-10", "60-11" és "60-12".

Mianmar így lett az első külföldi címzettje az új Mi-38-as helikoptercsaládnak. A rendelkezésre álló információk szerint a kazanyi helikoptergyár (KVZ, a Russian Helicopters, a Rostec State Corporation része) mindhárom újonnan épített helikopterét 2025. szeptember 22-én szállították le Oroszországból Naypyidawba.

2023 júliusában Vlagyimir Putyin orosz elnök egy VIP konfigurációjú, nyolcszemélyes kabinnal rendelkező Mi-38-2 helikoptert ajándékozott Emmerson Mnangagwa zimbabwei elnöknek. A 26005-ös sorozatszámú repülőgép (orosz lajstromjel RA-14341, zimbabwei lajstromjel Z-LCT) 2019 végén hajtotta végre első repülését a KVZ-n

 

[Allesmor Obranna]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[sidewinder12]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

PSZ= "Pojszkovo-szpaszatyelnij" magyarul kutató-mentő változat.
-60 fokig dolgozik. Klimov TV7-117V hajtóművek. 4,5 tonna max terhelés, tűzoltási képesség. 40 utast tud szállítani, 2 fős személyzet. Öndiagnosztikát végez indításkor, "a pilóta csak egy gombot kell lenyomjon". A műszerfal legérdekesebb része a számomra a robotpilóta panel. 15 féle üzemmód a gombok alapján.

 

[Allesmor Obranna]

PSZ= "Pojszkovo-szpaszatyelnij" magyarul kutató-mentő változat.
-60 fokig dolgozik. Klimov TV7-117V hajtóművek. 4,5 tonna max terhelés, tűzoltási képesség. 40 utast tud szállítani, 2 fős személyzet. Öndiagnosztikát végez indításkor, "a pilóta csak egy gombot kell lenyomjon". A műszerfal legérdekesebb része a számomra a robotpilóta panel. 15 féle üzemmód a gombok alapján.

A 4.5 tonna egy érdekes infó, mert minden energetikai és aerodinamikai fölénye ellenére ez így az alap Mi-17-es képessége.
Igaz, a kutató-mentő gépek nem üres tehergépek, illetve az állandó berendezéseik térfogata eleve nagy, míg úgymond a sűrűségük kicsi.
De itt azt írod, hogy ez a max terhelés, amit én úgy értek, hogy ennyi tömegű terhet, vagy eszközt visz el maximálisan.

 

[sidewinder12]

A 4.5 tonna egy érdekes infó, mert minden energetikai és aerodinamikai fölénye ellenére ez így az alap Mi-17-es képessége.
Igaz, a kutató-mentő gépek nem üres tehergépek, illetve az állandó berendezéseik térfogata eleve nagy, míg úgymond a sűrűségük kicsi.
De itt azt írod, hogy ez a max terhelés, amit én úgy értek, hogy ennyi tömegű terhet, vagy eszközt visz el maximálisan.

Kétszer kellett volna végighallgatnom. 4,5 tonna szállítható belül, 5 tonna pedig külső függesztményként. Legalábbis a bemondó szerint. Ugyanis ha 1:09-nél megállítod, akkor szépen ki lehet olvasni mindent a befotózott adattáblából. Az adattáblán pedig a belül szállítható teher mennyisége is 5 tonnában van meghatározva. A belül szállítható teher értéke fentről a 3.sor, a külső függesztményként szállítható fentről a 4. sor. A gép maximális felszállósúlya 15600kg (fentről az első sor), maximális felszállósúly külső függesztett teherrel: 16500kg(fentről a 4.sor). 300km/h végsebesség 270km/h utazósebesség. 1300 km maximális hatótáv póttartályokkal. Orvosi modul, kutató mentő modul, vészjeladó bemérési képesség (ilyen a Mi-24-esen biztosan volt, de nyilván a Mi-8/17-esen is), hogy az alapján felkutathassa a lezuhant gépet. VSZU-t hordozhat ami most nem az ukrán hadsereget(Voruzsennije Szili Ukrjaini) és és nem is az APU-t jelenti,(Vszpomogatyelnaja Szilovaja Usztanovka), bár az értelemszerűen eleve van a gépben, hanem a "VodoSzlivnaja Usztrojsztva"-t, ami lényegében az orosz Bambi Bucket.
Ennek segítségével tud tüzet oltani, és persze csörlőkkel is felszerelhető, mint kutató-mentő helikopter. 1:09-től az adattáblát elolvasva további érdekesség figyelhető meg, konkrétan a hajtóművekkel foglalkozó részben: minden teljesítményadat csak kilowattban van megadva (кВт). Felszállóüzemmódban 2061kW teljesítményt ad le a hajtómű. Normál(utazó, "maximális folyamatos) üzemmód:1546kW. A hajtóműnek kettő féle CSR-je(Csrezvicsajnij Rezsim, rendkívüli üzemmód) van: az egyikben 2311kW-t adhatnak le, ez az üzemmód maximum 2,5 percig használható. A másik CSR során 2208kW-t, és ez a CSR 30 percig használható megszakítás nélkül.
Lassan végre kezdenek elterjedni, és pont a Mi-17-eseket(a belső piacon azt is Mi-8-nak hívják) váltják a sarkkörön túli térségben, a Rendkívüli Helyzetek Minisztériuma (orosz Katasztrófavédelem) állományában.

 

[sidewinder12]

Egy nagyon érdekes anyag, gyári műszaki ismertető az alap Mi-38-as típusról. Nem csak szöveges ismertető, hanem különböző súlyszámvetési diagramok is vannak. Plusz a 25-ik oldalon a különböző berendezések kezdeti tervezett és az üzemeltetési tapasztalatok alapján hosszabbított élettartama.

https://rhc.ru/upload/iblock/6ef/w93rhfggs5e641bkm3besj2hodepukq2.pdf