T
Szu-24 / Su-24 Fencer (Szuhoj, Szovjetunió)
- Téma indítója Phoenix
- Indítva
M
molnibalage
Guest
Köszi. Mekkora lehetett ezekkel az átrepülési távolság? 4-4,5 ezer km?1x PTB-2000 a törzs alatt, 2xPTB-3000 a szárnyak alatt
T
Törölt tag
Guest
2xRN-28 -> 810km*/2280km**
3xRTB + 2xRN-28 -> 1160km*/2610km**
* 200m, 1000km/h
** 6..10km, 850..900km/h
Amúgy, ha megnézed az orr szekciót, ez is alap Szu-24-es, nem pedig az M. Ez még a rövidebb orral és a szigony alakú Pitot csövekkel van szerelve, légiutántöltő csonk nélkül. Miután megjelentek az M-ek, akkor került ki a 2000 literes törzs alatti tartály a gépek készletéből.
Ha jól tudom, hozzán is ezek érkeztek először, majd később jöttek az M-ek. A kivonuláskor már csak M-ek és MR-ek voltak:
Ha jól tudom, hozzán is ezek érkeztek először, majd később jöttek az M-ek. A kivonuláskor már csak M-ek és MR-ek voltak:
M
molnibalage
Guest
Ezek csapásmérő profilok és hatótávolság (?) és nem átrepülési. Legalábbis hatósugárnak irreális lenne, mert 2610 km hatósugár az 6 óra feletti repiőd lenne. Fizikai képtelenség.
Három pótos esetén hova fér fel két atombomba?
Az elektronikai felderítő / zavaró változat, a Szu-24MP még rendszerben van? Nem találok 4 évesnél újabb képet működő gépről. Azt mennyire lehet tudni, hogy mit tud / tudott az MP? Az MR-nek van elektronikai harc képessége az önvédelmi zavaráson felül?
Helló!
A Szu-24MP változatból csak tíz előszéria példány épült. Ezekből hét Ukrajnában maradt a Szovjetunió felbomlása után. Itt képzett személyzet és igény hiányában, eredeti feladatra nem használták. Oroszországban csak három előszéria és a proto példányok maradtak, teszt célokra.
Tehát a Szu-24MP típusváltozat sosem állt hadrendben, az Orosz Légierő aktív alakulatainál.
Köszönöm a választ.
Azt hittem ennél azért többre jutottak a típussal.
És az MR-nek van valamennyi elektronikai felderítő és zavaró képessége? Azt tudom, hogy két fajta ECM konténert is hordoz, de mivel eredetileg optikai kamerákkal és oldalra néző radarral felszerelve felderítőnek szánták, gondolom azok csak önvédelmi zavarásra jók.
Ha arra gondolsz, hogy a Szu-24MR-t használták-e más kötelékek elektronikus védelmére, arról nem tudok.
Már a hetvenes évek, szovjet frontbombázó típusai – MiG-27-es, korai Szu-24-es beépítve, Szu-7, Szu-17, késői MiG-21-esek külső függesztményként – rendelkeztek saját ilyen kapacitással, amivel kisebb nagyobb köteléket tudtak védeni. Ezért a nyolcvanas évek elején, korai Jak-28PP-et - miután kivonták a Jak-28I/L bombázó típusokat – hat elektronikai zavaró repülő századba vonták össze, a forróbb pontokra. A Szu-24MR nem kapott ilyen kiemelt szerepet a nyolcvanas években.
Már a hetvenes évek, szovjet frontbombázó típusai – MiG-27-es, korai Szu-24-es beépítve, Szu-7, Szu-17, késői MiG-21-esek külső függesztményként – rendelkeztek saját ilyen kapacitással, amivel kisebb nagyobb köteléket tudtak védeni. Ezért a nyolcvanas évek elején, korai Jak-28PP-et - miután kivonták a Jak-28I/L bombázó típusokat – hat elektronikai zavaró repülő századba vonták össze, a forróbb pontokra. A Szu-24MR nem kapott ilyen kiemelt szerepet a nyolcvanas években.
M
molnibalage
Guest
"Egy Su-24M Orion-A radarja egy baleset után2"
Jól néz ki. De jobban tennék, ha piktorkodás helyett repülnének a gépeikkel, mert az évi 50 óra / pilóta repidő csak arra jó, hogy összetörjék a szépen festett masináikat.
Ez a kérdés bennem is felmerült. De nem vagyok repülőroncs specialista
A tweetben linkelt cikk egy nigériai napilap cikkére hivatkozik, aminek a végén megemlítik, hogy tavaly áprilisban lezuhant egy algériai Il-76 is (257 ádozat), és a fotón nyilván az látható, nem a Szu-24 roncsa.