Űrkutatás

[Zaphod Beeblebrox]

Állítólag megvan az SN 11 felrobbanásának az oka.
A metán rendszer tömítési hibája okozta a hibát, amit elvileg vasárnapra átterveztek a későbbi indításokra...

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Azért nem fogalmaz az emberünk egyértelműen...
A "kis" metán szivárgásból fakadó tűz vezetett a kettes motor égéséhez, és megsütötte az avionika egy részét, és "Hard start" indítást okozott a metán turbopumpánál az újraindításkor.

Nem derül ki, hogy ez most raptor, vagy a starship hiba volt.

 

[Törölt tag]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

Azért nem fogalmaz az emberünk egyértelműen...
A "kis" metán szivárgásból fakadó tűz vezetett a kettes motor égéséhez, és megsütötte az avionika egy részét, és "Hard start" indítást okozott a metán turbopumpánál az újraindításkor.

Nem derül ki, hogy ez most raptor, vagy a starship hiba volt.

Már a repülés elejétől látható volt az egyik Raptor oldalán egy oda nem illő lángnyelv. Szerintem már jóval korábban jelentkezett a szivárgás (a kis mennyiségű metán magától elégett), csak az újragyújtás hatalmas nyomásváltozását már nem bírta el a meggyengült tömítés, és belobbant...

 

[Nemerson]

Oroszország szuper-nehéz rakétát fejleszt a Holdra és a Marsra való repüléshez

В России разработают сверхтяжелую ракету для полетов к Луне и Марсу

В России планируется разработка сверхтяжелой ракеты грузоподъемностью 200 тонн для полетов к Луне и Марсу, сообщил в понедельник руководитель полета российского РИА Новости, 05.04.2021

ria.ru

Meghízott a rakétájuk, most már 200 tonnát akarnak földközeli pályára juttatni

 

[Zaphod Beeblebrox]

Oroszország szuper-nehéz rakétát fejleszt a Holdra és a Marsra való repüléshez

В России разработают сверхтяжелую ракету для полетов к Луне и Марсу

В России планируется разработка сверхтяжелой ракеты грузоподъемностью 200 тонн для полетов к Луне и Марсу, сообщил в понедельник руководитель полета российского РИА Новости, 05.04.2021

ria.ru

Meghízott a rakétájuk, most már 200 tonnát akarnak földközeli pályára juttatni

Két hetente kijön egy ilyen hír. Már nehéz röhögés nélkül megállni.
Én csípem az oroszokat, de ez már tényleg vicc, pedig nem is elsején hozták le.

 

[Horizon]

A képet látva én is vakartam a fejem, a szerző viszont ezt írja...

De Próbálj felületet vizsgálni a gyerek mikroszkópjával. Itt nincs tárgylemez amin a mintát átvilágítod!

Valószínűleg valami ilyesmiről lehetett szó, kézi elektromos (optikai) mikroszkóp, csak az elektromosból az interjú átírása során elektron lett.

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Allesmor Obranna]

Két hetente kijön egy ilyen hír. Már nehéz röhögés nélkül megállni.
Én csípem az oroszokat, de ez már tényleg vicc, pedig nem is elsején hozták le.

Szerintem kifejlesztik. És mégse.
Azért az sem mellékes, hogy a moduláris, az Angara A5 kvázi egyszerű iterációjaként felfogható A7-est is elvetették, mert nincs megfelelő hely megépítve, ahonnan startolhatna.
Ennyire fix bármi ettől komolyabb rendszer megvalósulása...

 

[Cifu]

Oroszország szuper-nehéz rakétát fejleszt a Holdra és a Marsra való repüléshez

В России разработают сверхтяжелую ракету для полетов к Луне и Марсу

В России планируется разработка сверхтяжелой ракеты грузоподъемностью 200 тонн для полетов к Луне и Марсу, сообщил в понедельник руководитель полета российского РИА Новости, 05.04.2021

ria.ru

Meghízott a rakétájuk, most már 200 tonnát akarnak földközeli pályára juttatni

For the record: azt írja, hogy két irányba mennek el a kezdeti koncepciógyártás terén, az egyik 100 tonna feletti, a másik akár 200 tonnás teherbírással is rendelkezhet.

Ezzel együtt először jussanak el oda, hogy a Protont végre nyugdíjazhassák, mert stabilan repül az utódja...

 

[Pogány]

Túlélte az első Marson töltött éjszakáját a NASA Ingenuity helikoptere, amit az amerikai űrhatóság "fontos mérföldkőnek" nevezett.
Forrás: https://kuruc.info/r/1/226781/

 

[Zaphod Beeblebrox]

A Boeing együttműködési megállapodást kötött az ausztrál HyperSonix-al az újrahasználható hyperszonikus repülő tervezésében.

