Ez inkább csak egy makett. A középső képen szemmel (nem) láthatóan nincs se bádogos munka, se szegecselés.
Űrkutatás
- Téma indítója Luthero
- Indítva
-
Ha nem vagy kibékülve az alapértelmezettnek beállított sötét sablonnal, akkor a korábbi ígéretnek megfelelően bármikor átválthatsz a korábbi világos színekkel dolgozó kinézetre.
Ehhez görgess a lap aljára és a baloldalon keresd a HTKA Dark feliratú gombot. Kattints rá, majd a megnyíló ablakban válaszd a HTKA Light lehetőséget. Választásod a böngésződ elmenti cookie-ba, így amikor legközelebb érkezel ezt a műveletsort nem kell megismételned. -
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján házirendet kapott a topic.
Ezen témában - a fórumon rendhagyó módon - az oldal üzemeltetője saját álláspontja, meggyőződése alapján nem enged bizonyos véleményeket, mivel meglátása szerint az káros a járványhelyzet enyhítését célzó törekvésekre.
Kérünk, hogy a vírus veszélyességét kétségbe vonó, oltásellenes véleményed más platformon fejtsd ki. Nálunk ennek nincs helye. Az ilyen hozzászólásokért 1 alkalommal figyelmeztetés jár, majd folytatása esetén a témáról letiltás. Arra is kérünk, hogy a fórum más témáiba ne vigyétek át, mert azért viszont már a fórum egészéről letiltás járhat hosszabb-rövidebb időre.
-
Az elmúlt időszak tapasztalatai alapján frissített házirendet kapott a topic.
--- VÁLTOZÁS A MODERÁLÁSBAN ---
A források, hírek preferáltak. Azoknak, akik veszik a fáradságot és összegyűjtik ezeket a főként harcokkal, a háború jelenlegi állásával és haditechnika szempontjából érdekes híreket, (mindegy milyen oldali) forrásokkal alátámasztják és bonuszként legalább a címet egy google fordítóba berakják, azoknak ismételten köszönjük az áldozatos munkáját és további kitartást kívánunk nekik!
Ami nem a topik témájába vág vagy akár csak erősebb hangnemben is kerül megfogalmazásra, az valamilyen formában szankcionálva lesz
Minden olyan hozzászólásért ami nem hír, vagy szorosan a konfliktushoz kapcsolódó vélemény / elemzés azért instant 3 nap topic letiltás jár. Aki pedig ezzel trükközne és folytatná másik topicban annak 2 hónap fórum ban a jussa.
Az N1esből disznóól lett. Ebből kiállítás után még lehet gabonasiló.Meg fogsz lepődni.
DE!
A 3 testet tartalmazó képen a bal oldali, amit lesilóztál!
Miután egy CGI ábra, amit egy rajongó rakott össze a rendelkezésre álló információkból.
Miután egy CGI ábra, amit egy rajongó rakott össze a rendelkezésre álló információkból.
(Ha csak kötekedni akarsz, felesleges válaszolnom innentől a hsz.-eidre...)
Ez maga lenne a naftatartály?Ha pedig valakit érdekel: a Floridai csapat itt tart most a Starship Mk.2-vel:
M
molnibalage
Guest
Szerintem Bezosék talán ezért lesznek bajba.
Ha belegondolok, hogy mire kész lesz a Glenn (mondjuk azt is 2020-ra ígérik) addigra a BFR már ingajáratban fog közlekedni. De ha nem, akkor is előnyben lesz a SpaceX, mivel a Falcon Heavy már többszörösen repült, ráadásul ugyan kisebb átmérőjű payload-ot tud csak felvinni, de összességében a FH többet.
Az biztos, hogy a következő 2-3-4 év elég érdekes versenyfutás lesz.
Ha belegondolok, hogy mire kész lesz a Glenn (mondjuk azt is 2020-ra ígérik) addigra a BFR már ingajáratban fog közlekedni. De ha nem, akkor is előnyben lesz a SpaceX, mivel a Falcon Heavy már többszörösen repült, ráadásul ugyan kisebb átmérőjű payload-ot tud csak felvinni, de összességében a FH többet.
Az biztos, hogy a következő 2-3-4 év elég érdekes versenyfutás lesz.
Te és Pöcs mondtátok, hogy ez ugyanaz. Én a képhasonlítgatós témát fel se hoztam. Arra céloztam, hogy ennél különb állótartályt nem vettek volna át a gyár minőségellenőrei.
Dehogy! Ez csak egy hély! A hajtóanyagok külön nyomástartö tartályokban lesznek.
