Szállítógépek váltása a MH-nél

[Littlejohn]

Azért, ha a Honvédségnél olvassa ezt valaki, jót röhöghet. Szerintem "odafenn" nem agyalnak annyit, mint Kedves Közösségünk. Azon sem csodálkoznék, ha egy-két fejes az itteni fejtegetések alapján érvelnének pro vagy kontra... Jó a vizuális fantáziám, ezért el tudom képzelni Benkőék arcát, amikor olvassák fenti sorokat... és amikor megbeszélésen érvként használják,....."pedig már a HTKA-n is megmondták!".....
A többi topicot is idevéve, már úgy felszereltük a Honvédséget, hogy akár Moszkváig meg sem állnánk. Itt szállító, máshol MTB vagy rakétatüzérség, nehéztüzérség és aknavetők, még 20-40 multirole gép+ kiképzőgép, IFV stb....
Nincs valakinek itt egy dubai vagy katari nagybácsija?

 

[Wilson]

Azért, ha a Honvédségnél olvassa ezt valaki, jót röhöghet. Szerintem "odafenn" nem agyalnak annyit, mint Kedves Közösségünk. Azon sem csodálkoznék, ha egy-két fejes az itteni fejtegetések alapján érvelnének pro vagy kontra... Jó a vizuális fantáziám, ezért el tudom képzelni Benkőék arcát, amikor olvassák fenti sorokat... és amikor megbeszélésen érvként használják,....."pedig már a HTKA-n is megmondták!".....
A többi topicot is idevéve, már úgy felszereltük a Honvédséget, hogy akár Moszkváig meg sem állnánk. Itt szállító, máshol MTB vagy rakétatüzérség, nehéztüzérség és aknavetők, még 20-40 multirole gép+ kiképzőgép, IFV stb....
Nincs valakinek itt egy dubai vagy katari nagybácsija?

Hát ha a HTKA az A400 -s beszerzése kapcsán hivatkoznak akkor Benkőék megnyugodhatnak ugyanis annyi adatot hírt cikket bányásztunk elő a fórumon tartózkodó beutaltakkal közösen az internet legmélyebb bugyraiból,hogy az alapján nyugodtan érvelhetnek az A400 beszerzése mellett.

 

[kamm]

Azért, ha a Honvédségnél olvassa ezt valaki, jót röhöghet. Szerintem "odafenn" nem agyalnak annyit, mint Kedves Közösségünk. Azon sem csodálkoznék, ha egy-két fejes az itteni fejtegetések alapján érvelnének pro vagy kontra... Jó a vizuális fantáziám, ezért el tudom képzelni Benkőék arcát, amikor olvassák fenti sorokat... és amikor megbeszélésen érvként használják,....."pedig már a HTKA-n is megmondták!".....
A többi topicot is idevéve, már úgy felszereltük a Honvédséget, hogy akár Moszkváig meg sem állnánk. Itt szállító, máshol MTB vagy rakétatüzérség, nehéztüzérség és aknavetők, még 20-40 multirole gép+ kiképzőgép, IFV stb....
Nincs valakinek itt egy dubai vagy katari nagybácsija?

Meglepodnel, milyen magas helyeken is olvasgatja par ember ezt a forumot. Nem azert, amiert te gondolod, de inkabb azert, amit Wilson is ir...

Hát ha a HTKA az A400 -s beszerzése kapcsán hivatkoznak akkor Benkőék megnyugodhatnak ugyanis annyi adatot hírt cikket bányásztunk elő a fórumon tartózkodó beutaltakkal közösen az internet legmélyebb bugyraiból,hogy az alapján nyugodtan érvelhetnek az A400 beszerzése mellett.

Pontosan. Megsporolnak egy csomo research orat, nincs ebben semmi. Ideat nyilt titok, hogy peldaul a CIA elemzoi is alapbol publikusan elerheto informaciomorzsakbol rakjak ossze a kepet, csak az ugyek kis reszeben kerul sor barmifele (fedett avgy nem) aktiv informaciogyujtesre. Sot, telepitett hirszerzok - eg "kulturalis attase" - is alapbol ujsagokbol, pletykakbol, elszolasokbol etc rakjak ossze a havi jelenteseiket.

