Pont azért van annyi kütyü, mert egy csomó dolog meg van duplázva/triplázva a biztonságos működés miatt (még az egyhajtóműves gépeken is általában két hidraulika-rendszer van MIN. két szivattyúval), szóval végzetes hibához sok hibapont kell, vagy olyan ponton előforduló hiba, mikor egy funkcióra csak egy berendezés/elem van. Pl. ha egyhajtóműves gépen leáll az egyetlen hmű, és nem sikerül időben az újraindítás. Vagy egy pilóta kezébe csak egy botkormányt/gázkart lehet adni, vagy alá pl. csak egy katapultülést lehet beépíteni. De pl. ha leszakad a fél szány valami miatt, keveset/semmit se segít hogy ott van a másik szárny ...Dri by wire,kb annyit tesz,hogy vezetés vezetékkel,már a 15 éves homlokrakodóban is egy poti van a gázpedál alatt,meg egy motor az adagolón,és az húzogatja lécet.
Ezt értem a repülésben,gondolom ott sok súlyt megspórolnak a rudazatok/bowdenek(Magyarul bovden,vagy bowden? ) mellőzésével,bár így is oda kell vinni az olajnyomást,kell egy hidrómotor,ami a nyomást forgó,vagy alternáló mozgássá alakítja,meg kell egy(pár) szivattíú is,most,hogy átgondolom,a repülésben inkább a biztonság miatt kell a drive by wire,mármint,hogy a kalkulátor bele tudjon szólni,ha angyalkánk másnaposan túl nagyot húzna a boton,vagy nagyot rúgna a pedálon,meg a tempomat ott kicsit bonyolultabb,mint a skodámban,a robot pilótához is kellhet,meg nyilvánvalóan mindent rögzít így a rendszer,látják,hogy mit kefélt el a pilóta,vagy mit nem.
Ennyi kütyüből nem nagy kunszt egynek megnyekkenni.
Szu-57 / Su-57 Felon / PAK-FA (T-50) / FGFA (Szuhoj, Oroszország)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Ja,egyik discoveris repülőbalesetes filmben láttam,hogy a szuperbiztos nyugati masina,talán valamelyik boeing,tele utasokkal földhözverte magát,rá egy hétre még egy,mert a hátsó kormánylapok,talán a vízszintes menetes orsója befagyott,és működött minden,szépen letekerte a motor a menetet az orsóról,és lejött a technika,rá pár hónapra jöttek rá,hogy mi történt,egy másik géppel,valami irgalmatlan mákjuk volt,mert ott valahogy úgy fagyott le,még kis magasságon,hogy tudott lassan ereszkedni,így volt ideje kiolvadni,és földközelben újra irányíthatóvá vált a gép,szóval Murphy nem alszik,és alig várja,hogy,mint a munkásököl,odabasszon,ahova köll.
Szíriában
Ez a műhold kép még az első kitelepülés alkalmával készülhetett, mert ott, ahol a képen a gépek állnak, mostanra beton hangárakat húztak fel.
Biztosan ostobábbak, mint te.
Ez most valami új hír? Tehát jövőre több gépet adhatnak át?
Mert ha ez így van akkor talán megjött az eszük .
https://vpk.name/news/360330_masshtabnye_postavki_su-57_v_voiska_nachnutsya_v_2020_godu.html
A szu-57-es nagyszabású sorozatgyártása 2020-ban kezdődik..
Mert ha ez így van akkor talán megjött az eszük .
https://vpk.name/news/360330_masshtabnye_postavki_su-57_v_voiska_nachnutsya_v_2020_godu.html
A szu-57-es nagyszabású sorozatgyártása 2020-ban kezdődik..
Megvan az első külföldi megrendelés a Szu-57-re. Állítólag a szerződés is alá van írva.
Első tipp, 4-5 milliárd dollár? Logisztikailag viszont rémálom lesz, bár vannak közös alkatrészek, rendszerek.
Megvan az első külföldi megrendelés a Szu-57-re. Állítólag a szerződés is alá van írva.
Aha ! Ez fasza! De a reggeli hírre amit linkeltem arról a véleményed ? Többet fognak gyártani évente mint amennyit terveztek ?
Ezek szerint igen, így már van értelme Csemezov nyilatkozatámak. (Algériai megrendelés tükrében)
https://translate.google.hu/transla...ki_su-57_v_voiska_nachnutsya_v_2020_godu.html
A vezérlőrendszer hibájából spontán dugóhúzóba esett.
A vezérlőrendszer hibájából spontán dugóhúzóba esett.
Talán végre megjött az eszük és belátták hogy jövőre is 1 géppel bibicselni év gégén hatalmas faszság lenne .Legalább évi 12 db már jó lenne a kelet európai szomszédokhoz képest + még nyomják az sz-350-est is ami komoly ütő kártya a vagány Lengyelekkel szemben