Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Olyan minimális, amire kár szavakat vesztegetni.
Látom nem sikerül megérteni.
Rossz az összehasonlítás. A 4. gen multirole F-15E-t vagy SZU-34-et kéne egy 4.gen. csapasmérőnek tervezett (nem átalakitott mint a SZU-34) géppel összehasonlítani.Látom nem sikerül megérteni.
A 4. gen vadászgépek dogfight manőver felesleges és turbofan hajtóműve variaszárny és optimalizálás nélkül megverte a kihegyezett variaszárnyas F-111-et hatótávban is, de min paritás.
A variaszárnyaz azért dobták, mert több előnye van, mint hátránya.
Tehát, te mi a f*szt akarsz egy 4. gen egyfeladatos gépen optimalizálni?
Nézd már meg, hogy a Szu-34 hogyan viszonyul a Szu-27-hez?
Lerontották a teljesítményét a tömegnövekedéssel már képesség rovására.
De ettől nem lett önmagában világverő hatótávja egy F-15E-hez képest.
Komolyan mondom néha úgy érzem, mintha egy óvodáshoz beszélnék annyira nem érted meg a logikai összefüggéseket.
Azért nincs új sárkány és hajtómű generáció lassan 40 éve a stealth gépeket leszámítva, mert annyira borzalmas az ár/érték aránya, hogy nem éri meg.
Az USA ipara fossa ki magából 35+ éve a GE F110-est és NULLA darab USAF F-15 kapta meg az EX-ig.
Betűzzem? Felolvassam, hogy megértsed?
Az F-15E flotta 60%-nak 40 kibaszott éves F100-PW-220 hajtóműve van.
A sárkány és hajtómű kapcsolat kötött.
Erre valaki kitalálja, hogy a rugalmas fejlesztés alapja 5-8 évente új sárkány?
Amikor még olyannal sem játszottak el, hogy F-111-be rakjanak egy generációval régebbi hajtóművet és kapjon egy teljes ráncfelvarrást.
Miért? Nem éri meg. A gépeknél annyira kevés kompromisszumot ér meg a dedikáltság, hogy harcászati méretben ezzel nem szaroznak.
Mert elmúlt az az idő, hogy 12-18 db kis bombát vagy 4x2000 fontot kelljen vinni. Akkor meg a multirole gép is bőven jó hatótávval bír és cserébe minden más téren sarokba ülteti az egyfeladatos gépet.
Mondhatnék autós hasonlatot, de inkább nem erőlködöm, mert egyre kevésbé látom értelmét.
Amúgy vicces, hogy a trollbarlangból még nem jött elő a sok egyén, hogy benyögje, hogy ez a sakkmatt "can't turn"...
Mint az F-35-nél ment a rigmus vagy 10 évig?
Melyik részét nem értetted meg annak, hogy a Szu-34-nél az gép kb. 5 tonnával lett nehezebb, mint a Szu-27 a hajtómű teljesítménye maradt azonos.
Engedd el az átalakított gépeket. Nem erről beszélek. Arról, hogy egy dedikált r.gen. csapasmérő 100× jobb csapásmérő mint egy F-15E.Nincs A-A képessége?Nincs! De nem is kell neki, mert nem az a feladata. De ami a feladata abban sokkal jobb. Nincs kompromisszum sem erre sem arra.
Ugyan ezt leírtam régebben, amit az oroszok megcsinált 4-féle géppel Szíriában azt a franciák( 1 típusú)15 Rafale géppel megcsinált volna
Bár ez nem kizárólag a gépek kérdése, de a franciák Líbiában se tudtak semmit felmutatni, de Szíriában sem lett fordulat addíg, amíg az oroszok be nem szálltak, így a 15 Rafale-s példád nem állja meg a helyét semmilyen szinten. Most hogy inkább tesztelni voltak Szíriában a gépek és azért kellett több típus vagy csak így ment a kivitelezés, azt mindenki döntse el pártállásától függően.
Ne az F-15E-t hasonlítsd az F-11-hez hanem az F-15E-t egy olyan géphez ami az első vonaltól csapásmérőnek készült 4.gen. technológiával. A SZU-34 egyébként nem ilyen gép, az egy (szerintem) kényszer szülte megoldás.
A titán, a földkéreg 0,63 tömegszázalékát teszi ki, nagyon gyakori elem: a kilencedik leggyakoribb az összes elem közül, a fémek közül a hetedik, az átmenetifémek közül pedig a második leggyakoribb.
A hidegháború idején még meghatározó volt az orosz termelés, de mára Kína messze lelépett mindenkit, és az oroszok a top 10-ben sincsenek. 45 ezer tonna körül termeltek a csúcson.
Ma Kína 2300 ezer tonna
Dél-Afrika 1000 ezer t
Ausztrália 800 ezer t
Kanada 680 ezer t
.
USA 100 ezer t
Global titanium production by country 2023 | Statista
Where is titanium mined? Most of the world's titanium mine production comes from China, with an output nearly doubling the second-largest producer Mozambique.www.statista.com
Mondjuk, ha végül mégsem lesz, abból még lehet baj...
A SZU-57-re nem kell 3D vektorálás mert a hajtómű beépítése biztosítja azt.Én mondjuk pont a 3D TVC-re (a MiG-29 OVT hajtóműveihez teljes 3D TVC volt) látom a legkisebb esélyt ennél a gépnél, de ha mégis azt kapná, akkor az felveti azt a kérdést, hogy akkor a Szu-57 is megkapja majd esetleg?
Kínában és Ausztráliában vannak a legnagyobb ismert ilmenit- és rutilkészletek vagyis a két legfontosabb titánforrásnak számító titántartalmú ásvány (meg még hatalmas urán és kőszénkészletek is vannak Ausztráliában, nem véletlenül akarja Kína rájuk tenni a kezét és nem véletlenül paráznak ettől az ausszik), utána jön India. Jelentős mennyiség van még Kanadában, Brazíliában, Dél-Afrikában, Norvégiában.
Az itt nem játszik, mert elvileg lesz TVC. Azzal meg már "can turn", pláne műrepülés közben.
Az, hogy szerinted nem az, azzal nem tudok mit kezdeni. Ennyi erővel tagadhatnád a gravitációt is.
A TVC-nek kb. semmi köze nincs ahhoz, hogy egy gép képes-e a haladási irányát megváltoztatni.Az itt nem játszik, mert elvileg lesz TVC. Azzal meg már "can turn", pláne műrepülés közben.
A Szu-34 egy:
4.gen. technológiával alapból csapásmérőnek tervezett. Ezt írtam végig nem pedig azt, hogy 4. gen. sárkanyból született. Igazából pont arról írtam, hogy nem ilyen átalakítással. A SZU-34 sárkánya nem csapásmérőnek lett tervezve amikor elkezdték, hanem a SZU-27 sárkányát építették át kétüléses hajófedelzeti iskolagéppé és ebből lett csapasmérő. Ez marhára távolvan attól, hogy valamit már a rajzasztalon csapásmérőnek terveznek...
Annak a "közönségnek", akiket említettél, akik fújták a hülyeséget az F-35-ösről, a "TVC+orosz" a varázsszavak, nekik ezek mindent visznek (olyannyira, hogy még az F-35 demóvideók sem győzik meg őket arról, mekkora baromság az, hogy az F-35 nem tud fordulni, stb...).Már hogyne fedte volna, hiszen én írtam.
