MiG-41 / PAK DP (Oroszország)
- Téma indítója boki
- Indítva
-
- Címkék
- izdeliye 41
Pedig olyan 21 re hasonlító. Azt hittem ez csak afféle álom terv. Hogy nem valós. Azért szép, ha meg szép jól is repül majd.
Az eredeti hírben, ami az Itar-tass -ban jelent meg, még a múlt héten, nincs semmi a Mig-41 taktikai-technikai jellemzoirol. CSak az volt, hogy Valerij Geraszimov ,orosz vezérkari fonok aláírta a szerzodést a gép kifejlesztésérol. Másik info az volt, hogy az osszes Mig-31 -et modernizálni fognak(eredetileg 60 volt tervbe 2020-ig)
Egyébként nem világos, hogy miért nem valami deltás gépre alapoznak. Nagy sebességen elvileg az hatékonyabb, a manőverezőképesség meg nem indok. Ekkora sebességnél az fogja földhözvágni a manőverezést, hogy kis túlzással a pilóta eszméletét veszti ha csak kicsit jobban ránéz a botra.
Az amerikaiak az új elveket megfogalmazva azt állítják, hogy a jövőben a sebesség nagyobb védelmet fog jelenteni, mint az alacsony észlelhetőség. (Ezt ne feledjük majd a PAK-FA fikázásakor se! ;D)
Ami 15-20 éve még technológiai csodának számított az mostanra már ismert technológia - a radaradszorbens anyagok kutatása, a nanotechnológiai fejlődése valamint a reflexió csökkentés geometriai ismeretei elterjedtek, ráadásul a felderítő és tűzvezető rendszerek valamint a légvédelmi és légiharc rakétatechnológiája is fejlődik - pláne az előzőekben felsorolt kutatási eredmények ismeretében.
A hiperszonikus támadó fegyverek fejlesztése is ebbe az irányba mutat. A scramjet hajtóművek nagy előnye a mozgó alkatrészek hiányán túl az, hogy a hiperszonikus sebesség eléréséhez nem visz magával oxigént, hanem a környezet oxigénkét használja fel - pont emiatt csak a légkörben használható.
Ami 15-20 éve még technológiai csodának számított az mostanra már ismert technológia - a radaradszorbens anyagok kutatása, a nanotechnológiai fejlődése valamint a reflexió csökkentés geometriai ismeretei elterjedtek, ráadásul a felderítő és tűzvezető rendszerek valamint a légvédelmi és légiharc rakétatechnológiája is fejlődik - pláne az előzőekben felsorolt kutatási eredmények ismeretében.
A hiperszonikus támadó fegyverek fejlesztése is ebbe az irányba mutat. A scramjet hajtóművek nagy előnye a mozgó alkatrészek hiányán túl az, hogy a hiperszonikus sebesség eléréséhez nem visz magával oxigént, hanem a környezet oxigénkét használja fel - pont emiatt csak a légkörben használható.
Én sem. Egy hiperszonikus gép röppályája eléggé kiszámítható, még ha maximális terhelésű fordulókat is hajt végre. Plusz akkora magasságban nagyon kicsi a légellenállás úgyhogy egy komolyabb földi egység vagy egy elfogó vadász elméletileg nagyon jól ki tudja használni az indítási távolságot.
Persze a célt azonosítani kell ami sok esetben gondot okozhat.
Másik alapvető probléma, hogyha a cél alacsonyan repül, akkor a rakétának végfázisban utána kell mennie és légicél ellen a nagy süllyedési szög becsapódás előtt nem túl optimális. Meg ilyen esetben baromira mindegy, hogy a szóban forgó rakéta 20 mérföldről vagy 150-ről lett indítva. Ilyenkorra már valszeg a hiperszonikusan indított rakéta is elkoptatja a sebességét és nem lesz feltűnően gyorsabb egy mostani gépről indított rakétánál. A motor meg nem ég, a geometria addott, a végeredmény ugyanaz. Csak éppen az ár sokszorosa..
Ja és akkor ez csak a kinematikai probléma, amikor 30+ fokban lefele néz a rakéta már baromi nehéz célt követni komolyabb terepnél. 50-60 fok felett meg aztán végképp.
