Orosz hadiflotta
- Téma indítója fizikus
- Indítva
Hát ezek szerint két Kilo -t de.
És szinte azonnal...
Btw azt nem mondtam, hogy 'lebegtek'
Egyébként 10 napig tartotta fent velük a szonárkapcsolatot az olasz flotta, utána átadták őket a franciáknak.
edit: vagy a Longobardo -ra írtad?
Azt mondtad, hogy követni akarták őket, ahhoz mozogni kell, állva nem tudsz követni semmit.
Russia Forced To Reduce Navy In Mediterranean As Ukraine War Drags On
One of Russia’s two SLAVA class cruisers deployed to the Mediterranean has left the sea. The Marshal Ustinov was seen sailing out through the Straits of Gibraltar today, and was photographed by Michael J Sanchez.Open source analysis shows her refueling astern yesterday, from the tanker Vyazma. Trailing them is the UDALOY class destroyer, Vice-Admiral Kulakov.
This may be a sign that the Russian Navy in the Mediterranean, beefed up to support the invasion of Ukraine, are being forced to withdraw key assets.
Build Up During Tensions
The force in the Mediterranean was massively increased in the lead up to the invasion, to have heavy hitters in place during the initial period of war (IPW). Two SLAVA class cruisers and related escorts were concentrated there. Marshal Ustinov from the Northern Fleet and Varyag from the Pacific.These forces are understood to act as an outer defense for the invasion, contributing to deterring direct NATO involvement. They are based at Tartus in Syria, Russia’s overseas base.
The Northern Fleet based Marshal Ustinov has been extensively upgraded in comparison to the Black Sea based Moskva. A major overhaul in 2012-17 didn’t just refurbish machinery, it upgraded the weapons. So it should, on paper, be better able to defend itself better than Moskva was.
Russia's Problem Of Sustained Deployment
However the ship has been deployed to the Mediterranean for over 6 months, entering the Med on February 7. This means that crew and system readiness is likely suffering.The Russian navy does not have meaningful maintenance facilities in the Med. We can speculate that crew fatigue from longer periods of heightened readiness may be a factor. It is also possible that some of the crew are conscripts and may now be approaching (or past!) the end of their expected 1 year service.
There are limited support facilities at Tartus and the warships and submarines will need start needing significant maintenance. Before the war, shipyards in Cyprus were a possible solution to some needs, but those gates are now closed.
As a sign of this the warships and submarines have been observed spending more time in Tartus. In classic Soviet manner, they still contribute to the deterrent because they could sail at any time. But casual parallels to the Italian ‘fleet in being’ of World War Two are easy to make.
Are they so much in port because it’s more efficient, or because they are worried about breaking down? We do not know with open sources. But it was only a matter of time before they need to rotate the forces. And they generally don’t have many ships to take Ustinov’s place. Varyag, who has been deployed even longer, may be next, leaving forces there closer to pre-war levels.
Russian Navy ship ands submarine movements in and out of the Mediterranean will continue to be on the watchlist. Frederik Van Lokeren keeps a tracker, worth following.
H I Sutton - Covert Shores
www.hisutton.com
Ez egy magyar oldal, Nem Angliában vagyunk, írjál magyarul. Vegyél rá fáradságot és fordítsd le! Ha én időt és munkát szánok az orosz szövegek lefordítására akkor csináld meg te is!
Russia Forced To Reduce Navy In Mediterranean As Ukraine War Drags On
One of Russia’s two SLAVA class cruisers deployed to the Mediterranean has left the sea. The Marshal Ustinov was seen sailing out through the Straits of Gibraltar today, and was photographed by Michael J Sanchez.
Open source analysis shows her refueling astern yesterday, from the tanker Vyazma. Trailing them is the UDALOY class destroyer, Vice-Admiral Kulakov.
This may be a sign that the Russian Navy in the Mediterranean, beefed up to support the invasion of Ukraine, are being forced to withdraw key assets.
Build Up During Tensions
The force in the Mediterranean was massively increased in the lead up to the invasion, to have heavy hitters in place during the initial period of war (IPW). Two SLAVA class cruisers and related escorts were concentrated there. Marshal Ustinov from the Northern Fleet and Varyag from the Pacific.
These forces are understood to act as an outer defense for the invasion, contributing to deterring direct NATO involvement. They are based at Tartus in Syria, Russia’s overseas base.
