Igen felsoroltal eu belluli szallitast felajanlast stb... Ezt irtam en is hogy merevszarnyas repulo nekunk kulfold miatt kell nem orszagon bellul legyen kicsi vagy nag.
Katonai gépnek tervezték,de aztán nem állitották rendszerbe,mert tele van nyugati technologiával.Hajtómű CT7,elektronika fele izraeli/ami.Polgári gépként meg drága a katonai épitésmód miatt.
Tűnne. De ahogy Terminator is leírta, egyszerűen besült a projekt. Annyira jó volt, hogy a MAKSz-on a Szuhoj reptesse néhányszor és megmutassa, hogy ilyet is tud építeni.
Igen.Tipikus ppéldája az orosz mérnökök tudása,és az orosz ipar képessége közötti külömbbségnek.Nemsikerült hazai hajtóművel ellátni,és besült a program.Hajtóművel kinlódik a Mi38 is már lassan 30éve.Igény különben lenne nemzetközileg is a gépre,CN235öt,C27j-t szintén barkácsolják ilyen feladatkörre.Ha valahol lehetne merész hadiiari lépést csinálni,ez az lenne.Orosz sárkányt összeszerelni nyugati hajtóművel/elektronikával.Emirátus ugyanezt csinálja ifv vonalon.Finn/török alvázra szerelik az orosz fegyverzetet.Persze,őket nem akadályozza az embargóTűnne. De ahogy Terminator is leírta, egyszerűen besült a projekt. Annyira jó volt, hogy a MAKSz-on a Szuhoj reptesse néhányszor és megmutassa, hogy ilyet is tud építeni.
Ennyi erővel favorizálhatnád az M28-ast is, mert az létezik, meg ugyan ilyen ügyes kis repülő, mint ez lett volna, csak kicsivel kisebb.
Sőt még az L410-est is, mert a jelek szerint a cseszlovák repülőipar termékei megint kezdenek ránk kövesedni, mint a guano....
1. Nem nagyon látom az összefüggést a Szu-80-nál a hajtómű, meg a sikertelenség között. Egy példa: a Kazany Anszat amerikai hajtóművekkel repül még az orosz légierőben is.
Igény az volna.Az US Army egymaga többet igényelne,csak az USAFet nem érdekli a dolog.Inkább nehézbombázokra osztják a szerepet.
Polgári életben a kifejezett katonai célra tervezett gépek sosem lesznek sikeressek.C130 polgári változata is lényegében bukás.És iparilag nem nagy kockázat.Nem gyártanánk semmit,csak összeszerelnénk.A ferihegyi polgári javitóbázis meg tudná csinálni.Szuhoj előnye az a többi ilyen célú átépitéssel szemben,hogy a tervezéskor eleve figyelembe vették a feladatkört.Persze,tudni kéne,hogy tényleg csak a tulzott idegen technolgiai részarány és a forráshiány,vagy valami egyébb okozta a gép jegelését.D check képessége adott típusra rohadtul nem jelenti azt, hogy egy javítóbázis képe lenne összeszerelni 0-ról egy teljes gépet, főleg nem egy totál másfajta gépet, mint amiket szervizelnek...Igény az volna.Az US Army egymaga többet igényelne,csak az USAFet nem érdekli a dolog.Inkább nehézbombázokra osztják a szerepet.
Ez azért nem autótuning, vagy olyasmi, mint mikor negyedik ekefejet raknak fel az MTZ hármasekéjére.
Hát éppenséggel ez ellemtétben az Ifv gyártással,autötuning szint.A postán rendelt,beládázva kapott kisgép összeszerelésének a szintjének ipari megfelelője..PG megszüntetése óta ennél többre nem is vagyunk képessek.Semmit nem kell fejleszteni hozzá,minden készen kappható.Csak legózni kellene.A gépet eleve nyugati rendszerekkel tervezték.Technikai rizikót nem látok(kivéve,hogyha valojában konstrukciós hiba miatt jegelték,csak nem valják be a ruszkik)Politikai problémát annál többet.Ez azért nem autótuning, vagy olyasmi, mint mikor negyedik ekefejet raknak fel az MTZ hármasekéjére.
Szerintem az itteni átlagnál is kevésbé vagy képben a repipar működésével.... (nem, mintha én nagyon értenék hozzá)
más:
Szittya, az esperes úr kapjon a f..szára! Hányszor ugattam már, hogy ott van a „szerkesztés” gomb?
Én jobban örülnék a Spartannak, bár ez is dög. Remélem, ha tényleg ismerkedés, akkor a Spártait is megnézik, és tényleg szakmai igények alapján döntenek majd.
2 hete a lengyel Herculest is szemügyre vehették közelebbről Kecskeméten. Jöhet a többi is szép sorjában! Én is remélem hogy szakmai, és nem más kritériumok alapján döntenek, minél előbb!
