Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Az orosz kapcsolat kuka, amiota meginditotta Putyin a háborút. Minél tovább tart, annál inkább távolodik.
Akár ugyanezt a használtat is vehetjük olcsón és akkor van technikánk és ha nagyon muszáj majd aztán lehet csereberélni még a szovjet cuccot, mert úgy már nem lennénk hülyén védtelenek egy sutyerák Ukrajna mellett, a minket szankciózó szövetség tagjaként.
Kérdés, hogy ez megváltozik-e, azaz majd lesz tankjuk üzemanyag nélkül?
ez ugyanaz a gondolkodás mód ami miatt kapkodtunk Kassa, Vajdaság meg Észak Erdély után..nehogy lemaradjunk. az is jól sikerült. Nekünk köszönhető hogy egy jó ideig nem tudott Ukrajna előrébb jutni a csatlakozási folyamatokban, és szankciókat már régebben is szavaztunk meg s semmi nem történt, azon kívül hogy odabaszott a gazdaságunknak. Túlságosan gyorsan isztok a medve bőrére.
A csehek továbbra is fúrják a Patria beszerzést.
A szlovák cégek részvétele a BOV 8x8-ban lényegesen alacsonyabb, ennek ellenére Naď miniszter elégedett velük. Továbbra is kétségek merülnek fel a projekt átláthatóságával kapcsolatban
Účasť slovenských firiem na BOV 8x8 je podstatne nižšia, napriek tomu ich je minister Naď spokojný. Pochybnosti o transparentnosti projektu pretrvávajú
V Dubnici nad Váhom dnes v priestoroch spoločnosti KonštruktaDefencea.s. prebehla tlačová konferencia na tému zapojenie slovenských podnikov do výrobného procesu kolesových bojových obrnených vozidiel 8x8 pre Ozbrojené sily SR.www.securitymagazin.cz
Dubnice nad Váhomban ma a KontruktaDefencea.s telephelyén. sajtótájékoztatót tartottak a szlovák cégek bevonása a Szlovák Köztársaság Fegyveres Erői számára készült 8x8-as kerekes páncélozott harcjárművek gyártási folyamatába témában. Jaroslav Naď, a Szlovák Köztársaság védelmi minisztere mellett a DMD Group vezérigazgatója, Štefan Škultéty is felszólalt. A sajtótájékoztató megkerülte a projekt problémás pontjait, amelyek átláthatósága továbbra is kétséges.
Jaroslav Naď (OĽANO) megerősítette, hogy 2022. szeptember végéig szeretné aláírni a vonatkozó megállapodásokat, mind a Finnországgal kötött kormányközi megállapodást, mind a HM és a finn PATRIA gyártó megállapodását, valamint a PATRIA és a szlovák KonstruktaDefence cég megállapodását. állami részvénytársaság és a DMD Group csoport tagja. A ConstrutaDefence lesz az elsődleges kivitelező a szlovák oldalon. Jaroslav Naď a miniszter szerint ekkora szerződések lebonyolításában tapasztalattal rendelkező állami cég választását azzal indokolta, hogy a szerződést egyértelműen a szlovák kormány ellenőrizni kell, és az ellátás biztonsága érdekében szükség van rá. egy válság.
Ez az egyik oka annak, amiért ragaszkodtunk ahhoz, hogy az új Patria 8x8-as, egy harci páncélozott járművön végzett konkrét munkák nagy részét Szlovákiában, szlovák vállalatokon belül végezzék" - mondta Naď védelmi miniszter. A Cseh Köztársaság felajánlotta 75%-ig, bár a szlovák minisztérium bírált megvalósíthatósági tanulmánya, amely alapján a finn beszállító kiválasztásáról döntött, a cseh ajánlat esetében kimondja, Jaroslav Naď azonban többször hangsúlyozta, hogy az egyik elsődleges A projekt célja a hazai szlovák ipar támogatása, és az említett 40%-os túllépésre számít.