Persze a célt azonosítani kell ami sok esetben gondot okozhat.
Másik alapvető probléma, hogyha a cél alacsonyan repül, akkor a rakétának végfázisban utána kell mennie és légicél ellen a nagy süllyedési szög becsapódás előtt nem túl optimális. Meg ilyen esetben baromira mindegy, hogy a szóban forgó rakéta 20 mérföldről vagy 150-ről lett indítva. Ilyenkorra már valszeg a hiperszonikusan indított rakéta is elkoptatja a sebességét és nem lesz feltűnően gyorsabb egy mostani gépről indított rakétánál. A motor meg nem ég, a geometria addott, a végeredmény ugyanaz. Csak éppen az ár sokszorosa..
Ja és akkor ez csak a kinematikai probléma, amikor 30+ fokban lefele néz a rakéta már baromi nehéz célt követni komolyabb terepnél. 50-60 fok felett meg aztán végképp.
Nézzétek el nekem, ha triviális hülyeségeket írok vagy kérdezek, de én tényleg ebben a hitben élek a témával kapcsolatban. Tudásról azért nem beszélhetek, mert az nincs.
De azt olvasom meg hallom, hogy mindegyik nagyhatalom hiperszonikus kütyüket fejleszt, ennek nyilván oka van, amit ők jobban tudnak, mint mi. Vagyis nálam mindenképpen jobban, ez tuti.
Az „Aurora” fejlesztéséről a hírek valósak vagy kamu? Komolyan kérdezem.
De azt olvasom meg hallom, hogy mindegyik nagyhatalom hiperszonikus kütyüket fejleszt, ennek nyilván oka van, amit ők jobban tudnak, mint mi. Vagyis nálam mindenképpen jobban, ez tuti.
Az „Aurora” fejlesztéséről a hírek valósak vagy kamu? Komolyan kérdezem.
Az Aurora egy elég korábbi projekt volt, akkoriban az volt a gond azthiszem, hogy (ha itt most hülyeséget írok javítsatok ki, már rég olvastam erről) a ramjetnek ~ M4 kell és a működéséhez, és odáig nem tudták felgyorsítani a gépet. Most egy új projekt megy, SR-72 néven ha jól tudom. Állítólag mostanra kitaláltak valamit, amivel áthidalhatják az eddigi problémát.
Civil oldalról örülök a dolognak mert fejlődik a tudomány, hatalmas mennyiségű tapasztalat származhat az ehhez hasonló fejlesztésekből.
Civil oldalról örülök a dolognak mert fejlődik a tudomány, hatalmas mennyiségű tapasztalat származhat az ehhez hasonló fejlesztésekből.
blaze
"Az Aurora egy elég korábbi projekt volt, akkoriban az volt a gond azthiszem, hogy (ha itt most hülyeséget írok javítsatok ki, már rég olvastam erről) a ramjetnek ~ M4 kell és a működéséhez, és odáig nem tudták felgyorsítani a gépet."
A scramjetnek kell minimum 5 Mach, a ramjet már úgy 2 Mach fölött is szépen muzsikál.
Egyébként ez még egy lehetséges és mostanában eléggé kutatott meghajtási mód: http://en.wikipedia.org/wiki/Pulse_detonation_engine
Előnye, hogy elvileg a kis, szubszonikus sebességtől egészen Mach 5-6-ig működik jó hatásfokkal.
"Az Aurora egy elég korábbi projekt volt, akkoriban az volt a gond azthiszem, hogy (ha itt most hülyeséget írok javítsatok ki, már rég olvastam erről) a ramjetnek ~ M4 kell és a működéséhez, és odáig nem tudták felgyorsítani a gépet."
A scramjetnek kell minimum 5 Mach, a ramjet már úgy 2 Mach fölött is szépen muzsikál.
Egyébként ez még egy lehetséges és mostanában eléggé kutatott meghajtási mód: http://en.wikipedia.org/wiki/Pulse_detonation_engine
Előnye, hogy elvileg a kis, szubszonikus sebességtől egészen Mach 5-6-ig működik jó hatásfokkal.