 

[Wilson]

Meglepodnel, milyen magas helyeken is olvasgatja par ember ezt a forumot. Nem azert, amiert te gondolod, de inkabb azert, amit Wilson is ir...



Pontosan. Megsporolnak egy csomo research orat, nincs ebben semmi. Ideat nyilt titok, hogy peldaul a CIA elemzoi is alapbol publikusan elerheto informaciomorzsakbol rakjak ossze a kepet, csak az ugyek kis reszeben kerul sor barmifele (fedett avgy nem) aktiv informaciogyujtesre. Sot, telepitett hirszerzok - eg "kulturalis attase" - is alapbol ujsagokbol, , elszolasokbol etc rakjak ossze a havi jelenteseiket.

Bizony megy a porszívózás minden szinten

 

[vasszekely]

Azért az megdöbbentő, hogy a Super Herculest kb. annyiért mérik, mi t az A400-at. Ezt nem gondoltam volna. Az nagyobb és újabb. Állandóan nehéztechnika szállításáról beszélnek, szerintem ez kb. 3 db A400-as lesz.

 

[Wilson]

Azért, ha a Honvédségnél olvassa ezt valaki, jót röhöghet. Szerintem "odafenn" nem agyalnak annyit, mint Kedves Közösségünk. Azon sem csodálkoznék, ha egy-két fejes az itteni fejtegetések alapján érvelnének pro vagy kontra... Jó a vizuális fantáziám, ezért el tudom képzelni Benkőék arcát, amikor olvassák fenti sorokat... és amikor megbeszélésen érvként használják,....."pedig már a HTKA-n is megmondták!".....
A többi topicot is idevéve, már úgy felszereltük a Honvédséget, hogy akár Moszkváig meg sem állnánk. Itt szállító, máshol MTB vagy rakétatüzérség, nehéztüzérség és aknavetők, még 20-40 multirole gép+ kiképzőgép, IFV stb....
Nincs valakinek itt egy dubai vagy katari nagybácsija?

Nem kell nekünk se dubai vagy katari nagybácsimert ha így folytatjuk a beszerzéseket akkor megfogjuk érni,hogy Katarból és Dubaiból nagyon meg fog nőni a kereslet a magyar nagybácsik iránt.

 

[Wilson]

Azért az megdöbbentő, hogy a Super Herculest kb. annyiért mérik, mi t az A400-at. Ezt nem gondoltam volna. Az nagyobb és újabb. Állandóan nehéztechnika szállításáról beszélnek, szerintem ez kb. 3 db A400-as lesz.

Úgy legyenDe minden szimpátiám ellenére látva a közelmúlt fejleményeit sanszos,hogy a KC-390-s lesz.Bár mint írtam korábban a számunkra rendelkezésre álló információk alapján a Spartantól kezdve az Atlasig bármelyiket bejelenthetik.A közvélemény semmilyen hivatalos közleményt,semmilyen konkrét adatot,csak homályos és sokszor némileg egymásnak ellentmondó információkat kapott az illetékesektől azzal kapcsolatban hogy milyen paramétereknek megfelelő és milyen képességekkel rendelkező rámpás katonai szállítógépeket akarnak beszerezni.

 

[vasszekely]

Úgy legyenDe minden szimpátiám ellenére látva a közelmúlt fejleményeit sanszos,hogy a KC-390-s lesz.Bár mint írtam korábban a számunkra rendelkezésre álló információk alapján a Spartantól kezdve az Atlasig bármelyiket bejelenthetik.A közvélemény semmilyen hivatalos közleményt,semmilyen konkrét adatot,csak homályos és sokszor némileg egymásnak ellentmondó információkat kapott az illetékesektől azzal kapcsolatban hogy milyen paramétereknek megfelelő és milyen képességekkel rendelkező rámpás katonai szállítógépeket akarnak beszerezni.

Egyetértek, lehet Super Hercules, Spartacus, KC...