A sajtótájékoztató a szlovákiai BOV 8x8 gyártásában részt venni kívánó szlovák cégek névsorával folytatódott, azzal a ténnyel, hogy az első 7-8 darabot közvetlenül Finnországban gyártják majd. A gyártási folyamat során a szlovák cégek munkatársai tanulnak finn kollégáiktól, majd a gyártási technológia átkerül Szlovákiába, ahol a korszerűsítési projekt első fázisában a teljes járműszám eléri a tervezett 76 darabot (10 egészségügyi, ill. 6 parancsnoki és 60 harci jármű). Jaroslav Naď várhatóan a szerződések aláírását követő nyolc hónapon belül leszállítja az első járműveket. Összességében a következő szakaszokban, több mint tíz éves nagyságrendben, Szlovákia ebből a harci felszerelésből akár 500 darabot is beszerez.
A szerződésben részt vevő, a KonstruktaDefence által koordinált szlovák cégek „első vonalában” elsősorban állami tulajdonú cégek lesznek. a 20 éves életciklus volt a fő paraméter, amely az említett megvalósíthatósági tanulmány alapján a finn megoldást választotta.szor alacsonyabb, mint a cseh, amely első ránézésre technológiailag és működésileg is viszonylag igényes termékekre üt rá, és ez tárcaközi észrevételezési eljárásban is rámutatott.ettől eltérő teljesítménycsomagot áraztak, és a Szlovák Köztársaság honvédsége nagy valószínűséggel azt tapasztalja majd, hogy a Patria AMV járművek működési évei alatt a bérlet a ma bemutatott költségeket meghaladó összeget igényel.
Szóba került a CSM Industry cég, amely alvázgyártásban és karosszériaelemek hegesztésében vesz részt. Tomáš Maroš üzletember tulajdonában lévő cégről van szó, ahol korábban a média a Salman családból származó elítélt orosz üzletemberekhez fűződő kapcsolatokról írt. Az Aliter Technologies felelős az információs technológiáért, beleértve a kommunikációs eszközöket is. A páncéllemezek szállítására akkor "valószínűleg" a nagyszombati Vimpa cég (???). megvalósíthatósága, ami szintén kritikát váltott ki. A kábelkötegeket, az elektromechanikus egységeket vagy a vezérlőegységeket a Ray Service szállítja. VRM képzési szimulátorok, és 50%-os állami részesedéssel rendelkező lőszergyártó cég, a ZVS Holding. A szerződésben részt vevő szlovák cégek „második vonalában” ezután a fentiek alvállalkozói lesznek.
A szlovák ipar bevonása valóban átfogó lesz az egész járműben, és ennek nagyon örülök, mert úgy gondolom, hogy ez nemcsak a szlovák védelmi ipar sikertörténete lesz, hanem különösen hosszú" - mondta a miniszter. A védelem összefoglalta ezt a listát. Meg kell ismételni, hogy a cseh ajánlat nagyvonalúbb volt a szlovák védelmi ipar bevonása tekintetében, és a szerződésben részt vevő cégek listája hosszabb lenne, ha a Pandur II járműveket választanák.
Nem tettek fel kérdéseket a megvalósíthatósági tanulmány készítőiről, akiknek a neve továbbra sem került nyilvánosságra, és nem tudjuk, hogy valójában mennyiben értettek egyet a bírált tanulmány következtetéseivel, illetve, hogy a tanulmányt sokkal szűkebb szerzői kör dolgozta-e fel. hatvan névtelen szakértő felügyelete alatt. A járművek 20 éves életciklusa alatti fenntartási költségeiről pedig szó sem volt. A többi minisztérium véleményezési eljárásból eredő megoldatlan kifogásai ellenére a szlovák kormány döntött, Naď honvédelmi miniszter pedig további lépéseket irányoz elő a megállapodások aláírására.
A sajtótájékoztatón, az érintett szlovák cégek kinevezése után Naď minisztert arról kérdezték, hogy valójában mit tennének a finnekkel. Azt válaszolta, hogy fontos a részvételük, és az első 7-8 járművet Finnországban gyártják majd. A szlovák ipar várhatóan 40 százalékos részvétele mellett azonban kicsit úgy tűnik, hogy további hét tucat járművön a szlovák ipar végzi majd a munka nagy részét, de az ár 60 százalékát egy finn cég szedi be.
