A G-ruhát meg akkor hiányolhatod ha derék alatt is látod a pilótát és látszik hogy nincs rajta. Mert azon a videón amire hivatkoztál megállapíthatatlan, hogy van-e rajtuk G-ruha.
Már ne haragudj, de ez egy hülye logika. A kínai légierő nem a Blue Angels. Ha egy videón éles fegyverrel repülnek egy nagysebességű típuson, ami új és drága is, ha tudják előre, hogy lesznek nagyobb túlterhelésű manőverek, akkor lesz g-ruha is. Miért ne lenne?
M
molnibalage
Guest
Az R-27 sanszosan nincs ilyesmire felkészítve, mert alapvetően máshoz készült. Elvi akadálya nem biztos, hogy lenne, csak ma már ez idejétmúltnak számít vadászok ellen harcban.
5 év alatt rendszerbe állítottak nagyjából 350 db új gépet! Nem rossz egy "Olaszország méretű" gazdaságtól. Ja és közben azért jutott némi pénz 3-4 atomtengóra is....
M
molnibalage
Guest
Aham. És nézd meg az orosz és olasz életszínovalat...5 év alatt rendszerbe állítottak nagyjából 350 db új gépet! Nem rossz egy "Olaszország méretű" gazdaságtól. Ja és közben azért jutott némi pénz 3-4 atomtengóra is....
https://www.rt.com/op-ed/418572-us-decline-poverty-un/
40 millió amerikai él mély szegénységben. Úgy mint nálunk a romák.
40 millió amerikai él mély szegénységben. Úgy mint nálunk a romák.
Az oroszok tudnak normális G ruhát gyártani. A Zvezda cég fejleszti azt is, ahogy a pilóták többi felszerelését (sisak O2maszk,stb). Az,hogy miért nem látod rajtuk, azt mások már leírták. Sőt, jobbat mondok, ha mutattak volna olyan felvételt, ahol látszik a hajózók teste derék alatt, mégsem látni, még akkor is viselheti. A hajózó ruha alatt. Az orosz, és a magyar pilóták közül is többeknek szokása volt, hogy a hajózó ruha alá vették fel a g-ruhát, és azt, hogy van rajtuk g ruha csak onnan tudtad, hogy a hajózó ruha bal oldalán kialakított kivezető nyíláson kilógott a g ruha csöve, a végén a csatlakozó csonkkal. A legnagyobbak közül rendszeresen így viselte a g ruhát Jevgenyij Frolov, a Szu-37-es program fő tesztpilótája, szovjet és orosz válogatott műrepülő pilóta. Az orosz légierőben a jelenleg legjobban elterjedt kék hajózó az általában nem kezeslábas, (overall)hanem kétrészes ruha.
Itt akár meg is vásárolhatod: https://okrug.ru/odezhda-dlya-aviacii/kostyumy-avia/1162-1163-kostyum-letnyy-avia-tvil-siniy.html
Persze aki akar az használhat overallt is ( a kéket linkelem, de van többféle színváltozatban):https://okrug.ru/odezhda-dlya-aviacii/1157a-kombinezon-poletnyy-smesovyy-rip-stop-siniy.html
Van még egy gyártó, akik szintén szállítanak hajózóruhákat a légi-kozmikus erők részére. Ők a Dynaforce, a Zvezdával együttműködésben gyártanak a Zvezda által kifejlesztett ruhákat, mentőeszközöket.Például VMSZK ruhát, vagy VKK-3-as szellőzőruhát, illetve a régi PPK-3-as g ruhát is.
Itt lehet szétnézni az oldalukon:
http://dynaforce.ru/category/proizv...ashchitnoe-snaryazhenie-dlya-letnogo-sostava/
A Zvezda természetesen kifejlesztett már modern, mindkét szárán nagy térképzsebbel ellátott g ruhát is. Ilyet viselnek például az indiai haditengerészet MiG-29K pilótái, de ilyeneket lehetett látni a télen megrendezett orosz- indiai hadgyakorlatra érkező indiai Szu-30-as pilótákon is. Pont Oroszországban nem igazán terjedt el, mert inkább leszedik a hajózók a térképzsebeket, és térdblokkot csatolnak a helyére. Valószínűleg ilyet kaphattak a kínai hajózók is,de ezt csak akkor tudnánk,ha láttuk volna őket:
http://www.vitalykuzmin.net/Military/MAKS-2009/i-HhMrDCD/A
A legújabb orosz g ruha, a PPK 7 pedig a tervek szerint egyben hajózóruha is lesz:
http://www.zvezda-npp.ru/ru/node/93
Értsd jól. Úgy hívják, feladat tervezés.Ha tudják?
Nyugaton akkor mindig vannak?
M
molnibalage
Guest
Nézd meg az olasz es orosz àllamadóssàgot, meg a munkanélküliek szâmàt....
Az EU Taljànorszàg összeroppanâsàtól retteg. Àprilisban megint Berlusconi esélyes a kormànyalakitàsra.
De Franciaorszàg sincs sokkal jobb h
Na, ezt eddig nem is tudtam. Azt hittem, hogy kötött a "rétegek" sorrendje.
Én amúgy kíváncsi vagyok arra, hogy vajon az első átadott példányok óta mind sárkányszerkezetileg, mind hajtóművet tekintve hány kisebb-nagyobb módosítás (bulletin) volt már a típushoz. Az ugyanis teljesen normális, hogy egy ilyen darabszámnál (napjainkban már ez számít soknak) a menet közben bejövő üzemeltetői igények beforognak a tervezésbe és a gyártásba is.
Amúgy árgus szemekkel figyelem a russianplanes-t is, meg az ilyen gyári riportokat, hátha kiszúrok valamit.
Idáig a Szu-34-esen találtam a legtöbb szembeötlő módosítást.