 

[Tegin]

Úgy legyenDe minden szimpátiám ellenére látva a közelmúlt fejleményeit sanszos,hogy a KC-390-s lesz.Bár mint írtam korábban a számunkra rendelkezésre álló információk alapján a Spartantól kezdve az Atlasig bármelyiket bejelenthetik.A közvélemény semmilyen hivatalos közleményt,semmilyen konkrét adatot,csak homályos és sokszor némileg egymásnak ellentmondó információkat kapott az illetékesektől azzal kapcsolatban hogy milyen paramétereknek megfelelő és milyen képességekkel rendelkező rámpás katonai szállítógépeket akarnak beszerezni.

Én csak annyit tennék hozzá, hogy az Aero magazinban volt hosszú cikk a kc-390ről. Mielőtt a gyárről szó lett volna cikksorozat az L-39ről, meg szponzorált hirdetések.. A légierő blog is inkább a kc-390nel foglalkozott. Ez persze önmagában nem jelent semmit, de azért, na..
Ha valaki tud arról, hogy valahol az Atlasról írtak mostanában, az ne tartsa vissza.

Vagy volt olyan, hogy az A-400 járt nálunk látogatni mostanában, esetleg a mi fejeseink voltak atlas nézőben?
A Millenium ugye volt nálunk látogatóban.

 

[vasszekely]

Én csak annyit tennék hozzá, hogy az Aero magazinban volt hosszú cikk a kc-390ről. Mielőtt a gyárről szó lett volna cikksorozat az L-39ről, meg szponzorált hirdetések.. A légierő blog is inkább a kc-390nel foglalkozott. Ez persze önmagában nem jelent semmit, de azért, na..
Ha valaki tud arról, hogy valahol az Atlasról írtak mostanában, az ne tartsa vissza.

Vagy volt olyan, hogy az A-400 járt nálunk látogatni mostanában, esetleg a mi fejeseink voltak atlas nézőben?
A Millenium ugye volt nálunk látogatóban.

Teljesen jogos.

 

[Törölt tag 1586]

Azért az megdöbbentő, hogy a Super Herculest kb. annyiért mérik, mi t az A400-at. Ezt nem gondoltam volna...

Nehogy elhidd ezt a marhaságot…

Szigorúan csak a tényeknél maradva:
Francia A400M költsége fejlesztési klts.ek és support nélkül (2014-es adat): EUR 152,4 millió / gép = USD 171.2 millió / gép (mai árfolyamon)
http://www.senat.fr/rap/a13-158-8/a13-158-813.html#toc174

Francia C-130J költsége - fly-away költség (2015-ös adat): USD 88.75 millió / gép
https://www.dsca.mil/major-arms-sales/france-c-130j-aircraft

Magyarán az A400M durván kétszer annyiba kerül mint a C-130-as. Ez az árkülönbség reális is a gép képességeit tekintve.

 

[Pocok75]

Kiveve, hogy az nem alkalmas sem strategiai tavu szallitasra, sem nehez technika szallitasara. ugye, azaz nem felel meg a kovetelmenyek felenek (az Airbusrol jelenleterol ill beruhazasarol mar nem is beszelve.)

Még mindig nem tudom, hogy mi a gyík stratégiai abban, hogy max távra el tudunk majd vinni 1, max 3 nehéztechnikát?? Értem én, hogy a szó valódi értelmezésében az Atlas stratégiai szállító, de ahhoz, hogy stratégiai mennyiséget is tudjunk szállítani ahhoz mennyiség is kellene! Semmi nem indokol a mai helyzetben egy C-27nél nagyobb gépet! Arról nem is beszélve, hogy 4 hajtóműves gép több tartalék hajtóművet igényelne! Nézzük már meg mit gebegünk egy Airbus hajtómű cserével, amiből a válság előtt százszámra repkedtek?? Miből gondoljuk, hogy a gyártók a mi igényeinket elégítenék ki?? Ráadásul az az Atlas achilles sarka! Jó repülő, szépen repül, de nekünk púp lenne a hátunkra! Szvsz!

