Ne vegyünk török drónokat! Nagyon szar a kameráik felbontása: semmit nem látni a képernyőkön...
Mivel nincs általános drone topik, itt kérdezném tennék fel a kérdést.
A Bayraktar és a Karayel kb. ugyanabba a teljesítmény kategóriába tartozik, viszont teljesen eltérő felépítésűek.
A Bayraktar alapvetően hagyományos felépítésű, a Karayel viszont olyan mint egy pici Cessna.
Aki ért hozzá, leírná mik az előnyei ill. hátrányai egymással szemben ennek a két felépítésnek?
Jó eséllyel a kettő közül az egyiknek mi is a vásárlói leszünk.
A Bayraktar és a Karayel kb. ugyanabba a teljesítmény kategóriába tartozik, viszont teljesen eltérő felépítésűek.
A Bayraktar alapvetően hagyományos felépítésű, a Karayel viszont olyan mint egy pici Cessna.
Aki ért hozzá, leírná mik az előnyei ill. hátrányai egymással szemben ennek a két felépítésnek?
Jó eséllyel a kettő közül az egyiknek mi is a vásárlói leszünk.
Ennél kisebbeket is lelövik. A propeller a legjobb radarvisszaverő felület, ennek ráadásul kettő is van, ráadásul elől.
Egy picit komolyabb légvédelem mellett a front közelébe sem érne az Akinci...
Nem hagyományos hadviselésre tervezték. Ezenkívül a világ összes harci repülőgépe túl nagy a hagyományos hadviseléshez. Lelőtték az izraeliek űrtechnológiával rendelkező F16-os Sufas, amely űrtechnológiával rendelkezett, S200-asokkal.
K
kamm
Guest
Bingo. Nem véletlenül az amerikai doktrina is mindig először a légvédelem teljes kiiktatasaval, repterek stb tavoli bombazasaval kezdodik.
Drónok, amelyeket a jövőben a Török Hadseregben terveznek szolgálatba állítani.
Baykar szerint a 2. gyártási prototípus felkészült a repülésre.
E kép szerint a Kızıl Elma a jövőben kétmotoros változattal fog rendelkezni.
A MIUS jellemzői
- Kommunikáció: Line of Sight (LOS) és Beyond Line of Sight (BLOS)
- Utazási sebesség – Maximális sebesség: 0,6 – 0,9 Mach
- Működési maximális magasság: 35 000-45 000 láb
- Működési sugár: 500 tengeri mérföld
- Hasznos teherbírás: 1500 kg
- Hasznos terhelés – érzékelő: elektro-optikai célzórendszer, többcélú AESA radar
- Maximális felszállási tömeg: 6000 kg
- Testhossz: 14,7 m
- Magasság: 3,3 m
- Működési képesség a rövid pályás hajóktól
- SATCOM + 3 Redundáns LOS
- GPS független navigáció
- Magas manőverezhetőség
- Ultrahangos változat
- Rossz látási viszonyok
- Intelligens flottaautonómia
mach 0,6 - 0,9 ? nem kevéske egy ilyen ambiciózus masinához ?E kép szerint a Kızıl Elma a jövőben kétmotoros változattal fog rendelkezni.
A MIUS jellemzői
- Kommunikáció: Line of Sight (LOS) és Beyond Line of Sight (BLOS)
- Utazási sebesség – Maximális sebesség: 0,6 – 0,9 Mach
- Működési maximális magasság: 35 000-45 000 láb
- Működési sugár: 500 tengeri mérföld
- Hasznos teherbírás: 1500 kg
- Hasznos terhelés – érzékelő: elektro-optikai célzórendszer, többcélú AESA radar
- Maximális felszállási tömeg: 6000 kg
- Testhossz: 14,7 m
- Magasság: 3,3 m
- Működési képesség a rövid pályás hajóktól
- SATCOM + 3 Redundáns LOS
- GPS független navigáció
- Magas manőverezhetőség
- Ultrahangos változat
- Rossz látási viszonyok
- Intelligens flottaautonómia
Attól függ, mire akarják használni. Szerintem ez egy ideális lépcsőfok a harci drónok továbbfejlesztésére náluk. A SZU-57-es vagy a Raptor ellen harmat gyenge, ahogy egy izraeli F-35-ös ellen is, ebben valószínűleg egyet értünk. A most futó TB2-esekhez képest elképesztően nagy ugrás.
Ha nem mint lopakodó harci repülőt tekintem, akkor szerintem magának Törökországnak és a török hadseregnek is van olyan feladata, ahová ideális. Például a most futó Szíria és Irak Projekt, hát ha ez a gép sorozatgyártásba kerül Asszad állhat sorba Putyinnál újabb lérakot kérni... Ha hajóra rakják, a világ országainak 90%-ra megtörténik az erőkivetítés. Például a Föld túlsó felén egy Indonézia vagy Pakisztán sem hagyhatná figyelmen kívül, ha csak az az egy drónhordozó hajó a környező vizekre befutna.
Izrael F-35-ösei vagy Oroszország Szu-57-esei ellen ezek valóban nem tűnnek méltó ellenfélnek. Pedig ezek Törökország közelében vannak. Vagyis nem hiszem, hogy ezt a gépet szánnák az utolsó verziónak a török légiipar termékeinek. De például ha arra gondolsz, hogy AV vagy Békéscsaba ilyeneket gyártana, akkor az mekkora ugrás lenne számunkra a környező országokhoz képest, akkor szerintem ennek a gépnek így önmagában is megint hatalmas világpiaci helye és szerepe lenne majd.
Pár éve szerintem kétkedve néztük, hogy lesz-e egyáltalán valami belőle. Ha elkészülnek és sorozatban kezdik gyártani, akkor az újabb nagy ugrás lenne a hadiparban és az önellátásban.
Nem F-22-est akarnak építeni. Egy kicsit több luxus, mint a Loyal Wingman, elég.