Nagyon durvák ezek a képek a román Mig-29-esekrol, csak mert tényleg hatalmas arccal állították, hogy milyen szép szakszerűen vannak tárolva.
MiG-29 / MiG-35 Fulcrum (Mikojan-Gurjevics)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
.
.
Néztem most a bacau-i repteret és környékét Google Mapsen, 2022-es fotók, nem látszik MiG-29 a reptér környékén, csak egy csomó MiG-21 parkol ott.
Itt fotóztál?
.
..
.
Néztem most a bacau-i repteret és környékét Google Mapsen, 2022-es fotók, nem látszik MiG-29 a reptér környékén, csak egy csomó MiG-21 parkol ott.
Itt fotóztál?
.
.
UPDATE:
.
A reptér szélén találtam ezt a területet, roncstemető:
.
Korlátlan képfeltöltés, képtárolás, képmegosztás - www.kepfeltoltes.eu
Képfeltöltés, ingyen képtárolás korlátlan számban, képmegosztás, családi és üzleti képek feltöltése, nyaralási fotók megosztása.Csoportos és URL képfeltöltés
www.kepfeltoltes.eu
A képeken bejelölt valamik lehet szétszerelt? szétvágott?? 29-esek? A műholdképeken nehéz látni.
(de ha nem 29-esek, akkor mik? Kb a MiG-21 méretű valamik, mintha az orr-kabin-mögötte a gerincvonal, és a szányak helye kb a LERX rész?
Szétvágott 29-es törzsek. Egész pontosan, szárnyak és vezérsíkok nélkül tárolt gépek. Lehet, hogy valahová eladták a szárnyakat, vezérsíkokat..
.
UPDATE:
.
A reptér szélén találtam ezt a területet, roncstemető:
.
.Korlátlan képfeltöltés, képtárolás, képmegosztás - www.kepfeltoltes.eu
Képfeltöltés, ingyen képtárolás korlátlan számban, képmegosztás, családi és üzleti képek feltöltése, nyaralási fotók megosztása.Csoportos és URL képfeltöltés
A képeken bejelölt valamik lehet szétszerelt? szétvágott?? 29-esek? A műholdképeken nehéz látni.
(de ha nem 29-esek, akkor mik? Kb a MiG-21 méretű valamik, mintha az orr-kabin-mögötte a gerincvonal, és a szányak helye kb a LERX rész?
.
.
Volt kb 20 gépük, akkor itt van szétvágva a képen a flotta harmada-negyede, ebből már nem lesz nagy cserebiznisz igy.
.
Bónuszként a "Sniper", most egy lepukkant bukaresti múzeum udvarán rohad:
.
National Romanian Aviation Museum · Șoseaua Fabrica de Glucoză 2-4, București 020332, Románia
★★★★☆ · Múzeum
www.google.com
A magyar szakemberek útmutatásai alapján vannak szakszerűen tárolva.
Mindeközben ... nálunk is van pár tucat darab lezsírozva...
Hmmm...
Ki is felelős nálunk újabban az inkurrencia-készletért?
M
molnibalage
Guest
Ha jól belegondolok az AMARG-ot leszámítva soha semmilyen más országban nem láttam korrektül letárolt gépekről fotót és olyat végképp nem, hogy sok éves vagy évtizedes álom után röpképessé tegyenek gépeket. B-52, P-3 és más gép is támadt már fel hosszú álomból...
Dél Afrik csak a fele Jas-39-et használja, azt olvastam, hogy a nem használtakat ugyan néha kanibalizálják, de rendesen tárolják fedett, klimatizált, pormentes hangárokban.
És ugyan nem légierő, hanem cég, de az Aero is megfelelően tárolta az ALCA-kat (vagy 50-et) addig, amíg sok-sok év után végre apránként el tudta passzolni.
M
molnibalage
Guest
Pontosan ez a fő didi. H azok a gépek szétrohadnának, az olyan lenne, mintha a Mercedes az eladatalan kocsijaival tenné ugyanezt.
