-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
M
molnibalage
Guest
Akkor másképpen fogalmazok. AWACS és CGI nélküli környezetben a mechanikus pásztázás csigalassúsága miatt a légtér szemmel tartása kvái lehetetlen. Az AESA radar ezen a téren egyszerűen brutálisan megnöveli a valóban pásztázott légteret, mert gyorsan teszi és pilóta nem elavult infók alapján dönt, mint az F-16 + AN/APG-68, 4 bar és 60 fokos scan esetén.
Első körben a fontos az, hogy szerintem a vadászgép előrefelé ne legyen vak... A többi erre rakódik rá. Lehet egy F-15 vagy EF gépen csúcs RWR és DAS, de egy szutyok radarral és rövid karrdal semmire sem képes a gép.
Ez igaz, csak a nevezett kontextusban nem releváns.
Az indiai Szu-30-asokban PESA radar van, elektronikus pásztázással. A maga módján jó, bár maguk az oroszok szíriai tapasztalatai szerint is érdemes cserélni.
Lényegében a jó öreg RP-31 Zaszlon radarnak a Szu-27-es család számára méret és tömegcsökkentett továbbgondolása, amellyel a munkálatok még 1983-ban kezdődtek és kb 1996-97-ben érett csak meg a sorozatgyártásra.
Akárhogy is nézzük, nem mai darab, de elektronikus pásztázású.
Az Irbisz is PESA, lényegében a Barszon alapuló konstrukció, növelt képességekkel, plusz extra mechanikai kitérítéssel. Kitérítéssel, nem pásztázással, ami nagy különbség.
Nade vissza az indiai Szu-30-asokhoz. Tehát a kínai J-16-osok AESA radarjával szemben a fix antennás PESA Barsz nem annyival marad el harcértékben, mint a rendelkezésre álló légiharcfegyverzet minősége, vagy a megfelelő EW/MAWS/DAS miegyéb hiánya.
Szóval ebben a relációban a képzeletbeli heat map-en ábrázolva a fenti tényezőket látszik, hogy nem az AESA hiánya a legfájóbb különbség.
Az indiai Szu-30-asokban PESA radar van, elektronikus pásztázással. A maga módján jó, bár maguk az oroszok szíriai tapasztalatai szerint is érdemes cserélni.
Lényegében a jó öreg RP-31 Zaszlon radarnak a Szu-27-es család számára méret és tömegcsökkentett továbbgondolása, amellyel a munkálatok még 1983-ban kezdődtek és kb 1996-97-ben érett csak meg a sorozatgyártásra.
Akárhogy is nézzük, nem mai darab, de elektronikus pásztázású.
Az Irbisz is PESA, lényegében a Barszon alapuló konstrukció, növelt képességekkel, plusz extra mechanikai kitérítéssel. Kitérítéssel, nem pásztázással, ami nagy különbség.
Nade vissza az indiai Szu-30-asokhoz. Tehát a kínai J-16-osok AESA radarjával szemben a fix antennás PESA Barsz nem annyival marad el harcértékben, mint a rendelkezésre álló légiharcfegyverzet minősége, vagy a megfelelő EW/MAWS/DAS miegyéb hiánya.
Szóval ebben a relációban a képzeletbeli heat map-en ábrázolva a fenti tényezőket látszik, hogy nem az AESA hiánya a legfájóbb különbség.
Su-35 With Chinese Characteristics: Five Upgrades to Keep the PLA’s Russian-Built Fighters From Falling Behind
https://militarywatchmagazine.com/a...-s-russian-built-fighters-from-falling-behind
https://militarywatchmagazine.com/a...-s-russian-built-fighters-from-falling-behind
Újabb 4 Szu-35Sz gép készült el az Orosz Vitézek számára. A vörös 54-57 oldalszámúak. 2019 november elején vették át az első 4 gépet(50-53 oldalszámúak).
Novoszibirszkben(Tolmacsjevo) pihen a 4 Szu-35Sz. Innen indulnak tovább Kubinkába.
M
molnibalage
Guest
Szu-27 orosz manual alapján Boki vagy bárki tudna nézni Szu-27 fajlagos fogyasztást tengerszinten 5,8 és 10 km táján? Barmira érdekelne most már ennyi számolgatás után, hogy akkor a Szu-27-es hogyan viszonyul a különféle nyugati gépekhez és miért is van benne cirka 10 tonna keró.
Nagyot megy a fészbúkon ez a zavaros mese a hülye rooszokról, akik az iráni légtérben csak úgy minden ok nélkül elkezdtek száguldozni, de végül az "állig felfegyverzett" iráni F-14-esek móresre tanították őket:
Marhság, főleg, hogy a Tomcat-eken még függesztmény se volt:
http://globalmilitaryreview.blogspot.com/2012/01/iranian-fighter-aircrafts-escorting.html
Marhság, főleg, hogy a Tomcat-eken még függesztmény se volt:
http://globalmilitaryreview.blogspot.com/2012/01/iranian-fighter-aircrafts-escorting.html
Pár gondolat:
- Az orosz pilóták biztos nem felejtették el, hogy hazafelé is Iránon keresztül vezet az útvonal,
- Az őket kísérő Il-76-ost, amiről a fotók is készültek, biztos, hogy nem hagyták magára az iráni légtérben
- Biztos, hogy nem száguldozták el feleslegesen az útvonalhoz betankolt kerozint, "csak úgy"
- A Szu-27-es távolról sem valószínű, hogy le tudna lépni egy szuperszonikus elfogásra jobban alkalmas F-4-est
- A képet lehet, hogy az egyik Kandur operátora fotózta, de fotózták ezeket a végig a kötelékben repülő Il-76-osból is. Az pedig biztos, hogy nem gyorsít fel 1800 km/h-ra...
Július van, hírhiány, "uborkaszezon"... ilyenkor minden évben menetrendszerűen jönnek elő az ilyen hírek a médiában és a facebookon.
M
molnibalage
Guest
Ilyenkor érzem azt, hogy tök felesleges ismeretet terjeszteni, mert az emberek 90+%-a csont nélkül elhisz ilyen baromságokat...
Az oroszok amúgy sem csak ketten vágtak neki a sivatagnak, mivel négygépes volt a bemutatójuk, eleve a történeteben is négyen repültek, a képenek látszik a 08-as, a 10-es és a 16-os oldalszám is:
http://www.flying-wings.com/2012/bahrain-airshow
http://www.flying-wings.com/2012/bahrain-airshow
Plusz még változott a függőleges vezérsíkok festése, már nem a légierő zászlója van felfestve a svancra.
Nem is nekik kell, hiszen az emberek túlnyomó többségét nem érdekli más, mint leülni az agymosó doboz elé, hanem a maradék 10%-nak, akik viszont szeretnének többet tudni és értékelik is ha valaki szán rá időt.
Ez már régi nóta, hiszen a Szu-30SzM-ek óta ez az új vezérsík festés.