 

[borisz]

Azért, ha a Honvédségnél olvassa ezt valaki, jót röhöghet. Szerintem "odafenn" nem agyalnak annyit, mint Kedves Közösségünk. Azon sem csodálkoznék, ha egy-két fejes az itteni fejtegetések alapján érvelnének pro vagy kontra... Jó a vizuális fantáziám, ezért el tudom képzelni Benkőék arcát, amikor olvassák fenti sorokat... és amikor megbeszélésen érvként használják,....."pedig már a HTKA-n is megmondták!".....
A többi topicot is idevéve, már úgy felszereltük a Honvédséget, hogy akár Moszkváig meg sem állnánk. Itt szállító, máshol MTB vagy rakétatüzérség, nehéztüzérség és aknavetők, még 20-40 multirole gép+ kiképzőgép, IFV stb....
Nincs valakinek itt egy dubai vagy katari nagybácsija?

Amerikai nagybácsi van, de szabadulnánk tőle!

 

[kamm]

Nehogy elhidd ezt a marhaságot…

Szigorúan csak a tényeknél maradva:
Francia A400M költsége fejlesztési klts.ek és support nélkül (2014-es adat): EUR 152,4 millió / gép = USD 171.2 millió / gép (mai árfolyamon)
http://www.senat.fr/rap/a13-158-8/a13-158-813.html#toc174

Francia C-130J költsége - fly-away költség (2015-ös adat): USD 88.75 millió / gép
https://www.dsca.mil/major-arms-sales/france-c-130j-aircraft

Magyarán az A400M durván kétszer annyiba kerül mint a C-130-as. Ez az árkülönbség reális is a gép képességeit tekintve.

Nehogy elhidd ezt a komplett hulyeseget: a szandekosan felretajekoztato forumtars altal listazott francia arban SEMMI nincs benne, konkretan semmi. Meg egy radar sem, egy loszer sem, semmi - a sajat linkjen is ott szerepel amugy az ara, amikor a hasznalathoz kotelezoen szukseges cuccokkal mar $650 millio a vege, azaz a C-130 ara $162 millio 500 ezer amerikai dollar gepenkent:

Major Defense Equipment (MDE):
Two (2) C-130J aircraft with Rolls Royce AE-2100D Turboprop Engines
Two (2) KC-130J aircraft with Rolls Royce AE-2100D Turboprop Engines
Four (4) Rolls Royce AE-2100D Turboprop Engines (spares)

Non-Major Defense Equipment (Non-MDE):
Six (6) AN/ALE 47 Electronic Countermeasure Dispensers (1 per aircraft, plus 2 spares) - vedelmi rendszer, csalik stb
Six (6) AN/AAR-47A(V)2 Missile Warning Systems (1 per aircraft, plus 2 spares) - raketainditast erzekelo riasztorendszer
Six (6) AN/ALR-56M Radar Warning Receivers (1 per aircraft, plus 2 spares) - radarerzekelesre figyelmezteto rendszer
Ten (10) Embedded Global Positioning/Inertial Navigation Systems (2 per aircraft, plus 2 spares) - GPS navigacio
Ten (10) AN/ARC-210 Radios (2 per aircraft, plus 2 spares) - komm radiok
Ten (10) AN/ARC-164 UHF/VF Radios (2 per aircraft, plus 2 spares) - UHF/VHF komm radiok
Two (2) HF Voice Radios - digital voice HF radio
Ten (10) KY-100 Secure Voice Terminals (2 per aircraft, plus 2 spares) - titkositott voice terminal
Ten (10) KYV-5 Secure Voice Equipment Units (2 per aircraft, plus 2 spares) - titkositott voice backend a terminalhoz

Also provided are support and test equipment; publications and technical documentation; personnel training and training equipment; U.S. Government and contractor engineering, technical, and logistics support services; and other related elements of logistical and program support. The estimated MDE value is $355 million. The total overall estimated value is $650 million.