Ezt én papirról,szakértelem nélkül nem tudom eldönteni.
Így állították ki az olaszok Pöstyénben az M345-öt. L39NG-t pedig csak plakáton volt. (nem saját kép.)
Mint ha mondtam volna, hogy "én megmondtam"A csehek továbbra is fúrják a Patria beszerzést.
A szlovák cégek részvétele a BOV 8x8-ban lényegesen alacsonyabb, ennek ellenére Naď miniszter elégedett velük. Továbbra is kétségek merülnek fel a projekt átláthatóságával kapcsolatban
Účasť slovenských firiem na BOV 8x8 je podstatne nižšia, napriek tomu ich je minister Naď spokojný. Pochybnosti o transparentnosti projektu pretrvávajú
V Dubnici nad Váhom dnes v priestoroch spoločnosti KonštruktaDefencea.s. prebehla tlačová konferencia na tému zapojenie slovenských podnikov do výrobného procesu kolesových bojových obrnených vozidiel 8x8 pre Ozbrojené sily SR.www.securitymagazin.cz
Dubnice nad Váhomban ma a KontruktaDefencea.s telephelyén. sajtótájékoztatót tartottak a szlovák cégek bevonása a Szlovák Köztársaság Fegyveres Erői számára készült 8x8-as kerekes páncélozott harcjárművek gyártási folyamatába témában. Jaroslav Naď, a Szlovák Köztársaság védelmi minisztere mellett a DMD Group vezérigazgatója, Štefan Škultéty is felszólalt. A sajtótájékoztató megkerülte a projekt problémás pontjait, amelyek átláthatósága továbbra is kétséges.
Jaroslav Naď (OĽANO) megerősítette, hogy 2022. szeptember végéig szeretné aláírni a vonatkozó megállapodásokat, mind a Finnországgal kötött kormányközi megállapodást, mind a HM és a finn PATRIA gyártó megállapodását, valamint a PATRIA és a szlovák KonstruktaDefence cég megállapodását. állami részvénytársaság és a DMD Group csoport tagja. A ConstrutaDefence lesz az elsődleges kivitelező a szlovák oldalon. Jaroslav Naď a miniszter szerint ekkora szerződések lebonyolításában tapasztalattal rendelkező állami cég választását azzal indokolta, hogy a szerződést egyértelműen a szlovák kormány ellenőrizni kell, és az ellátás biztonsága érdekében szükség van rá. egy válság.
Ez az egyik oka annak, amiért ragaszkodtunk ahhoz, hogy az új Patria 8x8-as, egy harci páncélozott járművön végzett konkrét munkák nagy részét Szlovákiában, szlovák vállalatokon belül végezzék" - mondta Naď védelmi miniszter. A Cseh Köztársaság felajánlotta 75%-ig, bár a szlovák minisztérium bírált megvalósíthatósági tanulmánya, amely alapján a finn beszállító kiválasztásáról döntött, a cseh ajánlat esetében kimondja, Jaroslav Naď azonban többször hangsúlyozta, hogy az egyik elsődleges A projekt célja a hazai szlovák ipar támogatása, és az említett 40%-os túllépésre számít.
A sajtótájékoztató a szlovákiai BOV 8x8 gyártásában részt venni kívánó szlovák cégek névsorával folytatódott, azzal a ténnyel, hogy az első 7-8 darabot közvetlenül Finnországban gyártják majd. A gyártási folyamat során a szlovák cégek munkatársai tanulnak finn kollégáiktól, majd a gyártási technológia átkerül Szlovákiába, ahol a korszerűsítési projekt első fázisában a teljes járműszám eléri a tervezett 76 darabot (10 egészségügyi, ill. 6 parancsnoki és 60 harci jármű). Jaroslav Naď várhatóan a szerződések aláírását követő nyolc hónapon belül leszállítja az első járműveket. Összességében a következő szakaszokban, több mint tíz éves nagyságrendben, Szlovákia ebből a harci felszerelésből akár 500 darabot is beszerez.