A HyperSonix egy boosterrel indított Hyperszónikus repülőben tervez, ami rakétát indít ~50kg hasznos teherrel LEOra.

Boeing and Hypersonix sign agreement to further study sustainable space flight

Visit the post for more.

hypersonix.com.au

 

[gergo55]

Március óta először kommunikáltak a Voyager 2-vel

Az űrszondával a Deep Space Network (DSN) antennái közül az ausztrál Canberra közelében lévő 70 méteres tányér kommunikált, azonba

macsnet.hu

 

[Zaphod Beeblebrox]

A közel vákuumban indított szilárd hajtóanyagú rakétára nem nagyon van példa.

Khmm..

Antares (2013-) a Castor second stage

Black Arrow (1969-1971) waxwing third stage

Titan 34D (1982-1989) Inertial Upper Stage

Pegasus - Star 27

Thor and Minotaur V - Star 37

Delta II, Delta IV Heavy and Minotaur IV - Star 48/(B)V

Jupiter-C / Juno-1 két solid upper stages

Scout, első orbitális indítás 1961 Feb. 16: 4szakasz, all solids

Epsilon (2014-) uses the M-35 second stage and KM-V2c third stage

Vega 4 fokozatából 3 solid,

Eltekintve jóformán az öszzes katonai interkontinentális rakétától,
ténylegnem nagyon van példa...

 

[Cifu]

Khmm..

Antares (2013-) a Castor second stage

Black Arrow (1969-1971) waxwing third stage

Titan 34D (1982-1989) Inertial Upper Stage

Pegasus - Star 27

Thor and Minotaur V - Star 37

Delta II, Delta IV Heavy and Minotaur IV - Star 48/(B)V

Jupiter-C / Juno-1 két solid upper stages

Scout, első orbitális indítás 1961 Feb. 16: 4szakasz, all solids

Epsilon (2014-) uses the M-35 second stage and KM-V2c third stage

Vega 4 fokozatából 3 solid,

Eltekintve jóformán az öszzes katonai interkontinentális rakétától,
ténylegnem nagyon van példa...

Nem is említve a 24 indítását az IUS-nek, amit az űrrepülőgép vitt fel, majd annak segedelmével indították a műholdakat...

 

[Nemerson]

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[Wilson]

Megérkezett az első színes fotó a NASA marshelikopterétől​

Hamués Gyémánt

Szinte már fel sem kapjuk a fejünket, ha egy kép kerül elő a Marsról, pedig még mindig óriási dologról van szó.

Ahogy mi is beszámoltunk róla, április 4-én a NASA marsjárója kipottyantotta magából a Ingenuity névre keresztelt kísérleti marshelikoptert. A napenergiával hajtott, 1,8 kilogramm súlyú drónnak a rövidtávú feladata annyi volt, hogy túl élje a dermesztő marsi éjszakákat.

Jó hír, hogy az Ingenuity egyedül is sikeresen megbirkózott a körülményekkel, és jól vizsgáztak napelemei, amelyek a létfontosságú fűtőberendezést üzemeltetik, hogy megvédjék a fagyástól az alkatrészeket. A Perseverance pedig le is fotózta távolodás közben.

NASA/JPL-Caltech/ASU

Ugyan a szerkezet még nem emelkedett a magasba – a tervek szerint az április 11-én kerül sor rá –, de máris meglepett minket egy képpel, hogy megnyugtasson mindenkit, hogy él és virul. A színes képen nem sok mindent látni, mégis örülhetnek a NASA-nal, hiszen az Ingenuity kamerájával jól
láthatóan minden rendben.

NASA/JPL-Caltech

A tervezett első repülésen a szerkezet 3 méteres magasságon, 30 másodpercig lebegne, majd később egyre nagyobb távolságot és magasságot lőnek be a helikopternek, hogy a magasból nagy felbontású felvételeket készítsen a marsi tájról.
Persze, ha sikerül: a marsi légkör 100-szor ritkább a földinél, ezért még nem borítékolható a siker.

Ha véletlen az Ingenuity mégsem járna sikerrel, nem történne tragédia: a NASA csupán arra kíváncsi, hogy lehetséges-e repülni a Marson, ami a későbbiekben nagy segítség lehet a következő missziókban.

 

[boki]

Élőben a Szojuz indítása(angol)

Népszerű videók felfedezése | Facebook

A Videó funkció az a hely, ahol együtt nézhettek videókat és műsorokat. Megtudhatod, hogy melyek a legfelkapottabb videók, eredeti műsorokat fedezhetsz fel, továbbá ránézhetsz, hogy mi újság a...

fb.watch

 

[boki]

Szojuz MSz-18 indítása élőben

To view this content we will need your consent to set third party cookies.
For more detailed information, see our cookies page.