Osszehasonlitasul a malajok anno 700 RM azaz kb $165 millio/gep ar ALATT rendeltek az Atlasaikat: https://www.malaysiandefence.com/a400m-just-gets-costlier/

 

[kamm]

Még mindig nem tudom, hogy mi a gyík stratégiai abban, hogy max távra el tudunk majd vinni 1, max 3 nehéztechnikát?? Értem én, hogy a szó valódi értelmezésében az Atlas stratégiai szállító,

Ezt igy sosem mondja az Airbus. Ok azt mondjak, hogy az Atlas egy hirid: taktikai szallitogep, amivel strategiai tavolsagra is vihetsz mar nehez technikat is, szandekosan a C-17 es a C-130/C-160 koze love be a tipust.

de ahhoz, hogy stratégiai mennyiséget is tudjunk szállítani ahhoz mennyiség is kellene!

Dehogy kell. Ez egy gyakori tevhit itt valamiert - a strategiai tavolsagnak semmi koze, mit visz.

Semmi nem indokol a mai helyzetben egy C-27nél nagyobb gépet! Arról nem is beszélve, hogy 4 hajtóműves gép több tartalék hajtóművet igényelne! Nézzük már meg mit gebegünk egy Airbus hajtómű cserével, amiből a válság előtt százszámra repkedtek?? Miből gondoljuk, hogy a gyártók a mi igényeinket elégítenék ki?? Ráadásul az az Atlas achilles sarka! Jó repülő, szépen repül, de nekünk púp lenne a hátunkra! Szvsz!

Szazszor vegigmentunk ezen, ebbol az alliltasbol egyik sem all meg.

 

[pöcshuszár]

Nehogy elhidd ezt a marhaságot…

Szigorúan csak a tényeknél maradva:
Francia A400M költsége fejlesztési klts.ek és support nélkül (2014-es adat): EUR 152,4 millió / gép = USD 171.2 millió / gép (mai árfolyamon)
http://www.senat.fr/rap/a13-158-8/a13-158-813.html#toc174

Francia C-130J költsége - fly-away költség (2015-ös adat): USD 88.75 millió / gép
https://www.dsca.mil/major-arms-sales/france-c-130j-aircraft

Magyarán az A400M durván kétszer annyiba kerül mint a C-130-as. Ez az árkülönbség reális is a gép képességeit tekintve.

Megint kezded a dezinformációt?
Tényleg leírod az MDE költséget érvként?

A Te C-130-as áradba csak ilyen dolgok nincsenek benne:
Non-Major Defense Equipment (Non-MDE):
Six (6) AN/ALE 47 Electronic Countermeasure Dispensers (1 per aircraft, plus 2 spares)
Six (6) AN/AAR-47A(V)2 Missile Warning Systems (1 per aircraft, plus 2 spares)
Six (6) AN/ALR-56M Radar Warning Receivers (1 per aircraft, plus 2 spares)
Ten (10) Embedded Global Positioning/Inertial Navigation Systems (2 per aircraft, plus 2 spares)
Ten (10) AN/ARC-210 Radios (2 per aircraft, plus 2 spares)
Ten (10) AN/ARC-164 UHF/VF Radios (2 per aircraft, plus 2 spares)
Two (2) HF Voice Radios
Ten (10) KY-100 Secure Voice Terminals (2 per aircraft, plus 2 spares)
Ten (10) KYV-5 Secure Voice Equipment Units (2 per aircraft, plus 2 spares)

Hja még documentációt sem kapsz 88,75M USD-ért.

Én azért reménykedem benne, hogy az értő közönség veszi a fáradtságot és a saját magad által berakott link segítségével leszűri hogy milyen alak vagy.

És akkor még hozzátenném még ezt a linket is.
Azaz ebben 650M USD-s szerződésben írd és mond nem egészen 2 év support szolgáltatás volt benne. 2018 január 15 - 2020 január 1 (gondolom, mert a cikk 2019 október 25-ei keltezésű ). A vicces az, hogy a kövekező 3 évet 2020.01.01-2023.01.01-ig a Lockheed 12,4M USD-ért fogja elvállalni.