A szerződésben részt vevő, a KonstruktaDefence által koordinált szlovák cégek „első vonalában” elsősorban állami tulajdonú cégek lesznek. a 20 éves életciklus volt a fő paraméter, amely az említett megvalósíthatósági tanulmány alapján a finn megoldást választotta.szor alacsonyabb, mint a cseh, amely első ránézésre technológiailag és működésileg is viszonylag igényes termékekre üt rá, és ez tárcaközi észrevételezési eljárásban is rámutatott.ettől eltérő teljesítménycsomagot áraztak, és a Szlovák Köztársaság honvédsége nagy valószínűséggel azt tapasztalja majd, hogy a Patria AMV járművek működési évei alatt a bérlet a ma bemutatott költségeket meghaladó összeget igényel.
Szóba került a CSM Industry cég, amely alvázgyártásban és karosszériaelemek hegesztésében vesz részt. Tomáš Maroš üzletember tulajdonában lévő cégről van szó, ahol korábban a média a Salman családból származó elítélt orosz üzletemberekhez fűződő kapcsolatokról írt. Az Aliter Technologies felelős az információs technológiáért, beleértve a kommunikációs eszközöket is. A páncéllemezek szállítására akkor "valószínűleg" a nagyszombati Vimpa cég (???). megvalósíthatósága, ami szintén kritikát váltott ki. A kábelkötegeket, az elektromechanikus egységeket vagy a vezérlőegységeket a Ray Service szállítja. VRM képzési szimulátorok, és 50%-os állami részesedéssel rendelkező lőszergyártó cég, a ZVS Holding. A szerződésben részt vevő szlovák cégek „második vonalában” ezután a fentiek alvállalkozói lesznek.
A szlovák ipar bevonása valóban átfogó lesz az egész járműben, és ennek nagyon örülök, mert úgy gondolom, hogy ez nemcsak a szlovák védelmi ipar sikertörténete lesz, hanem különösen hosszú" - mondta a miniszter. A védelem összefoglalta ezt a listát. Meg kell ismételni, hogy a cseh ajánlat nagyvonalúbb volt a szlovák védelmi ipar bevonása tekintetében, és a szerződésben részt vevő cégek listája hosszabb lenne, ha a Pandur II járműveket választanák.
Nem tettek fel kérdéseket a megvalósíthatósági tanulmány készítőiről, akiknek a neve továbbra sem került nyilvánosságra, és nem tudjuk, hogy valójában mennyiben értettek egyet a bírált tanulmány következtetéseivel, illetve, hogy a tanulmányt sokkal szűkebb szerzői kör dolgozta-e fel. hatvan névtelen szakértő felügyelete alatt. A járművek 20 éves életciklusa alatti fenntartási költségeiről pedig szó sem volt. A többi minisztérium véleményezési eljárásból eredő megoldatlan kifogásai ellenére a szlovák kormány döntött, Naď honvédelmi miniszter pedig további lépéseket irányoz elő a megállapodások aláírására.
A sajtótájékoztatón, az érintett szlovák cégek kinevezése után Naď minisztert arról kérdezték, hogy valójában mit tennének a finnekkel. Azt válaszolta, hogy fontos a részvételük, és az első 7-8 járművet Finnországban gyártják majd. A szlovák ipar várhatóan 40 százalékos részvétele mellett azonban kicsit úgy tűnik, hogy további hét tucat járművön a szlovák ipar végzi majd a munka nagy részét, de az ár 60 százalékát egy finn cég szedi be.
Én azért nem veszem készpénznek amit a csehek állítanak. Mint tendervesztesek természetes a duzzogás.Mint ha mondtam volna, hogy "én megmondtam"
Azt is mondtam, hogy én ennek részben nagyon örülök, mert hosszú távon dalolva tökönszúrják saját magukat meg a "hadiiparukat".
Szép "átlátható" beszerzés volt, akár csak a többi. A technika jó, de alig várom hogy az első hat darabon betanult pár melós elkezdje hegeszteni itthon. Úri muri lesz...
Azért ami itt elhangzott az elég készpénznek vehető:
Továbbra is sok a kérdőjel és egyáltalán nem voltak a minisztérium érvei meggyőzőek. Sőt, a tények elszomorítóak,...de mint mondtam, én ennek kif. örülök.
