Svájci vadászgép tender (Air2030)

Terminator

Terminator

Well-Known Member
Szerkesztőségi tag
2010. április 19.
50 718
97 153
113
Újraindult a svájci vadászgép tender (Air2030).

2019 január 31-ig várják az alábbi gyártóktól az ajánlatokat:

Airbus Eurofighter
Dassault Rafale
Saab Gripen E
Boeing F/A-18 Super Hornet
Lockheed-Martin F-35A

Elvárások-követelmények:

https://www.admin.ch/gov/de/start/dokumentation/medienmitteilungen.msg-id-71511.html

Az ajánlatok beérkezése után a típusok svájci tesztelésére kerül sor. A mindenre kiterjedő értékelés 2020 június 30-ig készül el.
 
Az AIR 2030 terv szűkíti a lehetőségeket...

- csak az egyhajtóműves gépek tudnak megfelelni a költségvetési korlátoknak
- a svájci pilóták annyira szeretik a Hornet-et, hogy kétüléses típust fognak választani

Ezt a két dolgot egyszerre az 5 pályázó közül csak egy típus tudja teljesíteni...
 
Terminator said:
Igazad van, benéztem.... a Gripen NG-ből sincs kétüléses.
Kattints ide a kinyitáshoz...
A Gripen NG egy tech demonstrátor gép volt, merő véletlenségből egy kétüléses példány, Tehát precízen fogalmazva Gripen NG-ből csak kétüléses példány létezik, vagy létezett, mivel egyetlen ilyen gép épült.
Hanem a tényleges Gripen Next Generation, vagyis a Gripen E, azaz a most fejlesztés alatt álló következő generációs Gripenből tényleg egyelőre csak együléses példányok lesznek, mivel nem csak a C/D gépek átalakítását vetették el (korábban volt szó róla, hogy a svéd légierő csak a fele E mennyiséget rendeli meg új gépekből, mert a másik felét régi C/D példányok átfaragásával képzelték megoldani), hanem a kétüléses Gripen F-et is (értelemszerűen ezek egy része is D-ből lett volna kialakítva).

A Gripen E és a kétüléses, egy első szériás B-ből kialakított Gripen NG nem teljesen azonos konstrukció. Kb 85-90%-ban egyeznek meg.
Tehát a Gripen NG nem egészen Gripen F.
 
  • Tetszik
Reactions: endre and fishbed
Allesmor Obranna said:
A Gripen NG egy tech demonstrátor gép volt, merő véletlenségből egy kétüléses példány, Tehát precízen fogalmazva Gripen NG-ből csak kétüléses példány létezik, vagy létezett, mivel egyetlen ilyen gép épült.
Hanem a tényleges Gripen Next Generation, vagyis a Gripen E, azaz a most fejlesztés alatt álló következő generációs Gripenből tényleg egyelőre csak együléses példányok lesznek, mivel nem csak a C/D gépek átalakítását vetették el (korábban volt szó róla, hogy a svéd légierő csak a fele E mennyiséget rendeli meg új gépekből, mert a másik felét régi C/D példányok átfaragásával képzelték megoldani), hanem a kétüléses Gripen F-et is (értelemszerűen ezek egy része is D-ből lett volna kialakítva).

A Gripen E és a kétüléses, egy első szériás B-ből kialakított Gripen NG nem teljesen azonos konstrukció. Kb 85-90%-ban egyeznek meg.
Tehát a Gripen NG nem egészen Gripen F.
Kattints ide a kinyitáshoz...

Na, pontosan így gondolkodtam, ahogy leírtad. Mivel a Gripen NG-t láttam élőben, az ugrott be hogy kétüléses. Aztán eszembe jutott a svédek kavarása, hogy mégsem lesz kétüléses. De akkor te értetted. :)
 
Ez nem teljesen így van, a tech demonstrátor neve Gripen Demo, a Gripen NG pedig a program neve.
 
Terminator said:
Az AIR 2030 terv szűkíti a lehetőségeket...

- csak az egyhajtóműves gépek tudnak megfelelni a költségvetési korlátoknak
- a svájci pilóták annyira szeretik a Hornet-et, hogy kétüléses típust fognak választani

Ezt a két dolgot egyszerre az 5 pályázó közül csak egy típus tudja teljesíteni...
Kattints ide a kinyitáshoz...

Ha mindkét feltételnek teljesülni kell, akkor megint nem lesz győztes... :D

Ezt a szeretik a hornetet/kétülésest hogyan kell értelmezni? Sz@r volt az együléses Hornetben repülniük?
 
Phoenix said:
Ez így nem igaz, a svédek valóban nem igényeltek kétüléses verziót, de brazil igény miatt folyik a fejlesztése, az EMBRAER mérnökei részt vesznek a kétüléses Gripen F fejlesztésében.
Kattints ide a kinyitáshoz...



Akkor viszont mégis csak az első gondolatom volt jó... csak egy típus van, ami egy hajtóműves és kétüléses :D


Brazilia: 28 single-seat (Gripen E) and 8 twin-seat (Gripen F) fighters.
 
SilvioD said:
Hát ha megszavazzák, megemelem a kalapom a svájci polgárok előtt!!!
Kattints ide a kinyitáshoz...

Total gaz ez az orszag szerintem, legalabbis minden svajci ismerosom elismeri, hogy sokkal tobb a hatranya ennek a szavazosdinak, mint az elonye, no meg az agyukra ment a mindenbe beleszolo kozosseg avagy allam.
 
kamm said:
Total gaz ez az orszag szerintem, legalabbis minden svajci ismerosom elismeri, hogy sokkal tobb a hatranya ennek a szavazosdinak, mint az elonye, no meg az agyukra ment a mindenbe beleszolo kozosseg avagy allam.
Kattints ide a kinyitáshoz...
Totál jó, hogy a magukénak érezhetik az országot és a döntéseket is. Csak hatékonyság szempontjából tűnik hátrányosnak a "szavazósdi", de ha megszületett a döntés, a sajátjának érezheti az ember...
 
  • Tetszik
Reactions: fishbed, svajcibeka, Loken and 1 other person
formosa1 said:
Inkább szavazzanak róla, mert úgy nem fognak meccsre járó kormánygépeket venni...!!! :):):)
Kattints ide a kinyitáshoz...
Fölösleges is lenne, mert a svájci kormányzati repülőszázad 7 gépe közül 5 gép az business-jet kategóriájú, van nekik (szegényeknek) ugyanolyan Falcon-900-uk is mint nekünk. Szóval ők már jobban bevásároltak mint mi, mehetnek nyugodtan meccset nézni ... vagy amit akarnak :D:p
 
Válasz írásához be kell jelentkezned.
Ugrás az oldal tetejére Bottom
Back