Az AMARG a fegyveres erők egy szervezete, nem egy privát cég.
Angliában vagy 15éve láttam kivont és nagyon szépen eltárolt Tornado-t, duxfordban biztos volt 3db, meg Elgin mellett is 2-3db. De szinte biztos azokat is kidobták vagy múzeumba vontatták már.
Szinte biztos hogy igazad lesz, bár gondolom a környezeti tényezők is kedveznek USAban.
Egyedül a MiG-31-esek esetében láttam valami közelítőleg hasonló céló tárolást. Azok egy részét hasonló fehér anyaggal vonták be és tárolták tartósan, mint amit az AMARG is használ:
Fogalmam sincs, hogy ez mennyire tartós tárolás, de majd Galcom megmondja, hogy a BM korszerűsítási program mennyit profitált és egyátalán használt fel az itt letárolt példányokból.
Szerintem Izrael-ben eléggé körül vannak ahhoz metélve, hogy ne nagyon dobjanak ki semmit, így ha nem tárolták volna megfelelően a Kfir-eket, akkor nem is nagyon tudták volna eladni őket dél Amerikába. Ugyanígy gondolom, hogy Dél Afrika is vigyázott a kivont Atlas Cheetah-kra, mert jóval a kivonás után is tudtak még eladni belőlük.
M
molnibalage
Guest
Most ki nem keresem,de vannak fent képek a neten a Kfir NG ajánlatra szánt sárkányokrol képek.Hangárban,lekonzerválva tárolják őket.Most már csak üres sárkányok,egy fekete konzerváló anyaggal lekenve.De 2015ig az IAF tartalék állómányában lévő gépek egybe voltak konzerválva,szó szerint becsomagolva valami csomagolófóliába,légmentesen.(akkor vonták ki az utolsó tartalékállományban lévő gépeket a tartalékos hadrendből).A többi (A4/F4,akármi) tartalékba,tartós tárolásba rakott gépüket is igy tárolták.
Itt aztán volt tolóerő/tömeg arány:
A MiG 80-as évek végi nyugati bemutatóin használt példányokat rendesen felkészítették a Nyugat elkápráztatására.
A MiG 80-as évek végi nyugati bemutatóin használt példányokat rendesen felkészítették a Nyugat elkápráztatására.
.
.
A hajtomuvel mit csinaltak, hogy nem nagyon fustöl a filmen? Vagy csak a nonstop utanegetö okozza?
Ezt már korábban is megjegyeztem, hogy ezek az RD-33-asok nem azok az RD-33-asok, melyeket mi, mezei felhasználók ismertünk.
Füstöltek ezek is, de nem annyira.
Valószínűleg jóval magasabb volt a gázhő, emiatt a fordulatszám is, ami persze az egész forgórészre jóval nagyobb mechanikai és hőterhelést gyakorolt, ugyanakkor a levegőátfutás is magasabb lehetett. Ezáltal valamivel kedvezőbb lett az égés a tüzelőtérben, de ennél fontosabb, hogy a hajtóművek felpörgése is intenzívebb volt.
Itt láthatjuk ezen az 1988-as felvételen (egy évvel vagyunk az 1989-es párizsi Kvocsur-katapultálás előtt), hogy van füst, de az összes tranziens rezsimen, ahol fut fel a fordulatszám, a füstölés jóval gyérebb és jóval rövidebb ideig tart, mint akár a magyar gépek esetében.
És igen, az utánégetés is sokkal többet ment, ez sem elhanyagolható tény.
Nálunk 80%-tól egészen a 100%-ig, illetve a forszázs kapcsolásáig jelent meg és erősödött fel a kormolás. Mindezt úgy érdemes nézni, hogy idehaz a legtöbbször a bemutató repüléseket RPT üzemmódon, azaz a gyárilag beállított emelt gázhőjű rezsimen repülték. Ehhez képest a békeidős rezsim alacsonyabb tolóerővel, lassabb gázreakcióval és erősebb füstöléssel járt. Az RPT beállítás volt jellemző a bemutató repülésekre és a keszit adó gépekre.