3. féltől származó sütik elfogadása

 

[boki]

Még 18 perc az indításig...

 

[Wilson]

A szemünk láttára előzheti a marsi autózás a holdit​

Ha minden jól alakul, vasárnap történelmet ír az emberiség, és első alkalommal reptet meg egy repülő eszközt egy másik bolygón. Az Ingenuity helikopter első útja nagy esemény lesz, de gazdája, a Perseverance marsjáró is azon dolgozik, hogy a saját műfajában beírja magát a történelembe. Repülni ugyan nem tud, de a tudományos munkái végzése közben méterről-méterre közelebb kerül egy sajátos rekordhoz.

A Perseverance még a Földön, egy kaliforniai laborban

Az első érintés​

Bár az Apollo-11 sikeres holdraszállása miatt az utókor űrverseny-emlékezetében a szovjetek a vesztesek, nem árt tisztában lenni azzal a nem mellékes ténnyel, hogy valamennyi huszadik században az emberiség által megérintett égitesten a vörösök jártak először. A jártak persze erős eufemizmus, valójában tervezetten vagy tervezetlenül, de csúnya becsapódásokkal köszöntek be előbb a Luna-2-vel a Holdra, majd a Venyera-3-mal a Vénuszra, végül a Marsz-2-vel a Marsra, hogy ott kisebb-nagyobb krátereket robbantva, messzire szórt alkatrészeik képében letegyék az emberiség névjegyét. Ugyanakkor ezen félérdemeken túl meg kell adni, hogy ezekre az égitesteken aztán az első sikeres landolás is mind a szovjetekhez kötődik.

Emlékbélyeg a Marsz-2 útjáról

A három szomszédos égitest közül a Mars volt az utolsó, ahova - ha rideg fémeszközökkel is - de elért az emberiség. Nem volt egy könnyű menet, ami 1962-ben, a Marsz-1-gyel indult. Ez volt az első szonda, amit a külső szomszédoz küldtünk, de még az odaúton, már a Marshoz nagyon közel megszakadt vele a kapcsolat. Két évvel később aztán az amerikai Mariner-4-nek sikerült tízezer kilométeres távolságom belül elrohannia a Mars mellett, és hazaküldenie az első fotókat. Ezek voltak az első egyértelmű bizonyítékok arra, amit a tudósok már nyilván sejtettek: épített környezetnek nincs nyoma a bolygón, Holdéhoz hasonló kráterekkel viszont tele van, ami nem volt jó előjel egy későbbi landoláshoz. Hét évvel később aztán, a Marsz-3-nak mégis összejött egy történelmi, sima Marsot érés. Szomorú mellékszál, hogy húsz másodperccel a landolás után el is némult a szonda.

Az első gurulások​

A két szomszéd bolygó és a holdunk felfedezésének evolúciója nagyjából hasonló menet szerint zajlott: előbb egy közeli elrepülés, majd több-kevesebb sikertelen próbálkozás után egy sikeres landolás. Az épségben leért szondák aztán mértek, fotóztak, de az ilyen megfigyelések tudományos értékét részben beárazta, hogy éppen hova sikerült leejteni egy-egy szondát. A következő szint egy felszínen mozgó jármű volt, ami a Holdon és a Marson összejött már az előző évezredben. Furcsamód előbb az emberes séta sikerült a Holdon 1969-ben, rá egy évre a Földről irányított Lunohod-1 megtette első métereit, 1971-ben, az Apollo-15 küldetésén pedig elkezdtük őrült tempóban gyűjteni a kilométereket az űrhajósok által vezetett holdroverekkel.

Egy LRV - ezekkel gyűltek a leggyorsabban a kilométerek odafent

Az első marsi gurulásig még el kellett telnie pár évtizednek. 1997-ben, a mindössze 11,5 kilós, egy talicskánál is kisebb Sojournernek sikerült elsőként, és három hónapos pályafutása alatt apró kerekeivel összesen 100 métert taposott a marsi porba. Nem kellett sokat várni, hogy óriásit ugorjon a színvonal a Marson, 2012-ig ugyanis három marsjáró is landolt arrafelé: a Spirit és az Opportunity két azonos felépítésű rover 2004-ben, a Curiosity pedig 2012-ben. A Spirit hat évig húzta, az Opportunity pedig tizennégy évig. Eredetileg mindkettőt 90 napos működésre tervezték, de az történt velük, amit még az építői sem reméltek: a vártál erősebb marsi légköri aktivitás rendre levitte a port a napelemtábláikról, így tudtak hosszú éveken át működésben maradni. Az Opportunity 45,16 kilométert gyűjtött be, mígnem 2018 augusztusában megszakadt vele a kapcsolat. Ekkora távolságot idegen égitesten semmilyen ember alkotta szerkezet nem tett meg addig és azóta sem.

