Szállítógépek váltása a MH-nél
- Téma indítója Batka
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
20-30 év nemtörődömség eredménye hogy most ennyi mindent kellene cserélni. Talán a zokni maradhat. Az nem volt olyan rossz.
danielblack
Guest
Szpotterek rendszeresen fotózzák Angliában, Hollandiában, Svédországban és időnként itt-ott Európában. (Az An-26 már ritkaság Európában.)
Missziók:
Ciprusra járunk.
Afganisztánba?
Irakba már nem járunk.
Maliba még nem járunk.
Itthon újságírókat hordanak vele légifotózásra.
Eje ugratást szoktak belőle gyakorolni?
Mi fér el a tehertérben? Mit szoktak szállítani a katonákon kívül?
Ez a század jelmondata, minden benne van, hogy miért van rá szükség.
A RAF az idén válik meg 8 db C-130K-tól
oldalszám_gyártási év_típus
XV177 1966 C3A
XV188 1967 C3A
XV196 1967 C1
XV200 1967 C1
XV209 1967 C3A
XV214 1967 C3A
XV295 1968 C1
XV303 1968 C3A
Az osztrákok is ebből a szériából üzemeltetnek 3db C1-et és nem fogják egyhamar kivonni, most esnek át avionikai korszerűsítésen. Az a másik három C1-es például -ha eléggé rendben vannak- landolhatna nálunk.
Ezzel így nem sokkal jutottunk előrébb. Írnál néhány konkrét példát?
D
"Pela,
Szerintem a C27J is pakolható hátulról ... ha rámpával rendeljük
http://www.dvidshub.net/image/813774/c-27j-exercise
http://hu.wikipedia.org/wiki/F%C3%A1jl:C27J_Spartan_01.jpg
molnibalage
Guest
A témában érintett szerv.
"Mire használjuk jelenleg az An-26 szállítógépeinket?"
"Ezzel így nem sokkal jutottunk előrébb. Írnál néhány konkrét példát?"
Bármilyen légiszállítási feladatra, amiről adott esetben a logisztikai koordináció úgy dönt, hogy légi úton a legcélszerűbb szállítani.
Ez egy külön szakma.
Svédország adja magát, nem? Mondjuk egy RM12-es hajtóművet kell sürgősen ki vagy visszaszállítani, a legcélszerűbb megoldás a katonai szállító repülőgép.
Az An-26-osokat használja a minisztériumi vezetés a hivatalos útjaira. A Malév csődje óta ezt immár semmilyen demagógiával nem lehet kárhoztatni, hiszen szűkült az elérés. A szállítógép flottához a harcászati szállítógépeken kívül két darab Boeing vagy Airbus kormánygépet is be kellene szerezni.
A szállítógépek viszik a légierő gépeinek áttelepülésekor a műszaki kiszolgálókat. Vannak esetek, amikor a szárazföldiek technikáját is ezekkel érdemes szállítani.
Válságövezetekbe sok esetben csak az ország saját szállítógépeivel lehetséges berepülni (mert a biztosítási feltételek miatt más nem vállalja).
A katonai légiszállítási kapacitás ugyanolyan képesség, mint bármi más, elvesztése (elvesztegetése) ugyanúgy minősül (büntetőjogi tényállás).
Nem szerencsés az egyes képességeket szembeállítani, horribile dictu kijátszani egymás ellen.
A harci helikopter képességet nem a katonai légiszállítási kapacitás elvesztése árán kell megmenteni.
Nézetem szerint a specializált harci helikopter már nem sokáig tartható fönn, pénzügyi okokból. A helikopter fedélzeti csapásmérési képességeket ellenben mindenképpen fönn kell tartani. A szállítógépek kérdése viszont nem szabad, hogy ezen forduljon meg!