Tejas / LCA - Light Combat Aircraft (HAL, India)
- Téma indítója GrGLy
- Indítva
India 99 GE F414 hajtóművet vesz a Tejas (LCA: Light Combat Aircraft ) gépeihez
http://www.defencetalk.com/india-buys-99-ge-f414-engines-to-power-lca-46448/
http://www.defencetalk.com/india-buys-99-ge-f414-engines-to-power-lca-46448/
T
Törölt tag
Guest
<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: Repült a nyolcadik előszériás Tejas
Ez mar ujan ugy nez ki, mintha 25 eves lenne.
Ez mar ujan ugy nez ki, mintha 25 eves lenne.
<p class="new-blogpost-comment-notice">Komment ehhez a hírhez: Repült a nyolcadik előszériás Tejas
Lehetséges, hogy nem új gép, nem top gép, megmosolyogtató, viszont ezen folyamatnak van egy nem reklámozott, nem elhanyagolható pozitív hozadéka: a saját tapasztalatszerzés vadászgép fejlesztés irányába (a jövőre tervezve). Ezzel párhuzamosan pedig folyik az ütőképes légierő kiépítése a mára és közeljövőre gondolva (Szu, Rafale, FGFA).
Lehetséges, hogy nem új gép, nem top gép, megmosolyogtató, viszont ezen folyamatnak van egy nem reklámozott, nem elhanyagolható pozitív hozadéka: a saját tapasztalatszerzés vadászgép fejlesztés irányába (a jövőre tervezve). Ezzel párhuzamosan pedig folyik az ütőképes légierő kiépítése a mára és közeljövőre gondolva (Szu, Rafale, FGFA).
Szerintem ez a Tejas olyan nekik mint Izraelnek voltak a saját gépeik. NEm tényleges vadászgép a cél, hanem a hazai repülőgép-ipar kiépítése, szükséges mérnök és szakember állomány összehozása, ami egyrészt pl a Su-k karbantartása, modernizálásai és javításainál használható lesz és majd egyszer egy saját gépben/uav-ben kamatoznak. NEm úgy működik ez hogy Csettint Orbán/Gyurcsány és a Dunai repülőgépgyár készít 50 Lopakodót 
Szerintem ez a Tejas olyan nekik mint Izraelnek voltak a saját gépeik. NEm tényleges vadászgép a cél, hanem a hazai repülőgép-ipar kiépítése, szükséges mérnök és szakember állomány összehozása, ami egyrészt pl a Su-k karbantartása, modernizálásai és javításainál használható lesz és majd egyszer egy saját gépben/uav-ben kamatoznak. NEm úgy működik ez hogy Csettint Orbán/Gyurcsány és a Dunai repülőgépgyár készít 50 Lopakodót
Szerintem nincs igazad, a jelek nem erre mutatnak. Mindkét banda véresen komolynak tünt. A Lavi ráadásul repül is, J10A néven. Ez a Tejas is repül. A Lavi végül is azért nem készült el, mert az amiknak kellett volna a számlát állni (szokás szerint), és ezzel a saját F16osuknak csináltak volna konkurenciát.
A Lavi es a J10 közt kb annyi a hasonlóság mint egy Mig29 és egy Su27 közt. Szinte egyformák, de azért méges
M
molnibalage
Guest
Erőteljes túlzás... A J-10 cirka 30%-kal nehezebb, ami azér már jelentős és ennél sokkal durvább eltérések is vannak...
A Lavi elég erőtlen lett volna, vadásznak egyenesen alkalmatlan volt a harmatos teljesítménye miatt. Csapásmérőként is alig tudott volna többet, mint a Kfir...
A Kaverivel?
A wikipedia eleg jo osszefoglalot nyujt errol a kinlodasrol:
http://en.wikipedia.org/wiki/GTRE_GTX-35VS_Kaveri
Roviden:
- elkesett a Tejashoz
- meg mindig uzembiztonsagi es toloero problemak vannak
- meg mindig nincs vegleges formaban
A fentiek szerint India fejlesztesi allatorvosi lova a Kaveri (is). Tovabba itt tanuljak meg, hogy kell hajtomuvet epiteni, tervezni.
Szerintem konnyen lehet, hogy a Kaveri vegul nem kerul nagyszerias sorozatgyartasba, ellenben sok tapasztalatot ad Indianak.
(Felteve ha sikerul megugrani az amugy iszonyu magas lecet.)
Egy rakás indiai fejlesztés hasonló problémákkak kűzd. Szerintem ott sámánokra bízták a haderőfejlesztéseket. Ittak valami gombafőzetet és eldöntötték, hogy üres papírlapból kiindúlva fognak vadászgépet, Leopárd tankot stb legyártani.
Pedíg őket nem súlytotta semmilyen embargó, vehettek volna szinte bármilyen jól bevált licencet.
Pedíg őket nem súlytotta semmilyen embargó, vehettek volna szinte bármilyen jól bevált licencet.
T
Törölt tag
Guest
Hat...aki mar dolgozott indiaiakkal az nem lepodik meg a benazason Van egy "munkamoral" es "szakertelem" az biztos
Van egy "munkamoral" es "szakertelem" az biztos
IOC For LCA Tejas
1. Expand flight envelope to -3.5 to 8G (Currently -2 to 6G).
2. 24° angle of attack (Currently 22°).
3. In-flight refuelling capability (Integration of Cobham probe complete).
4. Demonstration of Rafael ADS Derby BVR air-to-air missile.
5. Demonstration of Rafael ADS Python-5 IIR close combat missile (Related post here).
6. Completion of integration & demonstration of KBP Gryazev-Shipunov GSh-23 23mm cannon.
7. New design drop tanks for supersonic flight.
8. New radome to improve radar and electromagnetic performance.
9. Validate more efficient cooling system for aircraft braking assembly.
10. Additional weapons testing, including PGMs.
http://www.livefistdefence.com/