The Northern Fleet based Marshal Ustinov has been extensively upgraded in comparison to the Black Sea based Moskva. A major overhaul in 2012-17 didn’t just refurbish machinery, it upgraded the weapons. So it should, on paper, be better able to defend itself better than Moskva was.
Russia's Problem Of Sustained Deployment
However the ship has been deployed to the Mediterranean for over 6 months, entering the Med on February 7. This means that crew and system readiness is likely suffering.
The Russian navy does not have meaningful maintenance facilities in the Med. We can speculate that crew fatigue from longer periods of heightened readiness may be a factor. It is also possible that some of the crew are conscripts and may now be approaching (or past!) the end of their expected 1 year service.
There are limited support facilities at Tartus and the warships and submarines will need start needing significant maintenance. Before the war, shipyards in Cyprus were a possible solution to some needs, but those gates are now closed.
As a sign of this the warships and submarines have been observed spending more time in Tartus. In classic Soviet manner, they still contribute to the deterrent because they could sail at any time. But casual parallels to the Italian ‘fleet in being’ of World War Two are easy to make.
Are they so much in port because it’s more efficient, or because they are worried about breaking down? We do not know with open sources. But it was only a matter of time before they need to rotate the forces. And they generally don’t have many ships to take Ustinov’s place. Varyag, who has been deployed even longer, may be next, leaving forces there closer to pre-war levels.
Russian Navy ship ands submarine movements in and out of the Mediterranean will continue to be on the watchlist. Frederik Van Lokeren keeps a tracker, worth following.
H I Sutton - Covert Shores
www.hisutton.com
Kérd meg a főnökeid….vagy Wilson avatart…egy cég vagytok….vagy most más híreket kell gyártsatok?……ezer a meló mindenhol én megértelek….
Az üldözési mániáddal keresd fel háziorvosodat.
Lefordítani meg nem fogom, mert:
-angolul a túlnyomó többség tud
-arra nincs időm, sem kedvem , hogy én lefordítsam normálisan, google fordítóval meg nem csszem szét
-ha meg vkinek az kell, akkor ctr-c,v -vel megoldja magának gugliban
Ha én átolvastam a több száz oldalas orosz tengeri doktrínát és 3 oldalra leírtam magyarul elemezve a régi és új közti különbségeket, akkor te is megbírkózol pár sor lefordításával.
Ezen ne rugózzunk. Te lefordítod, de nyilván az oroszt jóval kevesebben is értik.
Akit érdekel -a htengerészet am is marginális errefelé-, és esetleg nem beszél angolul, az lefordítja gugliban vagy megkéri a szerzőt, hogy világosítsa fel. Szívesen elmondok bárkinek, bármit de egyelőre úgy tűnik, hogy magamat és maximum 3-4 embert szórakoztatok vele, akik közül még senki nem reklamálta a fordítást.
Egyébiránt a tengerészet nemzetközileg elfogadott nyelve, az angol.
Admiral Essen - a Sztil-1 légvédelmi rendszer félaktív irányítású 3Sz90E.1 rakétát indít. Érdekes, hogy elvileg azonos a Buk-M3 rendszer 9M317M rakétájával, mégis a maximális hatótávolsága csak 50 km, a másik 70km-ével szemben.
3. generációs Pr.945A Barrakuda/Kondor "Pszkov". Titán testtel. Helyette a Pr.971 Barsz "Csuka-B"-t építették "speciális acélból" tömegesen. Mégis a két típus költsége közel hasonló volt, mert beépítették a Szkat-3 digitális szonár komplexumot.
Pr.661 "K-162"
Harmadik generációs Pr.685 "K-278 Komszomolec". 1985.08.04-én felállította az abszolút katonai merülési mélység "világcsúcsát", 1.027m-el. A tengeralattjáró a 3. harci bevetéséről visszatérően megsemmisült 1989.04.07.-én.
Pr.705 Lira "K-373" 600m merülési mélység volt a cél, de a hajóipar vezetése ragaszkodott hozzá, hogy ezt 400m-re korlátozzák, ezért a könnyű titán
hajótestet öntöttvas ballaszttal kellett ellátni. A titán nagy szilárdságú, könnyű, antimágneses, korrozió álló anyag, ezért alkalmazása a tengeralattjáró építésben jövőbe mutató, mellyel a merülési mélység nagy mértékben növelhető. A mélytengeri objektumok fontos anyaga. A Szovjetúnióban 1957 február 17-én, olvasztották meg az első VT 1-1 titánötvözetet.