Családi portré a Perseverance-en: egy képen az összes marsjáró méretarányos rajza

A 2012-ben Marsot ért Curiosity napelemek helyett radioizotópos termoelektromos generátorral (RTG) működik, akárcsak a nemrég landolt Perseverance, így ezek nem függnek az éjszakáktól vagy a hosszú viharoktól. A Curiosity méretben nagy lépés volt előre a korábbi marsjáróktól, de még az Opportunity által megtett táv közelébe sem jutott: 24,98 kilométernél jár és szorgosan gyűjtögeti a métereket (itt tudod követni az útját).

 

[Wilson]

2.rész

Ennyit gurultunk edddig a Földön túl:

Helyezés	Név	Kié	Hol jár/járt	Mikor aktív	Megtett kilométer
1.	Opportunity	amerikai	Mars	2004-2018	45,16
2.	Lunohod-2	szovjet	Hold	1973	37
3.	Apollo-17 LRV	amerikai	Hold	1972	35,74
4.	Apollo-15 LRV	amerikai	Hold	1971	27,8
5.	Apollo-16 LRV	amerikai	Hold	1972	26,7
6.	Curiosity	amerikai	Mars	2012-máig	24,98
7.	Lunohod-1	szovjet	Hold	1970	10,5
8.	Spirit	amerikai	Mars	2004-2010	7,7
9.	Jáde Nyúl 2	kínai	Hold	2019-máig	0,6
10.	Perseverance	amerikai	Mars	2021-máig	0,23
11.	Jáde Nyúl	kínai	Hold	2013-2016	0,11
12.	Sojourner	amerikai	Mars	1997	0,1

Összességében a Föld után a Holdon gurult a legtöbbet ember által épített eszköz: ott 138,45 kilométert szedtek össze az emberes és ember nélküli járművek, ami nagyjából egy Budapest-Paks-távolság, míg a Marson összesen 78,17 kilométert tettek meg az odaküldött marsjárók. Utóbbiakat gyarapítja épp a februárban landolt Perseverance.

A Perseverance keréknyomai a marsi felszínen

A Perseverance megfordíthatja az állást, de nem sokáig​

A Curiositynél is nagyobb kerekeivel (52,5 cm kontra 50 cm), kifinomultabb kameráival, szenzoraival, és a NASA korábbi marsi tapasztalatait használva megépített Perseverance-nek minden adott, hogy letaszítsa az Opportunity-t a Földön túli gurulások trónjáról - mégha a tudományos világban a küldetése sikerét nem is ezen, mint inkább az általa gyűjtött talajmintákból tanultakon mérik majd le. Az eddigi legnagyobb (2,9 x 2,3 méteres, 1025 kilós) marsautó RTG-jének tervezett üzemideje 14 év, elvben ennyi ideje volna, hogy beérje az Opportunity-t, és ha ez megvan, még a marsi kilométereket is a holdi kilométerek fölé tolhatja a ki tudja még meddig üzemelő Curiosity-vel.

Már a saját lábain áll az Ingenuity, miután elvált a Perseverance-től

Szinte biztosan ez az utolsó évtized, amikor ez a meccs még követhető, kis léptékben zajlik és úgy egyáltalán: értelmezhető, mert ha a huszasban még nem is, a harmincas években szinte biztosan rákapcsol az emberiség mind a két bolygón, és az újabb holdi emberes utazásokkal pillanatok alatt elszáll majd az állás. Az ilyen utakon már egészen más léptékű járműveket használnak majd. Olyanokat, mint például a japánok készülő hidrogénes holdjárója, amit több ezer kilométeres holdi utazásra terveznek. Addig is itt méterről-méterre követhetjük a Perseverance útját, és ami tudományos szempontból legalább ilyen fontos, hogy a szombaton lepottyantott Ingenuity helikopter várhatóan április 11-én, vasárnap megteszi első útját, ami az első másik bolygón indított repülése lesz egy ember alkotta szerkezetnek. Azaz annak az útnak minden métere újabb rekord lesz majd, ha minden úgy alakul, ahogy a NASA-nál remélik.

Totalcar

 

[jani22]

Csatlakozott a Gagarin űrhajó a Nemzetközi Űrállomáshoz

Az űrhajó nem egészen három és fél órával a start után sikeresen csatlakozott a Nemzetközi Űrállomáshoz.

www.origo.hu