Valahogy így kellene elképzelni a belsejét:
Az Egyesült Államokban csak olyan műhold pályára állítását hagyja ma már jóvá, amely 1000km magasság alatt irányított deorbitálásra kerül (a SpaceX két műholdat éppen ezért eleve erre a célra "hátrahagyott" a 60 indítottból), illetve 1000 km felett előre meghatározott "graveyard orbit"-ra helyezhető.
Egyébként de, komoly problémák lesznek a több tízezer műholdból, hiszen már három ilyen műholdrendszer építése várható, a StarLink mellett a OneWeb (ennek az ötletét és részben pénzét nyúlta le Musk anno az Alphabettől, hiszen az akkor WorldVu elnevezésű startup kapott volna eredetileg erre egy millárdot tőlük, és ők mentek a SpaceX-hez, hogy indítást vásároljanak - Musk viszont azt mondta, hogy ő jobban és olcsóbban megcsinálja, és így az Alphabet neki adta a pénzt. A WorldVu kvázi partra vetett hal lett, aztán OneWeb-ként tért vissza, új befektetőkkel és immár szinte mindenkitől rendelt indítást (ArianeSpace, Blue Origin, stb.) kivéve a SpaceX-et...
) és az Amazon féle Projekt Kuiper (hellóóóó Blue Origin....).
Dehogy! Ez csak egy hély! A hajtóanyagok külön nyomástartö tartályokban lesznek.
Valahogy így kellene elképzelni a belsejét:
Azért nem egészen, az eredeti tervekben úgy volt, hogy a kompozit műanyag tartályoknak nem lesz külső héja, hanem teherviselő központi szerkezeti elemek lesznek, ehhez lesz rögzítve hátul a hajtóműszekció, elől pedig a raktér szekció...
Mondjuk lehet, hogy pont ezért vallott kudarcot a kompozit tartály koncepció, mivel túl sokat vártak tőle...
Vákum alatt minden ilyesmi összeroppan. Pl az E fermentor, amin a kezelő elfelejtette kinyitni a levegőzőt visszahűtés közben, vagy az ammónia állótartály, aminél ugyanez volt a hiba, csak leeresztés közben. Egy vákumálló tartály súlya legalább tízszerese egy nyomásállónak.
T
Törölt tag 1586
Guest
Ez nem is az a tákolmány, ami ott áll a TSz melléküzemág udvarán.
Képek a "siló" belsejéből...
Ebben kéne 31 ilyen rakétamotornak elférnie?
Itt csak hatnak kell majd elférnie.
A Super Heavy 31 hajtóművének külsó köre kicsit ki fog lógni a 9m-es rakétatestből.
T
Törölt tag 1586
Guest
Ha valakinek van kedve fennmaradni hajnali kettőig, meghallgathatja elő egyenesben Elon előadását az elkészült Starship-ről egyenesen Texasból
link:
https://www.spacex.com/webcast
link:
https://www.spacex.com/webcast
Tömören:
- Háta mögött a Starship Mk.1-el tartott egy már kvázi szokásos, cirka évente sor kerülő előadásra.
- Sajnos Musk előadói képességei nem javultak, az elején egy percen keresztül zavartan a szeles időjárásról beszélt.
- Megköszöni mindenkinek a részvételt, és azt, hogy ilyen gyorsan elkészült ez a jármű (a Starship Mk.1)
- Mutatják a Falcon-1 indítás, és azt, hogy az ejtőernyővel való visszahozatal nem sikerült, mivel a rakéta szétesett a visszatéréskor (erről eddig nagy kuss volt)
- Grasshopper (a Falcon 9 leszállásra képes prototípusa) videó, és utána a bejelentés, hogy az Mk.1 egy-két hónapon belül 20km-es ugrást hajt végre
- Az Mk.1 üres tömege 200 tonna, az sorozatgyártott Starship üres tömege 120 tonna körüli lesz (anno 85 tonna volt megadva 2017-ben)
- Az első Starship széria teherbírása 100 tonna körüli lesz (ezt jól sikerült megbecsülnöm )
- 3db tengerszintre optimalizált, 15°-ban kitéríthető Raptor és 3 vákuumra optimalizált fix beépítésű Raptor lesz a Starshipen
- Hatszögletű kerámia hővédő pajzsa lesz, a felső részen nincs hővédelem.
- A rozsdamentes acél ára 2% a szénszál erősítésű kompozit műanyagénak, mélyhűtésben nő a szilárdsága és könnyen megmunkálható
- A Superheavy-nek hat szárny-lába lesz, ezek csak lábak, a felső részen három gyémányt alakú rács-vezérsík lesz
- A teljes magassága a Superheavy / Starship párosnak 118m
- A világűrben való Starhip - Starhip tankolás továbbra is tervben van, a hajtóanyagot apró gyorsításokkal viszik át.