Akkor most tessék elkezdeni gondolkozni. Az eredeti beszerzés ugye 2 éves support-ot tartalmazott, de a következő 3 évet 12,4M USD-ért vállalták el. Azaz évente kb. 4,1M USD az éves support a 4 gépre. Azaz az eredeti szerződésre a support 8,2M USD magasságában volt. Ja! A 650M-ból!

Szóval drága rudikám, tessék csak nyugodtan felszámolni a DSCA ajánlat teljes összegét, mint költséget (MDE+non MDE). De tudod mit? Legyünk nagylelkűek. Csapjunk le a 650M -ból egy 10-est, és azt osszuk el 4 felé. Azaz az átlagos C-130-as költség 160M USD-re jön ki.
Hja és így már lesz a gépen rádió, meg lesz hozzá dokumentáció.

És tudod mit? Nálad a pont. Tényleg olcsóbb a C-130-as, mint az A400M. BRAVO!

Mindehhez vegyük hozzá, hogy Franciaország már korábban is C-130 üzemeltető volt....... Mi meg nem.

 

[kamm]

Én csak annyit tennék hozzá, hogy az Aero magazinban volt hosszú cikk a kc-390ről. Mielőtt a gyárről szó lett volna cikksorozat az L-39ről, meg szponzorált hirdetések.. A légierő blog is inkább a kc-390nel foglalkozott. Ez persze önmagában nem jelent semmit, de azért, na..
Ha valaki tud arról, hogy valahol az Atlasról írtak mostanában, az ne tartsa vissza.

Vagy volt olyan, hogy az A-400 járt nálunk látogatni mostanában, esetleg a mi fejeseink voltak atlas nézőben?
A Millenium ugye volt nálunk látogatóban.

Az Atlas rendszeresen jon-megy. AMugy volt direkt "szemlezni" is, amikor a MH a nemet legierovel kotott "szoros egyuttmukodesi szerzodest", akkor - mit ad isten - Atlasszal jottek esmegmutogattak a vezerkarnak (volt rola anno cikk vmelyik blogjukon.)

 

[Wilson]

Nehogy elhidd ezt a komplett hulyeseget: a szandekosan felretajekoztato forumtars altal listazott francia arban SEMMI nincs benne, konkretan semmi. Meg egy radar sem, egy loszer sem, semmi - a sajat linkjen is ott szerepel amugy az ara, amikor a hasznalathoz kotelezoen szukseges cuccokkal mar $650 millio a vege, azaz a C-130 ara $162 millio 500 ezer amerikai dollar gepenkent:

Major Defense Equipment (MDE):
Two (2) C-130J aircraft with Rolls Royce AE-2100D Turboprop Engines
Two (2) KC-130J aircraft with Rolls Royce AE-2100D Turboprop Engines
Four (4) Rolls Royce AE-2100D Turboprop Engines (spares)

Non-Major Defense Equipment (Non-MDE):
Six (6) AN/ALE 47 Electronic Countermeasure Dispensers (1 per aircraft, plus 2 spares) - vedelmi rendszer, csalik stb
Six (6) AN/AAR-47A(V)2 Missile Warning Systems (1 per aircraft, plus 2 spares) - raketainditast erzekelo riasztorendszer
Six (6) AN/ALR-56M Radar Warning Receivers (1 per aircraft, plus 2 spares) - radarerzekelesre figyelmezteto rendszer
Ten (10) Embedded Global Positioning/Inertial Navigation Systems (2 per aircraft, plus 2 spares) - GPS navigacio
Ten (10) AN/ARC-210 Radios (2 per aircraft, plus 2 spares) - komm radiok
Ten (10) AN/ARC-164 UHF/VF Radios (2 per aircraft, plus 2 spares) - UHF/VHF komm radiok
Two (2) HF Voice Radios - digital voice HF radio
Ten (10) KY-100 Secure Voice Terminals (2 per aircraft, plus 2 spares) - titkositott voice terminal
Ten (10) KYV-5 Secure Voice Equipment Units (2 per aircraft, plus 2 spares) - titkositott voice backend a terminalhoz

Also provided are support and test equipment; publications and technical documentation; personnel training and training equipment; U.S. Government and contractor engineering, technical, and logistics support services; and other related elements of logistical and program support. The estimated MDE value is $355 million. The total overall estimated value is $650 million.

Osszehasonlitasul a malajok anno 700 RM azaz kb $165 millio/gep ar ALATT rendeltek az Atlasaikat: https://www.malaysiandefence.com/a400m-just-gets-costlier/

MegelőztélMár jönni akartam pontosítani

 

[Wilson]

Megint kezded a dezinformációt?
Tényleg leírod az MDE költséget érvként?

A Te C-130-as áradba csak ilyen dolgok nincsenek benne:
Non-Major Defense Equipment (Non-MDE):
Six (6) AN/ALE 47 Electronic Countermeasure Dispensers (1 per aircraft, plus 2 spares)
Six (6) AN/AAR-47A(V)2 Missile Warning Systems (1 per aircraft, plus 2 spares)
Six (6) AN/ALR-56M Radar Warning Receivers (1 per aircraft, plus 2 spares)
Ten (10) Embedded Global Positioning/Inertial Navigation Systems (2 per aircraft, plus 2 spares)
Ten (10) AN/ARC-210 Radios (2 per aircraft, plus 2 spares)
Ten (10) AN/ARC-164 UHF/VF Radios (2 per aircraft, plus 2 spares)
Two (2) HF Voice Radios
Ten (10) KY-100 Secure Voice Terminals (2 per aircraft, plus 2 spares)
Ten (10) KYV-5 Secure Voice Equipment Units (2 per aircraft, plus 2 spares)

Hja még documentációt sem kapsz 88,75M USD-ért.

Én azért reménykedem benne, hogy az értő közönség veszi a fáradtságot és a saját magad által berakott link segítségével leszűri hogy milyen alak vagy.

És akkor még hozzátenném még ezt a linket is.
Azaz ebben 650M USD-s szerződésben írd és mond nem egészen 2 év support szolgáltatás volt benne. 2018 január 15 - 2020 január 1 (gondolom, mert a cikk 2019 október 25-ei keltezésű ). A vicces az, hogy a kövekező 3 évet 2020.01.01-2023.01.01-ig a Lockheed 12,4M USD-ért fogja elvállalni.

Akkor most tessék elkezdeni gondolkozni. Az eredeti beszerzés ugye 2 éves support-ot tartalmazott, de a következő 3 évet 12,4M USD-ért vállalták el. Azaz évente kb. 4,1M USD az éves support a 4 gépre. Azaz az eredeti szerződésre a support 8,2M USD magasságában volt. Ja! A 650M-ból!

Szóval drága rudikám, tessék csak nyugodtan felszámolni a DSCA ajánlat teljes összegét, mint költséget (MDE+non MDE). De tudod mit? Legyünk nagylelkűek. Csapjunk le a 650M -ból egy 10-est, és azt osszuk el 4 felé. Azaz az átlagos C-130-as költség 160M USD-re jön ki.
Hja és így már lesz a gépen rádió, meg lesz hozzá dokumentáció.

És tudod mit? Nálad a pont. Tényleg olcsóbb a C-130-as, mint az A400M. BRAVO!

Mindehhez vegyük hozzá, hogy Franciaország már korábban is C-130 üzemeltető volt....... Mi meg nem.

Azért el kell ismerni dicsérendő a kitartása

 

[Törölt tag 1586]

Azért el kell ismerni dicsérendő a kitartása

Az összehasonlítás tökéletes, sőt egy kicsit még csal is az A400 előnyére ugyanis:
A C-130-nál a $355 milliós árban (= $88.75 millió / gép) a 4 gép van benne, és 4 tartalék hajtómű.
Az A400 $171,2 millió / db-os vételára szintén a puszta repülőgép klts.e és ráadásul nemhogy support klts.et nem tartalmaz, hanem még a gép fejlesztési klts.ei sincsenek ráosztva.. Az még további több tízmillió USD gépenként..

Egyszóval tessék barátkozni a gondolattal hogy az A400 minimum 2X drágább a C-130-nál...