A felszinen meg dízelmotorral töltik utána a hidrogént?Ritka kép...Pillantás egy izraeli Dolphin (Type 212A) "bőre" alá...
Így képzelték el rajzon:
![]()
És ilyen a valóságban (klasszul látszik az PEMFC AIP meghajtás cseppfolyós hidrogén és/vagy oxigén tartálya...):
Én eddig azt olvastam hogy csak a kikötőben tudják újra tölteni.A felszinen meg dízelmotorral töltik utána a hidrogént?
Úgy tűnik, van egy kis probléma a hajókkal...
https://www.defensenews.com/naval/2017/10/20/all-of-germanys-submarines-are-currently-down/
)(De hogy 2017 -ben a zsidóknak több bevethető német tengoja legyen, mint a németeknek....)

A német haditengerészet hivatalosan a pótalkatrészek beszerzését tartja a probléma forrásának. A hideg-háború alatt bevett szokás volt, hogy minden lényeges alkatrészből tartanak raktárban, de a költségmegszorítások miatt ez manapság nem dívik, így minden egyes alkatrészt, amelyet cserélni szeretnének, először meg kell rendelni, le kell gyártani és a dokkba kell szállítani. Különösen akkor probléma ez, ha a karbantartás közben derül ki, hogy valamit cserélni kell...

Ezek szerint a Bundesmarine 6 tengeralattjárójából 3 ismét harcképes.
Európában két komoly sereg van: az orosz és a francia.Úgy látszik ők is áttértek a just in time rendszerre.![]()
Bocsánat, U-31 a fenti hajó.![]()
![]()
![]()
![]()
U-33 tegnap (2018.10.06.) megérkezett a lengyelországi Gdynia(Gdanszk) kikötőjébe.
A működés biztosítása érdekében a fórum alapvető, illetve opcionális sütiket használ..