- A mostani tervek szerint az Mk.3 / Mk.4 fog orbitális repülésre indulni (korábban úgy volt, hogy az Mk.3 csak szuborbitális lesz, és az Mk.4 / Mk.5 fog keringési pályára állni)
- Az Mk.3 építése egy hónapon belül fog kezdődni Bocachica-ban.
- Egyetlen varrattal való hegesztést fognak használni az Mk.3-tól.
- Megpróbálják fél éven belül elérni a Föld körüli pályát.
- A SpaceX erőforrásainak kevesebb, mint 5%-át költi jelenleg a Starshipre
- A Starship Mk.3 és Mk.4 építése után fogják a Superheavy Mk.1 és Mk.2 építését megkezdeni
- Azért kint hegesztették, mert sokáig tartott volna a megfelelő élületet felhúzni (ahhoz, hogy fedett épületben dolgozhassanak)
- Azt tervezik, hogy jövőre már embert szállíthat a Starship
- A Superheavy naponta 20x, a Starship naponta 3x repülhet
- A Superheavy esetén megpróbálják elkerülni a visszatéréshez szükséges fékezést, közvetlenül a leválás után ballisztikus pályán térnének vissza a légkörbe
- A Superheavy 7 hajtóművet fog használni a leszálláshoz.
Ez pedig egy kevésbé szép megnyilvánulás a NASA igazgatójától,mely szerint nagyon várja a SpaceX előadását, de örülne, ha a Kereskedelmi Személyszállítás (olvasd Dragon v2 vagy Crew Dragon) kapcsán is ilyen lelkesedést látna a cégtől, és ideje lenne az amerikai adófizetők pénzéért cserébe tartani a határidőket. Bridenstine egy kisebb gyülölet-cunamit kapott eme tweet alá, míg páran azért védelmükbe vették, mondván csak arra reflektál, hogy örülne, ha a NASA alvállalkozói betartanák a vállalt határidőket.
A szúrkálódás megértéséhez csak annyi kell, hogy egymás mellé rakjuk az Artemis-programot (az SLS / Orion alapú Holdraszállás NASA programját) és a Starshipet. A személyzet nélküli EM-1 út a Hold-megkerülésre jelenleg 2020 végére, de inkább 2021 elejére várható. A személyzettel való repülés talán 2022, de inkább 2023. Ha a SpaceX még tököl is egy sort a Starshippel, akkor is nagyon esélyes, hogy amire a NASA végre eljut oda, hogy végre tudja hajtani a Holdraszállást az Artemis programon belül, addig a SpaceX is képes lehet erre a Starshippel. Pár nagyságrenddel kevesebb pénzből...
A szúrkálódás megértéséhez csak annyi kell, hogy egymás mellé rakjuk az Artemis-programot (az SLS / Orion alapú Holdraszállás NASA programját) és a Starshipet. A személyzet nélküli EM-1 út a Hold-megkerülésre jelenleg 2020 végére, de inkább 2021 elejére várható. A személyzettel való repülés talán 2022, de inkább 2023. Ha a SpaceX még tököl is egy sort a Starshippel, akkor is nagyon esélyes, hogy amire a NASA végre eljut oda, hogy végre tudja hajtani a Holdraszállást az Artemis programon belül, addig a SpaceX is képes lehet erre a Starshippel. Pár nagyságrenddel kevesebb pénzből...
Pedig a Crew Dragon is halad:Ez pedig egy kevésbé szép megnyilvánulás a NASA igazgatójától,mely szerint nagyon várja a SpaceX előadását, de örülne, ha a Kereskedelmi Személyszállítás (olvasd Dragon v2 vagy Crew Dragon) kapcsán is ilyen lelkesedést látna a cégtől, és ideje lenne az amerikai adófizetők pénzéért cserébe tartani a határidőket. Bridenstine egy kisebb gyülölet-cunamit kapott eme tweet alá, míg páran azért védelmükbe vették, mondván csak arra reflektál, hogy örülne, ha a NASA alvállalkozói betartanák a vállalt határidőket.
A szúrkálódás megértéséhez csak annyi kell, hogy egymás mellé rakjuk az Artemis-programot (az SLS / Orion alapú Holdraszállás NASA programját) és a Starshipet. A személyzet nélküli EM-1 út a Hold-megkerülésre jelenleg 2020 végére, de inkább 2021 elejére várható. A személyzettel való repülés talán 2022, de inkább 2023. Ha a SpaceX még tököl is egy sort a Starshippel, akkor is nagyon esélyes, hogy amire a NASA végre eljut oda, hogy végre tudja hajtani a Holdraszállást az Artemis programon belül, addig a SpaceX is képes lehet erre a Starshippel. Pár nagyságrenddel kevesebb pénzből...
A vészhelyzeti protokolokat tesztelik vadul.
Kép a NASA 39A állványáról:
