-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
-
Az elmúlt évek tapasztalatai alapján, és a kialakult helyzet kapcsán szeretnénk elkerülni a (többek között az ukrán topikban is tapasztalható) információs zajt, amit részben a hazai sajtóorgánumok hozzá nem értő cikkei által okozott visszhang gerjeszt. Mivel kizárható, hogy a hazai sajtó, vagy mainstream szakértők többletinformációval rendelkezzenek a fórumhoz képest a Wagner katonai magánvállalat oroszországi műveletével kapcsolatban, így kiegészítő szabály lép érvénybe a topik színvonalának megőrzése, javítása érdekében:
- a magyar orgánumok, közösségi média oldalak, egyéb felületek hírei és elemzései (beleértve az utóbbi időkben elhíresült szakértőket is) nem támogatottak, kérjük kerülésüket.
- a külföldi fősodratú elemzések, hírek közül az új információt nem hordozók szintén kerülendők
Ezen tartalmak az oldal tulajdonosának és moderátorainak belátása szerint egyéb szabálysértés hiányában is törölhetők, a törlés minden esetben (az erőforrások megőrzése érdekében) külön indoklás nélkül történik.
Preferáltak az elsődleges és másodlagos források, pl. a résztvevő felekhez köthető Telegram chat-ek, illetve az ezeket közvetlenül szemléző szakmai felületek, felhasználók.
Az amerikaiak az időről időre tervezett B-3-asukkal annyiban vannak előnyben, hogy nekik elég csak a B-1-esből és B-2-esből kiindulni, mivel az ezekben található hajtóművekhez nagyon hasonló mértben az F-35-ös F135-ös hajtóművem vagy akár a GE prognosztizált ADVENT-je és az előbbi még működik is, tolóerőben meg majdnem ott van ahol a Kuznyecov NK-25-öse és 32-ese.
De ez csak teória.
Kíváncsi lennék a Tu-160M program tervezett NK-32-es továbbfejlesztésre. Minden esetre Zsukovszkijban már több mint egy éve a Valentyin Bliznyuk szinte csak maximális fáklyával száll fel, ami Engelszben is nagyon ritka, azaz, gyanítom, hogy ez valami upgrade számára folyó élettartam teszt lehet.
Eloszor is helyre kell állítani a Kuznyecov gyártási technologiáját, a tervezoirodát újból felállítani ..stb, hogy 2016-ban elkezdodhessen a hajtomu gyártása.
Érdekesség, hogy a sűrítési viszony emelése nem feltétlen kell egy korszerű hajtóműhöz. A 80-as években még egyértelmű volt, hogy a vadászgépek hajtóművei ezen a téren az utasgépekével tart lépést, így például a P&W F100-as családja a legelső 24-es értékről szépen felkúszott 33-ig.
Csak, hogy tudjuk hova tenni, ez az érték az RD-33-asnál és az Al-31F-nl olyan 25 körüli. Az NK-32-esnél viszont már 28 a sűrítési viszony, ami mutatja, hogy itt a fajlagos tüzelőanyag fogyasztás mérséklése a távolsági feladatkör miatt, előbbre való volt, csakúgy, mint a kétáramúsági fok 1 felett tartása.
Várható volt, hogy az új, amerikai ötödik generációs F119-es és F135-ösnél a nyomásviszony tovább emelkedik, ezzel szemben az utóbbinál már megint "csak" 28-29 körüli ez az érték, azaz visszajutottunk az NK-32-es szintjére, igaz nem 3+5+7 fokozattal, három forgórésszel, hanem csupán 3+6-al, két forgórész közt elolsztva.
http://forums.airforce.ru/attachments/sovremennost/59084d1415869847-13.11.2014_image_2125.jpg/
http://forums.airforce.ru/attachments/sovremennost/59085d1415869862-img_7585.jpg/
Az, hogy 20-30 év múlva milyen kihívásoknak kell majd egy hadászati bombázó repülőgépnek megfelelni az csak maximum a találgatások helye. Véleményem szerint a fejlett, kiépített műhold felderítő rendszerekkel rendelkező pár ország a B-2 típusnak megfelelő repülőgépeket már a felszállásuktól tudja észlelni, mivel nagyon kis számban vannak (lesznek) rendszeresítve. Így marad a fő tevékenység a kisebb országok ellen.