3. generációs Pr.945A Barrakuda/Kondor "Pszkov". Titán testtel. Helyette a Pr.971 Barsz "Csuka-B"-t építették "speciális acélból" tömegesen. Mégis a két típus költsége közel hasonló volt, mert beépítették a Szkat-3 digitális szonár komplexumot.
Pr.661 "K-162"
Harmadik generációs Pr.685 "K-278 Komszomolec". 1985.08.04-én felállította az abszolút katonai merülési mélység "világcsúcsát", 1.027m-el. A tengeralattjáró a 3. harci bevetéséről visszatérően megsemmisült 1989.04.07.-én.
Pr.705 Lira "K-373" 600m merülési mélység volt a cél, de a hajóipar vezetése ragaszkodott hozzá, hogy ezt 400m-re korlátozzák, ezért a könnyű titán
hajótestet öntöttvas ballaszttal kellett ellátni. A titán nagy szilárdságú, könnyű, antimágneses, korrozió álló anyag, ezért alkalmazása a tengeralattjáró építésben jövőbe mutató, mellyel a merülési mélység nagy mértékben növelhető. A mélytengeri objektumok fontos anyaga. A Szovjetúnióban 1957 február 17-én, olvasztották meg az első VT 1-1 titánötvözetet.
Lehet, hogy nagyobb a robbanófeje? Vagy csak elvileg azonos, esetleg ez rövidebb, kevesebb hajtóanyaggal?
Az is lehet, hogy nem a rakéta a kritikus benne, hanem az irányító rendszer korlátozza. Ennek majd utána kell nézni.
Az Orosz Honvédelmi Minisztérium helyet keres az ígéretes repülőgép-hordozó elektromágneses katapultjának tesztelésére
Az orosz védelmi minisztérium egyértelműen megkezdi a felkészülést az ígéretes repülőgép-hordozók építésére. A projekt kiválasztásáról egyelőre nem érkezett hír, de az új elektromágneses katapult tesztelésének helyszínét már keresik. Tájékozott forrás szerint a katonai osztályon külön bizottságot hoztak létre, amelynek meg kell határoznia, hogy hol tesztelik az új terméket.
A rendelkezésre álló információk szerint a különleges bizottságban a védelmi minisztérium és az orosz haditengerészet stábjának képviselői vettek részt, akiknek a közeljövőben meg kell ismerkedniük két katonai létesítménysel, és dönteniük kell az egyik mellett. Szakiban és Jejskben a NITKA komplexumokról beszélünk. Az egyiknél elektromágneses katapultot terveznek tesztelni az ígéretes repülőgép-hordozóhoz.
Mindkét komplexumot korábban a haditengerészet főparancsnoka, Nikolai Evmenov meglátogatta, majd bizottság létrehozásáról döntöttek.
Az orosz védelmi minisztérium egyértelműen megkezdi a felkészülést az ígéretes repülőgép-hordozók építésére. A projekt kiválasztásáról egyelőre nem érkezett hír, de az új elektromágneses katapult tesztelésének helyszínét már keresik. Tájékozott forrás szerint a katonai osztályon külön bizottságot hoztak létre, amelynek meg kell határoznia, hogy hol tesztelik az új terméket.
A rendelkezésre álló információk szerint a különleges bizottságban a védelmi minisztérium és az orosz haditengerészet stábjának képviselői vettek részt, akiknek a közeljövőben meg kell ismerkedniük két katonai létesítménysel, és dönteniük kell az egyik mellett. Szakiban és Jejskben a NITKA komplexumokról beszélünk. Az egyiknél elektromágneses katapultot terveznek tesztelni az ígéretes repülőgép-hordozóhoz.
Mindkét komplexumot korábban a haditengerészet főparancsnoka, Nikolai Evmenov meglátogatta, majd bizottság létrehozásáról döntöttek.
Szóval erről szól az ukrán háború, nem találtak 17 098 240 km²-en megfelelő helyet, ezért elmentek keresgélni az ukránokhoz.
Melyik ukrán terület? Szaki a Krímen van, Jejszk pedig a Krasznodári régióban,az Azovi-tengerhez közel.